1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 2  |
 |
Süha
14 yıl önce - Çrş 19 Ksm 2008, 20:45
Ulusoy : Boş TIR Ücret Ödemeyecek
| Alıntı: |
Çeşme Ulusoy Limanı, dönüş yükü bulamayanlar için Ro Ro seferleriyle Avrupa'ya giden TIR'ların boş dönüşlerinden ücret almama kararı aldı.
Avrupa ekonomisinde yaşanan durgunluk Türk taşımacılık sektörünü de olumsuz etkiliyor. Türkiye'den ihraç malı götüren TIR'ların, dönüş yükü bulamaması nedeniyle Avrupa ülkelerinde kaldığı, bu durumun ihracat yüklemelerinde de fiyatı yükselttiği belirtildi. Çeşme Ulusoy Limanı, sorunun çözümü için, Ro Ro seferleriyle Avrupa'ya giden TIR'ların boş dönüşlerinden ücret almama kararı aldı.
İzmir Gümrük Müşavirleri Derneği Başkanı Sefa Bingöl, Avrupa'da yaşanan ekonomik sorunların Türkiye'nin en büyük ihracat limanı olan İzmir Limanı'ndaki iş hacmini önemli oranda etkilediğini, iş hacminde geçen yıla göre yaklaşık yüzde 50 oranında durgunluğun söz konusu olduğunu söyledi.
Gemiyle gelen malların antrepoda bekleme süresinin 45 gün, TIR ile gelen malların ise 20 gün olduğunu söyleyen Bingöl, ''Gemiler gelmeye devam ediyor, herhangi bir iptal söz konusu değil. Ama gelen yükler antrepolara boşaltılıyor. Çünkü ithalatçı şirketler döviz kuru istikrara kavuşmadan malı çekmek istemiyor. Şu anda İzmir'deki antrepoların tümü doldu. Bekleme süreleri dolduğu için şirketler süre uzatım taleplerini iletmeye başladı. Bu durumun gelecekte daha büyük sorun yaratmasından endişe ediyoruz'' dedi.
Avrupa'ya mal taşıyan TIR'ların ithalat olmadığı için dönüş yükü bulamadığını, bu nedenle orada kaldığını belirten Bingöl, bunun ihracat yüklemelerinde navlun maliyetini 2 kat artırdığını savundu.
Normalde 2 bin 500 avroya gönderilen bir TIR'ın şu anda 4 bin avroya çıktığını ifade eden Bingöl, malını yakın bir tarihte teslim etmek durumunda olan ihracatçı firmaların büyük sıkıntı yaşadığını kaydetti.
Bingöl, hükümetin yaşanan sıkıntıya bir an önce çözüm getirmek durumunda olduğunu da sözlerine ekledi.
RO RO SEFERLERİ
Çeşme Ulusoy Limanı, TIR'ların geri dönüşünde yaşanan problemi çözmek amacıyla, Ro Ro seferleriyle Trieste limanına taşınan TIR'ların boş dönüşlerinden ücret almama kararı aldı.
Liman yetkililerinden alınan bilgiye göre, sadece bu limandan çıkış yapan TIR'lar, belirli süre için ücretsiz olarak limana geri taşınacak.
Yetkililer, uygulamadan önemli miktarda TIR'ın faydalanabileceğini belirterek, ihracat yüklemelerinde yaşanan sorunun çözümüne önemli bir katkı sağlanmış olacağını ifade ettiler.
TEMİNAT DEVRİ
Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Meclis Başkanı ve Turkonline İzmir Acente Müdürü Erdoğan Yılmaz ise gemi yüklemelerinin, önceki dönemde yapılan bağlantıları taşıdığı için henüz krizden büyük oranda etkilenmediğini söyledi.
Şu anda gemi doluluklarında yüzde 5 oranında bir daralmanın görüldüğünü ifade eden Yılmaz, gelecek döneme yönelik bağlantılardaysa önemli oranda düşüş beklendiğini belirtti.
Yılmaz, krizin en fazla iş yapma şekillerini etkilediğine dikkati çekerek, ''Önceki dönemlerde herkes birbirine güvenirdi. Ancak artık herkes birbirinden teminat ve garanti istiyor. Özellikle Avrupa'daki şirketler teminat olmadan çalışmaktan kaçınıyor'' dedi.
DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Maersk İzmir Bölge Müdürü Özden Çokdeğer ise ihracat yüklemelerinde henüz iptallerin söz konusu olmadığını söyledi.
Sektörün Avrupa'nın mal alımlarını daraltacağı yönünde kaygılı bir bekleyişinin bulunduğunu ifade eden Çokdeğer, bu ortamda hükümetin liman ve gümrük tarifelerinde indirim yapmasının olumlu sonuçlar yaratacağını söyledi.
Çokdeğer, tüm dünyada navlun fiyatlarının düşüş trendine girdiğini, bunun İzmir Limanı'na da yansıdığını sözlerine ekledi.
İZMİR LİMANI'NDAKİ TRAFİK
İzmir Limanı'nda elleçlenen yük miktarında bu yılın Ağustos ve Eylül ayında geçen yılın aynı dönemine göre düşüş gözleniyor.
Limandan alınan bilgiye göre, geçen yılın Ağustos ve Eylül aylarında 510 geminin geldiği limanda 1 milyon 981 bin ton yük elleçlenirken bu yılın aynı döneminde 379 gemi geldi ve 1 milyon 778 bin ton yük elleçlendi. |
Kaynak: http://www.reklam_link.com/LOJISTIK/4283/Ulusoy- ...ecek-.html
|
|
Süha
13 yıl önce - Pzr 06 Arl 2009, 01:56
(+)
(+)
|
|
Süha
13 yıl önce - Pts 23 Ağu 2010, 15:54
KARADENİZ'E AÇILIYOR
| Alıntı: |
Üç limandan Avrupa'ya seferler düzenleyen UN Ro-Ro, gözünü Karadeniz'e dikti. Romanya'dan yükleri dağıtacak olan firma, filosuna iki yeni gemi eklemeyi planlıyor
Uluslararası nakliye firmaları tarafından 1994'te kurulan UN Ro- Ro Karadeniz'e açılıyor ve orta büyüklükteki gemiler ile Pendik-Köstence arasında taşıma yapmaya başlıyor. Büyük gemilerin İstanbul'a kadar gelip yüklerini boşaltıp ayrılması üzerine kurulu sistemin dolaylı faydası da boğazlardan geçen gemilerin sayısında olacak azalma. Köstence hattı konusunda Romanya Hükümeti ile görüştüklerini belirten UN Ro-Ro Genel Müdürü Cemil Bayülgen, "Şu anda Romanya'ya 1.000 transit geçiş belgesi var. Alternatif rotada bizim taşıyıcı firmalar oldukça zorlanıyor Bulgaristan gibi ülkelerde. Bu sorunun da aşılmasını amaçlıyoruz. Haftada üç sefer yapılacak. Normalde biz şoförleri uçak ile göndeririz ama bu kez gemi ile beraber gidecekler. 13-14 saat kadar süren bir yolculuk" dedi. Birkaç gemi üzerinde pazarlık yaptıklarını da söyleyen Bayülgen, kiralama yoluna gideceklerini söyledi.
Pendik-Trieste, Ambarlı-Trieste, Mersin-Trieste, Pendik/Ambarlı- Marsilya arasında Türkiye ve İtalya arasında üç değişik limandan hatları olduğunu belirten Bayülgen, yeni gemi alımı yapacaklarını da söyledi. Bayülgen, "Yeni hatlar nedeniyle filomuza iki yeni gemi daha ilave edeceğiz. Türkiye'nin Avrupa'da hedef olan 13 ülkesi var. 2009'da Türkiye'den kara ve deniz toplam 203 bin çıkış olmuş. Ro-Ro'nun bu rakam içindeki payı sadece yüzde 33. Daha çok potansiyel var yani. Bizim şu anda tam yükleyebilirsek kapasitemiz 140 bin" diye konuştu. |
Kaynak: Sabah Gazetesi
|
|
İBRAHİM DİLBER
12 yıl önce - Cum 27 Ağu 2010, 15:38
Uluslararası karayolu nakliyecilerinin temsilciliğini yapan dernek, 1974'te kurulan Uluslararası Nakliyeciler Derneği'dir. Bu dernek üyeleri, özellikle Bosna'da çıkan savaş dolayısıyla Avrupa'ya olan taşımalarda Balkan ülkelerinden geçişin sıkıntılı olması sebebiyle Türkiye-İtalya arasında RO-RO taşımacılığı yapmak üzere UND Denizcilik İşletmeleri A.Ş'yi kurdu. Fakat uzun yıllar derneğe başkanlık etmiş olan 2001 yılında Saffet Ulusoy, UND başkanlık seçimini kaybedince üyelerin bir kısmını yanına çekerek RODER(RO-RO Gemi İşletmecileri ve Kombine Taşımacılar Derneği) isminde yeni bir dernek kurdu. Böylelikle üzerinde UND RO-RO yazan gemilerden bir kısmını yeni dernek üyeleri işletmeye başladı. Bu durumdan rahatsız olan UND, dava açarak başka bir dernek üyelerinin işlettiği gemilerde kendi isminin kullanılmasına itiraz etti ve davayı kazandı. Böylelikle gemilerdeki D harfi kaldırılarak, şirkete ve gemilere Uluslararası Nakliyeciler RO-RO (U.N- RO-RO) ismi yazıldı. Olayın hikayesi bu.
Sevindirici bir gelişme olarak bu Ramazan Ayı'nda her iki dernek ortaklaşa bir iftar yemeği düzenleyerek her iki derneğin eskisi gibi UND çatısı altında birleşeceğini açıkladılar. Zaten ulusal ve uluslararası arenada birçok sıkıntıyla boğuşan nakliyecilerimizin güç birliği İnşallah hayırlı olur.
|
|
Süha
12 yıl önce - Pts 08 Ksm 2010, 03:25
KURBAN BAYRAMI SEFER PROGRAMI
| Alıntı: |
Kurban Bayramı dolayısıyla, bayram sonuna gelen Pendik kalkışlı Trieste seferlerimizden aşağıdakileri iptal edilmiştir.
•18 Kasım 2010 (Perşembe)
•19 Kasım 2010 (Cuma)
•21 Kasım 2010 (Pazar)
Marsilya* ve Mersin hatlarında Bayram süresince seferler normal şekilde devam edecek ve karşılıklı Çarşamba ve Cumartesi seferleri gerçekleşecektir.
20 Kasım Cumartesi Pendik kalkışlı (Ambarlı uğraklı) Trieste seferi gerçekleşecektir.
Gemilerimizin diğer seferleri aynı şekilde devam edecektir.
Detaylı bilgiler, şirketimiz websayfasında www.unroro.com.tr bulunmaktadır.
Saygılarımızla,
U.N Ro-Ro İşletmeleri A.Ş.
* Not: Bayram süresince Pendik kalkışlı Marsilya gemileri Ambarlı SET Terminaline uğrak yapmayacaktır. |
Kaynak: http://www.unroro.com.tr/TR/NEWS/default.asp?page ...amp;fId=65
|
|
Süha
12 yıl önce - Prş 30 Hzr 2011, 12:43
HER ŞEY TÜRK AMA BURASI TÜRKİYE DEĞİL
| Alıntı: |
Türkiye`nin ihracatında önemli yer tutan deniz taşımacılığı son yıllarda önemli bir gelişme kaydederken, ro-ro taşımacılığında kaydedilen ilerlemenin en çarpıcı örneklerinden bir İtalya’nın Trieste limanında görülüyor.
Bu sektörde Türkiye’nin en büyük şirketi olan UN Ro-Ro’nun davetiyle gerçekleştirdiğimiz gezide, Trieste limanının neredeyse tamamının ülkemizden gelen ya da dönmeye hazırlanan tırlarla dolu olduğuna şahit olduk.
Türkiye’nin ihracatının yaklaşık yüzde 10’unun geçtiği bu liman, Trieste ekonomisinin can damarlarından da biri durumunda.
İtalya’nın yaklaşık 250 bin nüfusa sahip bu tarihi kentinde limandaki faaliyetler yaklaşık 15 bin kişilik istihdam yaratıyor. Trieste Üniversitesi tarafından 2007 yılında yapılan bir araştırmaya göre Türkiye’den gelen ro-ro trafiği, Trieste’de yıllık 80 milyon euroluk bir ekonomik faaliyet yaratıyor.
Türkiye’nin Avrupa’ya açılan bu önemli kapısındaki genel kargonun yüzde 50’sini ise tek başına UN Ro-Ro taşıyor.
Sektörün içinde bulunduğu durumu ve faaliyetlerini değerlendiren UN Ro-Ro CEO’su Sedat Gümüşoğlu, deniz taşımacılığına yaptıkları yatırımla Türkiye'nin dış ticaret hedefinin önemli bir halkasını oluşturduklarına dikkat çekti.
Gümüşoğlu, “Türkiye dış ticaretinin altyapısını oluşturuyoruz. Türkiye’nin ihracatının yüzde 50’si Avrupa Birliği ülkelerine yapılıyor. En çok Almanya, İtalya ve Fransa’ya… Türkiye ile Batı Avrupa arasındaki karayolu taşımacılığının yüzde 50’si ro-ro ile yapılıyor. UN Ro-Ro ise toplam ro-ro taşımalarının yüzde 85’ini gerçekleştiriyor. Mevcut hatlarımızda, UN Ro-Ro taşımalarının yüzde 70’i Trieste’ye, yüzde 30’u Toulon’a gerçekleşiyor” dedi.
Şirketin hepsi Alman yapımı olan 11 tanesi kendisine ait, iki tanesi de kiralık olmak üzere 13 gemilik filosu bulunduğunu belirten Gümüşoğlu, ortalama 4.5 yaşında olan gemilerin Akdeniz’in en genç filosunu oluşturduğu da söyledi.
SEYİR HALİNDEYKEN BAKIM
Gümüşoğlu, gemilerin sürekli sefer halinde olduğunu ve bakımlarının dahi hareket halinde yapıldığını ifade ederken, tamamı dolu olduğunda yaklaşık üç bin tane tırın deniz üzerinde taşındığını ve bu tırların toplam uzunluğunun da 47 kilometreyi bulduğuna dikkat çekti.
Ro-ro taşımacılığı başta maliyet olmak üzere sunduğu avantajlardan dolayı son dönemde hızlı bir gelişim kaydediyor. Gümüşoğlu, 2010 ve 2011’in ilk dört ayı kıyaslandığında tekerlekli taşıtlarla Avrupa'ya yapılan ihracattaki yüzde 17'lik artışa karşın, U.N Ro-Ro’nun taşımalarında yüzde 30'luk bir artış yakalandığının altını çizdi.
FİYATLAR KARAYA GÖRE HEP AVANTAJLI
Ro-ro taşımacılığındaki avantajlara değinen Gümüşoğlu şöyle konuştu:
"Fiyatlama politikası olarak her zaman karayolundan daha uygun fiyatlı olduk. İstanbul’dan Trieste’ye gidiş – dönüş olarak treyler taşıma (ki U.N Ro-Ro hatlarında taşımaların ortalama yüzde 70’i treyler ile) fiyatı 1475 euro. Örneğin Hamburg’a gidecek bir aracın sadece karayolundan gitmesi ile ro-ro kullanması kıyaslandığında, ro-ro ile taşımada gidiş-dönüş tur başına 300-400 euroluk doğrudan maliyet avantajı sağlıyoruz.
Ro-ro taşımacılığının bir diğer avantajı da taşımacılarımızın araç yatırım maliyetlerini azaltmak. Sunduğumuz iş modeli ro-ro gemilerine sadece treylerlerin yüklenmesi mümkün kılıyor, bu sayede ro-ro gemisine yüklenen treylerleri İstanbul’daki limanda farklı bir çekici teslim edip Trieste’de (veya Tolulon’da) farklı bir çekici teslim alabildiği için taşımacı şirketlerimiz ağırlıklı olarak treyler yatırımı yapabiliyor. Çekicilerin ortalama fiyatının 80-100 bin Euro olduğu ve ithal edildiği, treylerlerin ortalama fiyatının 20-30 bin Euro olduğu ve Türkiye’de üretildiği için sunduğumuz modelin sağladığı yatırım avantajı da ortaya çıkıyor; örneğin bir taşımacı 1 milyon euro yerine 600 bin euroluk araç yatırımı ile faaliyete başlayabilir. Bu iş modelinin Türkiye’nin cari açığının azaltılmasına da katkısı bulunuyor" dedi.
Şirket üçü İstanbul'da birisi de Mersin'de olmak üzere dört limandan ro-ro gemisi kaldırıyor. İstanbul'daki limanlardan birinden Fransa'nın Toulon limanına sefer yapılırken, diğer iki liman ve Mersin'den kalkan gemiler ise Trieste'ye yanaşıyor. Gelen konteynerler ya da tır dorseleri istenirse Avusturya'nın Salzburg kentine kadar trenlerle de taşınabiliyor.
(+)
SINIRSIZ TİCARETİN KAPISI
Trieste Limanı İkinci Dünya Savaşı sırasında kazandığı özel statü nedeniyle Türkiye'nin Avrupa'ya ihracatında çok önemli bir rol oynuyor. O dönemde yapılan özel anlaşma uyarınca, burası adeta bir serbest bölge olarak çalışıyor ve Kıta'nın kuzeyine yapılan ihracat için bir kota konulmuyor. Ancak aynı taşımacılık karadan yapıldığında başta Bulgaristan olmak üzere buna belirli kota koyarak, potansiyel ihracatın bir noktadan sonra durmasını da beraberinde getirebiliyor.
Önümüzdeki dönemde Köstence'ye de sefer başlatacaklarının haberini veren Gümüşoğlu bu rotada haftada karşılıklı üç seferle yılda 30 bin araç taşımayı hedeflediklerini ifade etti.
2011 HEDEFİ 200 MİLYON EURO
2011 sonunda toplam araç taşıma sayısını 240 bine çıkarmayı amaçlayan UN Ro-Ro, bu dönem için 200 milyon euro üzerinde ciro yapmayı bekliyor.
Karayolu taşımacılarınca kurulan ve ilk kurulduğunda çok ortaklı yapısı olan şirketin yüzde 98.8’i 2007’de ABD’li yatırım fon şirketi KKR tarafından satın alındı. Yüzde 1.2’lik kısmı ise Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin (UND) elinde bulunuyor.
Trieste'nin ekonomik hayatında önemli bir yeri bulunan şirket, bölgedeki önemli sosyal organizasyonlara da destek veriyor. |
Kaynak: http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/18137449.asp?gid=381
|
|
cihan mercan
11 yıl önce - Pts 12 Eyl 2011, 11:51
UN ATILIM
(+)
UN BİRLİK
(+)
|
|
burakerkıral
11 yıl önce - Çrş 04 Oca 2012, 02:52
Perşembe günü sefere çıkıyorum. U.N. RORO ''Cemil Bayülgen'' Gemisi - Pendik-Trieste Hattı
(+)
|
|
HusnuAkcelik
11 yıl önce - Prş 05 Oca 2012, 21:41
un roro, otomobil, bisiklet gibi küçük araçları da taşıyor mu? sürücüler araçlarıyla beraber gemide seyahat edebiliyor mu? önceki sene italya' ya bisikletle gitmeden önce bu firmaya bu konuda bir soru sormuştum, ama yanıt bile vermemişlerdi.
|
|
ahmetsever
11 yıl önce - Prş 05 Oca 2012, 22:41
| Alıntı: |
un roro, otomobil, bisiklet gibi küçük araçları da taşıyor mu? sürücüler araçlarıyla beraber gemide seyahat edebiliyor mu? önceki sene italya' ya bisikletle gitmeden önce bu firmaya bu konuda bir soru sormuştum, ama yanıt bile vermemişlerdi.
|
Teoride otomobil, bisiklet gibi araçları taşınabilir ancak pratikte taşımazlar, çünkü ro ro gemilerinin sefer programları bellidir ve nakliye firmaları bu programa göre kendi kamyon/tır araçları için önceden rezervasyonlarını yaptırırlar.
Sürücüler araçlarını gemi içerisine park ettikten sonra birdaha araçlarının yanına inemezler, kamaralarda, pulman salonda yolculuk yaparlar.
Bu nedenle roro gemisinde otomobil, bisiklet ile yolculuk yapılabileceğini zannetmiyorum. Otomobil, bisiklet ile ancak feribot ile seyahat yapılabilir, Denizyolları İşletmesi kapatıldıktan sonra malesef tarifeli feribot seferleri yapılmamaktadır.
|
|
| sayfa 2 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
