sayfa 1  |
 |
OzanEmre
|
|
Ali Cemal
14 yıl önce - Çrş 18 Mar 2009, 20:00
Tamam resimlere bakınca olayı birazcık çözmeye başladım...
Yolun 2 yakasındada kot farkı var yani migros kapısı 2 metre asfaltın altında ve aynı şekilde karşı tarafta beton dökülü alan 2 metreye yakın yolun altında kalıyor....
Sanırım bu kot farkını kullanıp bir alt geçit yapacaklar yani bir yanı hastaneninin otoparkına (Şuanki İETT durağının tam altına) diğer tarafında Kadir Hasın otoparkının tam ortasına migrosun giriş kapısına paralel olacak...
Hayalimdeki metro metrobus birlikte altgeçiti tutmadı 
Neyse herşeye rağmen mükemmel birşey... 
|
|
ozvardar2
14 yıl önce - Çrş 18 Mar 2009, 20:43
| Alıntı: |
Aşağıdaki resimde de muhtemel Kadir Has tarafı alt geçit çıkışını olacağı bölüm, şimdiki Migros önündeki (resimin solundaki) otopark alanı.
|
| Alıntı: |
| Hayalimdeki metro metrobus birlikte altgeçiti tutmadı |
Daha hemen karamsarliga kapinmayin. Eger iyi dusunurlerse aslinda Kadir Has / Migros tarafina alt gecit yapmalarina gerek yok ki (zaten oradaki otopark Migros'un mali degil mi?) -- direkt Migros'un 10 metre yanindaki M1 istasyonunun konkors katindan gecit yapsinlar (gecen yil istasyonun yanindaki Metroport'a konkors katindan giris yapildi). Hem M1 ile metrobus tam olarak yer altindan entegre olur (ve boylece aktarma yaparken ekstra bir merdiven cik merdiven in gerekmez), hem de Kadir Has / Migros tarafinda ikinci bir giris yapmalarina gerek kalmaz. Migros ile M1'in arasi 10 metre...
Eger bu sekilde yaparlarsa M1 ile metrobus arasindaki en kullanisli entegrasyon noktasi olur. Insallah bunu boyle dusunurler.
|
|
Ahmet Tan
14 yıl önce - Prş 19 Mar 2009, 00:21
İBB akıllıca düşünürse; Devlet Hastanesine ait otopark alanına da çok katlı (yer altı ve üstü katları olan) otopark yapıp burayı 'park and ride' otoparklarından biri olarak devreye sokabilir.. Müthiş olmaz mı? Gel park et.. yoluna metrobüs veya metroyla devam et.. Bu otoparkın 2 katı da hastaneye ayrılabilir mesela 
Böyle bir şey olma olasılığı yüksek bence
|
|
OzanEmre
14 yıl önce - Prş 19 Mar 2009, 00:24
Buda Şirinevler Yönüne doğru bir panorama. Durak inşasında bu resimdeki alanlardan da faydalanılabilinir(/faydalanılacaktır).
Bahçelievler E-5 Panaroma (Şirinevler Yönü)(+)
| Ahmet Tan demiş ki: |
| Devlet Hastanesine ait otopark alanına da çok katlı (yer altı ve üstü katları olan) otopark yapıp burayı 'park and ride' otoparklarından biri olarak devreye sokabilir |
650 araçlık otoparkı ile MetroPort AVM'de Parket Devam Et için kullanılabilir.
Zaten MetroPort AVM Bahçelievler Metro Durağı yapımı ve kat karşılığı olarak yapılmış bir İBB yatırımı.
| ozvardar2 demiş ki: |
| (zaten oradaki otopark Migros'un mali degil mi?) -- direkt Migros'un 10 metre yanindaki M1 istasyonunun konkors katindan gecit yapsinlar (gecen yil istasyonun yanindaki Metroport'a konkors katindan giris yapildi). |
Migrosun malı olabilir ama Migrosta bunun getirisin düşünerek olur verebilir. Alt geçitten çıkan herkesin direk karşısında Migros ve Kadir Has cazip gelebilir. Ama burası için Migros için tahsis edilen Kadir Has AVM mülkü desek daha doğrudur.
Ayrıca Metroport AVM ile Bahçelievler Metro aynı yapı içinde zaten. Bahsedilen metrodan doğrudan avm'ye geçiş zaten planlanmış bir şeydir. Hatta MetroPort'un açık otoparkının tam altı metro istasyonu. Ama aynısını burada yapılacak olan alt geçit için yapmak maliyetli olabilir. Belki en fazla şu anki köprü ayaklarının oraya kadar bir alt geçit uzatması olur.
Birde şu var aklıma gelen. Bahçelievler Metro İstasyonun çıkış merdivenlerinin tam karşısında, Metroport girişinin solunda bir boş alan var. İçinde bir zamanlar bir merdiven görmüştüm ve bende buranın Metroport girişi olabileceğini düşünmüştüm ama şu anki haliyle bir giriş mevcut. Bu bahsettiğim yer acaba Metroport otoparkına mı bir merdiven yoksa metro istasyonu gişelerinin üstünde bulunuyor olabilecek bir kata çıkış mı? Öyleyse ozvardar2'nin düşünceside gerçekleşebilir. Çünkü (yapılırsa alt geçit bağlantısı oraya yapılabilir düşüncesi ile) mevcut metro girişindeki uzun merdivenlerin oraya alt geçitle bir bağlantı yapılması zor olabilir.
Tabiki inşaatın ana hatları oluşunca herşey daha belirgin olur.
|
|
ozvardar2
14 yıl önce - Prş 19 Mar 2009, 00:58
| Alıntı: |
Ayrıca Metroport AVM ile Bahçelievler Metro aynı yapı içinde zaten. Bahsedilen metrodan doğrudan avm'ye geçiş zaten planlanmış bir şeydir. Hatta MetroPort'un açık otoparkının tam altı metro istasyonu. Ama aynısını burada yapılacak olan alt geçit için yapmak maliyetli olabilir. Belki en fazla şu anki köprü ayaklarının oraya kadar bir alt geçit uzatması olur.
|
Eger dedigim gibi M1 istasyonunun konkors katindan baglarlarsa
(1) Bu tuneli maaliyetin daha oz olmasi gerekmez mi? Sonucta hem yeni bir yuzeye cikis (ve buyuk ihtimalle yuruyen merdiven + asansor) yapmak zorunda kalmayacaklar, hem de bir ihtimal Migros'a bedel odemeyecekler.
(2) M1'den metrobuse (ya da obur turlu) gecen bir insan 1 (yuruyen) merdiven daha az inip 1 (yuruyen) merdiven daha az cikacak. Bu Bahcelievler istasyonunu iki hat arasindaki en kullanisli entegrasyon yeri yapacak.
Neyse, ne planlamislar gorecegiz. Iki yerin arasi bir kac metre. Maaliyet, kullanislilik ve fizibiliteyi dusunup eminim ki en iyisini yaparlar.
Murat
|
|
Kris Hazel
14 yıl önce - Cum 20 Mar 2009, 12:22
Calismalar basladimi bilgisi olan var mi?
|
|
brave34
14 yıl önce - Cum 20 Mar 2009, 20:39
evet fotolarda görüldüğü kadarı ile başlamış.
|
|
Ali Cemal
14 yıl önce - Cum 20 Mar 2009, 21:11
Ben bugün yakından inceledim kafam çok karıştı... Şimdi otoparkın içine 5 metre girmişler ve istinad duvarı örüyorlar... Yani yol 3 metre güneye doğru genişleyecek... Bu durumda orda bulunan büfe iptal oldu diyebiliriz... Çünkü şuan resimlerde görülen otobus durağı 3 metre içeri girecek yol Devlet hastanesi yönüne 1 şerit genişletiliyor sanırım....
Devlet hastanesine genişletilen yol E-5 yolunun kadir has yönünde hafif kıvrak bir manevra ile ortaya metrobus durağı koyulacak... Büfe harici yolun güneyinde başka bir yapı yok istediği kadar genişleyebilir yol okul ve Oğuz Satıcının reklamı olan bina engel olmuyor onlar zaten 5 metreden fazla içerideler... Buarada alt geçit olan kısmın girişi hazırlanıyor ve asfalttan 5-6 metre aşağı inilmiş sanırım oradan içeri dalınacak ama diğer taraftan okadar aşağı inemezler migrosun önünde basamak olabilir...
Tüm işlemler yerin altında bitirlmesi gerekiyor turnike para ödeme v.s. onları yukarı çıkaramazlar çünkü zaten yola zar zor bir şerit eklenecek orayada turnike koyamazlar... Fakat burası 1-2 ayda zor biter ama başlamak bitirmenin yarısıdır. Şuan istinad duvarının demirleri ve kalıpları oluyordu 1-2 güne istinad yapılır durak kaldırılır büfe yıkılır ve yol güneye doğru 3-4 metre doldurulur ortaya bir şerit çıkar sonra yanyol bir şerit sağa kaydırılır, Transit yolda bir şerit sağa kaydırılınca yolun tam ortasında Devlet hastanesi tarafında 1 şerit yer kalır ve burayada rahat rahat durak yapılır....
|
|
ozvardar2
14 yıl önce - Cum 20 Mar 2009, 21:23
| Alıntı: |
Buarada alt geçit olan kısmın girişi hazırlanıyor ve asfalttan 5-6 metre aşağı inilmiş sanırım oradan içeri dalınacak ama diğer taraftan okadar aşağı inemezler migrosun önünde basamak olabilir...
|
Ali Cemal, Migros'un onunde bir calisma belirtisi var mi? Ben hala insallah iyi dusunup kuzeydeki girisi M1 istasyonunun konkors katindan yapmalari gerektigini dusunuyorum. Eger bir firsatin olursa M1 istasyon giselerindekilere sorabilir misin planin ne oldugunu? Eger konsors katindaysa giris, bilirler buyuk ihtimalle.
P.S.: Zaten eger M1 konsorsuyla birlestirmeyeceklerse niye mevcud ust gecidi modifiye etmek ya da yeni bir ust gecit yapmak yerine cok daha maaliyetli alt gecit yapiyorlar?
|
|
| sayfa 1 |
