1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 5  |
 |
Hakan_ank89
13 yıl önce - Sal 23 Şub 2010, 23:22
Şeker kavşağındaki U dönüşü içine geçtiğimiz günlerde ışıklı uyarı levhası takmışlardı, ancak hala kazalar olmaya devam ediyor. Buradaki U dönüşü de ölüm saçmaya devam ediyor, geçtiğimiz aylarda bir taksici hayatını kaybetmişti. Umarım kısa sürede buradaki problem de çözülür, yoksa yolu bilmeyen ve 60-70 km'den daha hızlı bir şekilde U dönüşe giren sürücüler %90 ihtimalle ilerideki beton bloklara çarpıyorlar. Tüm beton bloklar bu çarpmalar neticesinde kırıldılar bile, ilk zamanlarda tek sıra olan beton bloklar sonrasında 3 sıraya çıkartıldı. Işıklı uyarılar arttırıldı, ancak hala kazalar yaşanıyor.
Önümüzdeki yaz da buraya vize çıkmazsa, iş 1 yıl daha sarkmış olacak.
Tabi otobüslerin* ve diğer araçların boşa dolandığı yollar ve kaybedilen zaman da cabası. Tekrar etmekte fayda var, bu kavşak sebebiyle 4-6 kilometre yol boşa gidiliyor.
Sabahları yaşanan trafik de işin bonusu.
*otobüsler= Eryaman ve ileriye giden 541,521, 545, 527 ve 517 EGO otobüsleri ve midibüsler, 4 KM
Etimesgut, Sincan ve ilerisine giden, İstanbul Yolu'nu kullanan tüm otobüsler, 6 KM fazladan yol yapıyorlar.
|
|
Hakan_ank89
13 yıl önce - Prş 11 Mar 2010, 21:12
Ayaş yolu kenarındaki boş alanlarda ocak ayının sonunda başlayan ağaçlandırma çalışmaları, baharın gelmesiyle birlikte son 2 gündür müthiş bir hız kazandı, kamyon kamyon fidan geliyor ve gelen fidanların büyük bir kısmı da toprakla buluşmuş durumda. Özellikle dikilen çam fidanları çok güzel oldu, çam geç büyüse de daha dayanıklı bir ağaç. Çeşit çeşit ağaç fidanları var, yolun karşısında daha farklı cinste ağaçlar dikilmişti, şu an sadece çomak gibi duruyorlar ancak önümüzdeki yıllarda eminim güzel bir aura oluşturacaklardır. Tabi bunun yanında ağaçların toprağa ve havaya sağladığı faydalar da işin ekstrası.
Umarım iş sadece fidan dikmekle kalmaz, bakım ve sulama işlemleri de yapılır, yoksa bu ağaçların büyük bir kısmı yaz sıcaklarında kuruyup gider.
|
|
Hakan_ank89
13 yıl önce - Pts 29 Mar 2010, 19:45
Ayaş yolundaki yönlendirme levhalarının tamamı takılmış, Göksu Park için ayrı bir levhaya ne gerek vardı onu anlayamadım. Ayrıca şehir merkezi için Ulus ve Atatürk Orman Çiftliği yazılmış. Atatürk Orman Çiftliği yerine başka bir semt adı yazılsa daha iyi olabilirdi. Ancak yine de bu yeni levhalar süper olmuş.
Dolgu yapılarak yükseltilen yolun kenarında bariyer olmadığı için tehlike oluştururan kısma da bariyer takılmış. Kimse aşağı uçmadan sonunda bariyer çekip yolun güvenliğini sağladılar. Sonunda sesimizi duymuşlar da diyebiliriz. 
Ayrıca Şeker kavşağı ortasındaki refüje de MOBESE direği dikilmiş.
Bu kadar yatırımdan sonra buraya en az 2 sene alt-üst geçit yapılacağını pek tahmin etmiyorum.
|
|
vsumer
13 yıl önce - Pts 29 Mar 2010, 21:31
Ayaş Yolu'nun İstanbul Yolu'na bağlandığı yere çok şükür çelik bariyerler yerleştirildi, demek ki AOÇ arazisi olması engel değilmiş, evvelce ısrarla savunulduğu gibi.
Öte yandan malesef eleştirmek durumundayım, şu levhalar biraz daha yüksek olmalıydı bence. Çünkü ne yazık ki ülkemizde havaleli kamyonlar yaygın ve bu levhalara zarar vermesi muhtemel. 1 metre falan daha yüksek olsa idi bu risk çok daha az olurdu, levhalar uzun süre sağlam kalırdı.
Şeker Kavşağı için en azından faz ayarlaması yapılsa ve saat 7.30 ile 9.00 arası 10 saniye daha Ayaş'tan gelen trafiğe yeşil yansa, sabahları Optimum AVM'ye kadar yaşanan birikmeler hafifletilir, saat 9'da normale döner.
Etimesgut'tan gelip de Ayaş istikametine dönecekler için, İstanbul Yolu'nun altındaki algeçitte bir U dönüşü bal gibi yapilabilir, hem çok hızlı ve maliyetsiz olur, hem de sorunu çok hafifletir, araçlar 2-3 kilometre yapmaktan kurtulur.
|
|
Ali Ank06
13 yıl önce - Sal 30 Mar 2010, 12:48
Bu yolun yapımı yada maliyeti bu kadar mı çok yüksek levha tabela bariyer çalışmaları derken bu yolun yapılacağını düşünmüyorum artık en azından geçici olarak etimesguta dönüş gibi basit bir çalışmada yapılabilirdi.
|
|
emre yildiz
13 yıl önce - Çrş 31 Mar 2010, 00:12
Bu kavşağın yapılması için ya halkın yolu kapatıp uzun süre eylem yapması, ya da birkaç büyük kaza olup 5-10 kişinin ölmesi gerekiyor sanırım... Ankara'nın her yerini kavşakla donatan başkanımız, bu yolu 8 şeride çıkardı, şerit çizgilerini çektirdi, refüjü düzenledi, kenarlarında gerekli yerlere çelik bariyerler yerleştirdi, ışıklandırmayı ve yaya üstgeçidini yaptı, U dönüşü için düzenleme yaptı, işaret ve yön levhaları yerleştirdi, ama bence asıl yapması gereken altgeçidi yapmadı. İşte bu yüzden hergün yüzlerce araç fazladan 4 km yapmaya devam etmekte... Bilmem farkettiniz mi, sadece Eryaman ve Fatih otobüsleri Hipodromu dolaşmakla kalmıyor, Sincan ve Etimesgut otobüsleri de Optimum kavşağına kadar gelip geri Şeker Kavşağına gitmekte, bırakın Ankara'yı ülkemizde herhangi bir şehirde yapımı bu kadar aciliyet arzeden bir başka altgeçit yoktur kanaatindeyim...
|
|
Hakan_ank89
13 yıl önce - Çrş 31 Mar 2010, 00:24
Bu kavşak Çayyolu'nda bir yerde olsa yer gök yıkılırdı, ama durum Etimesgut olunca hiçbir şey olduğu yok. Ben yılmadan sürekli Etimesgut Belediyesi'ne mail atıyorum, seçim vaadinde Enver Demirel bu kavşağı ve Zırhlı Birlikler yolunun yapımını "ivedilikle" yapacağız diyordu. Sonra e-mail atıp bu vaadlerini hatırlatınca birden akılları başlarına geldi ne hikmetse. Çünkü, bu zat-ı muhteremler seçimlerde atıp tuttukları Zırhlı Birlikler yolu ve Şeker Kavşağı'nın büyükşehir sorumluluğunda olduğunu hatırladılar. Daha doğrusu hatırlamaktan ziyade bu mazeretin arkasına saklanmayı tercih ettiler.
Eskişehir Yolu'ndan gelip Ayaş Yolu'na çıkacak otobüsler ekstradan 4 kilometre, İstanbul Yolu'ndan gelip Etimesgut'a girecek otobüsler ise ortalama 6 kilometre fazla yol yapıyorlar.
Kısaca bu U-dönüşünün toplu taşıma araçlarına hiçbir faydası yok, tamamen hususi otolar için düzenlenmiş. Olan toplu taşıma tercih edenlere oluyor. İstanbul Yolu'ndan gelenler de Eskişehir Yolu'ndan gelenler de tabiri caizse "sütçü beygiri" gibi dolanıp duruyorlar yolun karşısına geçebilmek için.
Bu kavşak yerel basında hafta sonu ana sayfada manşetten çıksa çok ses getirir, ancak Ankara'da yerel basın ideolojik takıldığı için maalesef gerçek sorunlara sıra gelmiyor. Basın, sazan balıklarının ishal olup olmadığı yönündeki haberlere daha çok itibar ediyor, halkın sorunlarını ise görmezden geliyor.
|
|
emre yildiz
13 yıl önce - Pzr 18 Nis 2010, 19:50
Birisi bana bu altgeçidin bu yıl içerisinde yapılacağını söylesin lütfen... Nisan ortası oldu halen 2010 içerisinde nereye hangi altgeçitler yapılacak hiçbir haber yok, hele ki bu altgeçidin halen yapılmamış olması tam bir plansızlık örneği... Bu kavşağı eylem yapıp birkaç saatliğine trafiğe kapatmak lazım ki belki birilerinin aklına bu altgeçit gelsin... 
|
|
vsumer
13 yıl önce - Cum 23 Nis 2010, 10:51
| Alıntı: |
| Bu kavşak Çayyolu'nda bir yerde olsa yer gök yıkılırdı, ama durum Etimesgut olunca hiçbir şey olduğu yok. |
Ahh Çayyolu'ndaki skandal kavşakları görseniz. Hakan Bey, Ankara'da bu yanlışlıklar var oğlu var. Bir-iki örnek vereyim Çayyolu'ndan. Cami'nin altına Öğütler marketi açıldığında Büyükşehir ortadaki refüjü düzleyiverdi ve al sana kavşak. 2X2 akan bir trafikte sola dönecek bir araç ya arkasındakilere tehlike yaratacak yavaşlayarak, ya da bunu istemezse dönmeye başlarken bile karşıdan gelen trafikle başbaşa kalacak (çünkü refüj 1 metre ya var ya yok ve arabanın ön tamponu bir tarafta arkası bir tarafta). Tek kelimeyle yazık!
Örnek 2: Uludağ Lokantasının önündeki göbekli kavşak. Kaldırın şu göbeği kardeşim ya! Dandik bir yerde bu kadar trafik tıkanır mı? 4 yönlü klasik yüzeysel kavşak yapın, kaç defa dedik. Eskiden kalan bazı kavşaklar var böyle Ankara'da. Ama ne hikmetse (ortasına çiçek dikmek için herhalde, çünkü başka hiçbir fonksiyonu yok) göbek bağımlısı bir ABB var.
Kısacası, yanlış çok, malesef Çayyolu'nun da sesi bazı şeylerde hiç çıkmıyor. Yanlış nerede ise herkes karşı çıkmalı ben bunu bilirim. Bildiğimiz doğruları da gösteriyoruz, ama dikkate alan yok..
|
|
Hakan_ank89
13 yıl önce - Cum 23 Nis 2010, 11:00
Evet, sayın vsumer. Maalesef Ankara'da inanılmaz hatalı noktalar var. Ben açık açık bu yolu yapanlardan şüphe etmeye başladım. %90, bu işleri işçiler planlayıp yapıyorlar. Bu hatalı yolları yapanlar kesinlikle mühendis olamaz. Her sabah Ayaş Yolu'nda yapılan yanlış kavşak düzenlemesinin çilesini çekiyoruz. Optimum'dan Şeker Kavşağı çıkışı en az 8 ila 10 dakika sürüyor. Ankara şehir merkezine 22-23 km uzaklıkta böyle trafik çilesi çekmek gerçekten çok tuhaf bir duygu.
Etimesgut belediyesi'ne ve Büyükşehir'e defalarca mail attım, Ankara Hürriyet'te Yalçın Bayer'in köşesine dahi yazı yazdım yayınlandı. Ancak hiçbir çözüm yok ortada. Katlı kavşak yapılana kadar ortadaki U dönüşü kapatılırsa en azından sabahki trafik problemi sona erer. Tüm arabalar da Optimum önündeki kavşağı kullanırlar. Yapılacak en iyi çözümün artık bu olduğuna inanıyorum. Çünkü maalesef EGO, trafik lambalarına faz ayarı yapmasını bilmiyor.
En azından U dönüşteki araçlar sabah 7:20 ile 8:40 arası 90-100 saniye kırmızı ışıkta beklese, sonrasında 20 saniye yeşil ışık yansa, Ayaş Yolu'ndaki yığılma çok büyük oranda engellenir.
Ankara'da maalesef trafik polisliği kavramı da yok, hadi faz ayarı yapmıyorsunuz, kavşaktaki yapısal hataları da gidermiyorsunuz, bari sadece 1800 metre uzaklıktaki Etimesgut Karakolu'ndan bir trafik polisi gelsin şu trafiği sabah 1-1.5 saat idare etsin. Çok mu zor şu önlemleri almak.
|
|
| sayfa 5 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|
