 sayfa 42  |
| Phileas metrobüsler iade edilmeli midir? |
| Evet, acilen iade edilmelidir. Kente faydalı olamayacaklar. |
  
|
79.5% |
[419] |
| Hayır, iade edilmemelidir. Tamirleri yapılmalıdır. |
|
20.5% |
[108] |
|
| Toplam Oy : 527 |
|
 |
Semih Yaşar
14 yıl önce - Pzr 31 May 2009, 23:58
Elektrik iletim hattı
Elektrik iletim hatları modernize edilirse sadece %8-10 arası düşük bir kayıp değeri yakalanabilir.
Biraz önce bir makale buldum, Japon-Hitachi firmasının yeni yaptığı kömür santralinde %49 termal verimliliğe ulaşıldığını belirtiyorlar. Bu çok yüksek bir verimlilik, elektrik nakil hattı kaybını da %10 kabul etsek, toplam termal verimlilik % 45'e yaklaşıyor. Ülkemizde kömür varsa kullanmayıp da ne yapacağız.
Bir televizyon programında da Afşin-Elbistan bölgesinde yeni yatırmlar yaparak 3 cent'e 1 kwh elektrik üretmenin mümkün olduğunu söyledi uzmanlar. Her şeyi ithal etmesini biliyoruz bari Japon'lardan son model kömür santrali teknolojisini de satın alalım da bir işimize yarasın.
|
|
selcuk87
14 yıl önce - Pts 01 Hzr 2009, 02:39
Sizinle bu konularda da hemfikirim; fakat ben işin ucuz olmasının avantajından bahsetmiyorum. Ucuz olanın çevre kirletici bir seçenek olduğunu söylüyorum, yoksa farklı şeyler söylemiyoruz.
Yoksa enerji çevirim verimliliği yüzde 41 olan photovoltaic panel de üretldi. Bilmeyenler için bu ölçüt ne demektir. Bu ölçüt panelin aldığı güneş ışığının sahip olduğu eerjinin yüzde 41'ini elektrik enerjisine çevirdiğinin ölçütüdür. Bu ve bunun gibi zararsız çeşitli çözümler sizin de daha önceki mesajlarınızda belirttiğiniz gibi mevcut. Nükleer, rüzgar, dalga vs. Tabi burada seçim önemli. Ben olsam geleceğin yatırımı olan çevreci enerji çözümünü seçerdim ki İ.E.T.T yöneticileri de bu yönde yenilikçi bir seçim yapmışlar bence. Fakat araçta yapılan kapı değişiklikleri ve İstanbulun engebeli ve kalabalık bir şehir olmasının sonucu bu araçlar hatta uygun çıkmadılar.
Konudan sapmadan başka bir merak ettiğim konuyu sormak istiyorum.
Bu araçların vites aralıkları düşürülüyor fakat. Vites aralıkları düşürüldüğü gibi vites sayısının da artırılması gibi bir durum mümkün değil mi? Hani bazı tırların yaklaşık 15 ile 18 arasında değişen vites sayıları olması gibi (tabi yanlış bilmiyorsam).
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Pts 01 Hzr 2009, 09:31
| Alıntı: |
| Yani yediğimiz 60 milyon avro kazığı bir çırpıda unutalım ve boşverelim. Yetkililer hesap da vermesin. Sonra da bişey olmamış gibi davranalım öyle mi? |
Anlamadığınız metni bir daha okuyun.Orada ben ne kastetmişim siz neden bahsediyorsunuz?
Tabiki hesap vermesi gerekenler verecek benim orada anlattığım çift körüklü araç şart bu hatta ama Phisia olmasın o fiyasko oldu anlamında.Alıntı yapıp alta iliştiriyorum bu defa daha dikkatli okuyun.
| Alıntı: |
| Başından beri diyorum bu hatta çift körüklü şart diye.Philisia fiyasko oldu boşverin.Tetkik etmemiz gereken Volvo ve Vanhool var.Birde dediğim gibi 5 yerli üreticiye teklif götürülür |
Yazdığım cümle bu siz ne anlam çıkarmışınız?
|
|
Gökçe Aydın
14 yıl önce - Pts 01 Hzr 2009, 11:21
| Alıntı: |
Elektrik iletim hatları modernize edilirse sadece %8-10 arası düşük bir kayıp değeri yakalanabilir.
Biraz önce bir makale buldum, Japon-Hitachi firmasının yeni yaptığı kömür santralinde %49 termal verimliliğe ulaşıldığını belirtiyorlar. Bu çok yüksek bir verimlilik, elektrik nakil hattı kaybını da %10 kabul etsek, toplam termal verimlilik % 45'e yaklaşıyor. Ülkemizde kömür varsa kullanmayıp da ne yapacağız. |
Semih Abi haklı, ayrıca tekrar vurguluyorum, dikkate alınmadı sanırım. İletim hattı kaybı mazot için de geçerli. Mazotu rafineriden akaryakıt istasyonlarına taşımak için mazot harcanıyor; atmosfere sera gazı, partikül madde ve azotoksit emisyonu veriliyor.
|
|
0345 özer er
14 yıl önce - Pts 01 Hzr 2009, 19:00
bu phileas ları iade falan edemeyiz çünkü almazlar,zaten kimsenin iade etmek gibi bi arzusuda yok bizde görüş belirtmekten başka birşey yapamayız.
|
|
CEMİL ZAFER
14 yıl önce - Çrş 03 Hzr 2009, 17:06
Ben iade edilmesi tarafındayım fakat eminim ki istesek bile bunları iade edemeyiz. Şu anda bile çalıştırmakta zorlanan Phileas'lar yaşlandıkça daha sorun çıkaracaklar ve bunun akabinde de 5 yaşını bile göremeden yok olup gideceklerdir diye düşünüyorum. Sonuçta verilen yüksek paralar heba olacaktır 
|
|
EmirOtluoglu
14 yıl önce - Çrş 03 Hzr 2009, 22:38
| Alıntı: |
Ben iade edilmesi taraf?nday?m fakat eminim ki istesek bile bunlar? iade edemeyiz. ?u anda bile çal??t?rmakta zorlanan Phileas'lar ya?land?kça daha sorun ç?karacaklar ve bunun akabinde de 5 ya??n? bile göremeden yok olup gideceklerdir diye dü?ünüyorum. Sonuçta verilen yüksek paralar heba olacakt?r ? |
Ne yazikki soylediginizde haklisiniz ancak vatandasin parasini bu sekilde heba edenler, vergilerle alinani gozunu kirpmadan el coplugune atanlar mutlaka yargi onunde hesap vermelidir. En azindan ayni seyi daha sonra tekrar yapamasinlar diye, bu koltuklara daha sonra oturacaklar da milletin parasini cope atamasin diye, belki daha da onemlisi bu ulkenin vergi veren vatandaslari daha sonra vergilerini oderken, odemis olduklari verginin amacina ulasacagini bilsinler diye.
|
|
havva nur
14 yıl önce - Pzr 07 Hzr 2009, 00:09
Bu otobüsleri alan İstanbul büyük şehir belediyesi yöneticileri için dava açılmış diye duymuştum. Acaba bu sorumluların durumu hakkında bilgisi olan varmı?
|
|
Ahmet Çelik
14 yıl önce - Pzr 07 Hzr 2009, 00:15
Bugün 76- Bakırköy-Beylikdüzü hattında çalışan iett şoförü bir abimizle tüm " Seyir halinde şoförle konuşmayınız" uyarılarına rağmen yaptığımız sohbette öncelikle şoför akbili bahsini açtık wow'dan bahsedince söyle be kardeşim vatandaşı da bizi de mağdur etti belediye dedi abi dedim senin karşıtların çok...  Ardından metrobüs faslına geçtik kendisi de yeni gelen phileascolardan kullanmış kesinlik olmaz İstanbul'a göre değil bu araçlar dedi artı şanzımanı v.s değişti otobüsün hiç bir albenisi artısı kalmadığını söyledi (yakıt v.s) ayrıca iett genel müdürünün bir kaç gün içinde görevinden alınacağı müjdesini verdi  umarım yeni müdür iş bilen(!) değil iş gören cinsten olur.
|
|
Ahmetuzuncelebi
14 yıl önce - Pzr 07 Hzr 2009, 01:22
Bir detay aktarayım phileas'lar aktarma almıyor. 34A hattında eğer araçta akbil kullacaksanız capacity beklemeniz yararınıza olur.
|
|
| sayfa 42 |
