sayfa 20  |
| Phileas metrobüsler iade edilmeli midir? |
| Evet, acilen iade edilmelidir. Kente faydalı olamayacaklar. |
 
|
79.5% |
[419] |
| Hayır, iade edilmemelidir. Tamirleri yapılmalıdır. |
 
|
20.5% |
[108] |
|
| Toplam Oy : 527 |
|
 |
recep demirbas
14 yıl önce - Cum 01 May 2009, 18:04
| Alıntı: |
| ibret olması için kentin en işlek cadde ve meydanlarına birer tane yerleştirilmeli. |
40 belediyemize 40 adet phileas dağıtalım, geri kalanı da çevre illere istanbulumuzun başarısını görmeleri için hediye edelim.
bu satın almada görevli 2-3 kişi şerefiyle istifa etse inanın sorun kalmayacak. bu araçlar da 1 sene içinde yapılacak düz bir hat üzerinde çalıştırılacaklar ama nerde o cesur yürek.
iett genel müdürünü istifaya davet ediyorum. 150 tane mühendis çalıştırmak yetmiyor demek ki 130 yıllık kurumu yönetmek için.
|
 |
Ali Cemal
14 yıl önce - Cmt 02 May 2009, 01:51
Ne yazıkki derdimi 2 gündür anlatamadım...
Arkadaşlar METROBUSLER ŞUAN HİÇBİR PROBLEM OLMADAN ÇA - LI - ŞI - YOR 2 Gündür henüz bir arıza haberi çıkmadı... Ne yokuşlarda ne kapılarda ne duraklarda vb. vb. vb. 2 gündür 1 arıza bile olmadan araçlar canavar gibi çalışıyor siz hangi İstanbulda yaşıyorsunuz...
Bu arada metrobuse eleştiri yapanların metrobusu kullanmayan insanlar olduğunu anlamış olduk... Demekki maksat üzüm yemek değil bağcıyı dövmekmiş...
|
 |
Metin Eksen
14 yıl önce - Cmt 02 May 2009, 04:50
Geçenlerde Phileas'lardan (Hollandalı'ların kendi koydukları benim de gazetede gördüğüm adla Phileasco ) birine tıkış tıkış da olsa binme şansına eriştim.İçerideki yolcu sayısı daha önce capacity'lere bindiğim zamanki kadardı diyebilirim.Otomatik kapıların durumlarını merak ediyordum çünkü akın akın yolcu geliyordu.Otobüs kalkmaya karar verirken bulunduğum bölgedeki kapıya tramvaydaki gibi son anda hücum edenlere rağmen kapı kapandı ve hareket ettik.Bu bahsedilen kapıların kapanmama sorununu çözüldüğünün bir göstergesi.Güzergahım Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme idi.Bu yüzden yokuş tırmanma konusunda pek net yorum yapamayacağım zira bir kere bir rampa çıkar gibi olduk diye hatırlıyorum.Geri kalan zamanda devamlı aşağıya iner vaziyette hızlı bir şekilde gidiyorduk.Aracın duraklardan çıktıktan sonra hızlanmasında da herhangi bir sorun görmedim.Gayet güzel bir ivmelenmeyle hızlanıyorduk.Viraj noktalarında aracın biraz fazla savrulduğunu farkettim.Bu şöförün çok hızlı almasından mı yoksa araçtan mı kaynaklı bilmiyorum ama yoğun saatlerde daha fazla yolcu olsa birileri düşebilirdi İç mekan renk olarak ferahlık hissi yaratıyor ve gözü yormuyor.Capacity'lerdeki şark köşesi diye adlandırılan bölüm Phillylerde aşk köşesi gibi duruyordu gözümde çünkü yolculuk sırasında o bölümün 2 yanında 2 ayrı çift samimi bir şekilde oturmaktaydı Motor sesinin içeriye gelen sesi gayet makul ölçüde ve Cummins'in o güzel sesi bir senfoni gibi geliyor kulaklara.Yine de Capacity'lerin o güçlü sesinin yanına çok yaklaşamıyor o ayrı Söğütlüçeşme'deki son rampa ve sağa doğru virajda da bir problem çıkmadı.Zaten yolcu sayısı da bayağı azalmıştı.Araçtan inip evime doğru yürüyecekken "şunun bir de manevrasını görelim" diye beklemeye başlarken bir teknik ekip otobüsün içine girdi ve dizüstü bilgisayarlarını açıp kaptanla konuşmaya başladılar.2-3 dakika sonra beklediğim an geldi ve koca çocuk o kadar kıvrak ve göze çok estetik gelen bir manevrayla çıkış durağındaki yerini aldı.Ne kadar fiyasko olursa olsun bu araçları eğer kendi şehrimizin standartına optimum seviyede uygun hale getirirsek bence kullanılabiliriz.Son olarak bugün gördüğüm bir haberde kontrattaki teslimat şartlarını yerine getirmeyen Phileas'ın şirketine kesilecek ceza ile bu koca çocukların 15'ini bedavaya getirecekmişiz.Hiç yoktan iyidir di mi
|
 |
Ali Cemal
14 yıl önce - Cmt 02 May 2009, 10:53
| Alıntı: |
| Ne kadar fiyasko olursa olsun bu araçları eğer kendi şehrimizin standartına optimum seviyede uygun hale getirirsek bence kullanılabiliriz. |
Süper bir izlenim
Bende 2-3 gündür yollarda hatasız gittiğini gördüm fakat inceleme fırsatım olmadı görüşleriniz benim tahminlerim ile aynı bence phileasların iadesi değil yeni siperişlerinin gelmesi lazım ama bizim şehirimize uygun şekilde... Gerçekten çalışınca bu araçlar bu yollar için yapılmış diyorsunuz.
|
 |
Semih Yaşar
14 yıl önce - Cmt 02 May 2009, 13:03
Phileas
| Alıntı: |
| bence phileasların iadesi değil yeni siperişlerinin gelmesi lazım ama bizim şehirimize uygun şekilde... |
O kadar da uzun boylu değil. Otobüsler yürüyor diye sevincimizi de fazla abartmayalım. Bu otobüs
seçimi yanlış, 2 gün arıza çıkarmadan çalışması bu gerçeği değiştirmez.
|
 |
Ali Cemal
14 yıl önce - Cmt 02 May 2009, 13:09
| Alıntı: |
| O kadar da uzun boylu değil. Otobüsler yürüyor diye sevincimizi de fazla abartmayalım. Bu otobüs seçimi yanlış, 2 gün arıza çıkarmadan çalışması bu gerçeği değiştirmez. |
Bunlar tam randumanla çalıştığı zaman capacitler yanında bisiklet gibi kalıyor, Tabiikide şuan o yolun tek ve vazgeçilmezi capacitidir ama o performansa çıkarsa phileaslar bence onları tercih etmek gerekir gerçi arada uçurum bir fiyat farkı var onun içinde düşünmek gerekiyor bu mercedesin 2 mafsallı aracı yokmu? Daha uzun capacityler o yolda artık körüklü otobus gibi duruyor metrobus ismindeki metro mantığı yerine yokbus gibi birşey oldu bu çünkü metro denilecek bir kısım yok...
|
 |
Semih Yaşar
14 yıl önce - Cmt 02 May 2009, 13:22
metrobüs
Mercedesin çift körüklü modeli yok. Van Hool AGG300 24 metre çift körüklü otobüsü Utrecht şehrinde çalışırken görmüştüm. Metrobüs hattı trafiği soldan işlemeye devam edecek gibi görünüyor, dolayısı ile standard kapıları sağda olan otobüs olması yeterlidir. Ayrıca Hess firmasının yakın zamanda lansmanını yaptığı 24 metrelik lightram hibrid otobüs var, bence iyi bir araç. Herşeye rağmen otobüs sayısını artırmak suretiyle yerli üretim Conecto, BMC Procity 300K ve MAN körüklü otobüsler kullanılsa bu ekonomik krizde imalatçılarımıza iş yaratmış oluruz, bunu da düşünmek lazım.
|
 |
MUHAMMED ÖZTÜRK
14 yıl önce - Cmt 02 May 2009, 13:48
Sayın Fırat Karadağ'a aynen katılıyorum.Vanhool bu işte birçok avrupa markası gibi uzmandır ve çok çeşiti bulunmaktadır.İstanbul gibi bir şehir için ideal ve ekonomiktir.
Bunun yanısıra TEMSA'nın geliştirip ürettiği Avenue'unda biraz daha geliştirilerek bu konuda faydalı bir araç olacağına inanıyorum.Ayrıca TEMSA bir Türk markası Mercedes-Benz ve diğerlerinden araç alımı yapılacağına normal belediye otobüsündeki alım gibi yine bir Türk Markası olan TEMSA denenebilirdi.
TEMSA Avenue
|
 |
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cmt 02 May 2009, 15:40
| Alıntı: |
| Mercedesin çift körüklü modeli yok. |
İstanbul'daki bu talebi ve ileride diğer büyükşehirlerde gerçekleşmesi muhtemel metrobüs projelerinin ihtiyacını karşılamak için Mercedes'in çok fazla kasacağını zannetmiyorum kendini... Göz göre göre böylesi büyük bir pazarı elinin tersiyle reddedecek kadar saf olamazlar. Bir şekilde çift mafsallı Mercedes prototiplerini görmeye başlarız çok yakında...
Akın KURTOĞLU
|
 |
Ercan Dikme
14 yıl önce - Cmt 02 May 2009, 15:49
bence denemiş olabilirler ama terslerde arızalar gibi durumlarla karşılaşıp istemiyoruz gibi izlenim de gösteriyor olabilir
|
 |
sayfa 20  |