 sayfa 12  |
 |
Selcuklular
14 yıl önce - Sal 18 Ağu 2009, 16:17
70'ini falan bilmem de şimdi çatır çatır yapılıyor, en iyiisi bunlar.
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Sal 18 Ağu 2009, 17:22
Metronun gelişememesinin sebeplerinden biride Semih Tezcan gibi bilimadamalrının olmasıdır. Halkı aydınlatıcı olması gereken bilimsel kurullar kendi kişisel tercihlerini ön plana çıkararak yönetimlere gerekli ve doğru yönlendirmeleri yapamamasıdır. Mesela, bu hocamız göztepe'den levent'e 12 km'de hiç durmayan metro öneriyor. Böyle saçma önerilerde bulunan hocalar olursa yöneticileri doğru yola kim yönlendirecek? 12 km durmayan metro olur mu?
Diğer sebeplerden biri de anıtlar kurulunun garip etkileridir.
Son olarak % 47'nin karşısındaki % 53'lük kesim homojen değildir, birlik değildir, tüm değildir, bütün değildir, ayrıktır, parçalıdır, heterojendir, içinde dtp'li de vardır, chp'li de hepsini aynı kefeye koyup 53 diye yutturmak ali cengizliktir.
Sezere karşı olanlarda vardı demişsiniz ya, onun zamanında 367 varmıydı bir inceleyin. kaç oyla seçildi bir bakın. kendine demokratlar.
|
|
AHMET TERZIOGLU
14 yıl önce - Sal 18 Ağu 2009, 21:45
| Alıntı: |
Mesela, bu hocamız göztepe'den levent'e 12 km'de hiç durmayan metro öneriyor. Böyle saçma önerilerde bulunan hocalar olursa yöneticileri doğru yola kim yönlendirecek? 12 km durmayan metro olur mu?
|
Semih Tezcan'ın önerisi Göztepe-Levent değil Sögütluçeşme-Levent hattıdır. Ayrıca Tezcan'ın önerisinde bahsedilen kuzeyden bir geçisin daha çok yolcu taşıyabileceği veya daha ucuza malolacağı varsayımlarını bir kenara koysak dahi en azından böyle bir tüp geçiş Yenikapı batağına saplanmamış olacaktı.
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Çrş 19 Ağu 2009, 10:32
| Alıntı: |
| Semih Tezcan'ın önerisi Göztepe-Levent değil Sögütluçeşme-Levent hattıdır. Ayrıca Tezcan'ın önerisinde bahsedilen kuzeyden bir geçisin daha çok yolcu taşıyabileceği veya daha ucuza malolacağı varsayımlarını bir kenara koysak dahi en azından böyle bir tüp geçiş Yenikapı batağına saplanmamış olacaktı. |
Güya bilim adamı adam tezinde İett hatlarını almış Levent-Mecidiyeköy tarafı hattı çok ya millet buraya geliyor diyor.Şimdi doğru en çok yoğunluk 1.köprüde bunu herkes biliyor.Ama o hatları kullananlar hep oradamı kalıyor yoksa ileri aktarma ile devam edeni yokmu?Böyle kıt görüşlü adam bilim adamı olsa ne yazar!
Yenikapı batak değildir.Güzergahı son derece doğrudur.Bu projede en büyük hata öncedende yazdım yapacak birşey yok maalesef artık altından geçtiği halde Beyazıt ve Selimiye'de istasyona yer verilmeyişidir.
Semih Tezcan'a benden teklif,şu fikrime sahip çık senin olsun namıda senin olsun ama bunu savun senin başında ünvan var isminde kaale alırlar belki;1.köprü güney yanına ikizini yaparak hem köprüleri tek yönlü hale getirelim hemde bu güzergahtan metro geçirelim.Bunu Marmaray ile birleştirip ring bile yaptırabiliriz.
|
|
AHMET TERZIOGLU
14 yıl önce - Çrş 19 Ağu 2009, 22:12
| Alıntı: |
| Böyle kıt görüşlü adam bilim adamı olsa ne yazar! |
herşeyden önce belki babamız yaşındaki bir kişiye bu şekilde hitap etmek bize yakışmıyor Ismail Bey, hele ki kendisinin bulunmadığı bir ortamda.
| Alıntı: |
| Levent-Mecidiyeköy tarafı hattı çok ya millet buraya geliyor diyor |
daha ne yapsın Anadolu yakası ile Haliç'in kuzeyi ve Anadolu yakası ile Haliç'in güneyi arasında taşınan yolcuları kıyaslıyor eldeki IETT hatlarına göre. Bu rakamlarda maalesef güzergahın doğru olmadığını gösteriyor. Eğer güzergah doğru olsaydı güzergahın etüdünü yapan yabancı şirketin Istanbul için nüfus tahmini 2005 yılında doğru olurdu, daha nüfusu doğru dürüst hesap edemeyen yabancılardan memleketimize ne hayır gelir gerisini siz düşünün.
| Alıntı: |
| Yenikapı batak değildir |
teşbihte hata olmaz.
| Alıntı: |
| Semih Tezcan'a benden teklif,şu fikrime sahip çık senin olsun namıda senin olsun ama bunu savun senin başında ünvan var isminde kaale alırlar belki;1.köprü güney yanına ikizini yaparak hem köprüleri tek yönlü hale getirelim hemde bu güzergahtan metro geçirelim. |
Zaten şahsımında yıllardır her ortamda savunduğuda hemen hemen budur; Anadoluraydan Uzunçayırda ayrılacak bir makas ile Altunizade, Nakkaştepe güzergahı ile Ortaköy Vadisine uzanacak bir demiryolu köprüsu, her sorunu çözecektir.
|
|
0ğuz Lemi Tuna
14 yıl önce - Çrş 19 Ağu 2009, 22:18
Aslında Türkiye'deki gelişim eksikliğinin sebebi, borçlarımızdır. Borç isteye isteye, geriye verirken faiziyle verdiğimiz için aldığımız paranın da bir anlamı kalmıyor... Bu sonuçla ne metrosu, ağaç dikmeye hâl kalmıyor.
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Prş 20 Ağu 2009, 21:54
Ahmet Terzioğlu arkadaşım, Söğütlüçeşme-Levent hattı demişsin sanki ben farklı bir şey dedim, yahu zaten Göztepe'den geçecek. Ha Göztepe ha Söğütlüçeşme. Mesele o eğil. Aks önerisi doğru ama 12 m'de hiç bir yerde durmayacak. Böyle saçmalık olurmu? En az 4-5 istasyon olmalı arada. Ben bundan bahsediyorum. Yoksa Anadolu Yakasından Levent'e raylı sistem tabi ki doğru bir karar?
Peki bir soru?
*Sözen vakti zamanında Levent-Taksim projesini yaparken neden LEVENT'ten karşıya geçecek şekilde bir tünel ağzı bırakmamış? Projeyi "otobüs hattı mantığıyla" yapmış. Tek dal metro planlamış? Neden "ağ" ve "network" anlayışıyla yapmamış.
Neden Zincirlikuyu civarından Beşiktaş'a bir kol açaca şekilde düşünmemiş projeyi?
|
|
secagatay
14 yıl önce - Prş 20 Ağu 2009, 23:27
| Alıntı: |
| Levent-Taksim projesini yaparken neden LEVENT'ten karşıya geçecek şekilde bir tünel ağzı bırakmamış? |
Bu bir sorun mu sizce? Leventten karşıya yapılacak yeni bir 15 km metro projesi içinde ek bir tünel ağzı projenin %5 i bile değildir herhalde.
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cum 21 Ağu 2009, 00:05
Sözen bunu düşünemezdi, çünkü o belediye başkanı olduğu vakit FSM çoktan inşa edilip açılmıştı bile... Yani, katılım yollarına varana kadar köprü aktif bir şekilde hizmetteydi.
Akın KURTOĞLU
|
|
AHMET TERZIOGLU
14 yıl önce - Cum 21 Ağu 2009, 00:23
Mehmet Bey ne güzel işte güzergahın doğruluğunda ortak karar kılmışız. Semih Tezcan'ın elimdeki etüdlerine yine baktım doğru 12.2 km delme tünel tabirini kullaniyor. Birde onu ikna edip araya 3-4 istasyon serpiştirdikmi yeni hattımız hayırlı olsun  . Fakat dediğiniz gibi Leventte ucu açık bırakılmayan bir tünel problemimiz var.
Saka bir yana amatörce bu işe gönül verenler bunu düşünürde işin başındakiler neden düşünmez bende hep merak etmişimdir. Ama o problemde çözüldü arkadaşlar toplam maliyet içinde %5 gibi bir yekün tutacağını söylüyorlar  .
|
|
| sayfa 12 |
