İstanbul Metrosu İnşaatına 1970'lerde Neden Başlanmadı?

[Akın Kurtoğlu]

Sen bana 70'li yılları sordun, anlattım... E, hadi 80'leri de sen düşünüp yaz...

Akın KURTOĞLU

[Mehmet Kasım]

Sonuçta bu metro işi konuusnda asıp keserken "batı 100 yıl önce bu sistemleri kurmuş" diye eleştiri yapmak ne kadar boşanlaşıldı.

[Sedat_85g]

Bizim millet darbelerden sıkıyonetimlerden sağ sol catismalarindan yakayi 90 larin basindan itibaren ancak kurtarmisken PKK diye bir bela türedi bu sefer de.

Kisaca parayi aktaracak hep daha mühim olaylar hep basindaydi milletimizin. Kısmet 2000'lereymis. Aciliyor teker teker temeller atiliyor. Dua edelim darbe falan olmasin gene kalacak baska baharlara Istanbul metrosu

[Akın Kurtoğlu]

Birinci Cihan Harbi'ni ağır yaralarla atlatan memleketimiz, II. Dünya Savaşı'nı tribünden seyretmesine, fiziki olarak bir hasar almamasına rağmen, ekonomik anlamda çok ağır merhalelerden geçmiş. Savaş sonrasında dış yardım planlarıyla ayakları üzerine basmaya çalışmış, ama dönem dönem darbeler ve iç karışıklıklarla sarsılmış. Bunlara Kıbrıs Harekâtı da tuz-biber ekmiş. Tam 80'lerde ferahlayalım hevesindeyken, bu sefer de malûm dertler başımıza pöstelek edilmiş.

Bu aksaklıkların, duraklamaların, zorlukların kentiçi ulaşıma yansıması da; araç alımındaki yetersizlikler, raylı sistemlerde sağlam bir ağ oluşturamama, projeleri bir türlü hayata geçirememe şeklinde halka aksetmiş.

1940'larda "Metropolitan Hattı" adıyla çizilen proje lâfta kalmış. 1950'lerde, Menderes dönemindeki Metro arzusu ise sadece maket üzerinde kalakalmış. Fahri Atabey ve Aytekin Kotil zamanlarında da kâğıtlar üzerine birşeyler çiziktirilmiş ama, fiiliyata aktarmak için en gerekli olan şey; para olmadığı için, sadece gazetelerin üçüncü sayfalarındaki şehir haberlerini işgal etmekten öteye gidememiş.

80'ler de hafif-ağır tartışması ve bunların bir numunesiyle geçildikten sonra, 90'larda ciddiyetle eğilinerek, kentin omurgasını bir baştan bir başa katedecek olan ve son 50 senedir üzerinde konuşulan ilk hatta kazma vurulmuş. Vurulmuş vurulmasına ama, bu sefer de Anıtlar Kurulu engeli, ardarda gelen 2 ekonomik kriz, siyasi belirsizlik gibi etkenler neticesinde inşaatı 14-15 seneye yayılmış.

Yani, mesele sadece vizyon değil, biraz da ekonomik ve siyasi yetersizlik...

Akın KURTOĞLU

[recep demirbas]

şehir hatları ve banliyöler tüm ihtiyaca cevap veriyordu
şehrin iç bölgelerinde kalan yerleşim alanlarının nufuslarına bakarsanız zaten 1970 nufusları 5-10 bin civarında.
1980: 2.5 milyon
1985: 5 milyon

tek sebep bu değil tabi. biraz da dışa kapalı ekonominin zorlukları diyelim

[Engin]

benim asıl merak ettiğim, Ruslar nasıl yaptı, hem de 1935'de... onlarda para mı vardı? onlar da savaştan çıkmışlardı...

sanayi bizde bu kadar mı bitikti?

yada soğuk savaşa dahil olup sığnak niyetine mi yapmalıydık sonradan

[Orhan Kınık]

[Akın Kurtoğlu]

[OSMAN TUNCA]

[C. H. Engin Er]

Yaşım gereği hatırlamasamda, genel kültürüm gereği sorunun cevabını rahatlıkla verebiliyorum, uzayan yağ, gaz, mazot kuyruklarından olsa gerek. Karnını doyuramayan adam ne yapsın metroyu...