 sayfa 73  |
 |
ibrahim avşar
11 yıl önce - Pts 07 May 2012, 20:36
zemin sağlamlaştırma haricinde kurp düzeltmeleride yapılıyor olabilirmi?
|
|
serinyon
11 yıl önce - Pts 07 May 2012, 22:43
| Alıntı: |
| İtiraz edenlerin bu işi ray yenilemesi işi sanıyor olmadıklarını, yapılan her türlü altyapı - üstyapı yenilemesinin tek hat işletmeciliği altında hattı kapatmadan da yapılabileceğini anlamayan kaldı mı bu forumda? |
gözünüzün önündeki fotoları bile gormuyorsunuz. Neler yapıldıgından haberiniz dahi yok. Hala kalkmış tek hat işletmeciliği diyorsunuz. E tabi bunları görmek güttüğünüz davanın lehine olmayacak.
Gerçekten gözün bu kadar kör olmasını anlayamıyorum. adamlar iş makineleriyle yarıklar açıyorlar her yerde hala tren işletmeciliği diyor birileri.
Hani kaos çıkacaktı hani insanlar aç kalacaktı yol parası vermekten? BU mağdur edebiyatları yemedi dime?
adamlar 3 ayda 50 km demiryolunu söktüler bile. kimsenin ruhu bile duymadı. izmit köseköy arasında ekstra iki hat için 2 metre kazı bile yapıldı. Hadi gidin o bahsettiğiniz ray yenileme makineleriyle normal hattı 2 metre kazın bakalım!
Biz burda kazı yapılacak dedik inanmadınız bari kendi gozlerinizle gorun olmaz mı?
Siz hala mağdur edebiyatı yapın.
|
|
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Sal 08 May 2012, 21:57
güney hattının söküm işi nereye kadar geldi?
|
|
serinyon
11 yıl önce - Sal 08 May 2012, 22:10
| Alıntı: |
| güney hattının söküm işi nereye kadar geldi? |
benim en son gordugum kadarıyla tavsancıl hereke arasında raylar hala duruyor.
güney yolun raylarıyla beraber elektrik direkleri ve geride kalan balast da taşınacak. kuzey yolunun sökümünden daha uzun sürecektir.
gördüğüm kadarıyla çalışmalar köseköy-izmit arasını ilk etapta 4 hatta çıkarmak için yoğunlaşmış durumda. aynı şekilde gebze kısmında da yoğun çalışılıyor.
gebzede hattın geçtiği güzergah üzerinde buyuk harfiyat oluşmuş durumda. büyük kazılar gerçekleştiriliyor. bu harfiyat işi bu senenin sonuna kadar devam edecektir.
hattın büyük bir bolumünün altyapısının çok kotu durumda olmasından dolayı zemin iyileştirmeleri yapılacak.
güney hat sökümü körfez batı sinyaline kadar yapılacak.
|
|
Mehmet Kasım
|
|
Ertan AKYILDIZ
11 yıl önce - Çrş 09 May 2012, 14:57
İşte bu göremeyen gözlere sanal dünyadan bir ispat. Ama kime ne anlatıyorsunuz ? Macaristan mı bu konuda bizden daha iyi yoksa biz mi ? Adamlar yalnızca hafta sonları hattı kapatıp yeniden yaparak Londra - Glasgow hattını hem de çift hat olmak üzere yaptılar. Maalesef böyle zihniyet bizde olmadığından hattı kapat gitsin. Biz koyun milletiz yaaa !!!!
| Alıntı: |
Serinyona cevabımdır,dünyanın hangi ülkedesindeki demiryolları kurumu işlek bir hattı kapatıp yol çalışması sebebiyle yolcuları mağdur etmiştir söyleyebilir misin?Senin kıl olduğun o BTS deki kişiler senden daha demiryolu sevdasıdır,demiryolları hakkında bilmediklerini sana öğretecek kadar bilgililerdir,demiryollarının yenilenmesine en büyük destek verenlerdir ama senin gibi karaktersiz cahil insanlar halen bunu anlıyamamış ki konuşuyorsun seni bu sayfa açıldığından beri takip ediyorum bir kere mantıklıca konuşamıyorsun 1940 yılında mıyız da halen kazma kürek kepçelerle,hat kapatarak,seferleri iptal ederek zemin iyileştiriyoruz söyler misin bana? Demiryolu makineneleriyle aynı hattın bakımı yapılamaz mı?Tek hattın açık olması seferlerin buna göre ayarlanması size dokunuyor mu? Bunca yolcunun otobüslerle o trafikte saatlerce işkence çekmesi (Kısa süreli tabi canım 2 sene çok kısa!!) Pahalı bir ulaşım yapması hoşuna mı gidiyor?Benim gibi üniversite gençlerinin mazotçulara ve karayolu mafyalarına para yedirmesi çok mu hoşuna gidiyor?Allah bilir senin binek araban var cebinde paran var böyle rahat rahat konuşuyorsun ya cebinde parası olamayan dar gelirli insanlar ne olacak?Kocaelinden Haydarpaşaya 5 tl ye gitmek suç mu?Sana baıyor mu?Bir şov için,bir YHT ve oy için 50 km lik hattı rehabiliye yapmak neyin mantığı yarım saatlik vakit kazancı için onca insanı mağdur etmek neyin mantığı söyler misin? Hah şimdi eleştireceksin vay size ne yapsak yaranamıyoruz kardeşim aç kulağını beni dinle ben ve benim gibi düşünen insanlar demiryollarının yenilenmesine karşı değil tam tersine yanayız ama sırf bu yht ve demiryolu hattı için bunca insanı mağdur etmek,Anadoluyla bir bağ sağlıyan bu hattı kesmek 2011 Kültür başkenti İstanbul ile Anadolunun bağlantısını kesmek neyin nesidir sorabilir miyim? Defalarca video paylaştık tek hatla bile işletmecilik yapılabilir,tünel onarımı rahatlıkla yapılır(bir demiryolu makinesi tek hattı günde 10 km zeminle herşeyiyle birlikte yenilese düşünün 4-6 ay arası hat kapatmadan rahatlıkla yol yenilenir...)Dünyadaki gazeteler,yabancılar bile dalga geçiyorlardır... İleri zekalı Türkler hat kapatarak demiryolu onarıyor...Gerçekten de çok ileri zekalıyız adamlar zekamıza hayran bunca videodaki kişiler gerçekten akıllı değilmiş ki makineyle zemin iyileştirmesi yapıyorlarmış ilkel çalışma yöntemini benimsemedikleri için sizin gibi düşünenlerin ileri zekasına hayran kalmışlar serinyon...
|
|
|
irfanmm
11 yıl önce - Çrş 09 May 2012, 14:59
İyi günler,
Linkini vermiş olduğunuz video lardaki araç kombinasyonlarını yurtdışında altyapı ve üstyapı işlerinde kullanıyoruz. inanın çok kolay olurdu 14 kişilik bir ekiple çok hızlı sonuç alınabilirdi. Ancak proje kapsamında yapılacak olan hat ekleme ve çap düzeltmeleri nedeniyle çizimlerde hatlar setlerin yan hattan geçmesine imkan veremeyecek şekilde yaklaşmasına hatta bazen hattın kesişmesine sebep oluyor. bu nedenle tek hat üzerinden işletme yapılamıyor. ayrıca hat üzerinde oldukça fazla sayıda kanal, menfez, köprü-tünel genişletme var.
Ayrıca sökülen hatların olduğu yerlerin birebir aynı pozisyonuna yeni hatlar çekilmediği için bu araç kombinasyonları kullanılamıyor.Malesef sökülen hattın 30cm soluna veya sağına hattı döşeyen bir sistem yok.
Sadece bilgi vermek istedim.
|
|
irfanmm
11 yıl önce - Çrş 09 May 2012, 16:17
Mevcut ray sistemi değişimi
(+)
altyapısı hazır (ön palet sayesinde) veya mevcut ray değişimi
(+)
altyapı ve ray yenileme, (hangi katların değişiminin yapılabildiğini gösterir.
(+)
ne yazıkki resimler bu kadar sığıyor yada ben beceremiyorum, kusuruma bakmayın
|
|
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Çrş 09 May 2012, 17:24
videolardaki makineler menfezi de sıfırdan inşaa ediyorlar mı?
örneğin, menfez inşaatı, mevcut demiryoluna göre daha aşağıda veya üstte olduğu zaman yani hattın geometrisi değiştiği zaman ne yapıyorlar?
|
|
Bekir Yal
11 yıl önce - Çrş 09 May 2012, 18:47
İskoçya ve Macaristan'daki yöntemlerin bize daha geç gelmesi son derece normal. Bu bana 99 depremindeki hasarlı binaların yıkımını hatırlattı. O zaman biz Türk usulü kolonların etrafını zincirlerle çevirdikten sonra dozerlerle çekip yıkmaya çalışıyorduk, yurt dışından gelenler (İspanyolları hatırlıyorum örneğin) dinamitle yıkıyorlardı. Burası Türkiye normal yani 
Bence çalışmalar Türkiye standartlarına göre hızlı ilerliyor. İzmit merkez tarafında ray söküm çalışmaları bitti, genişletme çalışmaları başladı.
Güney yolunu bilenler söyleyebilir mi orası nasıl yenilenecek, bir süre kuzeye döşenen yeni rayda işletilip o sürede mi yenilenecek bu kısım?
|
|
| sayfa 73 |
