 sayfa 160  |
 |
akcay_ida
9 yıl önce - Cum 21 Şub 2014, 18:08
Köseköy-Gebze hattı Gebze-Eskihisar bölümüdenki poz ve elektrifikasyon çalışmasından 2 kare;
 
|
|
serinyon
9 yıl önce - Cmt 22 Şub 2014, 01:02
Köseköy-Gebze demiryolu arasında Kuzey yol Elektrifikasyonu bitti.
Güney yol elektirifikasyonununda Tüpraş'tan sonra istanbul yönüne olan eski istasyon seramik istasyonuna kadar elektirifikasyon bitirildi.
Güneyl yol Elektirifikasyonu kalan yer Körfez-Gebze arası diyebiliriz. en fazla 1 aylık bir çalışma ile üstyapı tamamen bitmiş olucak. Tabi 3. hat hariç.
Mart seçimlerinden once başbakanın test sürüşü yapması konti garanti.
|
|
Serdar_Bjk
|
|
orkuncetin
9 yıl önce - Cmt 22 Şub 2014, 18:27
Mart ayında YHT pendiğe kuzey hattan girer... Heycanla bekliyoruz...
|
|
Nezih90
9 yıl önce - Pts 24 Şub 2014, 15:12
orkuncetin adlı üyemizin Hızı Tren başlığı altında gönderdiği Pendik gar çizimini görünce aklıma geldi. İzmit garında nihai yeni peron ve yol düzeni nasıl olacak acaba ? Bu konuda bilgi veya plan sahibi olanlar paylaşırlarsa sevinirim. Fotoğraflardan anladığım kadarı ile yeni bir yol ekleniyor ve buradan sanırım hızlı trenin İzmit'te durmayan seferleri geçicek. Ama peronlar için bilmiyorum  Adapazarı ekspresi için 3. yeni bir peron düşünülüyor mu ?
|
|
serinyon
|
|
orkuncetin
9 yıl önce - Sal 04 Mar 2014, 09:55
Arkadaşlar yokmu resim paylasabılıcek kımse baslık cok pasif kaldı....
|
|
Sinan Bilgin
9 yıl önce - Sal 04 Mar 2014, 09:57
Kosekoy Gebze arasindaki bu hat bildigimiz ,final yani olmasi gereken YHT hatti degil mi ? Yok cift hatta cikarilan konvasiyonel hat vs gibi bir hadise degil insallah
|
|
orkuncetin
9 yıl önce - Sal 04 Mar 2014, 10:00
3 hat yaplıyor toplamda o Köseköy-Gebze arasına ve 2 hat yht nin kullanabilmesi için 160 km destekleyen konvansiyonel 3 ncü hatta yük treni hattı...
Köseköy-Gebze arası mecburen konvansiyonel yapıldı sebebi ise kurpların açısı, rampaların yüksekliği vb sebepler...
|
|
Sinan Bilgin
9 yıl önce - Sal 04 Mar 2014, 10:04
Boyle absurd sebepler yuzunden bu hatta hic bir zaman hedeflenen o 3 saat yakalanamayacak. Ben de onu bunu elestirenleri sevmiyorum. Kullanmayin o zaman filan diyorum . Ama vaad edilen sey yapilmayinca da yolunmus tavuk gibi kaliyor.
Yok yayla siding, yok sapanca ripaj, yok sincan sonrasi baskentray ,yok kosekoy konvansiyonel, yok cr3 baslamadi.
Bu kadar eksik olur mu yahu ?
Verdigin bilgi icin tesekkurler ama boyle aptalca sebepler kimseyi kandiramaz. Ne yani , dunyada bu hatta yuksek hizli tren ilerletebilecek ray teknolojisi veya bu geometriyi ayarlayacak bir sistem yok mu ?
|
|
| sayfa 160 |
(+) 
(+) 
(+) 