1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 6  |
 |
Mert K.
13 yıl önce - Cum 06 Ağu 2010, 19:51
| Alıntı: |
İzmir'de Metrobüs'e gerek yok...
Çünkü İzmir'de toplu ulaşımda kullanılan araçlara bakarsak;
1) Otobüsler/Midibüsler + Dolmuşlar
2) İzmir Metrosu + Uzatma Çalışmaları + Uzatma Projeleri
3) Vapurlar + Yeni İskeleler Çalışmaları + Yeni İskeleler Projeleri
4) Aliağa-Menderes (EGERAY) Banliyö Tren Hattı 29 Ekim 2010'da Açılacak...
+ Uzatma Çalışmaları + Uzatma Projeleri
5) Tramvay Projeleri
Uzatma Çalışmaları: Şu an yapılan çalışmalar...
Projeler: Sadece kağıt üzerinde çizilmiş vaziyette duranlar...
Bu kadar şey tamamlandıktan sonra Türkiye'nin 3. büyük şehri İzmir'de metrobüse ne hacet |
Neden bunlarin hepsi istanbulda da mevcut ama yine metrobus yapmayi tercih etmisler.Niye cunku insanlara tercih hakki verdikleri icin,iste bu tercih haklarininda izmirde olmamasi icin ben hic bir sebep goremiyorum..
|
 |
goztepeli
13 yıl önce - Cum 06 Ağu 2010, 21:23
Metrobüse Gerek Yok İzmirde...
İstanbulda varsa burada olacak kuralda yok..
Bide İzmir Metroyla daha rahatlıcak..
İstanbul gibi dağınık değil..
İzmir Ulaşımda Sorun özel araçlardan çıkıyor..
Bide Ankaraya bakın siz...
|
 |
batuhan
13 yıl önce - Cum 06 Ağu 2010, 21:35
| Alıntı: |
| Neden bunlarin hepsi istanbulda da mevcut ama yine metrobus yapmayi tercih etmisler.Niye cunku insanlara tercih hakki verdikleri icin,iste bu tercih haklarininda izmirde olmamasi icin ben hic bir sebep goremiyorum.. |
İzmirde metrobüs gelmedi ve gelmemeli çünkü ihtiyaç yok.Bu kadar basit.Sırf insanlara tercih hakkı vermek için milyonlar sokağa mı atılacak?Metrobüs yapılacağına raylı sistem yapılması daha mantıklı ki belediyemizde öyle yapıyor.İstanbul 12 milyonluk bir şehir.İzmir ise 4.Arada 3 kat var.Ha size ne zaman hak veririm.Otobüsler vs yetmez.Hepsi dolu geçer.Trafik sürekli sıkışık olur alterntif olsun diye yaparsın ama İzmirin buna ihtiyacı yok.
|
 |
HakanMutlu
13 yıl önce - Cum 06 Ağu 2010, 21:37
| Alıntı: |
| Neden bunlarin hepsi istanbulda da mevcut ama yine metrobus yapmayi tercih etmisler. |
Güzelim İstanbul'un nüfusu kaç, İzmir'in nüfusu kaç? İstanbul 14 milyon civarında o kadar insanı sadece şu anki metroyla, vapurla, tramvayla taşımak mümkün değil. Tercih mi etmişler, etmek zorundamı kalmışlar orasını bi düşünelim. İzmir ise 4 milyon civarında, İstanbul'un neredeyse 4'te 1'i. Yapılan ulaşım projeleri (Özellikle Egeray), İzmir'in için gayet yeterli olacaktır. Ama İstanbul, o projeler bitene kadar bu sıkıntıyı senelerce çekecek. İzmir, alışmış zaten senelerce çekmeye, projeler bitene kadar çok bir sorun yaşanmaz. İzmir'de öyle ahım şahım trafik problemi yok zaten.
|
 |
H.Bayraklı
13 yıl önce - Cum 06 Ağu 2010, 22:13
| Alıntı: |
Neden bunlarin hepsi istanbulda da mevcut ama yine metrobus yapmayi tercih etmisler.Niye cunku insanlara tercih hakki verdikleri icin,iste bu tercih haklarininda izmirde olmamasi icin ben hic bir sebep goremiyorum..
|
yukarıda arkadaşlar size cevap yazmış ama bende bi cevap yazayım...
İZMİR'DE METROBÜSE GEREK YOK...
1. Neden?: İzmir'in nüfusu İstanbul gibi 13 Milyon değil... 3 Milyon 868 Bin...
2. Neden?: İstanbul'da var illa İzmir'de de olacak diye bi kaide yok...
3.Neden?: Aziz başkanımızın yaptığı ve yapmaya devam edeceği raylı sistem yatırımları ile İzmir'de metrobüs yapacak yer kalmadı...
Yani yapmak isteseniz bile yapamazsınız... Şu an İzmir'in her ilçesinden raylı sistem geçiyor... 
|
 |
Ardaa
13 yıl önce - Pts 09 Ağu 2010, 14:04
Metrobüs olsa nereden gidecek ?
Sahilden veya başka bir çok şeritli yoldan.
Peki gün boyu o yollarda sıkışıklık oluyor mu ?
Ya da bütün otobüsler dolu mu geçiyor ?
Bence şerit işgal etmeye,trafiği daha da kalabalıklaştırmaya hiç gerek yok,kalabalığın nedeni zaten şahıs arabaları
Metrobüs yerine Tramvayı tercih ederim
|
 |
Rüveyda Karabudak
13 yıl önce - Sal 10 Ağu 2010, 00:15
İstanbul'a metrobüs, metro, iett, tranvay, özellikle vapur ve deniz otobüslerinin yetersizliğinden geldi. İzmir'de Alsancak İskelesi'nin kapalı olduğu günlerden başlayarak, tranvayı oturtarak, metroyu yaygınlaştırarak ulaşımın var olan sorunları çözüldüğünde baktık ki yetmiyor, metrobüs gelmesi düşünebilir. Hem nerde olacak, İstanbul gibi ülke nüfuslu şehir gibi, tranvay hattının olduğu Millet Caddesi, metro istikametinden bahsedersek, Vatan Caddesi yok. Önce mevcut sorunlar giderilmeli, daha iyi hale getirmeli. Zaten hayati önemi olan bir araç değil metrobüs
|
 |
GeDiZ
13 yıl önce - Sal 10 Ağu 2010, 03:14
Metrobüs çalıştırmayı düşünmeden önce hangi yollar müsaittir, nasıl düşünülebilir, tramvay mı metrobüs mü diye düşünmek lazım Ana arterleri ve izole olabilecek 2-3 şeritli yolları ele alırsak:
M. Kemal Sahil Bulvarı şu an tramvay projesi var, metrobüse göre daha işlevsel olacaktır. Cadde ve sokaklar ile hattın kesişimi fazla, ayrıca metrobüse göre daha çevreci bir yol izleniyor.*
Yeşillik Caddesi - Yeşildere - Altınyol - Anadolu Caddesi: Gaziemir'den Karabağlar-Bayraklı-Karşıyaka geçişleriyle Çiğli'ye ulaşan yol İzmir'i kuzey-güney 3 şerit bağlıyor. Metrobüs yapmaya kalkılsa "Egeray boşuna mı yapıldı" diye adamı azarlarlar 4 adet yol daha buradan silindi! İzole yol mantığı sadece "Yeşildere Atatürk Rölyef"i ile "Anadolu Caddesi Gümüşpala ayrımı"na kadar olan kısımda olabiliyor ki Egeray yeterli Yapıldı diyelim, yeterli verimlilik sağlanamayıp atıl kalır...
Ankara Caddesi: Zafer Payzın'dan Bornova, ardından Osman Kibar Kavşağı ile Doğanlar-Naldöken'e kadar olan bölüm yine 2'den fazla şeritli izole geniş bir yol. Devamı Belkahve'den itibaren Ankara yolu. Şimdi sormak lazım, metroya paralel giden bu yoldan metrobüs olabilir mi? Olsa iş yapar mı? Tabiki HAYIR!
Karşıyaka'dan başlayıp Mavişehir-AOSB arası tramvay düşünülen hat da zaman zaman 2 zaman zaman 3 şeritli bir yol. İzole yol oranı az, zaten burada tramvay hattı düşünülüyor, metrobüse gerek yok
F. Altay'dan Urla'ya kadar giden Mithatpaşa Caddesi de 2-3 şeritli bir yol, çok fazla yolun kesiştiği yer var sıkıntılı olacaktır, tramvay daha mantıklı ki zaten Narlıdere'ye kadar metro düşünülüyor. Narlıdere-Urla arası ise tramvay düşünülen taraf ki tramvay için en ideal yer!..
(*)Eğer metrobüsü "Bir güzergahta tek araçla yolcuları bir yerden bir yere taşımak" olarak düşünürsek F.Altay-Konak-Alsancak arası 169-269 hatları sabah-akşam toplamda 30-35 civarı araçla bunu öngörüyor. Yol izole olmasa da aynı güzergahtaki çeşitlilik azaltılmış, aktarma ile pekiştirilmiş durumda F.Altay-Konak arasında çalışan yaklaşık 70-75 araç var. Tramvay ile bunların hepsi kalksa ve sadece 202-269 kalsa sizce de çevreci ve sağlıklı bir ulaşım sağlanmaz mı?..
İzmir'i İstanbul ile kıyaslamamak lazım. İstanbul'un nüfusu komşumuz Yunanistan'dan fazla ve her ne kadar şehir dışlarına doğru sağlıklı yapılaşma olsa da geniş coğrafyada göçlerin devamı+nufüsün artması ile genişleyen kentte çeşitli ulaşım seçeneklerini deneme mecburiyetinde bulunduruyor. Ayrıca İzmir'de, yukarıda saydığım kuzey-güney aksı dışında metrobüse uygun yol yok ki Egeray varken bunu düşünmeye gerek yok!
Benim görüşüm İzmir'de "metrobüs"lük yol yoktur, yol olsa gerek de yoktur. Tramvay varken illa otobüs tipi istenirse troleybüs düşünülsün derim Benim isteğim, tramvay başlığında Erkin üstadımızın paylaştığı havai değil de yerden hatla çalışan bir tramvaydır, bu sistem pahalı olsa da geçeceği yerlerde görüntü kirliliği yapmaması tek temennimiz...
Saygılar...
|
 |
baran ege
13 yıl önce - Sal 10 Ağu 2010, 05:03
İzmir de metrobüs'ün M sine gerek yok.. tek ihtiyacı olan şey metro hattının en azından 9 Eylül'e kadar uzatılması ve sahil yolunda yapılacak tramvay hattı.
|
 |
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Cum 13 Ağu 2010, 09:01
| Alıntı: |
| Eğer gerçekten bir ÇÖZÜM olsaydı bugün dünyanın heryerinde kullanılırdı. Ancak Sadece kullanmak zorunda kalan bir kaç şehirden başka kullanan yok, |
Yanıldığınız bir nokta var Dünya'da yaygın kullanılıyor.Sistemler arasında farklar olabilir tabiki.
Metrobüsün mantığı şu,raylı sistem projelerini hazırladım,ihale ettim yaptım diyene kadar acı ama gerçek ülkemiz şartlarında 8-10 yıl sürüyor.Ama bu iş güzergah uygunsa birkaç ayda yapılabilir ve çok daha ucuza.
İkinci olarak,heryere metro kapasitesinde yolcu olmadığı gibi bazı şartlardan dolayı raylı sistemde yapamayabilirsin güzergah uygunsa metrobüs burası için iyi birt çözüm olabilir.
Üçüncü olarak lastik teker icabında bazı yerlerde normal trafiğede girebilir.
Dördüncü olarak kim ne derse desin İstanbul'da metrobüs sistemi bazı eksikliklerine rağmen başarı ile tatbik edilmekte ve halk tarafından rağbet görmektedir.
| Alıntı: |
| 2. Neden?: İstanbul'da var illa İzmir'de de olacak diye bi kaide yok... |
Çok doğru bir yaklaşım,bir şeye hakikaten ihtiyaç varsa ve tatbik imkanıda varsa yapılır.
| Alıntı: |
| En uzun hat sydney de o da 18 km. |
Yanlışınız var Ornah Bey'in verdiği linki tıklayın Dünya'dan misaller var.
|
 |
sayfa 6  |
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Ege
|