 sayfa 21  |
| Metrobüs İstanbul için Gereksiz ve Faydasız Bir Yatırım mıdır? |
| Evet, gereksiz bir yatırımdır |
  
|
17.1% |
[97] |
| Hayır, son derece gerekli bir yatırımdır |
|
46.2% |
[262] |
| Gerekli ama, daha doğru şekilde yapılabilirdi |
|
36.7% |
[208] |
|
| Toplam Oy : 567 |
|
 |
zekai006
14 yıl önce - Sal 10 Mar 2009, 15:14
| Alıntı: |
Sizlerin sıkıntısı zaten seçimler. Seçimleri olumlu etkiler diye endişe taşıdığınız anlaşılıyor. Oysa İstanbullu oy versin vermesin bu sistemden tüm eksikliklere rağmen oldukça memnun. Seçim kaygıısyla bu sistemi nasıl kötüleriz diye tutuşmuş görüyorum sizi. Gerek yok buna.
|
Eleştiri yapanları hemen kategorize etme yolunu seçiyorsunuz. O zaman savunanları da kategorize edelim. Burada yapılan eleştirilerleden kimseye zarar gelmez, merak etmeyin. Dünyada ulaşım konusunda söz sahibi bir uzman gelse ve bu tartışmalara katılsa maalesef onun söyleyecekleri de havada kalacak sizin yaklaşımınızla. Seçimlerle bir şeyin değişeceğine inanmıyorum. Tartışmalara giriş yazımda belirtiğim gibi "böyle gelmiş böyle gider". Benim beklediğim köklü çözümleri ancak uzun süre iktidarı elinde tutanlar yapabilirdi; yapılmadığını, aksine seçim kaygısıyla hareket edildiğini düşündüğüm için eleştiriyorum. Ayrıca sistemi kötülemedim, çözüm getirmiş olduğunu söyledim. Umarım bu çözüm kalıcı bir çözüm olur; 1970'ler 1980'ler için sorduğumuz "o zamanlar neden yapılmamış" sorusunu 10-20 sene sonra yaşayanlar bugünler için sormazlar.
|
|
Orhan Kınık
14 yıl önce - Sal 10 Mar 2009, 15:25
Bakın bu işin uzmanı bülent eco bey. İki sayfa geride ayrıntılı olarak sistemi anlatmış.
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=82171& ...;start=180
Umarım okuma zahmetine katılırsınız. Ben okudum ve çok yararlandım. Sizde okuyun. Metrobus'u savunuyorum evet. Yapım süresi kısa, yapım ve işletim maliyeti düşük, hızlı ve esnek bir sistem. Metro'nun işini gördükten sonra deli miyiz ki 10 kat pahalı bir sistemi bu yola yapmak için ısrar edelim. Üstüne birde 10 yıl bekleyelim.
|
|
teme
14 yıl önce - Sal 10 Mar 2009, 15:49
Bülent beyden phileas ın garanti şartlarını da açıklamasını bekleriz, fiyatın bu kadar kabarık olma sebebi yeni teknoloji ve garanti olarak gösterildi, bir karşılaştırma tablosuda garanti için alalım mümkünse ?
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Sal 10 Mar 2009, 16:05
Birde kılavuzlama sistemi var araçlarda.Yola sistemi döşerseniz sürücüsüzde kullanılabiliyor.İşte bir fiyat farkı sesbebide bu ve İstanbul için gereksiz sistemi kursan bile şoför bulunduracağın için gereksiz masraf bu.
İkinci husus soldada kapı yaptırıldı,hususi yapıldı ve kapılar fiyata yansır.Mesela reklama girmesin 1,3 ve 1,9 dizel çok satan Fiat'ın bir modeli var solunda kapısı olmayan daha ucuz.
Hibrit motor,burada yalıtılmış yolda gittiği için(köprü hariç)çok etkisi olmayacağı izahı vardı.
20 yıl garanti ile bu fiyatın olduğu söylendi.Ama benim fikrimde aynı çok pahalı.
BMC,TEMSA,MERCEDES ve Man'a çift körüklü teklifi götürülmeli istenilen elde edilemezse Vanhool ve Volvo var.
|
|
Mustafa Can Karakus
14 yıl önce - Sal 10 Mar 2009, 22:40
İstanbululun ulaşım sorunu o hayli büyük ki metrobüs gereksiz mi diye tartışmaya gerek yok. O hatta komyonet hattı bile koysan sefer sayısınıda biraz sık tutsan o bile tutar.
|
|
arsadari
14 yıl önce - Sal 10 Mar 2009, 23:07
burada bilgili kullanıcılar bizi bilgilendireceklerdir.fakat hatırladığım kadarıyla zaten metrobüs hattı ilk olarak mecidiyeköy-avcılar hattında planlanıyordu.bu hatta halihazırda aracın sürücüsüz gidebilmesi için alıcı verici sistemi yerleştirildi.
| Alıntı: |
| Ambülanslarin icinde hep hastami tasiniyor ??? |
bu konuda rivayet muhtelif.fakat bir iki vakaa dışında da ambülansların kötüye kullanıldıklarına dair somut bir durum da ortada yok.
asya'dan avrupa'ya veya tam tersi yönde ambülansla hasta sirkülasyonunun sebebi hastanın hastane tercihidir ya da ameliyat için başka bir hastaneye geçmesi durumudur.bu konuyu detaylandırısak türkiye'deki sağlık sisteminin arızaları konusuna gireriz ki konumuzla pek alakası yok.konumuza geri dönersek
ne bu örnek ne de eminiyet şeritlerinin suistimal ediliyor olması ne de avrupa'da yapılanlar bahsettiğimiz çarpıklığın bir özrü olamaz.
aynı mantıktan yola çıkarsak kaldırımlara araç park ediliyor diye kaldırımları da sökebiliriz.sonra da "efendim zaten araçlar park ediyordu,dükkanlar da duba koyuyorlardı rahat yürünmüyor" bir gerekçe oluşturabiliriz pekala.
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Çrş 11 Mar 2009, 11:15
| Alıntı: |
| ilk olarak mecidiyeköy-avcılar hattında planlanıyordu.bu hatta halihazırda aracın sürücüsüz gidebilmesi için alıcı verici sistemi yerleştirildi. |
Böyle bir sistem yerleştirilmedi.
|
|
Gökçe
14 yıl önce - Çrş 11 Mar 2009, 12:30
Bu sabah Anadolu-Avrupa geçisi ciddi anlamda rahattı ve Altunizade'ye kadar tamamen açıktı. Sanırım Metrobüsün faydası görülüyor artık.
|
|
Selcuklular
14 yıl önce - Çrş 11 Mar 2009, 13:04
Arkadaşlar nasıl bir konu başlığıdır bu, toplu ulaşımdaki payı bir anda yüzde 5'e çıkmış bir ulaşım aksı nasıl olur da faydasız bir yatırım olur ben şahsen bu konunun daha da gündemde kalmaması için bu konuya mesaj atmayacağım artık.
Metro faydasızmıdır demekle aynı şey. Metrobüs faydasızmıdır diye sormak da çok avam bir durum.
|
|
MurataruM
14 yıl önce - Çrş 11 Mar 2009, 13:29
| Alıntı: |
| Gunde 1 milyon yolcu taşıyan bir hat icin gereksiz ve faydasız demek cok komik oluyor zaten!! |
Gercekten komik oluyor cunku ornegin Tokyoda 12 milyon insan yasiyor ve 36 milyon insan calisiyor. Yani kalan 24 milyon metro ve rayli sistemlerle seyahat ediyor her gun. 1 milyonun yaninda 24 milyonun lafi olmaz tabii hemen fotoshop marifetiyle hallediliverir!!!
Iste Tokyo metrosunun krokisi. Metrobusu dunyanin en birinci sistemi ilan edenlere duyurulur.
(+)
Metrobus faydasiz demiyoruz da abartmayin...
[/img]
|
|
| sayfa 21 |
