Metrobüs İstanbul için Gereksiz ve Faydasız Bir Yatırım mıdır?

[Murat Caner]

[okay86]

112 hattının Bostancı - Taksim yerine Bostancı - Altunizade arasında çalışacağı söyleniyor bundan sonra. Eğer doğruysa bu metrobüsün benim için hiçbir faydası yok, akisne çok büyük zararı var.

niye mi?

Eskiden ben evimin önündeki duraktan 112'ye biner tek otobüsle Taksim'e ulaşabilirdim. Şimdi eğer söylenen doğruysa, öncelikle Kadıköy'e doğru giden bir otobüs ya da minibüse biniyorum, oradan Söğütlüçeşme İstasyonu'na yürüyüp metrobüse biniyorum, Mecidiyeköy durağında iniyorum, yine yürüyorum, metroya ulaşıyorum, metroya binene kadar da bir hayli yürüyüp merdiven inip çıkıyorum ve nihayetinde Taksime varıyorum...

böyle bir durumda minimum 3 araç kullanarak taksime ulaşıyorum, metrobüsle ile kazanmam muhtemel olan zamanı da aktarmalar için yürürken, araç beklerken geri iade ediyorum... Fazlada ödediğim ulaşım masrafı da cabası...

Şimdi bu koşullar altında metrobüs çok yararlı diye nasıl konuşabilirim ben?
ki bahsettiğim örnek İstanbul'un ücra bir köşesi değil minibüs yolu - Taksim arası...

[Gökçe]

[okay86]

[oytunxxx]

[drfatih1986]

Biraz önce öğrendim şoke oldum şu ana kadar yapılan metrobüs hatlarının maliyeti 366 milyon dolar ayrıca bir metrobüs aracının maliyeti 1milyon 200 bin avro.Ya hu Allahtan kork bu kadar da israf olmaz ya.E kardeşim o zaman kayseri,antalya niye üstten giden raylı sistem yapıyor onlarda metrobüs yapsın yani anlamadığım ülkenin doğu tarafı olunca üstten giden raylı sistem avantajlı oluyoda istanbula metrobüs mü avantajlı oluyo.Hadi yaptın ya o araçlara niye o para.acelesi varmış sanki metro hatları 2010-2012 gibi bitmiyo.Hadi bitmesin kesin çözüm bir daha iş yok
Herkese Saygılar

[Mehmet Kasım]

Bu güzergahta neden raylı sistem yapılamadı? Bazıları şunlar olabilir:

1-Köprüden raylı sistem geçirilemez. Yer yok. Şerit yok.

2-Hattın bir kısmına raylı sistem yapılsa idi Anadolu Yakası'na geçmek için ekstra farklı bir sisteme aktarma olacağından vakit kaybı yaşanır ve avantaj ortadan kaybolurdu?

3-Haliç Köprüsünden Okmeydanı'na çıkan yokuştan raylı araç çıkamaz? Lastikli araç çıkabilir.

4-Metrobüsler daha seri hareket edebildiğinden pik saatlerde arka arkaya sefer yapabiliyor. Peşpeşe gidiyorlar. Hatta bazen durakları atlayıp ileriden başlıyorlar yolcu almaya. Bu pratikliği raylı sistemlerde yapmanız zor olur. İlave makas hattı gerekir. O da ek şerit, ek yol, ek alan demek. E-5'te 1 santim bile yer kalmadı. Nereye yapacaksınız?

5-Avcılar, Topkapı, Zincirlikuyu ve Söğütlüçeşme'deki DÖNME GEÇİTLERİNİ RAYLI SİSTEM ARAÇLARIYLA KULLANAMAZSINIZ. Raylı sistemde makas yapmanız lazım. Onada yer kalmadı. Dar alan.

6-Raylı Sistem Hattının sağına ve soluna elektrik direkleri ve raylı sistem aracının genişliğini düşündüğümüzde böyle bir hat için şimdikinden daha geniş bir şerit yapısına ihtiyaç var. E-5'te bu yok.

7-Uzunçayır Kavşağı'ndan Çamlıca yönüne doğru yokuştan raylı sistem aracı çıkamaz.

Bilmem anlatabildim mi?

[OSMAN TUNCA]

[Akın Kurtoğlu]

[drfatih1986]

Öncelikle cevaplar için teşekkürler ama bence erken sevinç ilerde başka şeye dönüşmez.Niye metrobüse karşıyız

1- 2 gün önce mecliste istanbula yeni bir üniversite daha açıldı adı yeni yüzyıl.30 küsürüncü üniversite diğer alanlardan iş merkezleri ne bilem işte turizm bahsetmiyorum bile.Bu kadar büyüme potansiyeli olan bir şehir.Sen ak partisin ne bilem millet zaten sana veriyo küçük düşünme büyük düşün sloganına sahipsin.New york 15 milyonluk şehir 3 kat metro var biz 1 kat istiyoz.Zaten oyun hazır seçimler kesin senin.5 sene kar ettin güzel zaman tasarrufu tamam da sonrası.

2- Ankara da kurtuluş sıhhıye arasında bir ara metrobüs gibi ayrı şerit vardı ne oldu tarih oldu niye çözüm değil.Eskişehir yolunda ayrı şerit var,beytepeye odtüye dakika da kaç tane otobüs gidiyo,o yol saydım 20 şerit o yol sabahları sana zahmet bi bakar mısın o yola veya gökçek oraya niye metrobüs değilde metro yapmaya çalışıyo.Senin saatte kaç tane otobüsü taşıyacağın değil sadece zaman değil konforda var.62 dakika adam pestilini çıkarırsan bir süre sonra zaman önemini yitirir.

3- Köprüden metrobüs karadüzen geçecek.Karayolları ayrı şerit niye vermemiş acaba? Verir mi böyle bir şeye bak ulaştırma bakanlığına marmaray yapıyo boğaz altından geçen yine tünel yol var
Asıl İstanbul'u bu projeler kurtarır.Büyüme potansiyeli bilinemeyen şehire bu yatırım yetmez.

4- Bir de sayın topbaş ikide bir 22 milyonluk şehir hareketi var bu nüfusun 3 katına kadar çıkabilir diyor her yerde bu nasıl iş anlamadım.10 saniye de bir metrobüs kaldır bu başarı değil.Batı aklını kullanırken sen hala pazu gücüyle otobüs kaldırma peşindesin.
Bence uzun vadeli özellikle dünya şehri için geniş ufukluluk ister.Kafana göre 5 senede 30 tane üniversite aç. Öğrenci,hoca,çalışan sayısız adamı yığ.Sayısız Kuleler dik.Güzel sonra otobüsle adam taşıma peşinde koş.Dar düşünce.Yani avrupa amerika ya bak allah aşkına.New york da londra da moskova da nerde var.İstanbul'un rakipleri bunlar.