Ancak bundan sonra Kordon ve Karşıyaka tramvaylarına izin verilebilir belki. Zaten F.Altay-Halkapınar tramvay hattının güzergahı İzmir trafiğini bitirecek şekilde idi. Kabul edilmeyeceğini tahmin etmiştim.
Fakat tarihi tramvayda yapılsa daha iyi olmazmı ? Kemeraltı içinden gidecek bir tarihi tramvay fakat geçilecek bazı güzergahları genişletmeleri lazım oda olmaz.
Ama bana göre tramvay'ın İzmir'e gereksiz olduğunu düşünüyorum.
Allah için soruyorum, TCDD 600-700 bin TL Egeray'a gömüp çalıştırabilir miydi ? En fazla yapacağı bir kaç elektrikli loko ile eski banliyö vagonlarını sabah 3 defa, akşam 3 defa çalıştırırdı ! Yada daha iyisi İstanbul'dan kalacak olan eski EMU'ları devreye alırdı...
tcdd bi şey yapamazdı belki ama hükumet izmiri almak için izmir projelerine önem veriyor. izban bu isteğin ürünüdür.
O bu değilde sonuç olarak Karşıyaka ,Bornova ve Narlıdere yi bilemem ama buca hattının ve alsancak F.Altay hattının yapımı bence imkansız.Büyükşehire de ulaştırma bakanlığına da bu konuda laf söyleyemem Cayır cayır otobüs hatlarının kullandığı Alsancak ve Şirinyer mümkün değil tramvayı kaldırmaz trafik felç olur.Avrupada heryerde kullanılıyor diyordu bazı arkadaşlar ama youtube dan izlediğim onlarca avrupa şehrindeki hatların hiçbirinde Şirinyer ve Şair Eşref gibi trafik yoğunluğu olduğunu görmedim.Ya yollar meydan gibi geniş olacak yada güzergah zaten araçların az kullandığı bir yol olacak.E Şirinyer le Alsancak ın hali ortada.Daha öncede söyledim şimdi de söylüyorum Buca ve Halkapınar-F.altay hattının yapılmasına bence hayal
Gayet olur. Tramvay için Alsancak'a tünel yapılır yada araçlar için çankayadan başlayıp alsancaktan çıkan tünel yapılır. Zaten tramvay Alsancak yolunun ortasındaki park alanlarından ve yeşil alandan geçecek,yani yolu daraltmayacak. Lozan ve montrö kavşakları yer altına alınırsa sorun çözülür.
Alıntı:
Projelerden bir tanesi onaylanmis, onayalanan projeden neden hic bahsetmiyorlar? ve neden onaylanan projenin insaati baslamiyor? buna ne cevap verecekler merak ediyorum.
1- DPT Devlet Planlama Teşkilatı Onayı (Kalkınma Bakanlığı veriyor ) - Hiçbir tramvay projesine verilmedi.
2- DLH onayı Ulaştırma Bakanlığı - Alsancak ve Karşıyakaya verildi,Buca bekliyor.
3-ÇED Raporu -Çevre Bakanlığı - Alsancak tramvayına verilmedi,baştan proje yapılacak.
Alıntı:
İZMİRE TORPİL YAPILIYOR
İstanbulu görmeyenler gerçek sanacak... Devlet; İstanbula yaptığı yatırımın abartı değilmilyonda birini İzmire yapsa, İzmir Paris olurdu,bu kadar diyeyim...
Bir taraf "hukumet Izmir'i engelliyor" diyor baska tarafta hukumet "Izmir'e torpil geciyor" diyor
Gelin sunun ortasini bulalim, bence ne engelleme var ne de torpil gecme. Iptal edilen projelerde hukumetin bir sucu yok belediyenin proje hazirlamadaki teknik beceriksizligi var.
Torpil konusunada katilmiyorum, olmasi gereken yatirimlar yapiliyor. Fazlasi degil. Daha onceleri Izmir ihmal edilmisti bu herkesin bildigi bir gercek (eski hukumetler doneminde de ihmal edildi). Turkiye'ninn 3 buyuk sehrine zamaninda yapilmasi gereken yatirimlar yapilmadi. Simdi onlar yapiliyor, yani olmasi gereken. Gec bile olsa iyi bir gelisme
İstanbulu görmeyenler gerçek sanacak... Devlet; İstanbula yaptığı yatırımın abartı değilmilyonda birini İzmire yapsa, İzmir Paris olurdu,bu kadar diyeyim...
istanbul, devletin kasasına 8.5 lira verirken hizmet olarak 1 lira alıyor. yani kalan 7.5 lirası anadolunun diğer şehirlerine yayılıyor.
izmirin banliyö sistemi şu anda gıcır gıcır 80 km. ama istanbul eski püskü paslı bir şekilde. hala yenilenmedi.
istanbul, devletin kasasına 8.5 lira verirken hizmet olarak 1 lira alıyor. yani kalan 7.5 lirası anadolunun diğer şehirlerine yayılıyor.
izmirin banliyö sistemi şu anda gıcır gıcır 80 km. ama istanbul eski püskü paslı bir şekilde. hala yenilenmedi.
Siz merak etmeyiniz bilen biliyor herşeyi. İzmirdeki bir şirketin,fabrikanın merkezi nerede? İstanbulda. Yani İstanbul merkezli İzmir fabrikalarının gelir vergisini,çöp vergisi dahil bütün vergileri kime gidiyor? İstanbul B.B ye... Bu yüzden İstanbulun katkısı yüksek gözüküyor.'' İzmir hükümete yılda 27 - 28 milyar lira para veriyor. İzmir’deki tüm kamu kurum ve kuruluşlarında çalışanların maaşları ve yatırımları dahil ettiğinizde, bu paranın sadece 7.5 milyar lirasını geri alıyor. Yani İzmir her yıl 20 verip 0 alan bir kent.''
Ayrıca İstanbul 'sözde' çok kazandırıyor gibi görünüyor ama bide yediklerine bak istersen? İthalatın %80 i İstanbul...
İstanbula yapılan Marmaray ne ? Kıyaslama yapma bile; İstanbula şuana kadar 60 Milyar TL yatırım yaptı devlet, sadece Marmarayın maliyeti 5 milyar DOLAR yani 9 Milyar TL...
İzbanın maliyeti (Aliağa-Cumaovası arası 80 km) sadece 1.3 Milyar TL .. Devlet ise bunun 565 Milyon TL sini ödedi. Demekki neymiş ? İstanbul Marmaraya 9 milyar TL, İzmir Egeraya 565 Milyon TL yatırım yapmış devlet... 3.köprü,3.havalanı,kanal istanbul,yeni şehir merkezi,yeni kent meydanı gibi gibi bir çok istanbula yapılan devasa maliyetli projeleri saymıyorum bile...İzmire yapılan yatırımlar genelde yap-işlet devlet modeli; Çandarlı Limanı; İç Hatlar Havalimanı Konak Tüneli gibi projeler Yapp işlet devret,yani devletin cebinden beş kuruş cıkmıyor, oraları firmaya veriyor yap diye,firma ücretli olarak buranın parasını halktan çıkarıyor,sonra devlete veriyor.Bumudur ?Saygılarımla
http://tr.wikipedia.org/wiki/Marmaray http://www.demiryolu.net/haber-72-Egeray-6-Martta ...lacak.html
Siz merak etmeyiniz bilen biliyor herşeyi. İzmirdeki bir şirketin,fabrikanın merkezi nerede? İstanbulda. Yani İstanbul merkezli İzmir fabrikalarının gelir vergisini,çöp vergisi dahil bütün vergileri kime gidiyor? İstanbul B.B ye... Bu yüzden İstanbulun katkısı yüksek gözüküyor.''
ilginç bir bakış açısı. ama böyle toplasan kaç şirket vardır. çok olacağını sanmam.
Alıntı:
İstanbula yapılan Marmaray ne ? Kıyaslama yapma bile; İstanbula şuana kadar 60 Milyar TL yatırım yaptı devlet, sadece Marmarayın maliyeti 5 milyar DOLAR yani 9 Milyar TL...
marmarayın maliyeti 5 değil. 2.5 mil usd'dir. ama daha bitmedi. sadece 14 km'lik kısmı bitiyor.
Alıntı:
İzbanın maliyeti (Aliağa-Cumaovası arası 80 km) sadece 1.3 Milyar TL .. Devlet ise bunun 565 Milyon TL sini ödedi. Demekki neymiş ? İstanbul Marmaraya 9 milyar TL, İzmir Egeraya 565 Milyon TL yatırım yapmış devlet... 3.köprü,3.havalanı,kanal istanbul,yeni şehir merkezi,yeni kent meydanı gibi gibi bir çok istanbula yapılan devasa maliyetli projeleri saymıyorum bile..
yapılacaklara bakına öyle görünebilir. ama yapılanlara bakınca bir gerçek var. izban bitti marmaray bitmedi.
En son Mehmet Kasım tarafından Sal 27 Ksm 2012, 21:53 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Siz merak etmeyiniz bilen biliyor herşeyi. İzmirdeki bir şirketin,fabrikanın merkezi nerede? İstanbulda. Yani İstanbul merkezli İzmir fabrikalarının gelir vergisini,çöp vergisi dahil bütün vergileri kime gidiyor? İstanbul B.B ye... Bu yüzden İstanbulun katkısı yüksek gözüküyor.''
Konu dağıldığı için yazabiliyorum. Sadece İzmir değil bütün Anadolu'da (Kocaeli, Sakarya, Bursa ... başta olmak üzere) büyük firmaların çoğu İstanbul merkezli. İstanbul'un katkısı o yüzden bu kadar yüksek gözüküyor.
