Aslında belediye Karşıyaka Tramvayını gereksiz görüyor doğruda. Üçkuyular-Halkapınar tramvay hattında güzergahlarından en önemlisi olan Alsancak Garı üzeri sıkıntı yaratıyor. Zaten ordaki Alsancak Stadı yıkılmasını istemiyor belediye. Çünkü oraya avm yapıldığı takdirde. Ne tramvay geçebilir nede birşey. Asıl oradaki trafik önemli. Eğer Tramvayı geçirecekse Alsancak Stadı-Halkapınar arasındaki iki yönlü yoldan geçirecek. Başka yolu yok.
Fakat Tramvay projesinin hemen başlayacağını sanmıyorum. Daha anca Halkapınar-Otogar ve Üçyol-Buca metro hatları bitince ozaman belki birşeyler olabilir.
Alsancak- Uckuyular tramvay projesi, İzmire bir katar; on kaybettirir. Çünkü bu projeyle Mithatpaşa caddesindeki 3.000 araçlık otopark kaldırılacak,Alsancakta bir ana yol kapanacak,trafik yerle bir olacak,sadece deniz kenarından keyiflik,manzara seyretmek için binilir bu tramwaya,başka ne işe yarar ki anlamadım,neye yarar bu hat tramvayı ? Koskoca 3+3 = 6 şeritli çevreyolunda trafik mi var ki oranın yükünü alsın ? İzmirin en zenginlerinin yaşadığı Mithatpaşa caddesinde yaşayanlar,tramvayı mı kullanacak ? Oradaki üç-beş esnaf ve Asansör ü gezmeye gidenler ancak kullanır,hezeyan olacak resmen.. Üçkuyulara gitmek isteyen,Metro önce bitecek,onu kullanır...Son derece lükse kaçan bir proje bu...İzmirde o kadar ihtiyaç varken kalkıp Üçkuyulara iki tane raylı sistem yapmak,saçmalığın daniskası. Belediye tramvay yapmak istiyorsa eğer,Karşıyakaya ve Bornova Merkez-Manavkuyu-Adliye-Bayraklı-Alsancak güzergahında yapsın,çok daha faydalı olur.
Karşıyaka tramvayı çok uygun ve gerekli,yapılabilir.Güzergahı ve yeri müsait. Ancak Uckuyular son derece gereksiz,mantıksız,akıl dışı...
Birde; yerli üretim tramvayımız var o tercih edilirse güzel olur.
Türkiye'nin Ürettiği İlk Tramvay Avrupa'da Görücüye Çıktı
Türkiye'nin, Bursa Büyükşehir Belediyesi'nin öncülüğünde Durmazlar Makine tarafından geliştirilen ilk tramvayı "İpekböceği", dünyanın en büyük raylı sistemler fuarı Innotrans 2012'de uluslararası arenaya çıktı.
100 yılı aşkın bir süredir başarıyla işletilen tramvay sistemlerini incelemek için Almanya’ya giden İzmir Büyükşehir Belediyesi heyeti, Bremen’den sonra Berlin’de de temaslarda bulundu. Kentin toplu ulaşım sistemlerini işleten BVG’de brifing alarak Berlin modelini masaya yatıran Başkan Kocaoğlu, Senatör Müller’i de ziyaret ederek aynı konuda kapsamlı bir görüşme yaptı.
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Berlin Eyaleti Çevre ve Şehir Gelişiminden Sorumlu Senatörü Michael Müller ile bir araya gelerek Berlin ve İzmir’in ulaşım sorunları ve çözüm yolları üzerine detaylı bir görüşme yaptı. Berlin’in Ulaşım Danışmanı Dr. Fiedemann Kunst ile İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Vekili Raif Canbek’in de katıldığı görüşmede, ağırlıklı olarak tramvay sistemleri üzerinde duruldu. İzmir’de kuracakları tramvay sistemi öncesinde, 100 yılı aşkın bir süredir elektrikli tramvay geleneği olan Berlin’in deneyimlerinden yararlanmak istediklerini söyleyen Başkan Kocaoğlu, “Toplu ulaşımda lastik tekerlekli sistemden raylı sisteme geçmek istiyoruz. Bunu yaparken de, yeni teknolojileri yakından tanımaya çalışıyoruz. Örneğin katanerli yerine alttan beslemeli sistemi yakından inceliyoruz. Ancak henüz bu sistem Avrupa’nın en gelişmiş kentlerinde bile henüz uygulanamıyor” diye konuştu. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı, elektrikli otobüs sistemindeki gelişmeleri de yakından izlediklerini söyledi.
Berlin Eyaleti Çevre ve Şehir Gelişiminden Sorumlu Senatörü Michael Müller ise toplu ulaşımda önceliği tramvaya verdiklerini belirterek, ulaşım sistemlerini üreten önemli grupların Berlin’de olmasının kendilerine büyük bir avantaj sağladığını ifade etti. 1910 yılında atlı tramvayları elektrikli sisteme çeviren Berlin’de 190 kilometrelik tramvay hattı bulunduğunu hatırlatan Müller, “Karayolu trafiğindeki azalmayı görür görmez, toplu ulaşım sistemleri ile bisiklet entegrasyonu üzerinde çalışmaya başladık. Elektrikli otobüs sisteminde henüz yerine oturmayan şeyler var. Biz de bu süreçte, mazottaki hava kirliliğini sıfıra indirebilmek için otobüslerimizin tamamına özel bir filtre taktık” dedi.
BVG’de brifing
Berlin temasları sırasında, kentteki toplu taşıma sistemlerini işleten BVG firmasının merkezini de ziyaret eden Başkan Aziz Kocaoğlu, burada tramvay sistemlerinin işleyişi ve yapısı, işletim sistemi sırasında en sık karşılaşılan sorunlar ve çözüm yolları, tramvay hatlarının trafiğin yoğun olduğu bölgelerle dar yollarda yerleşimi ve tramvay hatlarının diğer ulaşım sistemleriyle entegrasyonu gibi konularda bilgi aldı. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı ve beraberindeki İzmir heyeti, BVG’nin işlettiği “2010 dizayn ödüllü” tramvayla bir şehir turu da yaptı.
Başkonsolos’tan İzmir’e çağrı var
Berlin temaslarının sonunda, Türkiye’nin Başkonsolosu Mustafa Pulat ve Müşavir Konsolos Zeynep Yılmaz’ı ziyaret eden İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Ekim sonunda yeni atandığı Nijerya Büyükelçiliği görevine gidecek olan Pulat’ı kutladı. Başkan Kocaoğlu’nun ziyaretinden büyük mutluluk duyduğunu söyleyen Berlin Başkonsolosu, “Burada meslek eğitimi konusunda çok başarılı Türk okulları var. İzmir’deki köklü okulları onlarla buluşturabiliriz. Ayrıca İzmir’in bazı ilçeleri ile Berlin’in bazı ilçelerinin ‘kardeş ilçe’ olması konusunda eliminden gelen çabayı harcarız. Bu tür girişimler, ırkçılığa karşı mücadelede de etkin bir rol oynayabilir” diye konuştu.
Burada çok önemli bir nokta var; İzmir tramvayı, üstten elektrik alan kablolu şekilde olmayacak,yerden elektrik alacak bir tramvay modeli düşünülüyor.Bu olursa gerçekten çok iyi olur,görünüm açısından muhteşem...
Berlinde 190 km tramvay var. Aynı nüfusa sahip izmirde hic yok. Gercekten cok düsündürücü bir konu
Ülkemizde özellikle Süleyman Demirelinde dediği gibi 'Raylı sistem kominist işi,gerek yok' demesi genel sorundur.Oysa tüm Avrupa; şehirleri geçtim,ülkeler arası bile birçok raylı sistemle bağlıdır.
Almanya gibi dünya teknoloji devi bir ülkenin başkentinde raylı sistemin gelişmiş olması normal,bizim başkentimiz Ankarada hiç tramvay yok,kendi ülkemizdeki şehirlerle kıyaslarsan daha mantıklı...
Diğer iller; Eskişehir,Antalya,Antep gibi metro yapmaya gücü ve sermayesi yetmeyen şehirler,tabiki daha ucuz ve zahmetsiz olduğu için tramvay yaptılar.
Toplam demiryolu uzunluğu şuan itibariyle; Istanbul 102 Km, İzmir 94 Km ,Ankara 23 Km dir...
Yeni yapılacak tramvayın çok iyi araştırılması ve mutlaka yerden elektrik alacak sistem olması çok faydalı olacaktır.Körü körüne acele ile yapılan tramvay İzmire zarar verir.Üçkuyular - Alsancak hatta zaten tümüyle zarar.Karşıyaka tramvayı yapılsın ve Bornova Merkezden,Adliye-Alsancak tramvayı yapılsın !
Üçyol-Üçkuyular Metrosu bittiğinde bu eksende raylı sistem ağı olacaktır, bu sürede o bölgede en ince ayrıntıya kadar, trafiğe dokunmadan nasıl tramvay yapılabilir araştırılıp tramvay yapılmaya başlanmalıdır. Denildiği gibi öncelik 1-) Karşıyaka 2-) Buca 3-)Bornova Tramvaylarına verilmelidir. Bir yerde orta refüjler kaldırılmaya başlandı deniyordu Mustafa Kemal Sahil Bulvarı ve diğer bölgelerde böyle bir çalışma yok, asılsız bir haberdir.
Yapılıp yapılamayacağı, getirisi götürüsü gibi bir ton konu var ama Aziz Kocaoğlu'nun şaşırtıcı bir şekilde parayı değil de estetiği(zeminden elektrik) düşünüyor olması benim ilgimi çekti
