umarım izmir in tramvay projelerinde yolları setlerle bölmeyi düşünmüyorlardır. eskişehir tramvayı güzel bir örnek... onları örnek almak lazım..
Diğer şehirler İzmir'i örnek alacak Daha önümüzde en az 6 ay var ! 6 Ay içinde Egeray tam olarak oturur...
İnönü caddesi trafiğe açılır... Metroda artık son dönemece girilir..(Boya badana, süleme işleri)
İşte O zaman Tramvay bütün gündemi meşgul eder...Daha ne süprizler olacak Tramvayda..
En az 8-9 ay daha bekleyelim.. Ancak forum açılır...
Iki aylik bir sessizlikten sonra tekrar sitedeyim.
Bugun Izmir'de artik Aliaga-Menderes konu basligi eski ilgiyi gormuyor, moda uckuyular-Evka 3 metrosunun yapilmakta olan etaplari .
Karsiyaka/Sirinyer tunel yapilari sirasinda ofkeden burnundan soluyanlar seslerini cikarmaz oldu, hangi istasyonda ilerleme hizi nedir diye merak etmekten kurtulduk. Kala kala bir kisa mesafeli takilmiyan teller kaldi.
Bunlari sunun icin yazdim: Tramvay konusu artik isiniyor.
Dile kolay 5 ayri hat.
Metro( Buca/Narlidere dahil )+Yeni tramvay hatlari Izmir'in ulasim sorununu akilci-cagdas ve cevreci yontemlerle tamamen bitirme asamasina dogru gitmektedir. Iste zurnanin zirt dedigi yer budur.
Yani ozetle Izmir'in tum ulasim sorununun bitisi icin hamle yapilmistir. Bu is eninde sonunda bitecektir. Ondan sonraki asama ise daha cetrefil, daha zor, daha politik is olan sehirin yeniden yapilanmasi, gecekondularin temizlenmesi meselesidir ( Kadifekale'den haber bekliyoruz ).
Konuyu cok carpitmadan sunu soyliyeyim. Tramvay konusunda yapilan aciklamalardan kendimce bir sonuc cikardim. O sonuc ta sudur: Istasyonlarimiz cok artistik, cok Akdeniz'li olacak, keza katarlarimiz da cok fiyakali olacak. Parmaklarimizi isiracagiz. Kiskananlar catliyacak .
Buraya kadar tamam da ben hala belirlenmis guzergah uzerinde ayan beyan belli olan hat yerlestirme sorunlari nasil asilacak onu anliyamiyorum.
Neyse, elbette Erkin1 ( galiba eski Erkin 35 ) bir seyler yazar da isin netlesmesi icin 6 ay beklemeyiz.
Aliaga/Menderes topiginin ruhuna el fatiha.........
Metro topigine yuklenmeye devam.
Tramvay topigi icin ise cephane toplamaya basliyalim.
Ne ulkeyiz yahu......
Hic konu fikdani ( eksikligi ) cekmiyoruz.
Hadi bakalim Izmir'liler isiniz is......
Turkiye'deki ( ileri biyolojik aritma tesislerinin ) %38'i sizde, metro+banliyo sizde, simdi de tramvay.....
Haaa, yolunda gitmiyen tek isiniz Altay/Kafkaf/Gozgoz meselesi ( Buca'yi katmiyorum, adamlar bu hafta bizi evire cevire 3-1 yendiler. )
Akşit Bey in dediği gibi Tramvay suyunu ısıtalım....
Abuk sabuk top polemiklerine girmeden, getiri götürü hesabı yapmadan ağaç kesimine körü körüne karşı çıkmadan ne nasıl yapılabilir, yapanlar nasıl yapmışta olmuş, yada nasıl yapamamış, bunları konuşalım....
Atina tramvayı yapılırken atinada deprem olmuştu, bizim gibi konuşmayı çok seven ama iş yapmayı sevmeyen (dandikçi) yunanlı bakın neler yapmış
Burası neresi : Küba gibi geldi bana .... (arabalardan olsa gerek ilk aklıma gelen yer oldu)
Atina da İzmir gibi dağların arasında sıkıştığından yolları çok dar, ana arter parmakların sayısı kadar...
Ama bukadar da olur mu ki ? diye sormadan edemiyo insan....
kuş uçmaz kervan geçmez ama tramvay geçer....
Sahil (kordon) ne gereği var canım... geçir tramvayı, ulaşım aksı olsun, hemde kapsam dairesi yarım olsun...
Şair Eşref in Ağaçsız halini hayal edemeyenler.... En az bu kadar çirkin olacak... O yüzden büyük ağaç dikimi yapılmalı, çok tantana kopar bizde de...
Fotoğrafa yakından bakarsanız hattın işçilik kalitesindeki iğrençliği görürsünüz... Biz de bizdekileri kötüleriz...
Yine şair eşrefte yol ortası istasyon örneği.... Ağaçlar dikilmiş, ama küçük olduğu için berbat görünüyor... Çok kötü olan işçilik burda da kendini gösteriyor...
Erkin abi diyorsun ki 5-6 adet hazırlanan farklı projeleri gördüm. Peki bu projeler içinde acaba senin bize anlattığın maliyeti yüksek olan katanersiz sistem mevcut mu hiç? Belediye para uygun olursa yapar diyorsun. Yani belediyenin bu sistemden haberi var mı önünde ona göre de bir maliyet tablasu mevcut mu?
2010-2017 stratejik planında yer alan İzmir Tramvay Projesi kapsamında
Konak Tramvayı Halkapınar Metro ve Banliyö İstasyonları ile Fahrettin Altay Metro İstasyonu arasında 13 km uzunluğunda, 19 durak olarak projelendirilmektedir.
Karşıyaka Tramvayı Alaybey Tersanesi ile Mavişehir Banliyö İstasyonu arasında 9.7 km uzunluğunda, 15 durak olarak projelendirilmektedir.
Buca Tramvayı Şirinyer Banliyö İstasyonu ile D.E.Ü. Tınaztepe Kampusü arasında 5.5 km uzunluğunda, 9 durak olarak proje çalışmaları yapılmaktadır.
Bütün ulaşım projenin tamamlanmasıyla kent içi ulaşımda, çağdaş teknolojinin tüm olanakları kullanılarak konforlu, güvenli, ekonomik ve yaşam kalitesini arttırmaya katkı sağlayacak toplu taşıma sistemleri elde edilecektir.
Resimde sanki Şair Eşref'teki bir istasyonu çizmişler... Göründüğü kadarıyla HOŞ duruyor... Önemli bir nokta güneşlikler İzmir in "Orjinal" lerinden birisi olan 1960 ların duraklarından esinlenilmiş... Benzer gölgelikler Konak Meydanında da uygulanmış olduğundan bu dizayn İzmir le özdeşleşecektir...
Karşıyaka için Proje, Alaybey den değil Çarşı > Bahriye Üçok > Soğukkuyu > Yeni Girne şeklinde olması verimlilik açısından daha mantıklı olacaktır
f.altay konak alsancak güzergahı:10.7km
karşıyaka alaybey sasalıdoğal yaşamparkı güzergahı:19,0 km.
bornava tramvay hattı güzergahı:4.0km
buca tramvayı güzargahı:6.0km
narlıdere urla tramvayı:36km
ek hat olarak alsancak tren garından cumhuriyet meydanına:2850m
toplam güzergah uzunluğu:78.55km
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin, “Halkapınar-Fahrettin Altay”, “Karşıyaka Alaybey-Mavişehir” ve “Şirinyer-Tınaztepe” tramvay hatlarının proje ve fizibilite raporlarını, yatırım programına alınması için Ankara’ya göndermesinin ardından Demiryolları Limanlar Havayolları Genel Müdürlüğü (DLH) yetkilileri İzmir’e geldi. DLH Genel Müdür Yardımcısı Hamza Şen, Daire Başkanı Ferzan Göker Küçük ve Raportör Hülya Akboyraz’dan oluşan teknik heyet İzmir’e gelerek projeyi inceledi. Teknik heyetin, Karşıyaka’daki tramvay hattının geçeceği sahil bandı konusunda çekince belirtse de daha sonra yerinde yapılan incelemeler ve proje hakkında verilen bilgilerin ardından ikna olduğu öğrenildi. İzmir’den olumlu düşüncelerle ayrılan heyetin üç tramvay hattı projesine de onay vermesi halinde dosya yatırım programına alınması için Devlet Planlama Teşkilatı’na (DPT) gönderilecek. DPT’nin de onay vermesi ile birlikte Büyükşehir Belediyesi, proje için dış kaynaklı kredi anlaşması imzalayabilecek ve 2011 yılında yapım çalışmasına başlanacak.
Daha önümüzde en az 6 ay var ! 6 Ay içinde Egeray tam olarak oturur...
