Elbette teknik olarak uzağım, ben işletmeciyim, mühendis değilim. Ben danışırım karar veririm, teknik bilmem. O yüzden size olan mesajımda farkı nedir diye sordum zaten. Hiç troleybüse yetişmem mi, troleybüste çarpıldım bile
Ama yıl oldu 2015, katanerde sensör vardır artık, "böyle dönme" diyordur diye düşünüyorum? Otomatik geri takma sistemi yapmışlardır diye düşünüyorum. Ya da daha pratik şekilde gerekli hizada kalması için yol çizgileri, kedi gözleri yapılabilir diye düşünüyorum. Normalde hizasını bozmaz ama, önünde bozulan-kaza yapan aracı, dükkana mal indiren kamyoneti, birisi evinden taşınacakken yolu üzerinde duran nakliye kamyonunu, yangın söndüren itfaiye aracını geçebilecek kadar elastik olur diye düşünüyorum... O olmazsa yani daha pahalı ama akülü otobüsler diye düşünüyorum. Çünkü tramvay dahil, bunların geçici işler olduğunu düşünüyorum. İki tane geçici işten daha az zararlı olanını tercih etmek gerekirdi diye düşünüyorum.
Haydi hepsi yanlış olsun, mesleği karar verici birisi olarak mutlaka da illa da tramvay yapılması gerekiyorduysa da bunun çok yanlış planlandığını düşünüyorum. Önce gerekli şartlar oluşturulmalıydı.
carpildim deyince 1977 yilinin bir kış günü yağmur deli gibi yagarken şoförün tutunmayin carpiyor dedikten sonra tüm yolcuların hicbir yere tutanamamasi nedeniyle yere yıkıldığı gun aklimda )) şimdi komik bir anı ....ancak zafer bey degismeyen gercek troleybüs tramvaydan kötüdür...! Yapacak bir şey yok...daha fazla uzatmayayim ..gerek yok bilimsel veriler böyle...bazen hepimiz konuşuyoruz ama emin olun devlette is yapmak hele IBB de izmirde bu koşullarda !! Allah kolaylik versin ...son söz bekâra karı bosamak kolay
bazen hepimiz konuşuyoruz ama emin olun devlette is yapmak hele IBB de izmirde bu koşullarda !! Allah kolaylik versin ...son söz bekâra karı bosamak kolay
Burasına aynen katılıyorum. Biz cak cak ötüyoruz, ama adamların başında zebani gibi duruyorlar doğru. Ama İzmirliyiz işte, daha iyisini istedim. Her gece komşuyla park kavgası yapmayayım, eşek yüküyle vergi veriyoruz niye çile çekiyoruz... Türkiye işte
Emon olun ben de izmir icin ulkemiz icin en iyisini istiyorum...ancak bu bizim goremeyecegimiz bir tarihte gercek olacaktir...Özellikle izmir icin ..Çünkü izmir kent dokusunu yitirmis bir yasam alani yikilacak yeniden yapilacak ! O zaman sokaklar yollar raylar yerine oturacak alsancak kordon bölgesi için 1993 yilinda Yüksel Cakmur un bir projesi vardı...İsmet İnönü sanat merkezinde tantimini yapmıştık ama kordon yolu ile birlikte olduğu icin kurunun yaninda yaş olarak yandi...ne diyelim gelecek nesiller iyi olur inşallah
Bu proje kordon gecis yoluyla birlikte sunuldu belki ilk kentsel dönüşüm projesiydi ama kordon yolu tepki toplayinca rafa kalkti..ki kişisel fikrim ben de benimsemiştim kordyolunu ama diğeri uygulanabilirdi...buna göre tum kordon yikilacak alti yedi binalik yere yuksek katli gökdelenler yapilacak her 7 bloktan kazanilan alan agaclikli park olacak apartmanlarin ilk uc kati otopark olacakti ve turizm bolgesi falan ...ama olmadi olsaydı imbat altmis sene sonra ikinci kordon dan arkaya geçebilecekti sene 93 tu ..kismet..Arşivimde tanitim dosyası mevcut diye hatırlıyorum bir ara resimlerini çeker yüklerim...slogani izmir eski izmir degil idi
Troleybus mu tramvay mı derseniz, kesinlikle tramvay.
Nedenine gelirsek troyleybus her ne kadar eskiye oranla gelişmiş olsada hala sistem olarak lastik tekerlekli araçlardir. Lastik tekerlekli araçlar olan troleybusler otobüslerden daha uzun ömürlü olsada sağlıklı ömürleri 15-20 yıldır. Tramvay ise bakımları iyi yapılırsa bir set trenin ömrü 40-50 yıla bile çıkabilmektedir.
Troleybusun en uzunu 25 metredir, tramvay ise 2li set halinde çalıştırılabilir. O yüzden yolcu kapasitesi tramvayin çok daha fazladır. Izmir gibi bir şehri düşünürsek yolcu kapasitesi önemli bir etken.
Ayrıca her ne kadar teknolojiside gelişsede troleybusde boynuz atma durumu yaşanmaktadır. Yine şoför takmaktadir. Tramvayda ise klavuzu belli olduğu için böyle bir sorun yoktur. Malatya'da görüyoruz, troleybusun sollama yeteneği olduğu icin park eden araçlar troleybusu umursamıyor ve park etmeye devam ediyor. Aracın sollama yeteneği olsada yinede çok büyük sorunlar yaşanmaktadır. Tramvayin geçeceği yer belli olduğu için her ne kadar belki arada saplar ciksada troleybuse göre çok daha dikkatli davranilacagi kesin.
Her ne kadar troleybusun ilk yatırım maliyeti daha az olsada uzun sürede tramvay çok daha iyi bir sistem. Ayrıca yukaridaki sebeplerden dolayı tramvay her zaman daha avantajlı bir toplu taşıma aracı.
Istanbul'da da tramvayin trafiğe karıştığı kısımlar oldukça fazla. Ayrıca ben bu projeyi geçici 10-15 yıllık bir proje olarak görmüyorum. Dünyada olduğu gibi kalıcı olacağını düşünüyorum. Istanbul gibi bir metropolde bile kolayci bir çözüm olan tramvayin Izmir'e yakisacagini düşünüyorum.
Yahu kardeşim 2015 yılında hız cağındayız, adam bükreş kentini yeraltini demir ağlarla ormus, orada da tramvay var fakat yollar inanılmaz genis, izmir le mukayese bile edilmez , yani yurtdışından yerustu örnek olamaz izmire , birde bu hizmetler niçin hep deniz kıyılarına yapılır anlamış değilim , zaten buralarda oturan her ailede en az 2 araç var , vapur var, taksi-dolmuş var, otobus var!!!
