 sayfa 10 |
 |
taner55
14 yıl önce - Çrş 10 Hzr 2009, 19:02
phileas metrobüs araçlarını bu hatta daha çok görmeye başladım,bu araçlardaki sorun halledildi mi,tam olarak durum nedir??
|
|
OSMAN TUNCA
14 yıl önce - Çrş 10 Hzr 2009, 22:25
| Alıntı: |
| phileas metrobüs araçlarını bu hatta daha çok görmeye başladım,bu araçlardaki sorun halledildi mi,tam olarak durum nedir?? |
Evet artık çoğu fazla sorun olmadan çalışıyor tek sorun rampayı biraz yavaş çıkmaları dün 14 tanesi çalışıyordu....
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Prş 11 Hzr 2009, 10:06
| Alıntı: |
| tek sorun rampayı biraz yavaş |
CAPACİTY'e göre yavaş çıktığı doğru ama abartıldığı kadar değil.Evvelsi gün son testimde araç koltukları tamamen dolu ayaktada bir hayli yolcu ile Haliç rampasını 34-35km./saat hızla tırmandı.Daha önce yaptığım dolu testlerdede 30-40km./saat hızla tırmandı.
Birazda ağır olması normal bu araç 26MT. ve benzinli değil dizel,yazın hgelmesinden dolayı klimalarda çalışıyor artık biliyorsunuz klima devrede ise çekişi biraz düşürüyor.
|
|
Gökçe
14 yıl önce - Prş 11 Hzr 2009, 12:07
| Alıntı: |
1.Hat: Avcılar-Edirnekapı
2. Hat: Edirnekapı-Söğütlüçeşme
|
Böyle iki kopuk hat son derece yanlış olur. Söğütlüçeşme açıldığında bu Zincirlikuyu'da denendi ve görüldü ki ciddi anlamda durakta yığılma ve kargaşa oluyor. Ayrıca insanları tek durakta topluca indirip topluca başka otobüse bindirmek hem verimsiz hem de çok yanlış.
Olması gereken şimdi olduğu gibi bindirilmiş hat mantığı ancak bunun yanısıra hattı boydan boya kateden daha az sefer sıklıklı bir hat da olmalı. Yani üç hat:
1. Söğütlüçeşme - Edirnekapı (veya Topkapı)
2. Avcılar - Zincirlikuyu
3. Söğütlüçeşme - Avcılar (Yoğun saatlerde 10dk'da bir, yoğun olmayan saatlerde daha az sefer sıklığı)
Yoğun saatlerde boydan boya hat uygulamasının en büyük faydası zaten kalabalık olan duraklara bir de aktarma mecburiyeti yüzünden daha fazla kalabalık yaratmamak ancak yoğun olmayan saatlerde zaten böyle bir sorun yok.
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Prş 11 Hzr 2009, 17:21
Yakında zaten Asya Yakasınınki Cevizlibağ'dan dönüş yapacak.Dönüşü sağlayacak yapı inşaatı başladı.Gönül isterdiki Merter'de olsun bu dönüş.
Neyse Cevizlibağ bile biraz rahatlama sağlar ama bu durakta ilave çıkış ve üstgeçit şart çünkü daha kalabalık olacak o zaman.
|
|
sazanhayko
6 yıl önce - Cmt 03 Eyl 2016, 18:13
Aslında en doğru çözüm Metrobüs'ün açılışından yıllar sonra bulundu. 34AS ve 34BZ. Metrobüs omurgasını bu iki hatta yükleyip özellikle kalabalık saatlerde düz 34, 34A, 34C, 34T ve 34Z ile sistem pekiştirilip gece tenha saatlerde de 34G hattıyla ulaşım sağlanmakta.
|
|
Misafir e8f
6 yıl önce - Cmt 03 Eyl 2016, 20:18
Bence metrobüs hattında incirli zeytinburnu durakları arasında viyadükle kazlıçeşme marmaraya bir bağlantı sağlamalı. Böylece kazlıçeşmede marmaraydan inen hemen metrobüse binerek avcılar istikametine devam edebilir. Böylece avcılar istikametinden anadolu yakasına geçmek isteyen yolcular kolaylıkla karşıya geçer ve sistemin yükü dengelenir.
|
|
| sayfa 10 |
