İstanbul Vagonlarımız Ne Kadar Güvenli?

[Arda Moltay]

Şubat 2007'de İngiltere'de olmuş bir tren kazası ile ilgili bazı haberlere rastladım.

http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/6391743.stm

Pendolino isimli, Virgin grubu tarafından işletilen bir tren muhtemel makas hatası nedeniyle raydan çıkıyor ve banketten devriliyor. 120 kişinin bulunduğu trende 1 kişi ölüyor, 22 kişi hastanelere götürülüyor, geri kalanlar ise ayakta tedavi ediliyor. Kazanın fotografları için yukarıdaki bağlantının sağında gözüken diğer haber bağlantılarına da bakabilirsiniz. Kaza sırasında süratin 95 mph (yaklaşık 150 km.) olduğu söyleniyor. Pendolino, bilgisayar kontrolü ile virajlarda yatarak virajların hızlı dönülmesini sağlayan bir tren.

Haberi ve diğer haberleri okursanız konunun ilgilileri vagonların sağlamlığından, ezilmemelerinden, camların yerinden çıkmaması sayesinde vagonlardan yolcuların fırlamamasından, vagon burunlarındaki ezilme bölgeleri sayesinde kaza enerjisinin emilmesinden ve bunlar sayesinde böyle bir kazanın tek bir ölümle sonuçlandığından bahsediyorlar.

TCDD'nin Mekece kazası düşük hızlı anahat trenlerinin vagonlarının yukarıdaki şekilde tarif edildiği şekilde güvenlik özelliklerine sahip olmadıklarını bana düşündürüyor. Gerçekten de durum böyle midir?

Peki hızlı tren setleri yukarıdaki tanımlara uyan vagonlara mı sahiptir, yoksa daha düşük bir standart mı tercih edilmiştir?

Bu konularda bilgisi olanlardan biraz bilgi rica ediyorum.

[Ufuk Şanver]

TCDD nin hiçbir treni--hızlı tren dahil-- yatar gövdeli değil.
Bizim vagonlarımız da oldukça kaliteli ve sağlamdırlar .Bu konuda şüpheniz olmasın.

Yalnız cam olayı bizde yok.Camların çıkmaması için ekstra önlemler biz de yok.Ancak bu durum dezavantaj da olabilir.Öbür türlü acil durumlarda camı kırıp dışarı çıkması ihtimali yok.

iyi günler

[İSMAİL ÇELİK]