 sayfa 26  |
 |
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Çrş 06 Mar 2013, 18:36
| Alıntı: |
Öncelikle bu sistem metro değil "LRT" Yani Hafif Raylı sistem, ayrıca sadede birkaç istasyonu yer altında o kadar.
Özalın yaptığı birkaç kmlik LRTlik raylı sisteme karşılık Atatürk ve İnönü 4-5bin km demiryolu yaptı
|
trafikten % 100 izole olduğu için metrodur. ama lrt kategrisindedir. metro, yeraltından gidip gitmemesi şeklinde değişmez. bir sistemdir. dünyada yer üstünden giden metro hatları da var.
keşke cumhuriyetin ilk yıllarında bu kadarcık bi metro yapılabilseydi. lrt'de olsa bir başlangıç için çok iyi olurdu. bugün lrt diye küçimsediğin bu hat günde 250.000 yolcu taşıyor. kayseri demiryolu günde kaç yolcu taşıyor?
En son Mehmet Kasım tarafından Çrş 06 Mar 2013, 18:37 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Ertuğrul MERTEL
10 yıl önce - Çrş 06 Mar 2013, 18:37
Kısaca sence neden yapmadı Mehmet ...
|
|
Ayhan
10 yıl önce - Çrş 06 Mar 2013, 18:38
| Alıntı: |
| ama demiryolu yapılmış. iktisaddan anlamayanlar belli oluyor. yatırımlar fayda maliyet analizine göre yapılır. |
Valla iktisaddan anlamıyorlar mı bilmiyorum ama senin hizmetten anlamadığından eminim. O dönemde temel amaç; ülkeyi demir ağlarla örme amacı vardı ve de mümkün olduğu kadar yayılmaya çalışıldı.
Senin mantığından hareket edersek şu an hiçbir yatırım İstanbul dışına yapılmamalı...
|
|
selimengin
10 yıl önce - Çrş 06 Mar 2013, 18:38
| Alıntı: |
Bu da Savarona'nın hamamı.
İçinde güzel bir akustik yakalamak için bir şirket 3 ay çalışmış.
|
Burç arkadasımızın 14. sayfadaki resmini gösterdiği hamam Atatürk zamanında yoktu. Bu hamam 1989 yılında yapılmıştır. Bu hamamın bulunduğu yer eskiden buharla çalısan motorun bulunduğu yerdi. 1989 Yılında buharlı motor kaldırılıp yerine daha küçük ve hafif olan dizel motor konunca geminin denge merkezi değisti. Bu yüzden hem hamam olsun hemde ağırlık yapsın diye eski motorun bulunduğu yer mermerlerle dösendi. Böylece geminin ağırlık merkezi tekrar eski yerine alındı
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Çrş 06 Mar 2013, 18:40
| Alıntı: |
O dönemde temel amaç; ülkeyi demir ağlarla örme amacı vardı ve de mümkün olduğu kadar yayılmaya çalışıldı.
Senin mantığından hareket edersek şu an hiçbir yatırım İstanbul dışına yapılmamalı.. |
temel amaca bi şey dediğimiz yok. arada 10 km'cik bir metro da istanbula yapılsaydı. o zamandan başlansaydı. en azından metro kültürü oluşurdu. bir vizyon ortaya konurdu. ondan sonra gelenler bu kültüre sahip çıkıp 10 km'yi 50 km yapardı.
|
|
Ayhan
10 yıl önce - Çrş 06 Mar 2013, 18:44
Tamam haklı olabilirsin de yapmamışlar demek. Bu kadar irdelemeye gerek yok. Yüzlerce km demiryolu yapıp öncü olmuşlar, sonra gelenler de (Özal) lrt yapıp öncü olmuş, her devrin kendine göre öncüsü vardır... Yakında başka biri de havaray yapar öncü olur...
Atatürk döneminde 10 km metrocuk yapılmadı diye yaygara kopartılacağına sonraki yıllarda neden demiryoluna önem verilmedi diye irdelemek çok daha faydalı olur gibi. Ha tabii Atatürk dönemine laf söyletmem amacı için söylemiyorum bunu...
|
|
bahriaskin
|
|
xgokhan
10 yıl önce - Çrş 06 Mar 2013, 18:54
| Alıntı: |
trafikten % 100 izole olduğu için metrodur. ama lrt kategrisindedir. metro, yeraltından gidip gitmemesi şeklinde değişmez. bir sistemdir. dünyada yer üstünden giden metro hatları da var.
keşke cumhuriyetin ilk yıllarında bu kadarcık bi metro yapılabilseydi. lrt'de olsa bir başlangıç için çok iyi olurdu. bugün lrt diye küçimsediğin bu hat günde 250.000 yolcu taşıyor. kayseri demiryolu günde kaç yolcu taşıyor?
En son Mehmet Kasım tarafından Çrş 06 Mar 2013 17:37 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi |
İşin komiği bunu yazan yıllardır kendi sitesinde İzmir'de inşa edilen metro değildir diye yazılar yazıyor. Çelişkinin böylesi. Hadi bu yazıyı da hemen silin silince gerçekliği kayboluyor çünkü 
|
|
07onur
10 yıl önce - Çrş 06 Mar 2013, 19:01
| Alıntı: |
| demiryolları osmanlıdan beri vardı zaten. osmanlıda yabancı desteği ile yapılmıştı. zamanı gelince doğal olarak millileşecekti. ama dönemin idaresi erkenden millileştirmeyi tercih edip, gerektiğinden fazla para vererek daha önce millileştirdi. |
Bir cümle ancak bu kadar taraflı kurulabilir.
Demekki siz, kurtuluş savaşında kullandığımız trenlerde yetişmiş Türk makinist olmadığı için, silah zoruyla o yabancı şirketlerin yabancı makinistlerini çalıştırdığımızı bilmiyorsunuz.. Yabancıya peşkeşi ''yabancı desteği ile'' diyerek aklamaya çalışıyor; demiryolları ve daha birçok varlığın millileştirilmesine laf atabilmek için de ''zamanından önce millileştirme'' yalanını ortaya atıyorsunuz.
Bir insan bunları nasıl yazar diyorum, şaşırıyorum, şaşırıyorum, alışmam gerekiyor artık biliyorum ama her seferinde yine aynı şiddette şaşırıyorum.
Kocaman bir bravo ve tebrikler.
| Alıntı: |
| istanbula yapılacak 10 km'lik bir metro, bu 2 demiryolundan daha az parayla yapılabilirdi. ve daha fazla insan kullanırdı. o zamanlar kayseri ve ankaranın nüfusları istanbulun çok altında idi. ama demiryolu yapılmış. iktisaddan anlamayanlar belli oluyor. yatırımlar fayda maliyet analizine göre yapılır. |
O demiryolları sadece yolcu taşımak için yapılmadı, üretilen malların taşınması, daha önemlisi ülkedeki sanayi hamlesini ve buna bağlı olarak ulaşım ağını güçlendirmek için yapıldılar. Siz çok alakasız şeyler yazıyorsunuz cevap vermek bile istemiyorum ama dayanamıyorum.
Kurtuluş savaşında yani o dönemde demiryolları o kadar önemliydiki ülke savunması için, İstanbul'a ıvır zıvır yapmak yerine ülkenin demir ağlarla örülmesi çoook önemli ve son derece mantıklı bir işti. Bunu anlamıyor olmanız sizin çok büyük problemlere sahip olduğunuzu gösteriyor. Üzgünüm ama durum bu.
| Alıntı: |
| temel amaca bi şey dediğimiz yok. arada 10 km'cik bir metro da istanbula yapılsaydı. o zamandan başlansaydı. en azından metro kültürü oluşurdu. bir vizyon ortaya konurdu. ondan sonra gelenler bu kültüre sahip çıkıp 10 km'yi 50 km yapardı. |
Yapmamışlar napalım? Ne yapabiliriz şimdi? Toprakta yatan adamlara dava mı açalım ne yapalım? Ne istiyorsunuz ya o insanlardan? İçinizde bir nefret var, belli. Böyle alengirli yollara başvurmayın, çok yapmacık oluyor. Açın bir başlık, ''Atatürk'ten nefret ediyorum, ona gıcık oluyorum, metro yapmamış ühühühühü'' diye, siz de rahatlayın biz de rahatlayalım. En azından dürüst bir tartışma ortamı olur.
|
|
Hakan ERTÜRK
10 yıl önce - Çrş 06 Mar 2013, 19:20
Geçmişini bilmeyen hiç; reddeden yine hiçtir !!!
Bugün ülkede geçmişteki kılıç kılıca savaş olsun bir tane adam kalmaz ülkede korkudan !!!
Yatırımı geçtim..
|
|
| sayfa 26 |
