 sayfa 99  |
 |
Yakup
4 yıl önce - Sal 25 Arl 2018, 14:01
Erdogan grup toplantisinda "Cari acik 30 milyar dolarin altina inecegini" söyledi
Cari acigin 55 milyar dolardan 29 milyar dolara inmesini avantaja getirmeliyiz...
Bunu en iyi sekilde nasil yapariz..?
|
|
Misafir 047
4 yıl önce - Sal 25 Arl 2018, 15:42
Bunu en iyi sekilde nasil yapariz..?
---------------
99 sayfada bunun cevabini bulamadiysak fazla tartismanin anlami yok. yinede özetleyim. en iyi egitim almis toplum, girisimcilik, yetenek, tesvik, arge, üretim.
|
|
Şükrü Güllüoğlu
4 yıl önce - Çrş 26 Arl 2018, 08:52
Herkes girişimci ve uluslararası düşü,nmek zorunda. En küçük çiftçisine kadar. Ürünü yetiştirmek kadar pazarlaması ve hangi ürüne ihtiyaç olduğunu iyi tahlil etmek, dğeişime ayak utdurmak da önemli.
Ya dışarıya ürün satacağız, ya da ithal ettiğimiz ürünün yerlisini ve daha iyisini üretip, ithalatını kesmeliyiz.
|
|
Patron
4 yıl önce - Çrş 26 Arl 2018, 09:01
Asgari ücret arttıkça, uluslararası rekabet gücümüz de azalıyor.
Çin'de asgari ücret 900 lira kadar iken ne şansımız olabilir ki?
Rusya'da asgari ücret 800 lira.
Sermaye sahibi olsam gider Çin'de açarım fabrikamı..
|
|
İSMAİL ÇELİK
4 yıl önce - Çrş 26 Arl 2018, 09:05
| Alıntı: |
| Avrupa'nın pazar lideri BEKO ama halkımıza beğendiremiyorlar |
Türkiye'de üreticide bir anlayış vardır.İç piyasaya farklı ihracata farklı mal üretilir.
Yerlilik mevzusu çorba oldu.Bu cümlemden yerli üretimi küçümsediğim anlaşılmasın.Geçmiş yazılarımı okuyun forumun eskileride bilir bu hususta çok aşkla şevkle yazılarım vardır.
Anlatmak istediğim şu ,şimdi otomotiv,elektronik v.s Türkiye'de üretiliyor.Bazıları ama montajdan öte değil.Yıllar geçmiş hala montajda insan kendini geliştirir,sonra hükümete yalakalık yapıp biz yerliyiz ayakları yapıp para kazanma derdinde.Tamam herkes para kazanmak için çalışıyor kimse kazanmayacağı işe girmez ama insanları kandırma ve montaj yapıp hükümete yalakalık yapıp parasıda olduğu halde yatırım yapmayan ve geliştirmeyen firma ve şahıslara kızıyorum.
Misal bu forumda otobüs hususu çok konuşulur yazılır.Hastası arkadaşlarda var.Bizde ismi lazım değil o firmaların yıldıza yaklaşmasını isteriz.Ama yıllar oldu sen hala kalitede pek değişen birşeyin yoksa kusura bakma milllette yıldız aşkı sürer.Biri var çok görmezsiniz otobüsünü ama inanın güzel araç onunda pazarlama satışı zayıf cimri herif doğru dürüst bir ekip kur.Yıllarca yıldızı parlayan basket takımına bile bir salon yapmamıştı bu.Bu tiplere kızıyorum.
İkinci husus ,ithalat illaki olacaktır.Neticede senin ülkende olmayan,az olan veya istenen kalite ve evsafta olmayan ürünleri tabiki alacağız.
Mesela otomobil sevdası aldı gidiyor,otomobil bir parçadan oluşmuyor.Motor var en büyük handikapımız.Motorda tek parçadan oluşmuyor.İşte bunları yapacak baba yiğitler lazım esas.
Çok üstünde durulmayan transmisyon sistemleri var.Dünya'nın en iyi motorunu yap aktarma sistemin berbatsa o motorun imajı kötü olacaktır.
Dünya'da rekabet içinde açıkçası yeni çıkan çıkması muhtemel gelişmelere odaklanmalıyız.Çünkü bazı hususlarda açıkçası geriyiz biz farkı kapatalım derken onlar dahada açıyor.Mesela İHA işine bakın tam zamanında girdik ve hakikaten Dünya'da iyiyiz.
Yada bazı geliştirmeler yapıyoruz haklı olarak bazı ithal parçalar kullanılıyor veya teknik destek alıyoruz.Bunuda baltalamayalım.Biri yalakalık için atıyor tamamen yerli diyor biriside kopya diyor.Hayır ikiside değil.(Misal Atak,Altay,Roketsan projeleri)
Hususi sektörde elini taşın altına koymalı artık.Milgem projesinde bakın hususi tersanelerede iş verildi niye tecrübe kazansınlar diye.
Bu arada Beko geçti Temsa'da ABD ciddi pazar payı olan bir firmamız.Tabi orası için farklı otobüs üretiyor çünkü oranın anlayışı bambaşka.
Bazen çıkar bir çocuk bezi markası ,yahudi kullanmayın.Tamam kabul ama en kalitelisi çocuğun altını pişik yapmayanıda o.Sende yap alayım ben almayacağım demiyorum.Zaten çoğu zaman yerliyi tercih ediyorum ama kalitende fark var fiyattada çok fark olmazsa kusura bakma benim paramla zengin oluyorsun ama yerinde sayıyorsun.
|
|
İSMAİL ÇELİK
4 yıl önce - Çrş 26 Arl 2018, 09:32
| Alıntı: |
Sermaye sahibi olsam gider Çin'de açarım fabrikamı..
|
Aç bence oradan kazandığın ile Türkiye'de başka alanlarda yatırım yaparsın.Bilhassa çevreyi çok kirleten sanayi için Çin'de ve Afrika'da yatırım yapın.(Mesela transistör üretimi)Emek-yoğun işler için işçiliğin ucuz olduğu yerler seçilmeli.
Türkiye ne mi yapacak?Tarım ülkesiyiz diyoruz tarım araçları hususunda Dünya'da adı geçen bir firmamız varmı?
İnşaatta iyiyiz diyoruz inşaat malzeme ve araçları hususunda daha iyi olmamız gerekmezmi?
Genç nüfusumuz var diyoruz internetten çıkmıyor maşaallah bu nüfus bunun içinden yazılımcı çıkmazmı?
Tekstil sanayisi olmayan Almanya Rieter Slaşbors ile iplik fab. mak. yapıp satıyor.Türkiye'deki ve Türk müteşebbislerin yurtdışında açtığı fab. bakın bu makinalar hep?Tekstilde hani iyiydik.
|
|
İSMAİL ÇELİK
4 yıl önce - Çrş 26 Arl 2018, 09:49
Cari açığımızın mühim bir kısmı maalesef enerji hususunda ülkemizin %70-80 oranında dışa bağlılığından kaynaklanıyor.
Çünkü tabi gazın tamamını ,petrolün aşağı yukarı %70 ini ithal ediyoruz.Petrol fiyatları ve döviz arttıkça af buyurun argo kullanacağım giren giriyor bize.
Tabi gaz yoksa ülkemizde bunu yaratacak halimiz yok.Alternatif ülkeleri artırarak hem daha uyguna hemde bazı meseleler olduğunda 1-2 ülkeye bağlı olmadan gaz alımı yapmış oluruz.
BİR HUSUSTA ŞU,SİLMEYİN DİKKAT ÇEKSİN DİYE BÜYÜK YAZIYORUM.TABİ GAZIN %60-65'İNİ ELEKTRİK ÜRETİMİNDE KULLANIYORUZ.
TAMAMEN DIŞARIDAN ALDIĞIMIZ BİR KAYNAK İLE ELEKTİĞİN YARIDAN FAZLASINI ÜRETİYORUZ.
Bu yanlıştan dönülmeli,Türkiye kendine yeterli kömür rezervleri vardır.Tamam çevre etkenleri diyeceksiniz ve işin doğrusu bizim kömürlerin çoğunun kaliteside düşük.Kömürü yıkamaiyileştirme programından geçirip termik santrallerde filtre sistemini kullanarak bu zararı azaltabiliriz bakın bitmez ama azalır buna mecburuz.
İkinci husus çok şükür inşaat başladı,nükleer santral bizim için lüks değil zarurettir.
Üçüncü husus ise rüzgar güneş gibi alternatif kaynaklara yatırım ile enerjide dışa bağlılığı azaltmadır.
Bakın demiryollarımız gelişmek mecburiyetinde ve bunun yarıdan fazlası elektrikli olmalı,20-30 yıl sonra otomobil ve hafif ticarilerde eletrikli araçların kullanıma geçilmesinden bahsediliyor en azından yaygınlaşmasından bunada elektrik lazım bir yerden bulmak mecburiyetindeyiz yukarıda anlattıklarım ülke güvenliği ve cari açık için şarttır.
Ulaşımda demiryolu ağırlıklı olursa petrol tüketiminin artışını biraz azaltmış oluruz.
|
|
Yakup
4 yıl önce - Çrş 26 Arl 2018, 09:58
| Alıntı: |
Üçüncü husus ise rüzgar güneş gibi alternatif kaynaklara yatırım ile enerjide dışa bağlılığı azaltmadır. |
Cari acigimiz 55 milyar dolardan 30 milyar dolara indirmissiz bu sene. Erdogan Dün öyle demisti..
Aradaki para farki Biz yerli enerjiye yatirim yapsak cok güzel olur..
Anca böyle yaparsak uzun vadede disa bagimligimizi azaltariz..
|
|
Şükrü Güllüoğlu
4 yıl önce - Çrş 26 Arl 2018, 12:56
Değerli fikirleriniz için teşekkür ederim. Siyasal ve sosyolojik stabilite gerekiyor saydılarınızın olması için. Ülkece belirli hedefler belirleyip kim iktiadara gelirse gelsin sebat ile ilerlemeliyiz. Her iktidar değişikliği tamamen yön değiştirme anlamına gelmemeli.
|
|
Kenanwow
4 yıl önce - Prş 27 Arl 2018, 14:11
TSE'den 'yerli ve milli üretime destek' indirimi
| Alıntı: |
Türk Standardları Enstitüsü (TSE) Başkanı Prof. Dr. Adem Şahin, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın Yerli ve Milli Üretimi Destekleme Politikası çerçevesinde, uygunluk değerlendirme hizmetlerinde 31 Aralık 2019'a kadar yüzde 25 indirim uygulayacaklarını söyledi.
Haberin Devamı:
http://ekonomi.haber7.com/ekonomi/haber/2793101-t ...k-indirimi |
|
|
| sayfa 99 |
