 sayfa 13  |
 |
ali_f
14 yıl önce - Prş 12 Mar 2009, 03:00
| Alıntı: |
| Nasıl olsa bizler her Allah'ın günü hattı sübvanse ederek seni ücretsiz aktartıyoruz. |
Tam tersine Akın bey.
1 milyon civarı yolcu 40 kmlik tek bir hat ile taşınıyor.
519 adet diğer hattın hepsinin toplamı da ancak bu kadar kişi taşıyor.
İETT tüm hatlarını kapatsa sadece metrobüs hattı ile devamlı kâr eder. Yani asıl metrobüs diğer hatları sübvanse ediyor.
En son ali_f tarafından Prş 12 Mar 2009, 03:04 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Prş 12 Mar 2009, 03:02
| Alıntı: |
1 milyon civarı yolcu 40 kmlik tek bir hat ile taşınıyor.
519 adet diğer hattın hepsinin toplamı da ancak bu kadar kişi taşıyor. |
Uzunlukları 3 ilâ 15 kilometre arasında değişen yüzlerce İETT hattını görmezden gelerek hem de öyle mi?  Şimdi bu hesabı oturup bir daha yap bakalım... Kim kimi sübvanse ediyor? 
Akın KURTOĞLU
|
|
ali_f
14 yıl önce - Prş 12 Mar 2009, 03:04
Kaldı ki metrobüs hattının yekpare olması İETT için ekstra bir masraf getirmeyecek. Zaten tek biletle gittiğimiz bu yolu, iki ayrı otobüsle değil, tek otobüsle gitmek İETT için de daha kârlı olur.
En son ali_f tarafından Prş 12 Mar 2009, 03:06 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Prş 12 Mar 2009, 03:06
| Alıntı: |
| Kaldı ki metrobüs hattının yekpare olması İETT için ekstra bir masraf getirmeyecek. |
Yekpare olmasının dezavantajlarını bir sayfaya yakın mesaj trafiğiyle geçen hafta tartışmıştık hatırlarsan... Hattın üzerindeki yoğunluk grafiklerini tekrar mı çizelim şimdi oturup? 1940'lardaki taşıma mantığı bırakılalı çook seneler oluyor...
Akın KURTOĞLU
|
|
ali_f
14 yıl önce - Prş 12 Mar 2009, 03:07
Söğütlüçeşmeden biniyorum, Edirnekapıdan sonra yolcu yok mu ki otobüs daha ileri gitmiyor? Edirnekapıdan sonrasında o otobüs zarar mı ediyor da başka otobüs götürüyor?
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Prş 12 Mar 2009, 03:10
Söğütlüçeşme, Edirnekapı, İncirli, Yenibosna, Avcılar vs... parkurları üzerinde kullanım değerlerini ölçersen, ne demek istediğimizi daha iyi anlayabilirsin. "Yığılma" ve "tercih" parametrelerini gözardı ederek, 1600 seferi de baştanbaşa çalıştırmak mantıksız.
Akın KURTOĞLU
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Prş 12 Mar 2009, 10:44
Edirnekapı'da inip ek ücret ödemeden ve indiğin perondan biniyorsun daha ne şikayet ediyorsunuz?
Asya Yakası yolcusu en çok Beşiktaş,Levent,Maslak,Okmeydanı,Cevizlibağ civarına gelir Merter ötesine Asya Yakasından çok yolcu gitmez(gitmez demiyorum çok gitmez)dolayısı ile bütün seferleri bütün hat boyunca işletmek mantıksız.
70 dakikada son model araçlar ile Avcılar'dan Söğütlüçeşme'ye (trafiğin açık olduğu anlarda 60 dak.)gitme imkanına kavuşulmuş daha ne istersiniz?
Bende Beşiktaş'tan Kuyumcukent'e gidip geliyorum hergün;önce Beşiktaş veya Yıldız'dan Z.kuyu'ya geliyorum oradan metrobüse biniyorum,Yenibosna'da inip tekrar otobüse biniyorum.Buna rağmen geliş zamanı 60-70 dakika.
Ücret mevzuna gelince alın aylık sadece 105TL. tepe tepe kullanın.200 biniş hakkınız var ve hiç bitirdiğimi hatırlamıyorum hep artıyor.
Üstelik motor,vapur,metro,tramvay ve ÖHO geçerli.
|
|
ali_f
14 yıl önce - Prş 12 Mar 2009, 12:20
| Alıntı: |
| Asya Yakası yolcusu en çok Beşiktaş,Levent,Maslak,Okmeydanı,Cevizlibağ civarına gelir |
Doğru, en çok Cevizlibağ civarına gelir!
O zaman neden otobüsler Edirnekapıda bu yolcuları zorla indirmekte?
Otobüsün devam etmesi halinde İETT ne kaybetmektedir?
Edirnekapıdan sonra otobüsler birden zarar mı etmektedir?
|
|
akmacit
14 yıl önce - Prş 12 Mar 2009, 12:37
| ali_f demiş ki: |
Doğru, en çok Cevizlibağ civarına gelir!
O zaman neden otobüsler Edirnekapıda bu yolcuları zorla indirmekte? |
Çünkü dönebileceği tek yer en azından şu an için edirnekapı garajı onun için cevizlibağa gitmiyor.
Şu an için zaten cevizlibağa gitse avcılara kadar gitmesi gerekecek dönebilmesi için.
Belki cevizlibağdan sonra bir yere dönüş köprüsü yapılırsa o zaman cevizlibağa kadar gider. 
|
|
ali_f
14 yıl önce - Prş 12 Mar 2009, 12:39
| Alıntı: |
| Çünkü dönebileceği tek yer en azından şu an için edirnekapı garajı |
Bende zaten onu soruyorum, neden otobüsler yarı yoldan geri dönüyor? Daha ilerde yolcu mu yok? Yoğunluk mu azalıyor? Avcılara kadar gidince ne kaybediliyor?
|
|
| sayfa 13 |
