1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 2 |
 |
hakanaydın
14 yıl önce - Cum 09 Oca 2009, 19:43
| Alıntı: |
Yılda ortalama 2 km raylı sistem inşaatı hızıyla, bu hedef 309 senede bitirilebilir.
Gerçekten de İ.B.B geleceğe yatırım yapıyor. |
|
|
hasan köse
14 yıl önce - Cum 09 Oca 2009, 20:10
Mart ayı gelene kadar bu hedef 1000KM yi bulur diyorum! başka da bir şey demiyorum...
|
|
Ali Cemal
14 yıl önce - Cum 09 Oca 2009, 20:13
| Alıntı: |
| Ne dersiniz o günleri görecekmiyiz. Senede 15 km ise 618 km'ye 30 sene lazım |
Keşke 30 yıl öncekilerde planlasaydı şuan 600 olmasında 300 km raylı sistemimiz olsaydı... Allah razı olsun çalışanlardan ve herşeye rağmen çalışmaya çalışanlardan...[/quote]
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Cmt 10 Oca 2009, 10:27
Böyle uzun vadeli planlar yapılması güzel. tebrik ediyorum. 600 km olmazda 300 km olur. O da iyidir. Plan yapmazsan 300'de olmaz.
|
|
Ertan Akyüz
10 yıl önce - Çrş 24 Nis 2013, 16:23
Bu hedefi seçim vaadiyle söyleyen hükümet şimdi nerde sorarım!
Özal Hükümeti zamanında İnşaatı 1987 de başlayan Aksaray metrosu 1989 yılında açıldı,aynı yol Esenler İstasyonu da hizmete girdi ve en zor etab olan Aksaray- Kartaltepe kısmı bu dönemde kısa bir sürede bitirildi! Yani Özal Hükümeti zamanında Aksaray metrosunun 8.3KM lik kısmı tamamlandı üstelik 3 sene gibi bir kısa sürede.
Fakat şu anki hükümet nedense bu kadar hızlı inşaat yapamıyor ben bu durumu beceriksizlik olarak nitelediriyorum ha şimdi diyeceksiniz ki 2002 de Havalimanı kısmını Tayyip yaptı, Yalan!
Ecevit Hükümeti zaten İnşaatı sürdürüyordu inşaatın bitmesine çok az kalmıştı ki Genel seçim oldu Tayyip başa geçti ne oldu zaten bitmişti hat Tayip hazıra konup hattı açtı.
Hükümetin 2010 da bitecek dediği metro hatları hala inşaat halinde yarım yamalak , 2010 bitecek denilen hatlar : Başakşehir-Kirazlı-Bakırköy metro hattı,Esenler-Bağcılar-Kirazlı metro hattı,Kadıköy Metro hattı,Bakırköy-Beylikdüzü metro hattı,Sultançiftliği metro hattı,Havalimanı - İkitelli metro hattı,Bahçeşehir-Beşiktaş metro hattı-Üsküdar Ümraniye metro hattı,Alibeyköy Tramvay hattı.
Hatta bu hatların bazıları 2008 de bitecekti de ne oldu?
*Sultançifliği hattı 2007 de açıldı çeşitli aksaklıklar yaşandı 2009 da Topkapı istasyonu açıldı ama hat hala düzene girmedi gören bir turist hattı hurdacılar işletiyor sanacak , bu hat için hala doğru düzgün bir araç alım ihalesine gidilmedi , hala külüstür rotemler kullanılıyor istasyona geliyorsun kapı açılsın diye uzun süre bekliyorsun hat üzerinde hala rotem araçlarının kullanılması konfor bozukluğuna sebep veriyor makaslardan geçerken sert geçiş oluyor araç raydan çıkmasın diye dua eden yolcular bile oluyor bu araçlar kesinlikle o raylara uymuyor.
*Kadıköy metro hattı 2008 de bitecekti 2012 de ancak açıldı ama hala açılmayan Ayrılıkçeşme istasyonu ve hala bazı tünellerde ışık yok metro arıza yapsa acil çıkışı nasıl bulcaksınız?!
Başakşehir - Kirazlı hattı sözde 2008 de bitecekti ama 2013 oldu hala açılamadı yeni metro araçları çürüdü çürüyecek ayrıca hat düzgün yapılmadığından bir gün açılıp bir gün katılma gibi bir sorunla karşılaşıldı bu işin sonu Adana metrosuna benzemezse iyidir bir tane test videosu verdiler sonrası yok.
Esenler - Kirazlı hattı ise tam bir yılan hikayesine döndü çöken tüneller , yapılan hatalar ,bitmeyen istasyonlar.
Bakırköy -Beylikdüzü metro hattı sözde İnşaatı 2011 de bitecekti hiç çivi bile çakılmadı!
ve diğer hatlar hala yapılacağını ve biteceğini sanmıyorum! bu yavaşlıkla 2100 e kadar istanbul kapsanamayacak 600 KM ütopya gibi ! Hükümetin başında başkası olsa şimdiye kadar bu hatlar biterdi otoyola harcanacak parayı metrolara verselerdi şimdi 18.ci hattın inşaat törenindeydik!
|
|
emrenmert
3 yıl önce - Cmt 01 Şub 2020, 15:12
İstanbulı raylı sistem hedefleri şu şekilde güncellendi:
2015: 145,55 km
2020: 251,85 km
2025: 454 km
2030: 669 km
2035: 1010 km
2050: 1120 km
|
|
_tuğberk_
6 ay önce - Pzr 29 Oca 2023, 16:14
2035 sonrası raylı sistem hedefi olan metro haritası silinmiş. Şuan anadolu yakası için en önemli kısım metronun sultanbeyliye uzaması.
|
|
emrenmert
6 ay önce - Pzr 29 Oca 2023, 17:35
| Alıntı: |
| Ecevit Hükümeti zaten İnşaatı sürdürüyordu inşaatın bitmesine çok az kalmıştı ki Genel seçim oldu Tayyip başa geçti ne oldu zaten bitmişti hat Tayip hazıra konup hattı açtı. |
Yahu M1'in her tarafını belediye yaptırdı. Hükumetlerin katkısı yok.
1. Etap // Aksaray-Esenler
* 1986'da temeli atıldı. O dönem başkan ANAP'tan Bedrettin Dalan'dı.
* 1987'de Bayrampaşa Otogarı ve otogar metro istasyonunun inşaatı başladı.
* 1989'un mart ayında Aksaray-Kocatepe kısmı hizmete girdi. Başkan yine Bedrettin Dalan'dı.
* 28 Mart 1989'da yeniden aday olan Dalan, seçimi kazanamadı. Seçimin galibi, CHP adayı Nurettin Sözen'di.
* Bu etabın Kocatepe-Esenler kısmını açmak da 1989'un ekim ayında Sözen'e kısmet oldu.
2. Etap // Otogar-Atatürk Havalimanı
* Sözen, hattın Esenler-İkitelli etabını iptal etti ve Otogar'dan Atatürk Havalimanı'na uzanan bir kol tasarlattı.
* Bu etabın inşaatına 1991 yılının 11 Nisan günü başlandı. Aynı gün, Sirkeci-Bakırköy tramvay hattının temeli de atıldı (bugün T1 olarak bildiğimiz hat).
* 31 Ocak 1994'te bu etabın Otogar'dan Zeytinburnu'na kadar olan kısmı hizmete girdi.
* 27 Mart 1994'te yapılan yerel seçimleri, Refah Partisi adayı Tayyip Erdoğan kazandı.
* 6 Nisan 1994'te Bayrampaşa Otogarı hizmete girdi. Açılışta otogarın adı, Büyük İstanbul Otogarı olarak duyuruldu. Aynı günlerde Sirkeci-Bakırköy tramvay projesinin Zeytinburnu-Bakırköy kısmının iptal edildiğini duyduk. Tramvay hattı, seneler sonra batıda Bağcılar'a ve doğuda Kabataş'a uzayacaktı.
* Hattın Zeytinburnu-Yenibosna kısmı, 1995'te açıldı.
* Tayyip Erdoğan 1998'in kasım ayında görevden alındı ve yerine İBB meclisinde yapılan seçimi, Ali Müfit Gürtuna kazandı. Gürtuna, 1999 yerel seçimlerinde de Refah yerine kurulan Fazilet Partisi'nin adayı oldu ve koltuğunu korudu.
* 1999'da Bahçelievler istasyonunun ve 2002'nin ekim ayında Yenibosna-Atatürk Havalimanı kısmının açılmasıyla bu etap tamamlanmış oldu.
3. Etap // Otogar-Kirazlı
* Dalan döneminde planlanmış olan Otogar-İkitelli metro hattı, 1998'de yeniden gündeme geldi.
* Gürtuna; bu hattı yeniden planlattı ve hat, M1'in Otogar-İkitelli Başak Konutları etabı olarak ihale edildi.
* 2001'de temeli atılan M1 Otogar-Başak Konutları etabı inşaatı, 2002'de ekonomik kriz yüzünden durdu.
* 2003 yılı da kaynak arayışlarıyla geçti.
* Gürtuna, 2004 yerel seçimlerinde aday olmadı. İktidar partisi AK Parti, Beyoğlu Belediye Başkanı Kadir Topbaş'ı İBB adayı yaptı. Topbaş, seçimlerin galibi oldu.
* Topbaş, 2004'te tüm raylı sistem projelerini yeniletti ve yeni hatlar için kaynak arayışına girişti.
* 2004'te bir gelişme daha yaşandı. M1 hattının Otogar-İkitelli etabı iptal edildi. Bunun yerine M1 hattına Otogar-Halkalı kolu tasarlandı ve Başak Konutları'nı Bakırköy sahiline ulaştıran bir metro hattı planlandı.
* 2005'te bu iki yeni hattın ilk etapları olan Otogar-Kirazlı ve Kirazlı-Başak Konutları hatlarının inşaatına başlandı.
* 2008'de Başak Konutları'nın merkez olduğu Başakşehir ilçesi kuruldu. Başakşehir'de 2009'da gerçekleştirilen ilk seçimleri, AK Parti adayı Mevlüt Uysal kazandı.
* 2009 yerel seçimleri, Kadir Topbaş’ın da koltuğunu koruduğu seçim oldu.
* M1'in Otogar-Kirazlı etabı ve M3'ün Başakşehir-Kirazlı etabı, 2013'ün haziran ayında açıldı.
* 2014 yılında İBB ve hükumet arasında yapılan bir protokolle M3 hattının Kirazlı-Bakırköy etabı inşaatı, Ulaştırma Bakanlığı'na devredildi. Aynı yıl Topbaş, üçüncü kez İBB başkanı oldu.
* 2015'te M3'ün Bakırköy-Kirazlı etabının inşaatına başlandı.
4. Etap // Aksaray-Yenikapı
* 1998'de M1 ve M2 hatlarını banliyö trenleri ile buluşturacak Taksim-Yenikapı ve Aksaray-Yenikapı hatlarının inşaatı başladı.
* Bu inşaatlar maddi sebepler, arkeolojik buluntular ve Anıtlar Kurulu kararları gibi pek çok nedenler bir durdu bir başladı.
* 16 Mart 2014'te M2 hattının Taksim-Yenikapı etabı, 9 Kasım 2014'te de M1 hattının Aksaray-Yenikapı etabı hizmete girdi. Bu hatlar hizmete girdiğinde, İBB başkanı Kadir Topbaş'tı.
5. Etap // Kirazlı-Halkalı
* M1'in M1B olarak adlandırılan kolunun ikinci etabıdır Kirazlı-Halkalı hattı.
* Hattın yapımına 28 Nisan 2017'de başlandı.
* Kadir Topbaş’ın 2017'nin eylül ayında istifasının ardından İBB başkanlık koltuğuna mecliste seçilen Mevlüt Uysal oturdu.
* Uysal, 2 Ocak 2018'de maddi yetersizliklerden dolayı bu hattın inşaatını durdurdu.
* 2019 yerel seçimlerinde de İBB başkanlığını, CHP adayı Ekrem İmamoğlu kazandı.
* İmamoğlu dönminde hat için yeniden kaynak bulundu ve 27 Mart 2021'de hattın inşaatı yeniden başladı. Ancak bu kez de müteahhit firma, 2 Temmuz 2022'de maliyetleri karşılayamadığını söyleyip sözleşmeyi feshetti. O günden beri de hattın yeniden ihale edilmesini bekliyoruz.
En son emrenmert tarafından Pts 30 Oca 2023, 15:34 tarihinde değiştirildi, toplamda 3 kere değiştirildi
|
|
Ulaşımcı Muhammet
6 ay önce - Pzr 29 Oca 2023, 17:53
| Alıntı: |
| Kadir Topbaş’ın 2017'nin eylül ayında vefatının ardından İBB başkanlık koltuğuna mecliste seçilen Mevlüt Uysal oturdu. |
Kadir Topbaş 2017'de istifa etmişti, vefat değil.
|
|
emrenmert
6 ay önce - Pzr 29 Oca 2023, 21:02
Evet ya, yanlış yazmışım.
|
|
| sayfa 2 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
