Balıkesir'in öncelikli yatırımının havalimanı yeni terminal binası olduğunu düşünmüyorum. Mevcut konumu itibariyle İstanbul'a İzmir'e çok yakın buralara sefer konması akılcı değil. Buraya hangi havayolu İstanbul'dan 3-4 saat İzmir'den 2,5 saat ki,muhtemelen İstanbul-İzmir otobanı bittiğinde daha da kısalacak,böyle kısa mesafede bir yere uçuş koyar.Hadi koydu diyelim,yeterli doluluğa ulaşacak mı. Bu seferlerde birinin otobüs yerine uçak kullanması için fiyatlar makul olmalı ki maks. 70-100 lira arası olması lazım ki bu otobüs fiyatına denk geliyor. Maksimum 100 liraya bilet satan bir havayolu kar edemez burda ve kar edemeyeceği yatırıma girmez. Sektörden olduğum için biliyorum,havayolları zaten yurtiçinde pek birşey kazanmıyorlar.Bu arada bir dönem yaklaşık 10 yıl önce İzair uçtu İzmir-Balıkesir-Ankara şeklinde ve dolmadı.Uçaklar 30-40 yolcuyla gitti geldi. Bu doluluk rantabıl değil. Evet büyükşehirsiniz doğru 1 milyona yakın nufus da var doğru ama bu tek başına bir gösterge değil. Samsun'un nüfusu Trabzon'un iki katı,daha gelişmiş kent ama Trabzon'a sadece yurtiçi günde 45 uçak var,Samsun'a günde 10 uçak var. Açın bakın Trabzon'a yazın tek yön bilet fiyatı ortalama 250 tl olmasına rağmen uçaklar full gidip geliyor. Çünkü Trabzon,Rize,Artvin,Giresun dışarıda çok gurbetçisi var. ve bunlar sürekli memleketine gidip gelen insanlar,yazın da turizm canlanıyor,son zamanlarda araplar yüzünden bilet bulunamaz oldu. Sizin de turizm bölgeniz var ama zaten körfez bölgesinin havalimanı var. Ankara'dan olan seferler de kışın Anadolujet ve Pegasus tarafından ya kaldırılıyor ya da her gün olmayacak şekilde azaltılıyor. Yani demem o ki Koca Seyit aktif olarak çalışırken.Merkez havalimanına seferlerin başlaması pek mümkün gözükmüyor. Günde 30,40 yolcuyla Ankara'ya seferler başlasa bile uzun soluklu olmaz kapanır. Sıksık Ankara'ya Bursa'dan gelip giderim Anadolujet ile,bu hatta bile uçaklar full dolmazken Balıkesir zor dolar.Çünkü coğrafi konumlarının büyük il merkezlere kara yolu ile yakınlığı nedeniyle iç ve kuzey ege illerinde havayolu yolcusu potansiyeli düşük.Kütahya havalimanı hali ortada,Uşak ortada,buralara günde bir sefer var. O da tam randımanlı işlemiyor. Eskişehir'e sadece yazın Belçika'dan gurbetçiler için sefer yapılıyor. Tamam yeni terminal yapılıyor olabilir ama sanmayın ki burası açılınca Ankara,İstanbul,İzmir ve farklı yerlere seferler olacak.Belki Ankara olur o da her gün olmaz,dolmayınca da kaldırılır,geçmişte olduğu gibi. Almanya'da evet çok gurbetçiniz var, sefer olur mu olur ama zaten Germania Koca Seyit'e uçuyor.
Atinali53 bu terminal sizi neden bu kadar rahatsız ediyor.İnsan başka bir şehre yapılan yatırımı neden kıskanır ki.Biz Balıkesirliler ya da bu terminali yapmaya karar veren devlet görevlileri sizin, Balıkesir'in yatırım öncelikleri öngörülerine göre mi hayatlarını ve yatırım kararlarını şekillendirecekler.Bu şehirde yaşayan insanlar olarak biz hepimiz bu terminal şart, çok geç kaldı derken, siz kendinizce doğru olduğunu düşündüğünüz varsayımlarla neden ısrarla karşı çıkarsınız ki.Önceden yapılan denemelerde konulan seferlerin saatleri o kadar uygunsuz ve saçma saatlerdi ki.İnsanlar akşam üzeri konulan sefer saatinde Ankara'ya gitmek zorunda kaldılar, gittiğinde zaten mesai bitiyor, mecburen o gece Ankara'da konaklaması gerekiyordu.İnsanların buradaki temel amacı günübirlik Ankara'ya giderek oradaki işini hallederek geri dönmekti.Ayrıca Neden sadece İzmir, İstanbul olarak düşünüyorsunuz, başka şehirlere gitmek yasak mı Balıkesir'den, Ankara'ya seyahat yasağı mı var.Türkiye'de en fazla askeri personelin olduğu belki de ilk üç şehirden biri Balıkesir'dir. Ayrıca polis ve diğer memur mevcudiyetinin de en fazla olduğu şehirlerden biridir.Bu insanlar Doğudan, Güneydoğudan, İç Anadolu'dan, Akdeniz ve Karadeniz'den gelmek için illa başka şehirlere uçmak zorundalar mı?Burada yaşayan, çalışan çok sayıda memur ve emeklilik sonrası Balıkesir'den gitmeyip burada kalan memur, işçi emeklisinin kendi memleketlerine gitmek için uçak kullanma hakkı yok mu?İlave olarak Balıkesir eski Balıkesir değil.Sadece size ve sizin uygun göreceğiniz yerlere mi terminal yapacaklar.
Mesajinizdaki yolcu sayisi, denenip olmamasi durumunu 10 yil onceki Balikesir'e gore degerlendirmissiniz ama, yorumlariniza gunumuz Balikesir'i ile devam etmissiniz. Bu degerlendirmenizde bir celiski var bana gore.
Ayrica, kurdugunuz cumlelere bakilirsa kulturlu bir insansiniz. Balikesiri, Balikesir cevresindeki iller ile kiyaslamak yerine, icindeki gelismeler ve onundeki yatirimlar ile kiyaslama yapsaydiniz eger, gerekli oldugunu ve bu terminalin sadece Istanbul-Ankara-Izmir olarak bagdastirilmayacagini gorebilirdiniz.
Ben sehrimi saydigim iller ile degil de, asagida linkini verdigim il ile kiyaslayabilirim mesela. Bence Balikesir'in projesini degil de, Tokat'a yapilacak havalimani projesini bu sekilde elestirebilirsiniz. Cunku orasi, cok daha kotu bir konumda ve sanayisi Balikesir kadar gelismis bir sehir degil.
Sektorun icinde oldugunuzu belirtmissiniz ama sektorun hangi alaninda calisiyorsunuz bilmiyorum. Bende havalimani sektorunde calisiyorum insaat alaninda. Yani bir havalimani projesini gerceklesebilmesi icin, o sehirdeki 1-5-10 yil sonraki sehir gelisime gore, ihtiyaclarina gore planlanarak yapilir. Yani demem o ki, gunumuz icin degil de, ileriki yillar icin yapilan bir yatirim bu.
Suan icin, ornegin Antalya'dan Balikesir'e gitmek isterseniz, Ankara veya Istanbul aktarmasi yaparak Edremit'e ulasiyorsunuz, Edremit'ten cikip tekrar ulasim araci ile Balikesir merkeze gidiyorsunuz. Bu nedenle bence gerekli bir projeydi ve yapiliyor.
Görüşlerinize katılmakla birlikte,birkaç bilgi ekleyim. Günümüz Türkiye'sinde mevcut havayolu filolarıyla bölgesel havacılığın gelişmesi mümkün değil. Ülkemizde sivil havacılık kültürünün gelişimi 2004'ten sonraya dayandığı için ve henüz bölgesel havacılığa gerekli önem verilmediği için,havayollarının mevcut filolarıyla bu tip havalimanlarının çok işlevsel olması mümkün değil. Ülkemiz bölgesel havacılığa çok uygun olmasına rağmen havayollarımız nedense pek sıcak bakmıyor ve filo yapılarını ona göre ayarlamıyor. Bu ülkede uçak pervaneli diye milletimiz uçağa binmiyordu,sanki normalde uzun yıllardır uçağa çok alışık bir milletmişiz gibi. Borajet sırf bu yüzden jet motorlu uçak tipine geçmek zorunda kaldı,yine de yapamadı küçük uçak diye binmeyenler vardı ve işletemediğinden kapısına kilit vurmak zorunda kaldı.Bizim millet Airbus,Boeing olmazsa uçağa binmiyor.Halbuki kişi başı gelirin 50bin euronun üstünde olduğu Norveç'te ülkenin coğrafi yapısı gereği kuzeyden güneye birçok şehrine pervaneli uçaklarla seferler yapılıyor. Ülkemizde de seferlerin İstanbul,Ankara,İzmirin dışında yerlere yaygınlaşması için regional jet denilen daha küçük gövdeli ve kapasiteli (Embraer ERJ 145, Bombardier CRJ serisi gibi) uçaklarla yapılması gerekir. Bu uçaklar Türkiye'de havayolu firmalarımızın filolarında artarsa o zaman Balıkesir'den İzmir'e de sefer olur,Diyarbakır'a da,Antalya'ya da.
Google'daki Merkez Havalimanı terminali yorumlarına baktığımda bu terminal binasını çok ayıda insanın büyük bir heyecanla ve istekle beklediğini gördüm.Dolayısıyla, mevcut ve gelecekteki Balıkesir projeksiyonunda, değişik yerlere sefer konulabileceğini ve eskisine oranla daha fazla talep göreceğini tahmin ediyorum.Ayrıca artık havalimanı ismi konusunda da bir adım atılması gerekiyor.Balıkesir Merkez Havalimanı ismi yerine, Balıkesir'e özgü, Balıkesir'i hemen çağrıştırabilecek bir isim konulmasının uygun olacağını düşünüyorum.
Google'daki Merkez Havalimanı terminali yorumlarına baktığımda bu terminal binasını çok ayıda insanın büyük bir heyecanla ve istekle beklediğini gördüm.Dolayısıyla, mevcut ve gelecekteki Balıkesir projeksiyonunda, değişik yerlere sefer konulabileceğini ve eskisine oranla daha fazla talep göreceğini tahmin ediyorum.Ayrıca artık havalimanı ismi konusunda da bir adım atılması gerekiyor.Balıkesir Merkez Havalimanı ismi yerine, Balıkesir'e özgü, Balıkesir'i hemen çağrıştırabilecek bir isim konulmasının uygun olacağını düşünüyorum.
Haklisiniz, Umarim Balikesir bu konuda biraz daha genis dusunebilirde herseyi kuva'yi milliye'ye bagladigi gibi bunun adinida Kuva'yi Milliye Havalimani koymaz, diyecektim.
Alıntı:
" Balıkesir Kuva-yi Milliye Havaalanı "
Bu mesaji gordum
Balikesir bir Kuvâ-yi Milliye sehri ama, bu sefer bence bunun kabugundan cikip baska bir isim belirleyebilir.
En son bulutsrz tarafından Prş 19 Tem 2018, 14:20 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Bence Samsun Çarşamba gibi örnekleri dikkate alarak, havalimanının konumlandığı Balıkesir Altıeylül ilçesine atfen Balıkesir Altıeylül Havalimanı ismi verilebilir.
Havalimanı olmayan büyük şehir olmaz. Bu gereksiz söylemi çok yersiz. 5 yıl sonra günde en az 10 ucak iniş kalkış yapar.
Balıkesir Havalimanı yalın olarak güzel bir isim.
