1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 1  |
 |
YILMAZ Burak
14 yıl önce - Prş 11 Arl 2008, 15:39
Türkiye'nin İlk İnsanlı Temel Eğitim Uçağı
Tamamen Türk mühendislerinin tasarlayarak geliştirdiği Türk Başlangıç ve Temel Eğitim Uçağı`nın (HÜRKUŞ) ön değerlendirme tasarım toplantısı yapıldı. Toplantıda projenin yeni aşaması olarak kritik tasarım çalışmalarına devam edilmesine karar verildi.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayi Anonim Şirketi`nin (TUSAŞ) açıklamasına göre, Mart 2006`da SSM ile TUSAŞ arasında imzalanan anlaşma ile yürürlüğe giren program çerçevesinde, özgün bir eğitim uçağı prototipinin tasarlanması, geliştirilmesi, test ve doğrulamasının yapılması, üretiminin ve sertifikasyonunun gerçekleştirilmesi ve sisteme ait teknik veri paketinin oluşturulması hedefleniyor.
ALTI YILLIK PROJE
Toplam 59 ay olarak öngörülen program takviminin ilk sekiz aylık kavramsal tasarım aşaması ve ikinci sekiz aylık ön tasarım aşaması tamamlandı. Program kapsamında dört adet Türk Başlangıç ve Eğitim Uçağı prototipi TUSAŞ tarafından tasarlanıp geliştirilecek, üretilecek ve test edilecek.
HÜRKUŞ GECE VE GÜNDÜZ UÇABİLECEK
Açıklamada HÜRKUŞ`un teknik özelliklri şöyle sıralandı:
-HÜRKUŞ, pilot başlangıç ve temel eğitim müfredatına uygun, gece ve gündüz görev yapabilme kabiliyeti taşıyacak.
-Tek turboprop motorlu uçakta, öğretmen ve öğrenci pilot arka arkaya oturacak.
-Sıfır irtifa/sıfır hız kabiliyetine sahip pilot kurtarma sistemi bulunacak.
-HÜRKUŞ`un, 270 knot seyir hızına, geniş manevra kabiliyetine, minimum 30 bin feete çıkabilecek yapıda olması hedefleniyor.
-Maksimum kalkış ağırlığı 2 bin 900 kilogram olacak.
-Uçakta, pilot konforuna yardımcı olacak iklimlendirme sistemi, kabin tazyik ve uçak üzeri oksijen üretim sistemi, gelişmiş aviyonikler bulunacak.
HÜRKUŞ`un tamamen Türk mühendisleri tarafından tasarlanarak geliştirilen özgün bir ürün olduğuna dikkat çekilen açıklamada, HÜRKUŞ`un uluslararası bir sivil havacılık otoritesi olan EASA`dan (European Aviation Safety Agency) tip sertifikası alınmasının planlandığı ifade edildi.
TUSAŞ tarafından geliştirilen HÜRKUŞ Programı`nın `Ön Tasarım Değerlendirme Toplantısı`nın` 22-24 Ağustos tarihleri arasında yapıldığı, toplantının Savunma Sanayi Müsteşarlığı(SSM) Havacılık Dairesi Başkanı Sedat Güldoğan`ın başkanlığında, SSM ve TUSAŞ temsilcilerinin katılımıyla gerçekleştirildiği kaydedilen açıklamada, `Sistem şartnamelerinin oluşturulması ve uçak konfigürasyonunun sonlandırılması çalışmaları değerlendirildi. Projenin bir sonraki aşaması olan kritik tasarım çalışmalarına devam edilmesine karar verildi` denildi.
alıntı:ANKA
Teknik Özellikler
Seyir Hızı >250 kts
G Limitleri +7g / -3.5 g
Tırmanma 15000ft’e 5 dk
Oturma Düzeni Kademeli tandem
Basınçlandırma Var
Anti-G Sistemi Var
OBOGS Var
0/0 Fırlatma Koltuğu Var
Aviyonikler Elektronik
|
|
ercu
14 yıl önce - Prş 11 Arl 2008, 20:16
HÜRKUŞ`un tamamen Türk mühendisleri tarafından tasarlanarak geliştirilen özgün bir ürün
Tam olarak % kaç Türk malı örneğin fırlatma sandalyesi,kanopi,kokpit,pervane ve palleri ve dahada önemlisi motor..inşallah başarılı oluruz...inşallah bu bir başlangıç olur.
|
|
ahmetfehmi
14 yıl önce - Prş 11 Arl 2008, 21:15
Uçak sanayimiz son yıllarda büyük aşama kaydetti, bu uçak Türk insanının istedimi neler yapabileceğinin en büyük göstergesidir.
Emeği geçen herkese teşekkürler.
|
|
Dogukan
14 yıl önce - Cum 12 Arl 2008, 00:16
Bir animasyon videosu HURKUS ile alakali olarak.
|
|
YILMAZ Burak
14 yıl önce - Cmt 13 Arl 2008, 02:36
HÜRKUŞ 2011 YILINDA SEMALARDA OLACAK
TUSAŞ`ta son yıllarda önemli projelere imza atılıyor. TUSAŞ`ta tamamı yerli olarak yapılacak projelerden birisi de Başlangıç ve Temel Eğitim Uçağı(HÜRKUŞ). Savunma Sanayii Müsteşarlığı ile TUSAŞ arasında yapılan anlaşma ile yapımına başlanan HÜRKUŞ`un ilk uçağının 2011 yılında tamamlaması öngörülüyor. Türk Başlangıç ve Temel Eğitim Uçağı, gece ve gündüz görev yapabilme kabiliyeti ile öğretmen ve öğrenci pilotun arka arkaya oturma, tek turboprop motorlu bir konfigürasyona sahip olması öngörülüyor. Uçak ayrıca, genel kullanım, aletli uçuş, seyrüsefer ve formasyon eğitim aşamalarını gerçekleştirebilme özellikleri ile de pilot adaylarının eğitiminde kullanılacak.
TUSAŞ ÖNEMLİ PROJELERE İMZA ATIYOR
TAI-Türk Havacılık ve Uzay Sanayi Tesisleri`nde son yıllarda yapılan çalışmalarla önemli projeler başlatıldı. Türkiye`nin çok önem verdiği Taarruz/Taktik Keşif Helikopteri(ATAK) yapımına başlandı. TSK için Genel Maksat Helikopteri ve Hafif Ticari Helikopter üretimi konusunda çalışmalar ise devam ediyor. Tesislerde Sikorsky S-70 helikopterlerinin ise modernizasyonları gerçekleştiriliyor.
Tesislerinde, şu anda Ürdün Hava Kuvvetleri`ne ait 17 adet F-16 uçağının modernizasyonu da TUSAŞ`ta yapılıyor. TUSAŞ tesislerinde ayrıca Airbus, Boeing ve Sikorsky gibi dev firmalara parça üretimi yapılıyor.
alıntı CİHAN)
|
|
ahmetsever
11 yıl önce - Cmt 01 Ekm 2011, 10:35
| Alıntı: |
Hürkuş 2012'de havada
Türk tasarımı ilk uçak 2012’de havalanıyor...
Türkiye’de Cumhuriyet’in başıdan beri havacılığa büyük ilgi oldu. Sivil havacılık teşvik edilirken havacılık sanayiinin de temelleri atıldı. 1925 yılında Atatürk’ün emriyle daha sonra Türk Hava Kurumu adını alacak olan Türk Teyyare Cemiyeti kuruldu. 1933’te sivil havayolu kurmak için Havayolları Devlet İşletme İdaresi kuruldu. İdare, daha sonra Türk Hava Yolları ve Devlet Hava Meydanları İşletmesi’ne dönüştü. Öte yandan havacılığı geliştirmek için bireysel girişimler oldu. Nuri Demirağ, 1940’ta bugün Atatürk Havalimanı’nın bulunduğu arazide tesisler kurdu. Türk Sivil Havacılığı’nın öncü isimlerinden biri de Vecihi Hürkuş’tur. Hürkuş, 1924’te Türkiye’nin ilk uçağı Vecihi K-IV’ü inşa etti. Türkiye’nin ilk özel havayolunu da kuran Hürkuş’un adı, bundan böyle Türk Havacılık ve Uzay Sanayi AŞ’nin (TAI) projesi Hürkuş’ta yaşayacak.
YURTDIŞINA DA SATILACAK
Geçen hafta TAI’nin Ankara’daki 5 bin dönüm alan üzerine kurulu tesislerini ziyaret ettim. TAI Genel Müdürü Muharrem Dörtkaşlı’nın ev sahipliğinde geçen ziyaret sırasında başlangıç ve temel eğitim uçağı Hürkuş hakkında detaylı bilgi edindim. Hürkuş, Cumhuriyet’in başındaki projelerden sonra tasarlanan ilk Türk uçağı olacak. Dörtkaşlı, Hürkuş’un sınıfında son derece iddialı, akrobatik özelliği olan, kendi bünyesinde oksijen üretebilen, kabin basınçlı bir eğitim uçağı olacağına dikkat çekti. Hürkuş geliştirilirken emsallerinden daha rekabetçi olması gözetilmiş, çünkü bu uçağın sadece Türk Silahlı Kuvvetleri’ne değil yurtdışına da satılması amaçlanıyor. Dörtkaşlı, uçağın tasarımının neredeyse bittiğini, önümüzdeki yıl nisan ayına kadar hangardan çıkacağını aktardı. Yılın ikinci yarısında da Hürkuş’un ilk uçuşunu yapması planlanıyor. Bir süre test uçuşlarına devam edecek, Avrupa’dan sertifikasının alınmasıyla beraber seri üretime geçilecek. Hürkuş’un, hem Silahlı Kuvvetlerimize hem de dost ve müttefik üçüncü ülkelerin silahlı kuvvetlerinin envanterine girmesi hedefleniyor. İlk tasarım “Hürkuş A” sonraki “Hürkuş B” olacak. Başka bir ilave özellik konduğunda “Hürkuş C” adıyla devam edecek. Böylece bu modelin 50-60 yıl boyunca üretilecek. Dörtkaşlı iddalı; “Hürkuş, özgün tasarımlı, egemen, Avrupa Hava Güvenliği Ajansı’ndan (EASA) sertifika almış, dünyanın her yerinde kullanılır bir uçak olacak” diyor.
2023 yılındaki yerli yolcu ve savaş uçağı hedefinin öncüsü
“Hürkuş, 2023 vizyonunda yerli uçak üretme planları için hayata geçecek ilk proje. TAI de 2004’ten beri ‘Özgün ürüne sahip ol, kendi mühendislerin tasarlayıp teknisyenlerin uçursun’ mantığıyla hareket ediyor. TAI’de çalışan mühendislerin yaş ortalaması 28, çalışanların 980’i sadece tasarıma odaklanmış durumda. Bu genç kadro hem yeni projeler üretiyor hem de yabancı menşeli projelerde çalışarak kendilerini geliştiriyor. Bu çocuklar mevcut projeleri bitirdiklerinde 32-33 yaş ortalamasıyla hem hâlâ genç hem de tecrübeli olacak. Böylece biz de savaş uçakları, helikopterler, uydular ya da bölgesel yolcu uçağı gibi çalışmalarda iddialı olacağız. Bu projeleri tek başımıza da yapabiliriz; pazarda kuvvetli, gelişmiş sanayiye sahip aynı zamanda bize müşteri olacak ülkelerle işbirliği de kurabiliriz.” Tahmin edeceğiniz üzere bu iddialı sözler de TAI Genel Müdürüne ait.
TASARIM ÖZELLİKLERİ
* Üstün aerodinamik performans, TUSAŞ tasarımı özgün kanat profili
*1600 shp PT6A-68T Pratt & Whitnet turboprop motor
*Beş palli alüminyum Hartzell HC-B5MA-3 pervane
*60 saniye ters uçuş kabiliyeti
*Arka kokpitte yüksek görüş açısı
*Kabin basınçlandırma sistemi
*Uçakta Oksijen Üretim Sistemi
*Anti-g sistemi
*Kokpit İklimlendirme Sistemi
*Kuş çarpmalarına karşı güçlendirilmiş kanopi
*Askeri uçaklara özgü yüksek şok dayanımlı iniş takımları
*(HOTAS: Kontrol düğmeleri ve anahtarları kontrol çubuğuyla gazın üzerinde)
..
...
http://ekonomi.haberturk.com/airport/haber/674837 ...2de-havada
|
Hürkuş uçağı ile ilgili haber ve linki yukarıdadır. 2012 yılında ilk uçağın havalanacağı yazıyor, inşallah bir aksilik/aksaklık olmadan havalanır..
|
|
oktay mercan
11 yıl önce - Cmt 01 Ekm 2011, 11:47
Güzel bir gelişme , bu sayfada ilk yazı 2008 yılında yazılmış. 2008 yılından 2011 yılına büyük gelişmeler kaydedilmiş. Artık Türkiyenin kendine özgü elektronik ürünlerini üretmesinin vakti geldi.
Böylece hem kendi ihtiyaçlarımızı karşılarız hemde ihracat yaparız... Sonuçta yerli sanayimiz gelişir.
|
|
Türkay Öksüz
10 yıl önce - Cmt 22 Hzr 2013, 19:50
Hürkuş'un %95'lik kısmı Türk %5'lik kısım yabancı oda motorudur.(Pratt & Whitney PT6A-68T) Kanada patentli bir motor şirketinin modelidir 
|
|
cagdas44
9 yıl önce - Prş 29 Ağu 2013, 10:35
HÜRKUŞ bu sabah ilk uçuşunu gerçekleştirdi.
Türkiye’de uluslararası sivil sertifikasyonu tamamlanmış; ilk kez kendi uçağını tasarlayarak üreten ülkeler arasında yer almak amacıyla; Türk Silahlı Kuvvetleri’nin olası eğitim uçağı ihtiyacına cevap verecek; ve dünya pazarında pay sahibi olabilecek özgün bir eğitim uçağının yurtiçi imkânlar kullanılarak tasarımı, geliştirilmesi, prototip üretimi ve uluslararası sertifikasyonunun gerçekleştirilmesi kapsamında geliştirilen, HÜRKUŞ bu sabah ilk uçuşunu gerçekleştirdi.
|
|
msacikarali
9 yıl önce - Prş 29 Ağu 2013, 14:16
İlk Uçuşun Görüntüleri...
Gurur verici...
|
|
| sayfa 1 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|
