1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 36  |
| Dolmuşların tamamen başkentten kaldırılması gerektiğin düşünüyor musunuz? |
| evet |
  
|
75.1% |
[335] |
| hayır |
|
24.9% |
[111] |
|
| Toplam Oy : 446 |
|
 |
onurnazliaka
3 yıl önce - Pzr 31 May 2020, 17:15
Açıkçası Ankara'da dolmuşların kaldırılacağını düşünmüyorum. Ankara gibi büyükşehirde dolmuşları kaldırırsanız toplu ulaşım ciddi yara alır. Burası ne Kayseri ne Antalya ne de Gaziantep. Onlar doğru yaptılar fakat aynı hamleyi Ankara'da yaparsanız işleri batırırsınız. Dolmuşlar ciddi bir seçenek, çeşitliliktir. Dolmuşa neredeyse hiç binmesem dahi kaldırılmasını yararlı görmem. Kısa vadede yapılacak en önemli iş, dolmuşların da Ankarakart'a tabi olmasını sağlamaktır. Bu durumda bile nakit ödeme imkânı sürmeli ancak örneğin 25 kuruş gibi bir ücret farkı olmalıdır.
Dolmuşların yapması gereken en önemli hamle ise hat revizyonudur. Bunu ilgili başlıklarda da dile getirmiştim. Bazı hatlar gün geçtikçe ölüyor. Oralarda fazla araçla ısrar etmeye gerek yok. Yeni açılımlar, başarılı hamlelerle talebe cevap verebilecekleri bölgelere daha çok odaklanmalılar. Örneğin Keçiören grubunun Bahçeli hamlesi bu anlamda çok isabetlidir. Gölbaşı-Kızılay çok isabetli oldu. Cevizlidere tarafında Kızılay'a giden hat sınırlıydı; bunlara düzen getirildi. Misal, sabahları Sincan-Ümitköy hattı niye yok? Veya da Batıkent-Odtü hattı. Kardeşler'den neden Ulus'a doğrudan gidilmiyor? Bu denli düzenlemeler beklemeliyiz.
Kısacası dolmuş grupları didişmek yerine nereden daha çok para voleleriz, paranın gözüne nasıl sürme çekeriz ama bunu yaparken de birbirimizi baltalayarak değil, hepimiz daha fazla kazanarak nasıl yaparız derdine düşmeliler. Biraz da çapraz ulaşım çabasına girişmeli, böylece kısa mesafelerde daha fazla kazanıp ayrıca vatandaşa da hizmet etmiş olmalılar. Ve hatta EGO Cepte benzeri "Dolmuş Nerede?" tadında bir yazılım geliştirilmesi veya dolmuşların da EGO Cepte'ye hat numarasıyla kaydı gibi hamlelere girişmeliler. Tabi bunların hepsi belediyeyle uyum, Ankarakart sistemine katılma üzerinden gidecektir. Özel halk otobüslerinin Ankarakart'a geçişinde tereddütler vardı, sanıyorum ki şu anda hepsi mutlular. Dolmuşlar da aynı mutluluğu neden yaşamasın!
|
|
Cemal özen v47
3 yıl önce - Pzr 31 May 2020, 21:03
| Alıntı: |
| Kardeşler'den neden Ulus'a doğrudan gidilmiyor? |
80'li ve 90'lı yıllarda Ulus-İskitler grubunun Ulus-Bankaevleri-Kardeşler hattı vardı. Şu an üzerinde ABB binası olan eski otogardan da geçerdi. AŞTİ açıldıktan sonra eski yolcusu azaldı. 1998'de İskitler ve Gölbaşı gruplarının birleşmesi ile güzergahı 9 yıl kadar Gölbaşı işletti. Bu 9 yıl içinde Gölbaşı diye yanlışlıkla Kardeşler'e binen sayısı da azımsanmayacak kadar çoktu. 2007'de Kardeşler hattını Etlik grubu aldı. Aldığında da güzergahı İskitler-Hal-Bankaevleri güzergahından, Gülhane Hastanesi-Kasalar-Gazze Caddesi güzergahına taşıdı. Muhtemelen Gölbaşı dolmuşları, İskitleri kullanmama şartı ile verdi.
Bu değişiklikten sonra Toptancı Hal ve Bankaevler'den Ulus'a vasıta kalmalı. Hattı sadece Bankaevleri değil, Yunus Emre Mahallesi ve Yeniçağ Mahallesinin önemli kısmı da kullanıyordu. Bankaevleri mevkiinden o tarihten sonra Keçiören-Ostim dolmuşları tekel oldu. Bundan 4 sene önce Etlik grubunun açtığı Beşevler hatlarını caddeden geçirtmediler. 2 sene önce Ulus-Çiğdemtepe-Şentepe dolmuşları hattı Bankaevleri'ne verilse de 10 gün kadar günde en fazla 2 araç geçirip, göstermelik çalıştırıp, hastane açılana kadar hattı askıya aldılar.
Günümüzde. Kardeşler-Ulus arası iki dolmuş var. Biri Etlik grubunun diğer Şentepe grubunun.
| Alıntı: |
| Kısacası dolmuş grupları didişmek yerine nereden daha çok para voleleriz, paranın gözüne nasıl sürme çekeriz ama bunu yaparken de birbirimizi baltalayarak değil, hepimiz daha fazla kazanarak nasıl yaparız derdine düşmeliler |
Ankara'da son 10 senedir bir "senin hattın-benim hattım" muhabbeti var. Bu yüzden hem çapraz hem de merkezi hat açmak sıkıntı oluyor. Eskiden "sen de kazanacan, ben e kazanacam" anlayışı varkeni günümüzde "sadece ben kazanacam" anlayışı var.
Örneklerle açıklarsak:
4 sene önce Etlik grubu Beşevler hattını açana kadar Keçiören-Ostim ile mücadeye girdi. Hattı açtılar ama, Bankaevlerine giremediler. Akşemsettin Caddesinden atıl güzergah yapıyorlar.
Geçen yıl, Etimesgut grubu, Ostim grubunu Elvankent-Ostim müşterek hattından, mahkeme kararı ile çıkarttı.
Sincan Merkez'den Ahi Mesut Bulvarı (12.Cadde) boyunca gidip, Piyade Gimsa'ya kadar bir hatta ihtiyaç var. Sincan ve Etimesgut halkı da talep ediyor. Sincan dolmuşçıları da istiyor. Fakat Etimesgut karşı çıkıyor.
Ahi Mesut Bulvarı'nın Etimesgut'a bağlı kısmından, Sincan Merkeze gidecek birisi, mecburen 508-5'e binip, Tunahan Parkı ışıklarda inip, 15 dakika kadar yürüyor. Ya da yakınsa Batı Adliye kavşağından biniyor.
Ya da Şentepe'den Batıkent'e hat yok. Şentepe'den Demetevler'e de yok. Her ne kadar Şentepe'den Demetevler'e 274 ve 275 varsa da insanlar dolmuş arıyor. Şentepe-Ostim dolmuşu Demetevler'e gidip gelmek için çok ters.
Şentepe'den Batıkent'e hat açmaya kalksan, Hem Keçiören-Ostim , hem de Ulus-Ostim karşı çıkar. Aslında Şentepe-Ostim İvedik OSB üzerinden Çakırlar/Turgut Özal'a uzayabilir.
Bir enteresan durum da İvedik OSB'den Batıkent ulaşımı için geçerli. İvedik OSB'den Batıkent'e Ulus-Ostim'in hattı yok. O bağlantıyı Sincan ve Elvankent yapıyor.
| Alıntı: |
| e hatta EGO Cepte benzeri "Dolmuş Nerede?" tadında bir yazılım geliştirilmesi veya dolmuşların da EGO Cepte'ye hat numarasıyla kaydı gibi hamlelere girişmeliler |
EGO WEB'de dolmuş hatları var ama , son güncelliği 7-8 yıllık. İlk çizildikten sonra güncelleme olmadı. Yeni hatlar görülmediği gibi (ör. Etlik-Beşevler), şu an fiilen çalışmayan hatlar (Ör. Opera-M.Kemal) halen görülmekte .
|
|
denomeno 123
2 yıl önce - Pts 02 Ksm 2020, 22:12
Ankara da dolmuşun önemi büyük kaldırmazlar, çünkü kaldırılırsa ulaşım çok zarar görür
|
|
Tunç D.
2 yıl önce - Pts 02 Ksm 2020, 23:09
| Alıntı: |
Ankara'da son 10 senedir bir "senin hattın-benim hattım" muhabbeti var. Bu yüzden hem çapraz hem de merkezi hat açmak sıkıntı oluyor. Eskiden "sen de kazanacan, ben e kazanacam" anlayışı varkeni günümüzde "sadece ben kazanacam" anlayışı var.
|
Burada esas olması gereken ne sen kazanacan ne de ben kazanacam anlayışı değil, vatandaşa en iyi nasıl hizmet edeceğim anlayışı olmalı. Vatandaşın taleplerine kulak verip, doğru planlama ile hatları açtıkları ve işlettikleri zaman zaten herkes en iyi şekilde kazanacaktır.
İşin içine hırs girince ortada ne hizmet kalıyor, ne de kimse en iyi hizmeti görüyor.
|
|
ryder wilson
2 yıl önce - Sal 03 Ksm 2020, 21:00
aslında kaldırılmamalı ama hem kartlı hem nakit sisteme geçilmeli o zaman tadından yenmez 
|
|
Bashkent 06
1 yıl önce - Cmt 09 Ekm 2021, 13:18
Ankara'da dolmuşçular zam istedi.
İndibindi 5 TL olsun
Dolmuşçular, 3.5 TL olan indibindi ücretinin 5 TL’ye çıkarılmasını istiyor.
Sincan Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı İsa Yalçın, indibindi ücretinin 3.5 TL’den 5 TL’ye çıkarılması için Ankara Büyükşehir Belediyesi’ne(ABB) dilekçe verdiklerini söyledi. Artan maliyetler nedeniyle esnafın büyük sıkıntı yaşadığını belirten Yalçın, özetle şunları söyledi:
GİDERLERİMİZ YÜZDE 100’ÜN ÜZERİNDE ARTI
“Bünyemizde bulunan 174 dolmuşla, 13 güzergâhta Sincan, Etimesgut ve Eryaman bölgesine hizmet vermekteyiz. Başta akaryakıt olmak üzere yedek parça, tamir, bakım, araç fiyatları, sigorta, kasko, şoför maaşı ve geçim giderlerimiz yüzde 100’ün üzerinde artış göstermesine rağmen bizler iki sene önce verilen tarife ile hizmet vermekteyiz. Pandemi nedeni ile alınan tedbirlerden en çok etkilenen esnaf kesimi arasında da yer alıyoruz. Borçlarımızı ödemek bir yana daha da borçlanarak geçinmekteyiz. Araçlarımıza şoför bulamamaktayız.
ESNAFIMIZIN BİRÇOĞU HACİZLE KARŞI KARŞIYA
Minibüsçü esnafımızın birçoğu şu an bankalara borçlarını ödeyememelerinden kaynaklı hacizle karşı karşıya kalmıştır. Acilen minibüs taşıma ücretlerine yüzde 40 oranında zam yapılmasını, 3.5 TL olan indibindi ücretinin 5 TL olmasını talep ediyoruz. ABB Başkanı’mız Sayın Mansur Yavaş ve belediyede grubu bulunan tüm siyasi parti Meclis üyelerine sesleniyoruz. Yetkililerin sesimizi duyacağına ve zor günler geçirdiğimiz noktasında bizi anlayacağına inanıyoruz. Artık batma noktasına geldik, dayanacak gücümüz kalmadı. Zam talebimiz keyfi değil, zorunluluktan kaynaklanmaktadır.”
https://www.hurriyet.com.tr/yerel-haberler/ankara ...n-41912619
|
|
1Alp
1 yıl önce - Cmt 09 Ekm 2021, 14:38
Dolmuş ile taşımacılık yerine bu vasıta sahiplerine otobüs hattı tanımlanması ve Ankarakart makinasına entegre edilmesiyle sistemin daha sağlıklı çalışması sağlanmasının yanında daha modern bir ulaşım seçeneği ortaya çıkacaktır diye düşünüyorum.Dolmuş hak sahipleri de mağdur edilmeden mümkün ise daha modern bir ulaşım vasıtası modeline geçilmeli kanımca.
|
|
Üstün Kısa
1 yıl önce - Cmt 09 Ekm 2021, 15:04
| Alıntı: |
| Sincan Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı İsa Yalçın, indibindi ücretinin 3.5 TL’den 5 TL’ye çıkarılması için Ankara Büyükşehir Belediyesi’ne(ABB) dilekçe verdiklerini söyledi. |
Sincan odasının başkanının söylemi sadece Sincan dolmuş grubunu bağlar. Sincan dışındaki tüm duraklar Ankara odasına bağlı. Sadece Sincan'ın odası farklı. Böyle bir bildiriyi her iki odanın da başkanı yapmalıydı. Nasıl ki ÖHO konularında Ercan Soydaş ve Kurtuluş Kara aynı kağıdın altına imza atıyorlar. Minibüste de böyle olması lazımdı.
|
|
engin_ank
1 yıl önce - Cmt 09 Ekm 2021, 17:54
| Alıntı: |
Sincan odasının başkanının söylemi sadece Sincan dolmuş grubunu bağlar. Sincan dışındaki tüm duraklar Ankara odasına bağlı. Sadece Sincan'ın odası farklı. Böyle bir bildiriyi her iki odanın da başkanı yapmalıydı. Nasıl ki ÖHO konularında Ercan Soydaş ve Kurtuluş Kara aynı kağıdın altına imza atıyorlar. Minibüste de böyle olması lazımdı.
|
Son zam haberlerinde onlarda ayrıştı. ÖHO zam istiyoruz dedi Kurtuluş Kara kendi adlarına konuşsunlar biz belediye desteği devam etsin zam istemiyoruz demişlerdi 
|
|
uesendag
1 yıl önce - Cmt 09 Ekm 2021, 18:12
Tamamen kaldırılması yerine bir kısmının 8 metrelik otobüslere dönüştürülmesi daha iyi olmaz mı?
|
|
| sayfa 36 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|
