İstanbul Fatih Fevzipaşa Caddesi'nin Taşıt Trafiğine Kapatılması Üzerine Bir Öneri

[Mustafa Yıldırım]

Bu konuyu aslında burada defalarca tartıştık. Geçmişte neler yaşandığı ve bu caddenin özel durumu malesef (çoğunluk burada yaşamadığı için) bilinmiyor. Aslında bu hatta raylı sistemin çalıştırılamayacağı da bir gerçek ve bunu tekrar gündeme getirmek de doğru değil.

Benim fikrime göre-her zaman bunu savunuyor ve hayal ediyorum- bu caddede metrobüs yapılmalı ve onun haricindeki araç trafiği tamamen yasaklanmalı. Bu cadde için kesin çözüm şart. Aksi takdirde Taksim-Beyazıt-Eminönü güzergahlarından Gaziosmanpaşa-Bayrampaşa güzergahlarına yapılan ve bu 2 şeritli zavallı caddeden geçirilen seyahatlerin yarattığı kangrene bir çözüm bulamayız. Bu caddedeki trafik yükü alınmadığı sürece suriçinin trafik yükü azalmayacak bence.

[yılmaz büktel]

Metrobüs şart değil canım

Vezneciler-Edirnekapı yolunu araç trafiğine kapatsanız bu bile yeter. bir uçtan diğer uca 20-20 dakikada yürürsünüz, emin olun bugünkü tarafikte ilerlemekten daha iyidir.

[Selcuklular]

Vezneciler de buna dahil olduğu için burada yazıyorum, suriçi için atılacak en önemli ve gerekli adım, tüm suriçini trafiğe kapatılması, çoğu beton binaların tespit edilip kamulaştırılması ve bu bölgenin tamamen bir arkeolojik kazı alanına dönüştürülmesidir. Eser olmayan parseller üzerine tekrar yapı izni verilebilir. Peyderpey bu iş yapılmalıdır yoksa gerçekten buradaki tarihten bihaber kalacağız.

Ulaşım sistemi olarak da çıkan tarihi eserlerin güzergahına uygun bir yoldan giden, önemli tarihi eserler yanında havai hattan kopup kendi aküsü ile çalışan troleybüs düşünülebilir.

[turgutakbaş]

trafiğe kapanan her yer için seviniyorum ... hayatımızdan çıksın artık bu otomobil sevdası ...

[Mehmet Kasım]

Suriçini tamamen kapatsınlar trafiğe. Sahil yolları hariç. Transit amaçlı kalabilir.

[musstafa]

keşke Beşiktaş ve Taksim ve Aksaray en kısa zamanda trafik yerin altına alınsa ne iyi olur.

[Akın Kurtoğlu]

Tamamen kapatılmasa dahi, yönlerden biri iptal edilerek yaya yürüme yolu şekline getirilebilinir. Meselâ tetimmeler tarafı... Burayı dik kesen aracaddeler, güney cephesine nazaran daha azdır. Bu caddeye paralel Sarıgüzel ve Vatan caddeleri de diğer yönü üstlenirler. Yaya yolu tarafından bir şeritle, akan taraftan 1 şerit alınarak, orta kesim de metrobüs ile 28, 87 ve 1 adet Eminönü aktarma hattı için (meselâ eski 86'nın canlandırılması gibi) ayrılabilir. Bunun haricinde caddeden İETT araçları geçirilmez.

Zaten bugünkü haliyle 3 şeritlik cadde tek 1 şerit üzerinden işliyor (Evet, sadece 1 şerit üzerinden ) Battı balık yan gider, varsın bu 1 şerit de işlemeyiversin... İspark 3. şeridi de alabilir... Zaten İstanbul'da trafik şeritleri akmak için değil, park ettirtmek için yapılırlar... Yazıklar olsun!...

Akın KURTOĞLU

[Selcuklular]

Binalar kamulaştırılamasa dahi, yolların trafiğe kapatılması sureti ile yollar boyunca arkeolojik kazı yapılabilir. Yolların iki yanından da yürüme yolları yapılır ortada ise arkeolojik çalışmalar yapılır ve çalışmaları biten tarihi eserlerin sergilendiği bir açıkhava müzesi olur burası. Geceleri de ışıklandırılır, Akşam 7 de bölgeye giden birisi tabanvayla gece 12lere kadar gezebilir buraları.

Bence çok büyüleyici bir ortam ortaya çıkar, kimbilir neler vardır o yolların altında.

Tabi turist sayısında paris falan da vız gelir.

[tunati34]

Arkadaşlar cadde burası kapatmak yerine daha işler akıcı bir hale gelmesi için neler yapılabiliri konuşsak daha iyi olmaz mı.?
kapatmak çok kolay kesersin iki tarafı bitti.
Peki o hatta yaşayan insanların, yaşlıların, çocukların, bir yerden bir yere gitme gelmesi için alternatif yol da yok.
yukarıda arkadaşlar 20 20 dakika yürümeden bahsediyor ama sıcakta soğukta zor olur düşüncesindeyim.


(+)

Park etmeyi yasaklarsın (Önce belediye sağ kenardakı parkometreleri kaldırması lazım) sıkıntı %50-60 azalır. Yolun her iki kenarını belediye park olarak kullanıyor.

(+)

[Akın Kurtoğlu]