 sayfa 2  |
 |
turgutakbaş
14 yıl önce - Pzr 16 Ksm 2008, 15:59
bunun çözümü kadıköy-kartal metrosunun pendiğe kadar uzatılmasıdır ... lami cimi yoktur ... garip gurip projelerle işler daha da sarpa sarır ...
|
|
C. H. Engin Er
14 yıl önce - Pts 17 Ksm 2008, 02:11
| Alıntı: |
| bunun çözümü kadıköy-kartal metrosunun pendiğe kadar uzatılmasıdır |
Bu zaten zaruret, zaten baştan neden Kadıköy-Pendik başlamadı onu anlayamadım, Otobüslerde sayımda mı yapmıyorlar Pendik den Kadıköy e giden yolcu sayısı hem Kartal dan hem de Maltepe den daha fazladır. Zaten nüfusuda öyle...
|
|
osmancık
14 yıl önce - Pts 17 Ksm 2008, 02:16
pendik'ten de öte tuzla'ya kadar uzansa yeri var.
çünkü bu yakada şehir, avrupa'daki gibi beylikdüzünde bitmiyor.
tuzlanın yanında gebze var.
istanbul gebze'ye, gebze istanbul'a bağlı.
ama sadece şu konuda bir itirazım var.
pendik'ten kadıköy'e giden kişi sayısı maltepe ve kartal'dan fazla bile olsa, sonuçta yolcu sayısı birikimli olarak artacak. yani kartal'a gelince metrodakilerin sayısı azalmayacak.
kartal'dan binenler de eklenecek ve giderek çoğalacak.
|
|
C. H. Engin Er
14 yıl önce - Pts 17 Ksm 2008, 10:21
| Alıntı: |
pendik'ten kadıköy'e giden kişi sayısı maltepe ve kartal'dan fazla bile olsa, sonuçta yolcu sayısı birikimli olarak artacak. yani kartal'a gelince metrodakilerin sayısı azalmayacak.
kartal'dan binenler de eklenecek ve giderek çoğalacak. |
Tabiki artarak gitmesi lazım zaten, yoksa arada sitasyon yapmanın ne anlamı kalır ki, sadece Pendik metro dolduracak kadar yolcu çıkaramaz, ancak Kartal yolcuları oturacak yer bulma konusunda çok şanslı olamayabilir...
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Pts 17 Ksm 2008, 10:31
Minibüs yolunda en pratik çözüm metrobüstür.Burada yolun iki yanında oldukça geniş kaldırım olmasına karşın yaya yoğunluğu yoktur.Yani tertip yapılarak ayrı yol veya şerit oluşturulabilir.Burada tramvay düşüncesi var idi iki raylı sisteme yakın diye iptal edildi,ama bazı noktalarda bu mesafe fazla olup bölgeenin nüfusu oldukça fazladır.
Havaray burada olsa olsa Kartal-Pendik-S.B.H. arasında olur veya Kartal veya Maltepe'den Başıbüyük-Samandıra arası olur.Bağadat Cad. güzergahında bir havaray çirkin olacağı gibi geçen bir raylı sistemin üstüne gereksiz olur.
Ama kuzey-güney doğrultusundaki iki hat burada sistemleri birbirine bağlaması ve yolcu talebi olan ara noktalarda iyi bir çözüm olur ve meyilli arazi şartlarınıda düşünürsek.
Marmaray bahsi geçen güzergahtan geçiyor zaten Anadoluray'da uzatılacaktır Pendik'e hatta Kaynarca'ya kadar zaruret çünkü.
|
|
Rifat Behar
14 yıl önce - Pts 17 Ksm 2008, 12:32
Havarayı unutalım. Bölgenin görüntüsünü katleder. Cadde yeterince geniş değil, direkler vs. ile ortalık berbad olur. Minibüs yolunun tamamını giden bir sisteme de gerek yok. Zira Marmaray ile Kadıköy-Kartal metrosu bazı yerlerde birbirine zaten yeterince yaklaşıyor. Bu iki sistemin birbirinden uzaklaştığı yerler için Kadıköy-Kartal metrosuna şube bir hat düşünülebilir. Bu şube hattı arada ayrı bir hattan devam ettikten sonra tekrar birleşir.
Şöyle çok basit bir çizim yaptım. Birimiz harita üzerine oturtabiliriz. En optimum çözüm bence bu. Hem hat olabildiğince kısa, hem tüm minibüs yoluna hizmet vermiş oluyoruz. Hem de transfer-indi bindi olmuyor.
(+)
Her iki aracın birine "MİNÜBÜS YOLU İLE", diğerinde ise "E-5 YOLU İLE" ibaresi eklenir. Böylece yolcu hangisine bineceğini bilir.
|
|
Semih Yaşar
14 yıl önce - Pts 17 Ksm 2008, 16:28
Minibüs yolu
| Alıntı: |
mevcut koşullarda kadıköy - pendik arasında minibüs yolu üzerinden servis veren bir hat var. ayrıca kullanılan otobüsler de oldukça konforlu. bu hattı güçlendirmek ve minibüs yoluna bir düzen getirmek daha makul olur diye düşünüyorum.
|
Doğru, en makul öneri bu. Benim mantığıma göre önce yapılması mümkün olan basit düzenlemeler
yapılmalı.Minibüs caddesi ciddi bir şekilde ele alınmalı. Kaldırım düzenlemesi yapılmalı,
yolun sağ şeridi işgalden kurtarılmalı. Bunlar yapılması mümkün olan şeylerdir. Bu düzenlemeleri
yapmadan neden sürekli daha karışık ve zor önerileri düşünüyoruz? Havaray bence pratik
değil, diğer sistemlerden çok kopuk bir uygulama olur ayrıca çok çirkin bir yapı olur.
|
|
Murat Caner
14 yıl önce - Pts 17 Ksm 2008, 16:33
Bırakalım önce metrobüs konsun. Sonra ister alt ulaşım ister üst ulaşım yaparız.
|
|
Serkan Akpaya
14 yıl önce - Pts 17 Ksm 2008, 16:41
Önemli olan:
1) Arabasıyla o bölgeden çıkan insanlara ciddi alternatif yaratmak. Marmaray ve Anadoluray minibüs caddesinde oturup arabası olana alternatif olamaz. Acı ama gerçek.
2) Minibüs caddesinde oturan ama arabası olmayanları trafiğe kurban vermeden toplu halde taşımak. 1. nedenden dolayı toplu taşıma aksar. Bu toplu taşıma araçlarında gidecek yolcuyu da etkiler.
Otobüs ve minibüs ve hatta metrobüs arabası olan için alternatif yaratamaz. Yaratamadığı için de 2. maddedekiler de bundan etkilenir. Kısır döngü oluşur.
Bu yüzden raylı sistem minibüs yoluna şarttır. Havaray ve metro en geçerli iki çözüm.
|
|
Murat Caner
14 yıl önce - Pts 17 Ksm 2008, 17:19
20 yıl sonra demiryollu bir ulaşım aksına kavuşursunuz. Zamanınız varsa bekleyin.
Metrobüsü ise bir UKOME kararıyla yaparsınız. Yapımı 6 ay sürer. Siz bilirsiniz.
Sonra metrobüs geçen yerlerdeki kiralar arttı bizde tık yok demeyin.
| Alıntı: |
| Otobüs ve minibüs ve hatta metrobüs arabası olan için alternatif yaratamaz. Yaratamadığı için de 2. maddedekiler de bundan etkilenir. Kısır döngü oluşur. |
Bence birkaç ke düşünün. Metrobüsün köprüyü geçince araçların %20'ini trafikten çekeceği düşünülüyor. Belki biraz abartı ama %10 çekilse yeterli olur.
|
|
| sayfa 2 |
