Ben de 1 saat once gordum bu vinc tasiyan mavnayi. Marmaray'dakilerdeki mavnalarin vincleri kucuktu -- derz, kazi ve dolgu icin su antinda kepce maksatiyla kullaniliyorlardi (tupleri indiren mavnadan bahsetmiyorum, o ozel bir seydi zaten). Bu mavnanin uzerindeki vinc cok cok cok daha buyuk -- koprunun o iki devasa kazigi ve monte edilecek buyuk celik kesit parcalar icin geldi buyuk ihtimalle. Isiklandirmislardi da. Iyi haber bu. Demek ki bu ay gelecegi soylenen 2 kazigin gelisinde bir problem yok.
İstanbul’da yapılan güzel işleri engellemeye çalışanların olduğunu belirten Başkan Topbaş, “Mahalle baskısı yapan bazı çevreler var. Bunların herhalde tuzları kuru, Hiçbir dertleri yok. Haliç Metro Geçiş Köprüsü yapılmadığı taktirde Yenikapı’ya inerek Marmaray ile buluşamazsınız. O halde bunu yapmak zorundayız ve yapacağız” dedi.
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Eşi Özleyiş Topbaş’ın öncülüğünde yapılan Boğazköy Ayazma İlköğretim Okulu Ana Sınıfı’nın açılış töreninin ardından basın mensuplarının sorularını cevaplandırdı. Haliç Metro Geçiş Köprüsü ile ilgili bir soruyu cevaplandıran Başkan Kadir Topbaş, İstanbul’da yaptıkları çalışmaları sürekli olarak engellemeye çalışan bazı kesimlerin olduğunu belirterek, Haliç Metro Geçiş Köprüsü dolayısıyla İstanbul'un UNESCO Dünya Mirası Listesi'nden çıkarılması tehlikesinin söz konusu olmadığını kaydetti.
“Bu köprü 19 yıldan beri tartışılan, farklı projeler içerisinden seçilmiş onaylanmış bir proje. Bu doğrultuda yer tespitini yaptık, ihalesini gerçekleştirdik. Çalışmalar sürmekte. UNESCO yetkilileri geldiğinde kendilerini köprüyle ilgili bilgilendirdik” diyen Başkan Topbaş, metro geçiş köprüsü için seçilen sistemin doğru olduğunu, proje ve yapım aşamasında şehrin olumsuz etkilenmemesi için de gerekli hassasiyeti gösterdiklerini söyledi.
UNESCO’nun yetkilerini İstanbul’a geldiklerinde bu köprüyle ilgili bilgilendirdiklerini vurgulayan Başkan Topbaş, şöyle konuştu; “Bize, ‘Bize böyle anlatılmıyor’ dediler ve onların tavsiyeleri doğrultusunda tasarlanan taşıyıcı ayakların yükseklikleri 55 metreye indirildi. Bu da Süleymaniye Cami’nin zemin koduna denk geliyor. Yani ayakların minareler ve kubbeyle yarışması asla söz konusu değil. Bunun altını özellikle çizmek istiyorum. Biz UNESCO’yu yaptığımız çalışmalar konusunda bilgilendiriyoruz. Yaptığımız çalışmalar da olumlu karşılandı ve doğru bulundu. Ama, maalesef çalışmalarımızı engellemek isteyenler, 19 yıldır bu köprünün yapılmasını engellemek isteyenler var. Mahalle baskısı kuran bazı çevreler, bu köprünün yapılmasını istemiyor, ‘yapılmasın’ diyorlar. Adamların ‘kayıp’ diye bir derdi yok. Şehir ne kaybediyor? Ulaşımda ne sıkıntılar çekiliyor? Böyle dertleri yok. Muhsin Ertuğrul'da da bunu yaptılar, dinlemedik ve bitirdik. Buranın Ocak ayı içerisinde açılışını yapacağız. Onların ne söylemleri vardı, hepsini açılıştaki belgeselde ortaya koyacağız. Atatürk Kültür Merkezi’nde de aynı şeyi yaptılar, orası duruyor. Mahalle baskısı yapan bu çevrelerin herhalde tuzları kuru. Hiçbir dertleri yok. Haliç Metro Geçiş Köprüsü’nü de 19 yıl engellediler. Bu köprü yapılmadığı taktirde metronun geçme imkanı yok. Yenikapı’ya inemezsiniz, Marmaray ile buluşamazsınız. Şehrin ulaşım aksı olumsuz etkilenir. O halde bunu yapmak zorundayız ve yapacağız.”
Haliç’in zemininin yumuşak olması nedeniyle Galata Köprüsü'nün tehlikeyle karşı karşıya olduğunun altını çizen Topbaş, “Şu anda Galata Köprüsü ciddi anlamda risk taşımakta. Bir süre sonra belki kapaklar açılmayacak hale gelecek. Bu riskler karşısında Haliç Metro Geçiş Köprüsü’nde seçilen sistem ve teknoloji doğru” dedi.
Benim bu köprü ile anlamadığım konu şu. Köprü kazıklar üzerine oturacağı halde neden direkler ve germe köprü görüntüsü verilmeye çalışılıyor?
Rifat bey bu dogru degil, Mehmet'in dedigi gibi bu kopru gercekten asma kopru (harp sekilli 'cable stayed' tarzi -- her neyse Turkce'si). 2.5 metrelik celik segmentlerden yapilacak -- acilan bolumdeki kazik ve Unkapani tarafindaki kazik agirlik cekmeyecegine gore geri kalan uc kazigin bu kadar agirligi yatay olarak tasimasi imkansiz.
Haliç Metro Geçiş Köprüsü'nde kullanılacak ikinci grup kazıklar geliyor
haber tarihi : 25.12.2009 15:00:00 karakter büyüklüğü
Haliç Metro Geçiş Köprüsü yapımında kullanılacak olan 2. grup temel kazıkları cumartesiyi pazara bağlayan gece (26-27 Aralık) Haliç’e getiriliyor.
Haliç Metro Geçiş Köprüsü projesinde kullanılacak olan 2. grup temel kazıkları getiren gemi cumartesiyi pazara bağlayan gece (26-27 Aralık) Haliç’e giriş yapacak.
Cumartesi gece 01.00 sularında geçişe başlaması planlanan gemide 59,5 m. ile 86,5 m. arasında değişen toplam 13 parça kazık bulunuyor.
Daha önce de deniz yolu ile 13 kazık getirilerek Haliç’te şantiye alanına indirilmişti. Böylece kazık sayısı 26 parçaya ulaşacak. Son sevkiyatın Şubat ayı başında gerçekleşmesiyle bu sayı 54 olacak.
Metro Haliç Geçiş Köprüsü’nün her bir ayağının altında bir kazık grubu olmak üzere bu gruplarda Unkapanı’ndan Beyoğlu’na doğru sırasıyla 5-5-9-9-4 gruplar halinde 32 taşıyıcı kazık yer alacak.
İlk çakma işlemine yönelik olarak mobilizasyon çalışmaları ana çakma çekicinin (şahmerdan) dubaya montajı, kazıkların hazırlanması işlemleri devam etmektedir. Kazık çakma çalışmalarının başlama tarihi daha sonra duyurulacak.
selam dun aksam ist. ticaret üniversitesinin ordaydim.. bahcesinden halic icerisine girmis gemiyi gorebiliyordum ve geminin icerisinde tam sayamadim ama yaklasik 6 tane buyuk 50-60 mete uzunlugunda ayaklar vardi..kaldirilan fiskiyenin orada calisiyorlardi gece oldugu icin fotograf cekemedim..fotograf ozurlusuyum...herkese bu vesile ile hayirli seneler ist sprunlairnin hafifledigi guzel haberleirn alindigi bir yil yasariz insallah
Komşu Marmaray kazısındaki kotlardan kıyasla, bir yıl içinde kültür tabakasının biteceği ümit edilmektedir. Ardından hızlı bir çalışma ile Unkapanı’ ndan –Yenikapı’ya kadar tünelleri tamamlanmış olan bu hattın en büyük istasyonu olan Yenikapı İstasyonu inşa edilerek hattın 2013 yılında hizmete alınması öngörülebilecektir.
