 sayfa 141  |
 |
erkin1
9 yıl önce - Sal 04 Şub 2014, 15:57
| Alıntı: |
| zaten a kapısı 1 sene kapalı kaldı o arada yapsalardı. yapmadılar artık geç. yenikapıya insin yeter. |
A -kapısı kot farkı tutmadığı için kapandı. (Radye beton seviyesi eşit değildi.Sanki Aksaray jet-grout idi de bağlantıyı öyle yaptılar.  ) Tabii orada eşşeğin damına su kaçırdılar neredeyse 1 yıl Aksaray kapalı kaldı. Başkan Aksarayı yıkacak. 6 ayda Sağ tarafa bir orta peron konduracak ( tabi roma hamamı çıkmazsa ) M1 ile Cenabet Hat T4 birleşecek. T4 Sonunda güzel bir manevra alanı yapacaksın. T4 adam olur da yine kapatıp yapman nerden baksan 1 yılı bulur.. Halkı ikna ederse olur. Eskişehir gibi 1000 mm ray aralığı + 3'lü modül = 90 Saniye. Hem hattta o güzel sesler gelmez.  Setler hidrolik fren olacağından daha etkili olur.Artı hız artar... 90 Saniye %250 kapasiteyi arttırır. (5 kat) T1 müthiş derecede rahatlar. 1500 DC rijit kataner çakarsın işletme maliyetin de düşer.
Aksaray İstasyonu daha efektif olur. Aksarayı yıkmadan da yapabilirsin. Aksaray - 9,5 mt kot var. Yanına daha alta bir istasyon merdiven ile bağlantı.
T4'ü metroya çevirir ama M1 yada M2'ye bağlanmazsa bir işe yaramaz. Bas 500- 600 milyon $ olsun sana metro.
En iyi Senaryo Sat İGADŞI yap 80-100 km Ağır metro bitsin bütün dertler...  İstanbulun derdi gaz değil ulaşım.
|
|
Yusuf Göksel
9 yıl önce - Sal 04 Şub 2014, 16:08
| Alıntı: |
| Metrolar bittikçe hatlardan çekilecek otobüsler dolmuşlar sonucunda akıcı trafik denen olayı yaşayacak istanbul. |
Keşke dediğiniz gibi olsa. Yıl devirdik ancak hala M4 hattından ne otobüs çekildi ne de dolmuşlar. 
|
|
Mehmet Kasım
9 yıl önce - Sal 04 Şub 2014, 16:12
YENİKAPI GOP METRO HATTI
öneri yaparım da haritasını çizmezmiyim:
YENİKAPI-AKSARAY-SARAÇHANE-FATİH-KARAGÜMRÜK-FEVZİPAŞA-EDİRNEKAPI-RAMİ-BEREÇ-GAZİOSMANPAŞA MERKEZ-YENİMAHALLE-GAZİ MAHALLESİ-CEBECİ METRO HATTI.
https://www.reklam_link?fbid=535935573 ...mp;theater
| Alıntı: |
A -kapısı kot farkı tutmadığı için kapandı. (Radye beton seviyesi eşit değildi.Sanki Aksaray jet-grout idi de bağlantıyı öyle yaptılar. ) Tabii orada eşşeğin damına su kaçırdılar neredeyse 1 yıl Aksaray kapalı kaldı.
|
ok.
| Alıntı: |
| Başkan Aksarayı yıkacak. 6 ayda Sağ tarafa bir orta peron konduracak ( tabi roma hamamı çıkmazsa ) M1 ile Cenabet Hat T4 birleşecek. T4 Sonunda güzel bir manevra alanı yapacaksın. T4 adam olur da yine kapatıp yapman nerden baksan 1 yılı bulur.. Halkı ikna ederse olur. |
başkanın böyle düşünceleri var mı? senin fikrin mi?
| Alıntı: |
Eskişehir gibi 1000 mm ray aralığı + 3'lü modül = 90 Saniye. Hem hattta o güzel sesler gelmez. Setler hidrolik fren olacağından daha etkili olur.Artı hız artar... 90 Saniye %250 kapasiteyi arttırır. (5 kat) T1 müthiş derecede rahatlar. 1500 DC rijit kataner çakarsın işletme maliyetin de düşer.
Aksaray İstasyonu daha efektif olur. Aksarayı yıkmadan da yapabilirsin. Aksaray - 9,5 mt kot var. Yanına daha alta bir istasyon merdiven ile bağlantı.
T4'ü metroya çevirir ama M1 yada M2'ye bağlanmazsa bir işe yaramaz. Bas 500- 600 milyon $ olsun sana metro. |
çözüm yukarıda abi. GOP-EDİRNEKAPI-YENİKAPI METROSU
En son Mehmet Kasım tarafından Sal 04 Şub 2014, 16:17 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Ertan Akyüz
|
|
Mehmet Kasım
9 yıl önce - Sal 04 Şub 2014, 16:24
YENİKAPI-ALİBEYKÖY CEP OTOGARI METRO HATTI
madem yenikapıyı bir merkez olarak düşündüler, sistemi daha da geliştirmeliler. yenikapıda m1'in yanından başlayan 3-4 tane daha metro hattı olmalı. otoparkı iptal edip yeni istasyonlar olmalı. örnek bir öneri daha aşağıdadır. eminönü alibeyköy tramvayını metroyadönüştür, madem tramvaydan korkuyorsun.
YENİKAPI-UNKAPANI-BALAT SAHİL-EYÜP-ALİBEYKÖY-CEP OTOGARI METRO HATTI
|
|
erkin1
9 yıl önce - Sal 04 Şub 2014, 16:27
| Alıntı: |
| başkanın böyle düşünceleri var mı? senin fikrin mi? |
benim Düşüncem var ama; para yok Bu sayfada tartışma nedenim. Aksarayın M2 ile bağlantısının güçlenmesi, T1'in rahatlaması. Vezneciler istasyonu T1'i uçurur. Millet T1'den artık rahatsız olmaya başladı. Tavuk arabası gibi gidiyor. Şangaydaki metrolara gülüyoruz ama T1'in durumu da vahim
| Alıntı: |
| çözüm yukarıda abi. GOP-EDİRNEKAPI-YENİKAPI METROSU |
Yenikapı - GOP hattı süper fakat. Parasal olarak biri 800-900 milyon $ iken benim söylediğim yeni gıcır gıcır setler+ 4 km tünel + 4 İstasyon + 90 sn vs vs... 250 milyon $
M2'yenikapı hattı taçlandırılır. Hemde daha kısa sürede biter. T4 cenabet hattı yine taksime bağlanmış olur. 
En son erkin1 tarafından Sal 04 Şub 2014, 16:34 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
emrenmert
9 yıl önce - Sal 04 Şub 2014, 16:34
Bence o bölgeleri marmaray'a bağlama ile ilgili yapılması gereken üç şey var bence
1. Alibeyköy-Eyüp-Eminönü Cadde Tramvayı
2. Topkapı-Kazlıçeşme Hafif Metrosu
3. İstoç-Esenler-Bayrampaşa-Edirnekapı-Şehzadebaşı-Beyazıt Meydanı Metrobüsü
|
|
erkin1
9 yıl önce - Sal 04 Şub 2014, 16:37
| Alıntı: |
| 2. Topkapı-Kazlıçeşme Hafif Metrosu |
Uydurulabilecek en iyi hat. Tek sistem tek istasyon derken indi bindi bitirilmesi minimize edilmesi, entegrasyondan bahsedilirken günün bombası emreden geldi. Zaten ulaşım işlerini takip etsen M2 İncirli hatttının bu yıl başlanacağını bilmen gerekirdi. Bakıröyde Marmaray istasyonu ile 9,7 km kesişeceğini de bilmen gerekirdi... ( Bakırköy Marmarada inen, Kirazlıya-Bağcılara- Olimpiyat stadına gidebilir )http://tr.wikipedia.org/wiki/M3_hatt%C4%B1
| Alıntı: |
| 3. İstoç-Esenler-Bayrampaşa-Edirnekapı-Şehzadebaşı-Beyazıt Meydanı Metrobüsü |
Metrobüs hemde Beyazıtta.. Şehzadebaşında Metrobüs geçiyor ! Daha düne kadar Şehazdebaşı- Aksaray arası kaç mt diye soran Şehzadebaşına metrobüsü getirdi...
En son erkin1 tarafından Sal 04 Şub 2014, 16:52 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
emrenmert
9 yıl önce - Sal 04 Şub 2014, 16:52
| Alıntı: |
| Metrobüs hemde Beyazıtta.. |
İstanbul Üniversitesi önünden normal otobüs gibi kalkıp Edirnekapı'ya kadar trafikle karışık gelecek ve Edirnekapı'dan sonra viyadük şeklinde yükselip O3 üzerine inerek burada kendine ayrılmış kulvardan ilerleyecek, İSTOÇ'ta seferini tamamlayacak.
Topkapı-Kazlıçeşme hafif metrosu ise, hem t1'i hem t4'ü marmaray'a en kısa yoldan bağlamış olur. Panorama 1453'ten başlayıp Kazlıçeşme'ye kadar viyadük şeklinde gidebilir.
En son emrenmert tarafından Sal 04 Şub 2014, 16:54 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Mehmet Kasım
9 yıl önce - Sal 04 Şub 2014, 16:52
| Alıntı: |
Yenikapı - GOP hattı süper fakat. Parasal olarak biri 800-900 milyon $ iken benim söylediğim yeni gıcır gıcır setler+ 4 km tünel + 4 İstasyon + 90 sn vs vs... 250 milyon $
M2'yenikapı hattı taçlandırılır. Hemde daha kısa sürede biter. T4 cenabet hattı yine taksime bağlanmış olur. |
süper demene sevindim. teşekkürler. şu önerini bi daha netleştirelim. 4 km tünel nereye yapılsın diyorsun?
topkapı-kazlıçeşme uzatmasını 4-5 yıl önce tartışmıştık bu forumda. hatta ben ibbye mail attım. gelen cevapta biz oraya kazlıçeşme-seyrantepe hattı yapacağız dediler. sonra onu revize edip 4. levente kaydırıp bopazı geçelim diye hayal kurmaktalar. bizim gibi.
|
|
| sayfa 141 |
