Her anlamda minibüsçülük bu çaüğın ulaşım aracı değildir artık.Bu doksanlarda kaldı.Umarım bu çaği 20 sene önceden takip eden minibüsçülük bir an önce bir şekilde kaldırılır.
Minibüsler 1986 yılında İçişleri Bakanlığınca 1986/10553 sayılı yasa tasarısıyla, Bakanlar Kurulu Kararıyla dondurulup hak sahiplerine Kanunla ve ihale ile verilmiştir.Hak sahiplerinin haklarının elinden alınıp, minibüslerin kaldırılması mümkün değildir.Ancak esnafın rızası ile mağduriyetlerin giderilmesi adına, minibüslerin yerine taksi plakası veya otobüs hattı ile takaslanıp kısmen azaltılabilinir.Kalanlarda toplu taşımalarla entegre edilir.
Minibüsler 1986 yılında İçişleri Bakanlığınca 1986/10553 sayılı yasa tasarısıyla, Bakanlar Kurulu Kararıyla dondurulup hak sahiplerine Kanunla ve ihale ile verilmiştir.Hak sahiplerinin haklarının elinden alınıp, minibüslerin kaldırılması mümkün değildir.Ancak esnafın rızası ile mağduriyetlerin giderilmesi adına, minibüslerin yerine taksi plakası veya otobüs hattı ile takaslanıp kısmen azaltılabilinir.Kalanlarda toplu taşımalarla entegre edilir.
minibüs hatları dondurulmuştur,yanlız 86 yılı degil daha sonra çünkü minibüslere M plaka 90 yılında verilmeye başlandı,hatlar bu dönemde donduruldu 91 yılındaki ihaleden payımıza düşeni aldık,bundan sonra ali kemal aktürk 69 plakaya hat verdi bunuda tayyip erdogana imzalattıktan sonra 69 plaka 269 oldu,biz o ihaleden sonra paraları istanbul trafik vakfına imza ile hibe ettik,yani bir anlamda vakfı biz kurduk ödülümüz ceza oldu.
necmettin cevheri devlet bakanı iken bize en büyük destegi veren kişidir,kendisini yönetim olarak ziyaret etmiştik,çok babacan bir insandı.minibüslerin kaldırılması söz konusu degil,yanlızca arkadaşın dedigi gibi başka işe entegre edilirse olur,bu otobüs,dolmuş veya taksi olabilir bunun haricinde hak ihlali olur.
hevesiniz kursagınızda kalacak çünkü minibüsler kalkmıyor aksine sayıları artacak,metro-tramvay-metrobüs güzergahlarına entegre edilecek ve çalışmaya devam edecek.
Bu konu hakkında bir bilgim yok. Ancak minibüs sayılarının artması İstanbul Toplu Ulaşımına çözüm getireceğine inanmıyorum. 15 milyonluk bir metropolde minibüslerle hizmet vermenin son derece kalitesiz, kapasite açısından sıkıntılı olacağını düşünüyorum. Örnek verecek olursam. Kadıköy-Pendik dolmuşları 2-3 dakikada bir kalkar. Hatta yoğun zamanlarda peş peşe kalkar. Yine de araçlar tıklım tıklımdır. Bu, hem toplu ulaşımdaki yakıtı verimli kullanmamanız, hem de yolcu açısından kalitesiz bir taşımacılığın örneğidir. 7-10 dakikadan daha sık dolmuş seferlerine sahip hatları, dolmuş yerine 15-20 dakikalık sefer aralıklarıyla otobüsler halinde hizmet verilmesinin uygun olacağını düşünüyorum. Hem yakıt verimi hem yolculuk kalitesi hem trafik yoğunluğu açısından böyle bir uygulamanın uygun olacağını düşünüyorum.
Alıntı:
bir yerde haklısın korna evet çok basıyorlar ben çalıştıgım dönemde öyle korna hastalıgım yoktu,ama arada basardık dart durt diye bunun havası olmaz alışkanlık diyelim.hen yolcuyu uyarmak hemde trafikte korna gerekli.
Çoğu dolmuşçu kardeşlerimizin bu tutumunun ne yazık ki yanlış olduğunu düşünüyorum. Bu kadar fazla kornaya basmak(yolcu toplamak olsa bile) gürültü kirliliği olduğunu düşünüyorum. Eğer binecek olan varsa zaten biner bence kornaya defalarca basmaya gerek yok.
Alıntı:
havuz sistemi istanbulda olmaz çok yogun hatta çalışanın arabası haşat olacak, tıngır mıngır çalışanlarla aynı para bu imkansız.birde 6500,e yakın minibüsün hepsine akbil taksanda para yine geçecek herkes istanbul kart almak zorunda degil,akşam depoyu gidip veresiyemi dolduracak,bu insanlar günlük yevmiye verir günlük çalışırlar tamirleri bile peşindir.
belediye ay sonu veriyor parayı seçim zamanı halk otobüslerinin 3 ay para alamadıkları olmuştu. infial çıkar.kimseye bunu dayatamazsın.zaten kimsede kabul etmez.
Otobüs A.Ş havuz sistemiyle çalışır çok güzel hizmet verir peki dolmuşlar bu sistemle çalışabilir mi? Bence çok da güzel çalışır: Dolmuş hatları eğer olcaksa en az 10 dakikalık bir sefer sıklığıyla olmasını hem çevrecilik hem yolculuk hem de trafik kalitesi için gerekli olduğunu düşünüp, söylemiştim. 10 dakikadan fazla sefer sıklığı olan dolmuşların kalabileceğini düşünüyorum ve bu hatlarda da havuz sistemini getirmenin bir problem getireceğini düşünmüyorum. Çünkü havuz sistemi derken illa ki tüm dolmuş hatları ortak havuzdan pay almaz. Her hattın kendi havuzunda biriken kaynak o hattaki araçlarca paylaşılır.
Havuz sistemi toplu ulaşımda önemli bir yenilik ve çözüm olduğunu düşünüyorum. Eğer kim ne kadar yolcu alırsa o kadar kazanır mantığı olursa, şoförler adam toplamak için ya çok yavaş gidiyorlar, ya da arkadaki arabaya geçilmemek ve adam toplamak için resmen ralli yaparcasına hızlı gidiyor ve lütfen kimse kusura bakmasın bu beni çok rahatsız ediyor. Ayrıca bence Otobüs A.Ş nasıl havuz sistemiyle çalışıyorsa dolmuşlar da çok rahat havuz sistemiyle çalışır. Günlük para ihtiyacı oluyor demişsiniz. Elbette bu konuları siz daha iyi bilirsiniz. Ancak benim merak ettiğim eğer dolmuşların günlük para ihtiyacı varsa neden Otobüs A.Ş günlük para ihtiyacına gerek duymayıp problemsiz bir şekilde havuz sistemiyle çalışıyorlar?
havuz sistemini getirmenin bir problem getireceğini düşünmüyorum. Çünkü havuz sistemi derken illa ki tüm dolmuş hatları ortak havuzdan pay almaz. Her hattın kendi havuzunda biriken kaynak o hattaki araçlarca paylaşılır.
sadece kart olursa büyük problem ,para geçmezse bu insanlar bende dahil günlük para ile idare ediyoruz,havuz olayı zaten durak olarak yapılır tüm istanbulu kapsamaz,anadolu yakası bize göre daha çok kazanan yer,öyleki bu tarafta yayla-topkapı oldukça düşük çiftlik bile benim dönemimle çok düşük hasılat yapıyor.
havuz işini biz zonguldakta yaptık tabi bizimki daha degişik bir uygulamaydı çok istismar edildi bıraktık.
Bu ay okumuş olduğum İspark Bülteni'nde Kadir Topbaş'ın açıklamalarında şunlar yer almaktaydı.
İstanbul'un minibüslere ihtiyacı var.
Minibüsleri kaldırmamız söz konusu değil ve ana hatlara ulaşımı sağlayan araçlarımız bunlardır demiş.
Hatta İstanbullu bizden keşke minibüs hattı istese de bizde onlara o hatları açmaya çalışsak diye devam etmiş.
Alıntı:
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, minibüs, taksi ve halk otobüslerinin İstanbul'un ulaşım sistemiyle entegre edileceğini belirtirken minibüsçüleri de rahatlatma sözü verdi.
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, minibüs, taksi ve halk otobüslerinin İstanbul'un ulaşım sistemiyle entegre edileceğini, paralel hatlar ile desteklenecek minibüs esnafının sorunlarının çözüleceğini belirtti.
Topbaş, İBB Florya Sosyal Tesisleri'nde İstanbul Esnaf ve Sanatkarları Odaları Birliği (İSTESOB) Başkanı Faik Yılmaz ve ulaşım sektöründe hizmet veren 36 esnaf odası başkanıyla bir araya geldi.
Minibüs, halk otobüsü, taksi, dolmuş ve özel servis esnafının sıkıntı ve taleplerini dinleyen Topbaş, yaptığı konuşmada İstanbul ulaşımının ana omurgasını raylı sistemlerin oluşturacağını, 2017 yılında günde 11 milyon kişinin metro ile seyahat edeceğini bildirdi.
Kadir Topbaş, büyüyen İstanbul'un bütün ulaşım sistemlerine ihtiyacı olduğuna işaret ederek, minibüs ve taksi esnafının İstanbul için çok önemli olduğunu ifade etti.
"İstanbul'un minibüs ve taksi esnafına ihtiyacı var"
Minibüsleri metro hatlarıyla entegre hale getirecek bir çalışma yaptıklarını söyleyen Topbaş, "İstanbul'un minibüs ve taksi esnafına ihtiyacı var. Öyle bir sistem kuralım ki sadece Türkiye'ye değil bütün dünyaya örnek olsun" dedi.
Topbaş, şöyle devam etti:
"Minibüs, taksi ve halk otobüsleri İstanbul'un ulaşım sistemiyle entegre edilecek. Paralel hatlar ile desteklenecek minibüs esnafının sorunları çözülecek. Ülke büyüklüğünde günlük hareketliliğin 24 milyonu bulduğu bir şehirde sorunlar olur. Esnafımızla birlikte bunları ortak bir akıl çerçevesinde çözeceğiz. Sizler de bizim gibi halka hizmet ediyorsunuz."
Minibüsleri esnafın talebi doğrultusunda dolmuş veya otobüse dönüştürebileceklerini açıklayan Topbaş, "Ya da Euro 5 motora sahip, klimalı modern minibüslerle hizmete devam edebilirler. Devam eden minibüsleri metrolarla entegre hale getirecek bir çalışma yapıyoruz. Bütün bu çalışmaları esnafımızla mutabakat halinde, hiç kimseyi mağdur etmeden gerçekleştireceğiz. Taksi ve minibüse kaliteyi getirelim ki İstanbullular daha çok tercih eder hale gelsin. Arabalarını hafta sonu kullansınlar. Bize, 'şu minibüsleri kaldırın' yerine, 'bizim mahalleye de minibüs hattı koyun' desinler" diye konuştu.
"Minibüslerin kaldırılması söz konusu değil"
Topbaş, metrodan etkilenen minibüsçülerle ilgili özel bir çalışma yürüttüklerini vurgulayarak, şunları söyledi:
"Minibüslerin kaldırılması söz konusu değil. Otobüse dönüşüm istemeyenleri de zorla geçirmeyeceğiz. Taksilerin de yolcuları rahat indirip bindirebileceği cep duraklar yapacağız. Taksiler her yerde değil, buralarda duracak."
İstanbul'daki AVM'lerin önlerinde İSPARK'a taksi durağı için yer tahsisi yapılacağını dile getiren Topbaş, "Şehrimizde başlattığımız EDS denetimli toplu ulaşım yollarını da daha da yaygınlaştırıyoruz. Bu çözümleri en kısa sürede getirmek istiyoruz. Sıkıntıları esnafımızın ve İstanbullular'ın talepleri doğrultusunda birlikte aşacağız" şeklinde konuştu.
Toplantıya, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşımdan Sorumlu Genel Sekreter Yardımcısı Muzaffer Hacımustafaoğlu, Ulaşım Daire Başkanı Yakup Demirhan, İETT Genel Müdürü Hayri Baraçlı ve İSPARK Genel Müdürü Mehmet Çevik de katıldı.
Güngören'de kontrolden çıkan yolcu dolu minibüs köprüden aşağı uçtu. İlk belirlemelere göre 2 kişi hayatını kaybederken, çok sayıda kişi de yaralandı.
Alınan bilgiye göre, Eşref Bitlis Köprüsü üzerindeyken kontrolden çıkan minibüs alt yola uçtu. Kaza sırasında minibüsün altında kalan çok sayıda kişi yaralandı.
Kazanın ardından olay yerine çok sayıda itfaiye ekibi sevk edildi.
Yalan. Ben bugüne kadar sıkıştırılan bir minibüs görmedim. Genelde hep onlar sıkıştırır. Ölenlere Allah rahmet eylesin.
Varsa emniyet şeridine girmiştir, hızla giderken arkadan bi araç da ona yol vermemiştir, bu da sıkıştığı için köprüden uçmuştur.. Kulağa bile komik geliyor.. "Sıkıştırılan minibüs" uçtu. Freni yok ya bunların.
Marmaray gibi bir sistemin olduğu İstanbul'da minibus gibi 1950lerin ulaşım araçlarının hala boy göstermesi çok tezat..
Yalan. Ben bugüne kadar sıkıştırılan bir minibüs görmedim. Genelde hep onlar sıkıştırır. Ölenlere Allah rahmet eylesin.
Varsa emniyet şeridine girmiştir, hızla giderken arkadan bi araç da ona yol vermemiştir, bu da sıkıştığı için köprüden uçmuştur.. Kulağa bile komik geliyor.. "Sıkıştırılan minibüs" uçtu. Freni yok ya bunların.
Marmaray gibi bir sistemin olduğu İstanbul'da minibus gibi 1950lerin ulaşım araçlarının hala boy göstermesi çok tezat..
ölen vatandaşlarımıza ALLAHTAN rahmet kederli ailelerine başsagılıgı diliyorum.
sıkıştırılan minibüs olmazmış iki ulema hemen karar vermiş,sıkıştırılan araçın freni olsa ne yapacak fren kurtuluşmu,aracıma vurmasın diye yana çekilmesi bile sıkıştırma anlamına gelir,bir işe çamur atarken önce olayın nasıl oldugunu bilin klavye başında atmak kolay.
85 yılında ben o köprü yokken takla attım nasılmı(güneş gazetesinin haberine göre duraktaki yolcuyu kapmak için çok süratli gidiyormuşum devrilmişim ve sürüklenmiş peşinden yol kenarındaki çamura saplanmışım)olayın gelişimi şöyle şimdi orada koska var topkapıdan geliyorum,rampa indigim için süratli degildim ögle üzeri yolcu kapma gibi bir durumda yok,birden aradan taksi çıktı ona vurmamak için saga dogru manevra yaptım frenle birlikte yolun sagında taşa sag ön lastik çarptı takla attık kimseye bir şey olmadı aynı aileden tam 10 kişi vardı toplam kişi 12 atakta yolcu falan yok.aradan çıkan taksi kaçtı az ilerde yan tarafı kamyonete çarpmış kaçmış gitmiş ben olayı sonradan ögrendim.
ben kimseyi savunmuyorum 30 senedir minibüs sektörü içindeyim ,minibüscülük çoluk çocugun elinde kaldı dikkat ederseniz orta yaşı üstü daha az hata yapar,huyundanmıdır bilinmez o direksiyona geçen kendini bir şey zannerder,yoksa hçbir farkı yok,kamyonette aynı ,servis minibüsüde.
marmaray ile minibüsün ne ilgisi var ben bakırköye-topkapıya-gazi mahallesine-cebeciye-alibeyköye marmaray ilemi gidecem,aynı yere iett ile gidersem 1.95 ama minibüs ile 1.50 amme hizmeti yapması gereken belediye aynı yere minibüsten pahalı gidiyor.
yorum yaparken olay nasıl olmuş bi araştırın olayda can kaybı olması çok kötü,iki vatandaşımız hayatını kaybetmiş.
Kişisel bir gözlemimi yazmak istiyorum. Evet minibüslerle ilgili zaman içerisinde olumsuz denebilecek çok örneğe tanık oldum. Ancak son yıllarda minibüs şöförlerinin kendilerini, imajlarını düzeltmek adına çaba sarf ettiklerine de rastladım. Yolcuya "efendim" diye hitap eden "buyrun" diye indiren, bir yerde duramayınca terbiyeli bir şekilde nedenini açıklayan minibüs şöförü de gördüm (özellikle son dönemlerde) Bence bu camia kendini geliştirmek için çaba harcıyor ve bunun takdir edilmesi gerekir.
Ha buna karşın trafikte başka bir grup var ki nedense o kadar gündeme gelmez ama bence bunlar artık minibüslerden çok daha tehlikeli. Bu grup servis araçlarıdır. Geçtiğimiz iki hafta içinde 2 defa servis araçlarının, resmen bilerek yaptıkları ihlallerden dolayı kaza yapıyordum.
Daha dün bir servis şöförü Fulya'da aracı önüme kırdı, bana çarpmaması neredeyse mucizeydi ve yolu kapatıp yolcu aldı. Her geçen gün tanık olduğum, servis araçlarının trafikte artık kuralsızlığın sembolü haline geldikleri. Servis aracının varlık sebebi şehrin entegre olmamış ulaşım ağı. İnşallah bir gün servis araçlarını yalnızca ulaşım müzesinde görürüz.
