Niye mağdurmuş. Nasıl ki başka semtler Küçükesat yönüne transferle gidiyorsa,Aydınlıkevler de gitsin. Olmadı ÖHO ya 15 krş fark versin. Aynısı 413, 188, Doğantepe-GOP için de geçerli. Aydınlıkevler her yere 2,35 e gitsin, başkaları 0,80-1,60 transfer versin.Oh ne ala memleket. 427 hariç tüm Kızılay geçişli çift semtli hatlar, adalet için bölünsün.
Kurulması gerekenlere gelince; 202 Yenimahalle-İvedikmetro hattı AKM metro'ya kadar uzamalı. Geçen aylarda geçici uygulama yapılmış ve binen yolcu sayısı artmıştı. 205 di galiba, Anadolu Mah. hattı da AKM'ye gitmeli.
282 Yükseltepe-Beşevler hattı, Bahçelievler içinden dolaşacak şekilde düzenlenmeli. Böylece Beşevler-Etlik/Ayvalı dolmuşuna kaptırdığı yolcuyu bir derece geri alabilir.
207 ve 208 hatları, şu anki güzergahında oynama yapmadan, Şehit Kubilay veya Şentepe hareket memurluklarına bağlı çalışarak verimliliği artmalı. 208 gerekirse Beşevler'e uzamalı.
414 yeterince uzun bir hat. Şİmdiki İvedik Metro ringi yeterli. Güzergahta şöyle bir değişiklik faydalı olur. İvedik Metro-Ragıp Tüzün Caddesi-Akın Cad-Yunus Emre Teleferik-Çatalkaya Cad-H.S.Erkut Cd-Etlik-Devam. Burada körüklü sorunu çıkabilir. Ragıp Tüzünden uzun yıllardır körüklü geç(e)miyor. Bir de Akın'a sağa dönüşü sıkıntı olur. Böyle bir düzenleme olursa sadece solo çalışır.
Tabi size göre,413-188"Bölünsün,vatandaş kimin umrunda.Çapraz hatların yararını,Sayfalarca yazdık.Çapraz hat dediğimiz.Çift semtli olarak çalışıp,İndi bindiyi aynı anda yapan hatlardır.Merak etmeyin,dilekleriniz ters tepti,M4"Açıldıktan sonra 427"Meteoroloji metroya,Kısaltılacak.188-413"Hatlarıda olduğu gibi devam edicek.Özellikle 413"Hattının bölünmesini isteyen misafirlere,Bir kaç sorum var.Diyelim 413"Hattı bakanlıklara kadar kısaldı Ne olucak.Olan durumu söyliyim size.413"Öho"cuların kazançları,Kat kat artıcak.Olan yine biz vatandaşlara olucak.Ego"ya binip,Konforlu ve ucuza gitmek isterken,Mecburen kliması çalışmayan,Rahatsız koltukları olan,Öho"lara binmek zorunda kalıcağız.Size inat tam tersi,413"ÖHO"ları bakanlıklara kadar kısaltılmalıdır.317"ÖHO"Larıda,Aynı 163"ler gibi,ulusa kadar gitmelidir.Kısaltmak öyle olmaz böyle olur.Sayın misafirler ne alıp veremediğiniz var.Sizin bu çapraz hatlarla,Aynı anda indir bindir yapmak yerine,Ayrı ayrı üst üste,İndi bindi yapmak dahamı mantıklı sizin için.Bana göre her halükarde,Çapraz hatların yararı çoktur.Çağdaş sokağından,Sadece Öho"geçiyor.Çağdaş sokağına aktarmalı gelen insanlar mağdur.Seçimden sonra 317"nin EGO"Sunu kapattılar.Sırf ÖHO"Cuların ekmeğine ballı teremyağ sürmek için.Kısacası size göre,Ayrı ayrı hatlar olsun.Yeterki çapraz hatlar olmasın düşüncesindesiniz.
En son mursel kasap tarafından Sal 21 Hzr 2016, 14:15 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
414 yeterince uzun bir hat. Şİmdiki İvedik Metro ringi yeterli. Güzergahta şöyle bir değişiklik faydalı olur. İvedik Metro-Ragıp Tüzün Caddesi-Akın Cad-Yunus Emre Teleferik-Çatalkaya Cad-H.S.Erkut Cd-Etlik-Devam. Burada körüklü sorunu çıkabilir. Ragıp Tüzünden uzun yıllardır körüklü geç(e)miyor. Bir de Akın'a sağa dönüşü sıkıntı olur. Böyle bir düzenleme olursa sadece solo çalışır.
Öncelikle Ragıp Tüzün'den Akın Caddesi'ne solo dahi dönemez bence,o yüzden bu güzergahı eleyelim,bahsettiğiniz güzergah ancak şu şekilde olabilir;Ragıp Tüzün'den Yunus Emre Teleferik İstasyonuna kadar 202'nin güzergahından gidip oradan Çatalkaya Sokak-Halil Sezai Erkut Cad. şeklinde devam edebilir,ancak bana kalırsa bu güzergahın yolcu bakımından çok bir getirisi olmaz,hatta mevcut yolcunun da hat çok dolanacağı için dolmuşa yönelmesine sebep olur,o yüzden hiç gerek yok.
414 için en uygun güzergah şimdilik eski güzergahına alınması olacaktır (Ostim'e uzatılması) hatta eski güzergah da Batıkent-Ayaş Yolu-Yenikent şeklinde uzatılırsa 414'ün yolcu miktarı korkunç şekilde artacaktır kanaatindeyim.
Tunç veya famat,317-413"Hatlarıyla ilgili düşüncelerinizi yazın.Misafirler laf anlamıyor.Söyle söyle dilimde tüy bitti,Kafaya takmışlar.413"Bölünsün,Bölünsünde bölünsün.
Tunç veya famat,317-413"Hatlarıyla ilgili düşüncelerinizi yazın.Misafirler laf anlamıyor.Söyle söyle dilimde tüy bitti,Kafaya takmışlar.413"Bölünsün,Bölünsünde bölünsün.
Çankaya bölgesinin yolcu potansiyeli hakkında çok bir bilgim yok ancak şu bir gerçek ki,413 hattının bölünmesi gerçekten ama gerçekten çok büyük hata olacaktır,daha önce de bahsedildiği gibi Ulus-Kızılay arası 2 ayrı hatta kayıp kilometre olacaktır,ayrıca yolcunun da ÖHO'ya kaçmasına sebep olacaktır.
317 hattıyla ilgili söyleyeceğim tek bir şey var,eskiden olduğu gibi EGO hattı da olmalı ve İçaydınlık'a çalışmalı,şu anki düzende özellikle o bölgede yaşayan yaşlılar için çok büyük eziyet oluyor,ya para verip ÖHO'ya biniyorlar ya da 413'e binip epey yol yürüyorlar,bunun haksızlık olduğunu düşünüyorum.
Özellikle 413"Hattının bölünmesini isteyen misafirlere,Bir kaç sorum var.Diyelim 413"Hattı bakanlıklara kadar kısaldı Ne olucak.Olan durumu söyliyim size.413"Öho"cuların kazançları,Kat kat artıcak.Olan yine biz vatandaşlara olucak
Kısalınca şu olacak.ADALET olacak. Aydınlıkevlerde oturan 2,35'e gitmeye hakkı varsa, Batıkent'de oturanın da 2,35 e gitmeye hakkı var. Ama Batıkent 0,80-1,60 fazladan ödüyor.
Alıntı:
Ego"ya binip,Konforlu ve ucuza gitmek isterken
Bu ucuzluk ve konfor Aydınlıkevler için geçerli. Aynısını Demetevlerde oturan içinde söylesene.Üstelik 413 hiç bir zaman konforlu olmadı. Frene basmayı bilmeyen şöförler yüzünden kol bacak kası yapıyoruz.
Alıntı:
Sayın misafirler ne alıp veremediğiniz var.Sizin bu çapraz hatlarla,Aynı anda indir bindir yapmak yerine,Ayrı ayrı üst üste,İndi bindi yapmak dahamı mantıklı sizin için.
Aydınlıkevler bir binsin tam binsin. Diğerleri ondan insin buna binsin
Alıntı:
Çağdaş sokağından,Sadece Öho"geçiyor.Çağdaş sokağına aktarmalı gelen insanlar mağdur.
He he mağdur.Tabi hayatlarında görmemişler ki aktarma nasıl yapılır. Bünyeleri kaldırmadı.
Alıntı:
Ayrı ayrı hatlar olsun.Yeterki çapraz hatlar olmasın düşüncesindesiniz.
Aktarmalar ücretsiz olana kadar da bu düşünce sürecek.
[quote]317 hattıyla ilgili söyleyeceğim tek bir şey var,eskiden olduğu gibi EGO hattı da olmalı ve İçaydınlık'a çalışmalı,[quote]
Neden illa ki AYDINLIKEVLER. 202 ile birleşsin Yenimahalle'ye çalışsın. 284 ile birleşsin Esertepe'ye çalışsın. Hem Aydınlık hep Aydınlık. Biz çift hat bölücülerin tepkisi buna.
Aktarma ücretlerine karşıysan,Bunun tek sorumlusu,Ankaranın başındaki şahıstır.Önceden öğrenci kartlarından,Aktarma ücreti alınmazken,Şimdi ekstra,20"Kuruş aktarma ücreti alınıyor.Bir konuda sana hak veriyorum .Saygı değer misafir.Aktarmalar,İzmirdeki gibi,Ücretsiz olmalıdır.Ne yazıkki aktarmanın ücretsiz olması,2019"a kaldı,Demetevlerde oturanların suçu nemi,Demetevlerde oturanların suçu,Metro olması ayrıca demetevlerde,242"Dışında ring hattı mevcut değil.242"Ninde sefer sayıları seyrek.Batıkentliler küçük esata metro olduğu için,3"Vasıta değiştirerek gidiyor.45"Dakika zamanında,Batıkentten küçükesada gidenler aktarmalı giderlerdi.Sen bunları biliyormusun.Kusura bakmada 413"Biraz zor bölünür.413"Ankaranın en önemli çapraz hattı.İstanbul için,500T"Neyse,Ankara içinde 413"Öyle.Sizde galiba,Öho"lobisi var.Sürekli 413"bölünsün bölünsün diye çırpınıyorsunuz.Madem 413"Bölünsün istiyorsunuz.O zaman 413"Öho"larıda bölünsün,İtirazınız varmı bakalım.413"Öho"larının bölünmesine.Siz 413" bakanlıklara kadar kısalsın diye yırtınırken,Öho"larında kazanç kapıları,Kat kat artıcak.Esasında 317"de kalkmamalıydı.
Hobbala,Anlat anlat dilimde tüy bitti,Şu çapraz hat bölünsün,Fantazisinden bir kurtulun artık.Biraz mantıklı düşünün,Aynı hat üzerinde,Aynı anda indirip,bindirmek varken.Farklı hat üzerinde,2"Defa indirip bindirmek ne kadar doğru.
