Trabzon - Hafif Raylı Sistem Projesi

[Sadettin Odabaşı]

Trabzon büyükşehir olmadan hafif raylı sistem yapılamayacaktır muhtemelen. Oldu da kent merkezinde yaptılar diyelim, ikinic etabı mutlaka Akçaabat-Yomra arasında olmalı veya Beşikdüzünden Rize'ye gidecek bir banliyö şeklinde tasarlanmalıdır. Trabzon nüfusunun yarısından fazlası Akçaabat-Merkez-Yomra şeridinde oturuyor. Minibüsçüler odası başkanının dediğine göre Trabzon-Akçaabat hattında 250 minibüs çalışıyormuş. Bunun yanında 20 dakikada bir hareket eden Akçaabat ve Trabzon Belediyelerine ait otobüsler mevcut. Geçtiğimiz yıllarda aynı hatta 600 minibüs olduğunu da söylemişti minibüsçüler odası başkanı. Sonra başka hatlara dağıtıldılar (Minibüs sayısı o kadar fazlaydı ki bir gün tek plakalı minibüsler işlerken diğer gün çift plakalılar işliyordu.). O aradaki yolcu yoğunluğunu düşünün artık.

Demem odur ki birinci etabı acilen şehir içine yapılmadır. Şehir dolmuş istilasından kurtarılmalıdır. Binlerce kişi o dolmuşlardan ekmek yiyor. Öte yandan için alternatifler ortaya çıkarılmadan "Ne olursa olsun şu minibüslerden kurtulalım" denmemesi gerekir. Bunun için de kentsel dönüşüm projeleri bitirilmeli ve 61 projenin en az yarıdan fazlasının hayata geçmesi gerekir (ki başkan yapacak gibi duruyor .).

İkinci etapta ise Akçaabat-Yomra arasına uzatılmalı ya da en azından en yoğun yolcu yoğunluğunun olduğu Meydan-Akçaabat (ya da Kavaklı-Darıca da olabilir) arası şeklinde düzenlenmelidir.

En uzak görünen ise Beşikdüzü-Rize (ya da Of) banliyösünün yapılmasıdır ki bu da rahat ve ucuz toplu taşıma için olmazsa olmazlardan biri olmasına rağmen yapılmayacaktır. Beşikdüzünden Moloza biri 5 lira verip gitmemelidir. Banliyö yapılsa çok daha ucuza ve rahat ulaşım sağlanır. Bu da benim ütopik projemin

[cemcakir61]

Bence şimdiden KTÜ-Meydan-Beşirli gibi tramvay alternatiflerini düşünmemiz lazım. Onun dışında tren projesi yapılacaksa o hattı kullanan bir banliyö treni de çok mantıklı olabilir.

[filiz55]

Trabzon Dağlık bir yer olmasa nüfusu 1.5oo.ooo olurdu

[serüven azizi]

hafif raylı sistem için nüfustan dem vurmuş herkesler de;
bilindiği üzere karadeniz teknik üniversitesi bölgenin lider üniversitesi.hem eğitim,hem öğrenci popülasyonu bakımından.günlük ulaşımda binlerce öğrenci üniversiteye gidip geliyorlar.dolmuş ve belediye otobüsleri kullanarak.yaşayan biri olarak söyleyebilirim, tam bir ızdırap..trabzon ilinin nüfusu 10.000 kadar bile olsaydı bu resmen haksızlık.2012 yılında bir üniversite öğrencisi 1 yıldır okuduğu okula bir kez oturarak seyahat edemiyorsa bu büyük bir ayıptır.
ne zaman gelir bilmiyorum ama bu büyük bir eskiklik ve ayıp trabzon için.

[Serkan 20]

[Sadettin Odabaşı]

Trabzon başlıklarından Trabzon konuşulmayalı ne kadar süre oldu acaba

Muhabbetin seyrini üniversitelerin sidik yarışına dönüştürmesek daha iyi olur kanımca.

Trabzon büyükşehir olunca ve hızlı tren gelince raylı sistem yapılacaktır diye düşünüyorum. Sakarya'da Arifiye ile Adapazarı arasındaki raylarda tramvay işletmesi yapılması düşünülüyor. Böylece gar yeni terminal binasına taşınacak. Terminalden çarşıya ve Yenikent'e tramvay gidecek. Bir kısmında mevcut altyapı kullanılacak. Yani diyeceğim o ki en azından hızlı tren gelmeden kimse Trabzon'da tramvay yapmaya kalkışmayacaktır.

[fatih bayraktar]

trabzona yakin zamanda boyle bir proje yapilamaz zaten fizibil olmaz mersin, maraş,urfa gıbı trabzondan daha büyük ve coğrafyası daha uygun olan şehirlere bile yapılmazken bu proje hayalden öteye geçmez

[YILMAZ AYDIN]

[Muhammed Edip Balkaya]

[atakan kahraman]

bir samsunlu olarak hemşehrimi savunmak isterdim.fakat haklısınız katü ile omü ne alaka tramvayla.ha ama bir noktaya değinmeliyim ki ben de sonuçta bir karadenizliyim.haliyle trabzonun gelişmesini isterim.ama bir olumsuzluk var ki trabzon çok dağlık.ki bu da olası bir raylı sistem ağında maliyeti çok artırır.keşke trabzon da samsun gibi biraz daha düz olsaydı.