sayfa 1  |
 |
Mehmet Kasım
|
|
ozvardar2
14 yıl önce - Pzr 02 Ksm 2008, 01:52
| Alıntı: |
Alıntı:Başkan Kadir Topbaş, İstanbul’un trafik sorununu biraz daha hafifletecek olan Şişhane-Taksim hattı ile birlikte 4. Levent-Seyrantepe-Ayazağa (İTÜ) bölümünün de 15 Ocak 2009 tarihinde seferlere başlayacağını söyledi.
|
15 Eylul havadan resim cekimlerinde Seyrantepe'nin yarisi hala bir delik. Insaatin bati bolumunde bir kac kat kaba olarak cikmis ama dogu bolumunde daha cok daha fazla is var. 15 Ocak'ta acilmasina imkan yok -- bence 12 aylik is var orada. Bence Topbas olayi biraz karistirmis yukaridaki alintida. Neredeyse bitmis Sishane, IBB sitesinde ki peron resimlerine gore bitmeye yaklasmis Sanayi, ITU-Ayazaga ve Ataturk Sanayi istasyonlari ile ayni zamanda yerde bir delik halinde olan Seyrantepe'yi nasil ayni kefeye koyarlar anlamiyorum.
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Pzr 02 Ksm 2008, 03:27
Seyrantepe'de inşaa edilen büyük kompleksin açılması biraz zaman alabilir. Ama hattın bu kısmının açılması için kompleksin bitmesini beklemeye gerek görmeyebilirler. Kenarında az br istasyon yapacak yer varsa orayı kullanırlar.
Bkz. Metrobüs. İş devam ettiği halde metrobüs açıldı.
Ama beklemek lazım.
|
|
ozvardar2
14 yıl önce - Pzr 02 Ksm 2008, 03:56
| Alıntı: |
| Bkz. Metrobüs. İş devam ettiği halde metrobüs açıldı. |
Ama bir metro sisteminin ve istasyonlarinin acilmasi icin gereken minimum isler (guc veriminden tut, yangin celik kapilarina, bin bir cins alarmdan tut, anons sistemlerine kadar) metrobus icin gerekenlerle kiyaslanamaz ki? Bu islerin tamami bitmeden yer altinda kapali bir istasyonu acmak cinayete davet. Sishane istasyonu forumunda Ulasim AS'den gelen ve istasyonda yapilanlarin listesini iceren bir yazi vardi. Bir yer yuzu sisteminde olmayan duzineyle is yapilmasi lazim sistemin guvenli minimum calisilarligini saglamak icin.
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Pzr 02 Ksm 2008, 03:59
O konuda haklısın sadece kompleks bitmden de açılabilir demek istedim. Yoksa diğer güvenlik vs. konuları çok önemli. Seyrantepe kolu sanırım 700-800 m civarında. Ray döşenmiştir çoktan.
|
|
aydın ceven
14 yıl önce - Pzr 02 Ksm 2008, 12:39
merhaba. levent istasyonundan sonra bildigim kadarıyla tek hat gidiyor bu etapla birlikte yine tek hatmı devam edecek yoksa 4 leventten sonra çift hat devam edecek. birde leventen sonra üste sanki bir açıklık var onu merak ettim. teşekkürler.
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Pzr 02 Ksm 2008, 14:29
4.Levent aslında 2 hat. Öbür hat bakım alanı olarak kullanılıyor. Mecburen. Seyrantepe bitince bakım alanı oraya taşınacak. Ve 4.Levent'te çift hat olacak. Hacıosman'a kadar çift hat. Sanayi 3 hat yani peron sayısı 3. Sanayi-Seyrantepe Mekik hat için.
|
|
ozvardar2
14 yıl önce - Pzr 02 Ksm 2008, 16:46
| Alıntı: |
| merhaba. levent istasyonundan sonra bildigim kadarıyla tek hat gidiyor bu etapla birlikte yine tek hatmı devam edecek yoksa 4 leventten sonra çift hat devam edecek. birde leventen sonra üste sanki bir açıklık var onu merak ettim. teşekkürler. |
Mehmet Kasim'in cevabi aciklamis zaten ama asagida bu etabin teknik cizimi var. Tunelleri orada da gorebilirsin.
Murat
(+)
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Pts 03 Ksm 2008, 02:11
Şafak 74
Açılışa 74 gün kaldı. Sabır ve merakla bekliyorum. Maslak'ta çalışmaya korkuyordum. Artık korkmama gerek kalmayacak 
|
|
Uğur1
14 yıl önce - Pts 03 Ksm 2008, 02:17
15 Ocakta seferleri diye bahsedilen deneme seferleri mi yoksa normal seferler mi? Hiç bir yerde bahsedilmemiş.. 
|
|
| sayfa 1 |
