 sayfa 2  |
 |
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Cum 24 Ekm 2008, 12:57
Talatpaşa Cad. havaray yaparsanız yeterince geniş olmayan caddeyi boğarsınız.Ağaç yok bu caddede ama cadde dar ve yapılaşma çok sık.
Bunun en iyi çözümü 4.Levent'ten başlaması ve adını hatırlayamadığım Levent GARAJ alanından gözüken Gültepe-Çeliktepe arasında kalan çift minareli cami var,pazartesi pazarı kurulan yer orada istimlak ile bunu Keçi Deresi ve Genç OSMAN Cad. kesişimine ulaştırmaktır.Burası Gültepe ve Çeliktepe'nin tam ortası olup iki semtte istifade eder.Buradan dere güzergahını takip ederek YahyaKemal Dereiçi-Kağıthane güzergahından gider.
Bunu ileride Çağlayan-Perpa-Şark Kahvesi bağlantısıda yapılarak planlanan Şişhane hattına bağlanabilir.
Yada Zincirlidere güzergahından giderek burası nispeten geniş sayılır ve ayakları oturtabileceğimiz dere boşluğu var çok noktada Çağlayan Dere-Filiz Camisi(Mecidiyeköy Pazar Cad. kavşağı)Zincirlidere(Profilo AVM ve Mezarlığı tam arkası)buradanda Levent'e sefer yapacak havaray iş yapar.
Havaray sistemi her ne kadar meyilli arazide uyumlu olsada onunda sınırı var.%8 meyil olacak.Ama mevcut sistemlerden genede 2 kat fazla gidebiliyor tabi.
Birde mesafe avantajı olna yerde viyadükler dolaştırılarak dahada dik yerlere yapılabilir.
|
|
ozvardar2
14 yıl önce - Cum 24 Ekm 2008, 13:21
Levent'ten baslayan bu uc havaray projesi yerine mevcud M2 hattini iki catal halinde (Londra'daki Northern Line gibi) gelistiremezler mi? M2 Sisli Mecidiyekoy'den sonra ikiye ayrilir, bir catal su anki hat olarak devam eder, diger catal direkt kuzeye dogru mevcud hatta parallel olarak ilerler, Seyrantepe istasyonu uzerinden gene M2'nin diger cataliyla birlesir, ITU Ayazaga duragindan sonra tekrardan tek hat olarak Haciosman'a ilerler. Bu cok daha mantikli geliyor bana...
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Cum 24 Ekm 2008, 16:56
Hacıosman'a metro yapılıyor zaten,gerek yok oraya.Ama İstinye-Maslak buradanda İTÜ ve Harp AKADEMESİ arazisinden geçirebilirsek Karanfilköy-Tepecik Yolu-Akmerkez-Ulus-Ulus TRT-Ortaköy Dereboyu-Kışlaönü-Yıldız POSTA Cad.-Mecidiyeköy arası güzel bir sistem olur.
|
|
ozvardar2
14 yıl önce - Cum 24 Ekm 2008, 18:18
| Alıntı: |
| Hacıosman'a metro yapılıyor zaten,gerek yok oraya.Ama İstinye-Maslak buradanda İTÜ ve Harp AKADEMESİ arazisinden geçirebilirsek Karanfilköy-Tepecik Yolu-Akmerkez-Ulus-Ulus TRT-Ortaköy Dereboyu-Kışlaönü-Yıldız POSTA Cad.-Mecidiyeköy arası güzel bir sistem olur. |
Hayir, Haciosman'a yeni hat gecsinler demiyorum. M2 hatti Mediciyekoy / Sisli duragindan sonra (kuzeye dogru) ikiye catallansin, bir catal simdiki hat uzerinden Itu Ayazaga (ve ilerisine), benim bahsettigim catal Buyukdere caddesinin batisindan ve su andaki planlardan uc havarayin gitmesi gereken Sanayi, Gultepe, Celiktepe'den gecerek Seyrantepe'ye baglansin. Yani zaten mevcud hatti kullanalim diyorum.
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Cum 24 Ekm 2008, 20:40
Mevcut metro hattında bir çatal açmak teknik olarak mümkün ama işleyen bir hatta inşaat çalışması yapmak sistemi bazı noktalarda aksatabilir.
İsmail Abi'nin önerisi gayet mantıklı. 2 havarayı bağlamak. Resmetmeye çalıştım.
Şişhane-Okmeydanı-Kağıthane-Gültepe-Levent Havaray Projesi
(+)
Metro ile bağlantısı:
(+)
|
|
Turhan
14 yıl önce - Cum 24 Ekm 2008, 21:05
Sagolasin Mehmet,
Benim de bir önceki sayfada sorupta almak istedigim cevap/öneri buydu...Böyle bölük pörcük hatlardansa birbirine baglantili,birbirinin uzantisi halinde insa edilecek hatlar Istanbul'a daha cok sey kazandiracaktir.
Mehmet Kasim'in Istanbul Rayli sistem haritalarina bakildiginda,tüm planlanan ve etüd calismalari yapilan hatlar bitirildiginde bile,Avrupa yakasinda Kasimpasa-Kulaksiz-Piyalepasa-Okmeydani bölgesinde bir eksiklik oldugu görülecektir. Sishane-Okmeydani Havarayi bu eksigi gidermekle birlikte,kisa ve igreti bir hat gibi duruyordu.Ancak Levent-Kagithane hattina baglantisi gerceklestiginde bir anlam ifade edecegi kanisindayim.
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Cum 24 Ekm 2008, 21:14
Şunu da ekleyeyim. Şişhane-Okmeydanı Havaray hattı 2.aşamada Şişli-Mecidiyeköy'e devam edecek şekilde tasarlanıyor. Okmeydanı SSK Hastanesinden gidecek.
(+)
|
|
Turhan
14 yıl önce - Cum 24 Ekm 2008, 21:20
Okmeydanindan itibaren Okmeydani-Mecidiyeköy arasinda Metrobüse paralel ve oldukca pahali bir sistem ne derece fizibil olur bilemiyorum,senin ilk önerini daha cok sevmistim... Yok eger illa ki tüm sistemleri Mecidiyeköy'e yigacaklarsa bari Besiktas'i da icine alacak sekilde Ring hat olusturacak sekilde tasarlansin derim...
Baya fiktif bir beyin firtinasi olacak ama,harita isini sana birakiyorum  )
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Cum 24 Ekm 2008, 21:54
Okmeydanı-Mecidiyeköy arsında E5'den giden metrobüs olduğundan paralelde gidecek Havaray Hattının fizıbıl olamayacağı varsayımı üzerine bir çalışma yatım.
a-Metrobüs hattı ile havaray hattı arasında mesafe olacak.
b-Metrobüs durakları ile havaray istasyonları farklı yerlerde olacağından hitap ettiği mevkii de farklı olacak. Daha fazla insan sistemelrden yararlanacak. E5'e kadar yürümesi uzak olan insanlar kısa yoldan havaraya ulaşacaklar.
c-Her sistem kendi yolcusunu üretir.
d-Metrobüs yoğun bir sistem. Havarayda kesinlikle yolcu bulacaktır. Öyle olmasaşu anda metrobüs çalıştığ halde paralelyolda giden İETT, halk, minibüs hala neden hizmet veriyor?
(+)
|
|
Turhan
14 yıl önce - Cum 24 Ekm 2008, 22:17
Baya cok sistemi birbiriyle harmanlamis olduk ama buraya Halic cevresi tramvayi son duragi itibariyle Okmeydanindan entegre edilebilir mi?
|
|
| sayfa 2 |
