Ana Sayfa 1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 8
Ali Ank06
13 yıl önce - Cum 23 Tem 2010, 08:01



Serdar_Valerii

13 yıl önce - Cum 23 Tem 2010, 09:46

Alıntı:
DIT kartı tanıtımı yapmaya gelen arkadaş belediye ile görüşmemiz devam ediyor


Bu kartlarda Ankara olarak çok geç kalındı. Birçok ilde ve bazi ilçelerde bu sisteme geçildi bile.

Kentkart tarzı yapılanmayı çık önceleri konuşmuştuk zaten.
Çanakkale'de Kentkart
Balıkesir'de Balkart
Batman'da DicleKart
Bursa'da BuKART
Sakarya'da Kart54
Antalya'da Halk Kart
Kütahya'da Kart 43
E-Kent sistemini kullanan diğer il merkezleri


Örnekler sıralamakla bitmez. Diğer kentler elektronik sisteme çokdan geçerken biz hala 90'ların teknolojisini kullanıyoruz.


Yalcin87
13 yıl önce - Sal 27 Tem 2010, 10:56



a.ali yüksel
12 yıl önce - Pts 27 Eyl 2010, 22:10

Alıntı:
Çalışmalar yapılmakta ancak bir tarih verilmesi mümkün değildir.Bilgilerinize

Bence EGO'da çok beceriksiz bir yönetim var. Ya gerçekten müthiş bir çalışma yaptırtıyorlar aylar, yıllar sürüyor ya da kem küm etmekten başka hiç bir şey yapmıyorlar. Sizin aklınızdan da ikincisi geçiyordur herhalde. Allah aşkına nasıl bir sistemdir ki bu neredeyse bütün Türkiye'de en son biz tanışacağız? İnsanın aklı almıyor.


Cihan91
12 yıl önce - Pts 27 Eyl 2010, 22:56



suphi86
12 yıl önce - Çrş 29 Eyl 2010, 00:31



Cem D.
12 yıl önce - Prş 28 Ekm 2010, 21:11



onurnazliaka
12 yıl önce - Cum 29 Ekm 2010, 22:10



Cem D.
12 yıl önce - Cum 29 Ekm 2010, 23:03



onurnazliaka
12 yıl önce - Cum 29 Ekm 2010, 23:09

Alıntı:
Aslında bu sistemi kurgularken, bu çift bilet ile gidilen güzergahları da düşünerek bir bölgeleme çalışması yapılabilir. İstanbul bunu metrobüste denemeye kalktı ama eline yüzüne bulaştırdı. Örneğin Çevre Yolu içi bir bölge, dışı bir bölge kabul edilir, ikisine de farklı tarife uygulanır. Böylece Kazan'dan da Çankaya'dan da aynı fiyata Sıhhıye'ye gelme garabeti ortadan kalkar, bir de EGO'nun o hiç kapanmayan zararı belki biraz olsun azalır.

Bekliyoruz, bakalım sabrın sonu selamet mi felaket mi olacak?

Zaten öyle bir düzenleme sınırlı da olsa var. Çevre ilçe hatlarının ücretlendirmeleri daha farklı. Ama elbette yeni sistemler daha gelişmiş düzenlemelere olanak veriyor.

Bu farklı ücretlendirmede en bozulduğum şey Temelli ücretlendirmesi oldu. Belediye ne güzel unutmuştu, Temelli de şehiriçi tarifesiydi. Sabah 06.15'te Oran Sitesi'nden kalkan araca 06.24'te biner ve Ulus'tan da 124 nolu Temelli'ye 07.02 gibi binip aktarmayı da kaçırmadan 1 lira 10 kuruşa Temelli'ye kadar giderdim. 2010 itibarıyla belediye durumu kaba tabirle çaktı, Temelli hattı da ayrı tarifeye girdi. Ama ben çözümü buldum, 121 nolu Turkuaz-Toki-Kızılay hattının 06.45 Meşrutiyet uç kalkışlı servisine binip Botaş'a kadar gidiyordum, hem de Temelli otobüsü Temelli'ye en erken 08.15'te varırken ben en geç 08.00'de Temelli'de oluyordum.



sayfa 8
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet