İstanbul Metroya Neden Bu Kadar Geç Kavuşuyor?

[cuneyt98]

hem Atatürk ulaşımı da severdi , "Şoför en asil duygunun insanıdır"

Her mevzuyu gelip Atatürk'e bağladıkça bu ülke neden 3üncü dünya ülkesi diye anlamak zor olmuyor. Yanlış anlaşılmasın metroya neden geç kavuştuk bunun analizinde mutlaka olabilir . ama türkiyede öyle bir topluluk var ki, yani 1920 leri referans alıp hayata o gözle bakıyorlar ve zerre ilerleyemiyorlar. Yani neredeyse "Atatürk metro yapacaktı da yobazlar engel oldu" denecek.

[dema34]

Sanki Osmanlıdan muazzam para kalmışta vay efendim neden metro yapmamış diye söyleniliyor komik ya,bırakın Osmanlıdan para kalmasını bide T.C Osmanlıdan kalan borçlarını ödedi.Sanayi devrimini ıskalayan Osmanlı devleti suçludur bir şuçlu aramak gerekirse...

[tolginho]

Dünyadaki eski metro örneklerine bakarsak genel olarak bir işçi sınıfının oluşması neticesinde metronun yapılabildiği görülüyor. Genel olarak iki sınıfa ayırabiliyoruz bunu.

İlk sınıf komünist düzene sahip ülkeler. Doğu blokunda geniş metroya sahip ülkelere bakarsak hep gıpta edilecek metro ağlarını görebiliyoruz. Kendi insanınından ucuz iş gücü üretmiş bu ülkeler metrolarını kendi başına yapabilmişler. Örnekler: Şangay, Moskova, Bakü, Budapeşte ...

Diğer sınıf ise kapitalist düzene sahip ülkeler oluşturuyor. Bu ülkeler de ucuz iş gücünü sömürgelerden elde ederek ciddi bir metro ağı geliştirebilmişler. Örnek: Londra, Paris, Madrid, New York...

Bu iki sınıfa girmeyen ülkelere ise metro çok sonralardan, batı dünyası gelişimini tamamladıktan ve dünyadaki ekonomik düzen değişmeye başladıktan sonra gelmeye başlamış: Örnekler: Hindistan, Çin ve Türkiye'deki örnekler.

Türkiye'ye Özel Etmenler:
Atatürk Dönemi
İlk olarak savaşlardan bitap düşmüş bir toplum vardı. Bu toplum savaşlardan büyük yara almış, bir çok gencini kaybetmiş bir ulustu. Bırakın metro inşaatı gibi ağır bir inşaatı, günlük yaşamı idame ettirecek kadar ekonomik büyüklüğü oluşturacak nüfus zor bulunuyordu.

Yine ülkenin pekçok genç beyni savaşlarda yitirilmişti. Ülkedeki mühendis sayısı parmakla gösterilecek kadar azdı.

Osmanlı eğitim düzeyi olarak çok gerilerde kalmıştı. Bu nedenle özellikle Almanya'daki Nazi tehdidi iyi kullanıldı ve çok önemli isimler Türkiye'ye gelerek üniversitelerimizin temelleri kurdular.

Sonuç olarak Atatürk döneminde ülke çok büyük badireleri yeni atlatmış, batı tarafından bitti gözüyle bakılan ve nüfusu kalmamış ülkeyi sıfırdan kurmuştur. Kaldı ki 10. yıl Marşı'ndaki "On yılda on beş milyon genç yarattık her yaştan" sözleri yıllar sonra maçlarda söylenilsin diye yazılmamıştır.

Ayrıca Atatürk döneminde İstanbul'un nüfusunu taşıyan bölgeler bugün banliyö hattının geçtiği yerlerdir. Bu bölgeler haricindeki yerlere de ciddi bir tramvay ve sonrasında troleybüs hatları kurulmuştur.

Yine 10. Yıl Marşı'ndaki "demir ağlarla ördük anayurdu dört baştan" demir ağlarla ördük anayurdu dört baştan sözleri de demiryolu hedefini açıkça göstermiştir. Bu noktada Atatürk'e niye metro yapmadı demek niye yerli otomobil yapmadı demek kadar saçmadır.

Atatürk Sonrası
1938 sonrası Atatürk'ün devrimlerinden sözde olmasa da özde uzaklaşılmıştır. Öyle ki ilk işlerden biri paradan Atatürk'ün silinmesi olmuştur.

Esas problem 2. Dünya savaşı sonrası köyden kente göçün beraberinde yatırım yapılamaması olmuştur. Bunu da daha büyük bir hata olarak yanlış teşhis ile tramvay ve troleybüslerin iptali takip etmiştir.

Yapılan hatalar anlaşılsa bile iki darbe ve bu iki darbenin arasındaki Kıbrıs harekatı 20-30 yıllık bir kayba sebep olmuştur. Fakat bu dönemde metro ihtiyacını körükleyecek göç dalgası da engellenememiştir.

Yine ilk metronun 1980 darbesinden yaklaşık 10 yıl sonra Özal döneminde olması da tesadüfi değildir. Bu tarihten sonraki hikayeyi ise hepimiz yaşadık.

Özetle;

Esas suçlu kesim 50-80 arasında ülkeyi sürekli olarak duvara toslatan siyasetçiler ya da siyaset heveslisi askerlerdir.

Tolga KAPROL

[osmancık]

[EmirTR]

Atatürk'ün istanbula metro yaptirmamasinin sebebi istanbulun Osmanlı başkenti olmasıdır. Atatürk başkenti Ankara yaparak dünyaya biz Osmanlı devletinin devamı değiliz, başkentimiz bile farklı mesajı verilmek istenmiştir.

[inanç09]

O zaman Atatürkün Ankaraya Metro yapmamasının sebebi nedir ne mesaj vermek istemiştir ?

[OzanEmre]

[Fatih]

Metrolar halkına kıymet veren yönetimlerin eserleridir. İnsanları çok ucuza ve bekletmeden işlerine, evlerine, hastanelere, tren garlarına, havaalanlarına ulaştırır. AVM'lere değil!!

Yönetim halkı değil rantı düşünüyorsa her türlü etinden sütünden faydalanabileceği için metro yerine lastik tekerlekli taşıma tercih edilir. Böylece hem bilet parası, hem benzin parası, otoyol parası derken vatandaşı çeşitli kereler sağabilme şansı yakalar.
Şimdi o kadar parayı alıp durmak varken neden yüksek bir yatırım ve sabır gerektiren ve üstelik devletin gelirini azaltacak bir iş yapalım? Sırf vatandaşa iyilik olsun, hayatını kolaylaştırsın diye bu kadar emeğe ne gerek var?

AKP ise soruna değişik bir çözüm getirdi. Evet iyi kötü metrolar yapılıyor ama güzergahlarına bakılırsa yine vatandaş değil ranttaşlar düşünülmüş.

Yeni konutlar metro vaadiyle astronomik fiyatlara satılıyor, insanların yoğun olarak yaşadıkları ihtiyaç noktalarına değil satış yapabilecekleri arazilere metro yapıyorlar.

Ya da AVM'lere metro durağı yapılıyor. Yeter ki vatandaş para harcasın.

Kimseye işini yapıyor diye teşekkür etmek zorunda değilim. Yöneticiler bu işleri yapmak için maaş alıyorlar. Üstelik metroların esas amacı yukarıda anlattığım gibi olunca insanın teşekkür edesi de gelmiyor zaten.

[Bekir Yal]

[Mehmet Kasım]