İstanbul Kadıköy-Kartal metrosu tamamlandıktan sonra değişmesi muhtemel İETT hatları

[ümit 806]

Kartal - Ümraniye yolculuklarımı Kartal - Göztepe arası metro, Göztepe Köprüsü - Ümraniye arasında da 8E hattı ile yapmaya başlamıştım.

Bu güzergahı son denediğimde Göztepe Köprüsü'nde otobüs beklediğim süre ve Libadiye trafiğini hesaba katınca süre neredeyse 90 dakikayı buluyordu.

Dün Kadıköy - Kapıağası arasının 50 dakika sürmesinden sonra otobüslerin Kadıköy'den çıkıp D-100 ya da Ziverbey üzerinden buraya gelmelerine de güvenemedim.

Haftalardır bahsedilen Ünalan - Uzunçayır aktarmasını (uzun yürüme yolunu),
Altunizade durağından Millet Bahçesi'ne yürümeyi (iki üstgeçit çık - in) vb. göze aldım.
Bir de Marmaray ve Ümraniye metrosu tamamlandığında üç aşağı beş yukarı aynı güzergahı dolaşacağımı hesap ettim ve seyahatimi;

Kartal - Ünalan arası M4 metrosu,
Uzunçayır - Altunizade arası Metrobüs,
Millet Bahçesi - Ümraniye arasında da İETT kullanarak gerçekleştirdim.

Metroya binişim 18:35
Eve girişim 19:50

Bu 75 dakikalık sürenin yaklaşık 10 dakikası Millet Bahçesi'nde beklemeyle geçti. Yine de beklemeyi de sayıp 75 dakika diyorum.

Metrodan Gözatepe'de iner inmez koşturmaya başlayıp hiç beklemeden 8E'ye bindiğimde, ya da 15BK, 15ÇK gibi otobüslerle güzergahta ilerleyip 11M gibi hatlardan da istifade edebilecek şekilde gittiğimde süre 60 dakikaya iniyordu taş çatlasa.

Çarşı'dan eve yürüme yolum da daha fazla. 10 dakika da otobüs bekledim ve 15 dakika farketti. Libadiye'nin ışıkları, Bulgurlu Caddesi'ne saptıktan sonraki trafik, otobüslerin seyrekliği de işin içine girince metrobüsle dolaşmak çok daha mantıklı gelmeye başladı. En azından boş boş bekleme sıkıcılığı yok.

Okullar açıldığında yine de bir gün Libadiye bir gün Altunizade deneyeceğim. En avantajlı güzergahı tespit edeceğim.

[ERDAL CEVİZ]

http://www.haberturk.com/yasam/haber/775593-minib ...u-da-yapti

bana çok ilginç geldi... Adana'da kendi güzergahlarında metroya ücretsiz yolcu taşıyan belediyeyi mahkemeye veren minibüsçüler...

[Erdinç Bozdemir]

Sinir krizi geçirmeme ramak kaldı arkadaşlar. İleride saçma sapan yazılar yazarsam kafayı yediğimdendir

Evim Sancaktepe Fatih mahallesinde. Yani Fenerbahçe'nin Samandıra Tesisleri'nin hemen yanında. Buradan şahsi aracıyla yola çıkan biri 3 dakikada Kartal Köprüsüne varabiliyor. Çünkü Samandıra - Kartal bağlantı yolu buradan geçiyor.
Ama bizim otobüslerimiz ne yapıyor? 4 tane otobüs hattının hepsi Uğur Mumcu sitesi ve Yakacık'taki 19 tane durağa uğruyor. 4 tane otobüs hattı, 2 tane kısa otobüs hattı (bunlar belediyeye bağlı değil sanıyorum), birkaç tane de minibüs hattı. Hepsi Yakacık'a uğruyor. 3 dakikalık yol oluyor 35 dakika. Dikkat ediyorum, otobüsler benim bindiğim durağa geldiğinde zaten tamamen dolu oluyor ve bu yolcuların en az % 60'ı metro yolcusu.

Çok açık ki bu kadar insan boşu boşuna ortalama 32 sabah 32 akşam 64 dakika kaybediyor. Çektiğimiz eziyetten hiç bahsetmiyorum. Zaten pek kaliteli bir yolcu kitlesine sahip değiliz bu istikamette. Yolculuk özellikle bayanlar için rezaket oluyor.

Belediyeye yazıyorum, sürekli otomatik cevap geliyor. Ya bir tane ayrı hat koysunlar, ya da mevcut hatlardan birini bu şekilde kısaltsınlar. Bıktım artık hergün boşu boşuna bu kadar zaman kaybedip bu kadar eziyet çekmekten. Çözüm bu kadar açıkken neyi bekliyoruz anlamıyorum.


Ben arabamı bıraktım. Sancaktepe'den Altunizade'ye ortalama 45 dakikada varıyordum. Hem ekonomi yapayım, hem de trafik rahatlasın diye metroyu tercih etttim 1 saat 45 dakikaya çıktı yolum. Günde 2 saat kaybediyorum. Üstelik son zamlardan sonra artık daha ekonomik de değil.

Belediye bu hat düzenleme işlerini biraz daha geciktirirse aracımla gidip geleceğim tekrar.

Ne zaman devreye girecek bu düzenlemeler bilen duyan var mıdır?

[Mert Keski]

Bu sabah Maltepe Merkez'de Zümrütevler-Maltepe Metro-Maltepe tabelasıyla çalışan hat numarasız otobüs gördüm. Düzenlemenin ilk adımı diyebiliriz. Hat büyük ihtimalle 19Z'nin içinden depar servis olarak çalışıyor.

[mehmet994]

Zümrütevler-Maltepe hattını 3 gündür bende görüyorum.Şöföre bu hattı sorunca bunun yeni bir hat olduğunu ve deneme seferleri yaptığını söylemişti.

[sinanucar]

21A ya alternatif olabilecek bir hat önerisi;

kartal kalkışlı ; bağdat caddesi ( minibüs yolundan) - cevizli- maltepe- idealtepe- altayçeşme - d100 kuzey yanyol - yetmişevler köprüsü- d100 gülsuyu kavşağı- güney yanyol- orhantepe- hastane- esentepe- kartal cemevi - kartal merkez ring biçiminde çalışacak bir hat ile;
maltepe - kartal daimi 21A yolcusu metroya m4 maltepe , huzurevi - gülsuyu- esenkent istasyonlarından aktarılabilir.

Bununla beraber 16 ve 17 hatları, işletmeye devam eder.

[Tevfik Metin Tanöven]

Arkadaşlar arkadaşımız 21A ya alternatif hat yapmış ama 21A kaldırıldığın da 16A ya takviye yapıldımı yeterli olur.Ayrıca minübüs yolu üzerinde oturanların da e5 metro duraklarına gidip te aktarmalı olarak Kadiköye gideceğini zannetmiyorum.E5 üzerine çalışan hatlar o bölgeye en yakın metro istasyonu neredeyse o istasyona kadar çalışır.Bu bölgelerde ki hatlardan boşa çıkacak otobüslerle de 16, 16A ve 17 numaralı hatların otobüs sayıları arttırılınca da minübüs yolunda ve bağdat caddesinde banliyoların kapanmasıyla oluşacak sorunlarda askeri düzeye çekilir.Saygılarımla.

[Erdinç Bozdemir]

11 gündür kimse birşey yazmamış. Benim artık ümidim kalmadı. Sanırım brandayı kaldırmanın zamanı geldi.

[Mert Keski]

Yakın gelecekte, Maltepe ve doğusundan E-5 güzergahına katılan ve tamamı ÖHO olmayan (yani sadece İETT veya İETT/ÖHO karışık çalışan) hatlarda bazı düzenlemeler bekleyebilirsiniz.

[tgyuksell]

Metro açılalı 1 ayı geçti ancak hiçbir düzenlemeyi göremedik, genel olarak 21A tartışılmış son yazılarda.

Cevizli minibüs yolunda oturan biri olarak söylemek istiyorum, 21A'nın şuan için alternatifi yok. İnsanların metro üzerinden aktarma yapılması isteniyor ancak aktarma ücretlerinin yüksekliği insanları tek vasıta kullanmaya itiyor. Ayrıca Siyami Ersek Hastanesi, GATA, Haydarpaşa Lisesi'ne alternatif İETT ulaşımı da yok bu bölgeden.

Gerekli düzenlemeler yapılırsa 21A'nın sadece sefer aralıkları arttırılabilir. Bu düzenlemeler de aktarma konusunda kolaylık , 16A seferlerinin arttırılması ve yeni açılacak ring hatlarla (özellikle Gülsuyu, Huzurevi, Esenkent, Hastane istasyonlarına besleme yapacak ) olacaktır.

Ayrıca kendim için söylemek gerekirse bulunduğum Cevizli Minibüs Yolu'ndan metroya aktarma sağlayacak sadece 134 YK (Hastane Istasyonu) ve 16A/21A (Maltepe İstasyonu) seçenekleri var. Gerek sefer sıklığı gerekse de metro duraklarıyla olan kesişimsizlik nedeniyle aktarma çok zorlu bir hal oluyor ve vakit kazandırmaktan çok kaybetmeye yol açıyor. Zaman zaman yürüyerek gittiğim Esenkent İstasyonu'na (1.5km uzakta ) ise hiçbir ulaşım aracı yok.