1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 33  |
 |
tolginho
11 yıl önce - Pzr 19 Ağu 2012, 02:51
| Alıntı: |
bostancı ile e-5 arasına hitap eden minibüs ve otobüsler zaten var. 19 d var mesela. ek hatta ihtiyaç var mı?
|
Bu konuda en dogru adim 10b 10s hatlarini sahrayicedidden geri donecek sekilde ringe cevirmek. Boylece oldukca genis bir alan metroya ulasabilir.
|
|
anilekinci
11 yıl önce - Pzr 19 Ağu 2012, 03:03
fotoda sanki peronlar yeraltında gibi gözüküyor...dikkat ederseniz şeffaf yapmışlar...sağ taraftada dikdörtgen şeklinde otobüsler görünüyor...ayrıca fotoda havalandırmalar gözüküyor...sanırım yer altına alınacak...
http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SiteImages/Haber/ekim ...hbr_ft.jpg
|
|
Ahmet Yılmazb
11 yıl önce - Pzr 19 Ağu 2012, 03:30
peronlar haydarpaşa cami adıyla bilinen protokol cami ile haydarpaşa garı arasına hayli hayli sığar. zaten azalan minibüs ve otobüs sayısıyla daha da az yer kaplayacaktır.
protokol cami ve et balık kurumu yıkılırsa o araya oldukça hoş bir şekilde peronlar yerleştirilebilir ve çirkin yapısı da böylece düzeltilebilir.
peronları yer altına almak güzel sanılıyor ama yer altında bir "90'ların topkapı altgeçidi" oluşması olasılığını düşünün, egsoz dumanlarını kapalı alanda solumak istemeyiz elbette.
|
|
07onur
11 yıl önce - Pzr 19 Ağu 2012, 03:43
http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SiteImages/Haber/ekim ...hbr_ft.jpg
Harita peyzaj haritası, onlar gerçekten havalandırma mı yoksa ağaçları mı simgeliyor? En sağdaki yan yana üç işaret peronlardaki üç ağaç ile örtüşüyor, sağ üst köşedeki ağaçlar da öyle... Yine bunların biraz aşağısında kalan, Rıhtım Caddesi kaldırımları üzerindeki işaretler de kaldırım kenarlarına dikilen ağaçların konumları gibi... Başta bahsettiğim üç işaretin ikisi üst üste binmiş, havalandırmaları böyle üst üste binecek şekilde planlamış olabilirler mi? Yok mudur peyzaj mimari birisi şu forumda, işin doğrusunu söylesin? 
Ekleme: Mümkün olan hatlar Kadıköy'e geldikten sonra ring yapıp dönebilirler, örneğin 110. Bu şekilde peron ihtiyacı daha da azalacaktır. Konuyla ilgili haberde taksi ve minibüsler için cep yapılacağından falan bahsedilmiş de otobüslerle ilgili hiçbir şey söylememişler. Peronlar kalkacak, sadece bunu biliyoruz. Peronları kaldırmaktan kasıtları yer altına almaksa eğer hem çok gülerim hem de kızarım.
En son 07onur tarafından Pzr 19 Ağu 2012, 03:48 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
anilekinci
11 yıl önce - Pzr 19 Ağu 2012, 03:45
| Alıntı: |
Harita peyzaj haritası, onlar gerçekten havalandırma mı yoksa ağaçları mı simgeliyor? En sağdaki yan yana üç işaret peronlardaki üç ağaç ile örtüşüyor, sağ üst köşedeki ağaçlar da öyle... Yine bunların biraz aşağısında kalan, Rıhtım Caddesi kaldırımları üzerindeki işaretler de kaldırım kenarlarına dikilen ağaçların konumları gibi... Başta bahsettiğim üç işaretin ikisi üst üste binmiş, havalandırmaları böyle üst üste binecek şekilde planlamış olabilirler mi? Yok mudur peyzaj mimari birisi şu forumda, işin doğrusunu söylesin?
|
evet şimdi tekrar baktım da ağaç ta olabilir
|
|
aykute
11 yıl önce - Pzr 19 Ağu 2012, 21:02
| Alıntı: |
| 572 otobüs trafikten çekilecekmiş. |
Başbakana biri alel acele yalan yanlış bilgi vermiş yada söyleneni yanlış anlamış belli. Bu hat sadece e5 hatlarını etkileyecek. Böyle 20 hat olsa her hatta ortalama 10 otobüs olsa 200 otobüs eder. Her bir hattın günlük ortalama 30 seferi olsa eder günlük 600 civarı sefer. Herhalde kastedilen kısalacak hatlardı.
|
|
batuhandemir1
11 yıl önce - Pzr 19 Ağu 2012, 21:06
Kısalıcak hatlar zaten 572,başka bişe yokki,onlarda yan ve dikey hatlara verilecek.Üsküdar ile acıbadem metrosunu bağlıyıp ibrahimağadan kadıköye giden yan otobüs hattı açılmalı mesela,dikeyse bostancı sahil e5 gibi.
|
|
Mert Keski
11 yıl önce - Pzr 19 Ağu 2012, 22:06
Mevcut durumu bir kez daha gözden geçirelim. Halihazırda E-5 yoluyla Kadıköy'e giden hatları aşağıda listeledim. Yanlarında yazanlar güzergahları üzerinde Kadıköy yönünde kesiştikleri ilk metro istasyonlarıdır.
3A - Göztepe
3B - Göztepe
8D - Göztepe
8M - Yenisahra
14A - Kozyatağı
14BK - Göztepe
14DK - Göztepe
14S - Kozyatağı
15BK - Göztepe
16B - Esenkent
16C - Kartal
16K - Kartal
16KH - Kartal
16Y - Esenkent
17K - Kartal
18K - Yenisahra
19 - Bostancı
19B - Küçükyalı
19C - Kozyatağı
19E - Kozyatağı
19T - Kozyatağı
19Z - Huzurevi
20E - Göztepe
20Ü - Göztepe
21A - Maltepe
21B - Bostancı
21C - Esenkent
21G - Gülsuyu
21K - Kartal
21U - Soğanlık
130 - Kartal
130A - Kartal
130Ş - Kartal
319 - Bostancı
E-7 - Kartal
E-10 - Kartal
TOPLAM: 36 hat
Bunlardan 19C zaten çalışmıyor, 3A ve 3B ring hatlar olduğu için kısaltmaya tabi tutulmayabilir. 18K ekspres hat sayılabilecek bir hat, keza E-10 zaten havalimanı hattı, dolayısıyla bunlara da dokunulacağını sanmıyorum. 8D ve 8M de daha önce mevcut olan güzergahı uzun hatların bir nevi ekspres alternatifleri olarak hizmet veriyor, bunlarda da kısaltmaya gidilmeyebilir. Ayrıca 130Ş'nin de Pendik Köprüsü ötesinden gelerek Kadıköy'e giden yegane hat olarak bırakılacağını duymuştum. Bu durumda bu saydığım 8 hattı çıkarırsak 28 hatta kısaltma/düzenleme bekleyebiliriz.
Ayrıca Uzunçayır son duraklı 2 hat daha mevcut: 16S ve 18M. Bunlardan 16S kısaltmaya müsait gibi gözüküyor. Kısaltma işi büyütülüp E-5 yoluyla Harem ve devamında Üsküdar'a giden hatlara da el atılırsa bunlardan en azından ikisinin (139, 139A) Üsküdar'a kadar gitmeye devam edeceğini düşünüyorum. Bu güzergahı kullanan diğer altı hat ise şöyle: 16A, 16F, 16M, 16U, 18Ü, 320A. Belki bunlarda bir düzenlemeye gidilebilir.
Bütün bunların dışında E-5 güzergahını kısmen kullanan ve herhangi bir kısaltmaya tabi tutulacaklarını sanmadığım 13 hat daha var: 11T, 14KS, 14ŞB, 19F, 21Y, 129L, 129T, 202, 251, 252, 256, 500ES, 500T.
Güzergahları E-5'i dikey olarak kesen ve metro istasyonlarına aktarma imkanı verebilecek hatları da ayrıca listeleyeceğim.
|
|
batuhandemir1
11 yıl önce - Pts 20 Ağu 2012, 00:38
Bu işin hemen halledilememesinin sebebi,yüzlerce hattın bir anda yeni sisteme adepte edilmesinin zorluğudur,birsürü hat yazdı ama daha halen bitiremediği hatlar varmış,ben otursam yeni programı 3 günde yaparım,2 günde de işleyecek pozisyona getiririm,pazartesi günüde açılacağını ilan ettiririm misal vericek olursam yani.Ama ben iett'ye te 2008de belirttim,bunları düzene sokun diye,halen sokmadılarsa,bu onların kabahati,son anda akılları başlarına geliyor,biz boşuna konuşuyoruz vallahi 
|
|
07onur
11 yıl önce - Pts 20 Ağu 2012, 03:22
Kadıköy meydanı yayalaştırma projesiyle ilgili yeni görseller yayınlanmış:
http://www.gazeteci.tv/yeni-kadikoy-meydani-iste- ...55004h.htm
Haberin hiçbir yerinde yeraltına alınma ile ilgili bir şey yok, bugün dolmuşların bulunduğu alanda küçük bir peron alanı olacak gibi gözüküyor:
Haberde ayrıca indi-bindi ceplerinden bahsediliyor, bu da ring yapıp geri dönecek hatları doğruluyor bence.  Çevre semtlerden gelip E-5'e paralel giden pek çok hat metroda kesilecek, Kadıköy'e gelen hatlardan mümkün olanlar (güzergahı görece kısa olanlar) ring yapıp dönecekler, geri kalan bazı hatlar ve minibüsler için de peronlar olacak; şeklinde bir çıkarım yapabilirim.
Bunlar işin kolay kısımları, benim için önemli olan hatların metrodan sonraki E-5'e paralel kısımlarını kesip geri kalanı aynen bırakacaklar ve güzergahları metroya göre düzenledik oldu bitti deyip saçmalayacaklar mı yoksa bugünkü hatlara bakmaksızın sil baştan planlama mı yapacaklar, yaptılar? Kimi hatlar varki E-5'e ulaşana kadar dolanıp duruyor ya da aralara giriyor yavaşlıyor vb. ve bir duraktan Kadıköy'e birden fazla otobüs hattı gidebiliyor... Bunun yerine o duraktan metroya bir tane hat geçsin 5 dakikada bir geçsin. Epey otobüs artacak, düzgün bir planlamayla şimdikilerden daha hızlı ve kestirme bir şekilde metroya ulaşan hatlar kurgulanmalı ki yapılan değişikliğe değsin. Merakla bekliyorum bakalım nasıl birşey çıkacak ortaya...
|
|
| sayfa 33 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
