 sayfa 427  |
 |
mafakyanc
8 ay önce - Cmt 10 Arl 2022, 22:51
| Alıntı: |
| Acaba sadece boyama mı yapıldı ? Kabin konfigürasyonu ile TK'nın kendi siparişlerinde opsiyon olarak aldığı ve bu uçaklarda olmadığı söylenen fren soğutma sistemi ile acil durumda yakıt tahliye sistemide uçaklara eklendi mi? eklenebiliyor mu? |
Çok olasıdır ki bu Turcoflot a359'lara Türkiye'de sadece dış boyama yapıldı/yapılacak.
Rus Aeroflot'un bu uçakları sipariş ettiği haliyle bunlarda opsiyonel olan yakıt boşaltma + fren soğutma sistemlerinin de sipariş edildiğini tahmin etmiyorum. Ama bunların olması özellikle IST operasyonları için önemli. Herşeyden önce bizim hava sahamız Ruslarınki kadar geniş değil... Aynı anda 2-3 uçak İstanbul civarında yakıt boşaltmak için tur atmaya başlasa hava trafiği olumsuz etkilenecektir.
Bu 2 sistemin daha sonradan eklenebilir olması lazım; mantıken!
Ancak bu Turcoflot a359'larının tek sıkıntıları (eklenmesi olumlu olacak donanımlar) bunlar değil.
Uçak içi eğlence sistemi (IFE) Türkiye'de halledilmiş olabilir; bu zaten önemli ölçüde yazılım ve lisans konusu. Ama kabin rekonfigürasyonu zaten sıkıntılı, zaman alacak ayrıca Airbus'un Türkiye'de yapılmasını pk de istemeyeceği bir konu. Kabinin arka kısmını (2L kapısından geriye olan kısmını) ele alırsak, burada 3 sıra olan 24 adet Premium Ekonomi koltukları sökülecek, yerlerine en az 4 sıra 3+3+3 düzeninde ekonomi koltukları takılacak. Bu o kadar basit bir iş değil; zira hem koltuk artışından dolayı IFE sistemlerine (ve dolayısıyla kablolamaya=) ilaveler gelecek hem de yeni ekonomi sıralarının başüstü aydınlatma, havalandırma (varsa, emin değilim), hostes çağırma butonu gibi yine elektriksel ve kablolama değişimleri yapılacak.
Uçak başına 36 tane yeni ekonomi koltuğu nereden temin edilecek (TSI'den geleceğini pek zannetmiyorum)? Uçak başına çıkan 24 adet Premium Ekonomi koltuğu ne olacak, kimin malı olarak bir yerde depolanacak?
Galley (mutfak) ve WC'lerde bir değişiklik yapılması söz konusu olabilir; TK ve SU uygulamaları çok muhtemelen farklıdır??? 
Bütün bunlardan sonra TK'nın öndeki Business Kabinde de bir değişikliğe gitmek isteyeceğini pek zannetmiyorum. Artık bu 4 (belki 6 olacak) Turcoflot a359 için o kadarına razı olacaklardır. Yoksa o konu (yani business kabini TK standartlarına göre toptan yenilemek) zaten başlı başına büyük ve çok uzun sürecek iş ve maliyet.
|
|
Tk_eg
8 ay önce - Cmt 10 Arl 2022, 23:59
Bu uçaklar belli sabit hatlarda kabin konfigürasyonu değiştirmeden verimli şekilde ve yolcu deneyimini etkilemeden çalışır. Ben asıl anadolujet e alıma uçakları ne yapacaklarını merak ediyorum . 240 luk 321 de var. 8+203 lük de . Ayni şekilde 737 max larda çorba . Acaba bunlardaki business class koltuklar kaldırılıp full low-coast Maksimum koltuk düzenine geçilebilecek mi.
|
|
mafakyanc
8 ay önce - Prş 15 Arl 2022, 01:54
Hayırlı olabilecek bir haber!
Boeing Charleston tesislerinde üretim bandından taze çıkmış olan (dolayısıyla FAA'nın teslimat sertifikasyonlarından yeni baştan etkilenmeyeceği beklenen...) 789 Dreamliner TC-LLU ilk uçuş testini başarıyla yapmıştır. Bkz.: https://www.flightradar24.com/data/flights/boe238
Bu uçak, Noel öncesi tatil vs. dönemine takılmazsa bu yıl sonuna, olmadı Ocak 2023'ün ilk günlerinde teslim alınabilir.
|
|
Alper Varol
8 ay önce - Pts 19 Arl 2022, 20:25
B789 ve A359'ların çoğu birkaç senedir filoda olmalarına rağmen bu uçaklara halen isim verilmedi. B77W ve A333'lerde de sayıca az da olsa isim verilmeyen uçaklar var. Özel bir nedeni var mı sizce? Yeni nesil geniş gövde uçaklarımıza ülkemizdeki turistik antik kentlerin isimleri verilse güzel olabilir diye düşünüyorum..
|
|
efe3464
8 ay önce - Sal 20 Arl 2022, 04:37
THY'nin filosuna kattığı Aeroflot'ların A350'lerin Business Class kabini, THY'nin mevcut Business Class kabinlerinden çok daha başarılı. THY'nin daha iyi Business Class kabin tasarımı olmalı. Mevcut kabin tasarımı şunun yanında basit kalıyor. Bu konuda adım atılmalı bence. First Class hizmeti sunmayan THY, Business Class hizmetini daha yukarı çekmeli.
|
|
ekthe
8 ay önce - Sal 20 Arl 2022, 12:09
Tk hard product konusunda korfezden kuzeni Ek ile ipi gogusluyor. 77w filosu emekli olana kadar bu kabinlerle mi ucacak metak ediyorum... 2016-2017 yilinda teslim alinan ucakalri bu kabinlerle teslim almak bence buyuk bir hataydi. Ilk 77w lerin fabrika cikisli olarak TK ya geldigi yillarda da cok daha iyi business koltuklari piyasadaydi zaten. Ornegin etihad 2007 yilinda bile butun business yolcularina koridor erisimi sunuyordu. Ya da emirates a380’leri ilk teslim aldigi 2007-2008 yillarinda bugun sektor lideri diyemesek de guncelligini koruyan bir business kabin secmisti. Tk neden 2010-2012 yillarinda bu 2-3-2 duzinindeki genellikle dusuk profilli hava yollari tarafindan secilen (kenya,lot,air india, azerbeijan...) koltuklari secti? Daha yakin gecmiste 787 ve 350’ler icin yapilan koltuk secimi de bir yanlis bence. Ama en azindan british airways veya virgin atlantic’in 787 ‘lerde kullandigi kabinlerdne daha iyi:) Gerci BA club world koltuklarini club suite ile degistirmek icin kollari sivadi hem 787 hem de 77 filosunda
|
|
efe3464
8 ay önce - Sal 20 Arl 2022, 14:25
Ne zaman yapılır nasıl yapılır bilmiyorum ama THY Business kabinini tamamen değiştirmeli. Maalesef yeni A350 ve 787 business kabini de vasat. Yenilenmeli tüm filo.
|
|
mafakyanc
8 ay önce - Sal 20 Arl 2022, 15:49
Maalesef TK, Business kabinde (ER uçuşları kastederek söylüyorum...) Uçan Şef çalıştırmakla ve güzel bir ikram menüsü sunarak o sınıfın hakkını verdiği düşüncesinde gibi davranıyor...
Tabi bilemediğimiz bir durum var: TK'nın ER seferlerinde ortalamada Business kabin ne kadar dolu ve de bu kabini kullanan yolcuların ne kadarı gerçekten para ödeyerek, ne kadarı da millerden dolayı upgrade olarak ya da şirket tarafından upgrade yapılarak ("courtesy of the airline" durumları...) uçmakta?
|
|
Tk_eg
8 ay önce - Sal 20 Arl 2022, 20:02
Tk nin rakibi kim, pazardaki hangi segmenti hedefliyor, toplam kaliteyi yükseltmeden Business kabini yükseltsen bile, fazla bir şey fark etmeyecek. Bu nedenle benim fikrime göre mevcut yeterli. Ne zaman hizmet kalitesi uçakta gecikme olduğunda
meydan yada kabin personeline soru sormayacak seviyeye gelir ise , o zaman daha kaliteli Business kabin konfigürasyonuna geçilebilir.
|
|
efe3464
8 ay önce - Sal 20 Arl 2022, 21:24
Turkish Technic, Aeroflot'a yaptırımlar nedeniyle teslim edilemeyen ve sonrasında THY'nin aldığı A350'lerin boyama videosunu paylaşmış. Öyle görünüyor ki uçakların kabinlerinde bir değişim söz konusu değil. Sadece THY renklerine boyanıyor.
|
|
| sayfa 427 |
