THY Filomuz

[Efe Elaldı]

Embraer E serisi 1700 teslimatı geçmiş güvenli bir uçak tercih bu modelden yana kullanıldıysa ülke içi uçuşlarda büyük kolaylık sağlayacaktır Bakalım A220 mi E2-195 mi alınacak alınmışken sayı biraz fazla olsa 50 adet civarında iyi bir rakam olur konuşulan 30 adet.

[Tk_eg]

Güvensiz uçak zaten uçamaz, izin vermezler.max düştü tekrar uçana kadar, rüştünü ispatlayana kadar seneler geçti. a220 daha büyük ve menzili fazla , hem yolcu hem kargo fazla taşıyor. İşin bittiği yer fiyat olur . Toplam satın alma bedeli , öngörülen gelire göre düşük olan alınır.

[Efe Elaldı]

Adil bey A220 ile fotoğraf çektirmiş hayırlısı bakalım ben A220 den yana karar kılacaklarını düşünüyorum A220 fiyat olarak pahalı E2-195 e göre ama daha fazla yolcu taşıyor bugün bir açıklama gelir heralde

[Tk_eg]

Bende a220 olmasını tercih ederim, tahminim a220 teslimat süresi yoğun talepten dolayı geç olabilir. Bu arada lease şirketlerinde 5 tane kiralarlar ise hem ekip hem teknik hem de pilotlar tecrübe kazanır.

[mafakyanc]

Bugün Embraer, SalamAir ile 6 uçaklık anlaşma yapmış; açıklanan o. Royal Jordanian değil ya da onlar 2. olacak. Ancak TK'dan bu yöne bir duyum yok. Bugün Bakan + Ahmet Bolat her iki uçakta da incelemede bulunmuşlar. Her iki üretici için de 30 uçaklık bir sipariş küçük iş değil (SalamAir, 6 uçak küçük işlerden sayılır...); ben bu Fuar'da TK için herhangi bir gelişme olacağını açıkçası pek zannetmiyorum.

TK bu mecraya 2 hatta 3 yıl önce girmeliydi; şimdi elde en azından 5-6, belki de 10 uçak (finansal kiralamayla) hazır ve uçar durumda olacaktı; A220 için konuşuyorum...

EDIT: Royal Jordanian da İstanbul AirShow'da 10 adetlik Embraer siparişi vermiş. Bu durumda TK'nın bir sipariş açıklaması artık herhalde söz konusu değil. Zaten bu etkinliğe, TK tarafından irdelenen 2 uçağın da getirilmiş olması, Bakan ve Ahmet Bolat'ın bunları ayrı ayrı incelemelerinden belliydi ki TK en azından görünüşte daha son kararını vermemiş.

[ekthe]

Tam detayli okumasamda TK Technic A330P2F donusum lisansi almis. 2023 yilinda Istanbul TK Technic hangarinda ilk donusum yapilacakmis. Acaba bu donusumu yapilacak olan ucaklar Tk’nin eskiyen 332’leri mi?

[mafakyanc]

Eğer yakın zamanda TK bir A332P2F dönüşümüne Türkiye'de girecekse ilk aday TK'nın öz malı haline gelmiş olan TC-JNA/.../E serisi 5 uçaktan birisi olacaktır. Zira bunlar yolcu uçağı olarak ER kategorindedir ama daha da üstünde/önemlisi ETOPS'ları var. Kargo uçağı olarak da Okyanus (Atlantik) ötesi bir yerlere uçma olasılıkları her halükarda var. Ama yolcu uçağı ama kargo uçağı olarak.

TK da ER seferlerinde "long and thin routes" denilen uzak mesafeli ama nispeten daha düşük yolcu yoğunluklu parkurlarda yavaş yavaş Boeing Dreamliner 789'larını kullanacaktır.

Şaka maka TK envanterindeki bu 5 A332 16 yaşını geçti. Bundan sonra sonları ya kargo uçağı olmak ya da İran'a gitmek olacaktır.

[Tk_eg]

Bu kargo dönüşümü olacak a330, a330-300 olanlardan olamaz mı genelde a330-300 leri daha fazla kargo kapasitesinden dolayı dönüştürüyorlar.

[kami suyutmaz]

THY cargo a332

[mafakyanc]

Ben bu haberi az önce şu linkten daha detaylı olarak öğrendim... (post eden de zaten 2 saat kadar önce bu mesajı yollamış ve son derecede güvenilir bir kaynaktır.) Ayrıca zaten herhalde İstanbul Airshow münasebetiyle gerçekleşen bir sertifika verme töreni ve görseli de var. Sertifika A330P2F dönüşümleri konusunda dünyada lider durumundaki EFW tarafından verilmiş.

https://www.air-liners.net/forum/viewtopic.php?f= ...#p23491403

Tabi ki bu dönüşüm yetkisi hem a330-200 hem de a330-300'ler için alınmıştır. TK envanterinde kargo dönüşümüne sokulabilecek olan, -200'lere göre biraz daha genç -300'ler de var ama yaş konusu bir yana dönüşüme sokulacak uçakların uçuş saat ve daha önemlisi uçuş yaptıkları dönemdeki cycle'ları (cycle=komple bir kalkış ve iniş) da önemli faktörler.

Not: linki devreye alabilmek için "air" ve "liners" arasındaki tire (-) işareti kaldırılacaktır...