1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 5  |
 |
216_ibo
14 yıl önce - Cum 26 Eyl 2008, 15:36
Marmaray dakikada bir kalksa,her iki yönde 105 dakikadan 210 tren çalıştırmak gerekir,8 li dizilerde 210 tren çalışırsa,eğer marmaray yolcuları istasyonda bekleme sıkıntısı yaşamazlar kanaatindeyim,+metroda olduğu gibi 8 dizide birleştirilmesi gerek,yolcuların diğer vagonlara geçmesi içerisini rahatlatacaktır,çünkü en arka vagonlar çoğu zaman boş gider,boş olduğunu göremediğimiz için,ayakta gideriz,tüm vagonlara geçiş sağlanırsa ve taksim metrosuna yeni gelen metro setleri marmaray içinde kullanılırsa eğer ulaşımda rahatlama esas o zaman gelecektir,hiç şüphesiz.    
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cum 26 Eyl 2008, 17:49
| Alıntı: |
| Marmaray dakikada bir kalksa,her iki yönde 105 dakikadan 210 tren çalıştırmak gerekir,8 li dizilerde 210 tren çalışırsa,eğer marmaray yolcuları istasyonda bekleme sıkıntısı yaşamazlar kanaatindeyim,+metroda olduğu gibi 8 dizide birleştirilmesi gerek, |
Ama bizim elimizde 1680 adet değil, maalesef 440 vagon var.  "Ne kaa ekmek, o kaa köfte..."
Akın KURTOĞLU
|
|
216_ibo
14 yıl önce - Cum 26 Eyl 2008, 18:45
Şuanki banliyö trenleri 6 lı setlerden oluşuyor,ama 440 ancak 8'e bölünüyor-ki marmaray'la artacak yolcu fazlalığıda hesaba katıldımıydı;
440 bölü 8 =55 ediyor
105 dakikalık bir parkur düşündüğümüzde,her iki yönde 210 dakika eder,5'er dakika ekstra duraklamaları katarım,baş ve son duraklar,yolcu fazlalığı gibi ekstra durumları hesaba katalım.
220 bölü 55 = 4 dakikada bir sefer aralığına ulaşılır.
Yani,2 dakikada bir sefer aralığı mümkün gözükmüyor,marmaray sitesinde belirtildiği gibi,440 tren seti,880'E ulaşması gerek,dakikada bir sefer yapmak için de
1760 tren seti gerekiyor,marmaray da olması gereken tren seti minimum 1800 maksimum 2000 gözüküyor.
|
|
216_ibo
14 yıl önce - Cum 26 Eyl 2008, 18:48
Akın bey,yaptığım tahminin doğru olduğu kanaatindeyim%100,çünkü parkurun 105 dakika süreceği duyurulmuştu,diğerleride 8 li diziler hesaba katıldımı ortaya çıkıyor,ama alınacak tren setleri komple verilirse dahi,yenede aralarda boşluk kalacağı açık gözüküyor.
|
|
recep demirbas
14 yıl önce - Cum 26 Eyl 2008, 19:10
arkadaşlar hesaplanan rakam var ortada niye inatla dakika hesabı yapıyoruz 
projede pendik halkalı arasında saatte 14 set çalıştırılacağı yazıyor. gebze pendik arasında da saatte 7 set geçecek. bu rakamları kafamdan yazmıyorum sitede bir yerlerde var bu yazı.
tren setleri 5 veya 10 vagondan oluşacak. 440 saısını bir şeylere bölmeye çalışmanıza da gerek yok yani
bir ihtimal talebin fazla olacağı düşünülürse vagon alımındaki sayı arttırılır ama alım arttırılmadıkça sefer sıklığını arttırmak hayalden öte bir şey değil
|
|
216_ibo
14 yıl önce - Cum 26 Eyl 2008, 19:20
5'li setler çalıştırılırsa eğer,210'u 88'e böldüğümüzde çıkan rakam;
2.3863636
Minimum set sayısıyla bile sefer aralığı 3 dakika-4 dakika
Marmaray'ın trenleri yetersiz kalacaktır,ama bence o 440 rakamı tren setlerini değil,trenin komplesini göstermektedir.
Yoksa yetmiyeceği aşikar
Yarım dakika ila 45 sn.arasında bir periyot oluşuyor.5 trende ekstradan alınması lazım,servis'de bakımı yapıldımı,diğer trenler servise alınıp,bu 5 trenin sefere verilip,böyle marmaray trenlerinin devir dayimi yapılır.
|
|
216_ibo
14 yıl önce - Cum 26 Eyl 2008, 19:22
Çıkan arızalar ortadan kalkar bu devir dayim sayesinde.
Marmaray işletme müdürü olsammı ne beni yaparlarmı sizce
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cum 26 Eyl 2008, 21:51
| Alıntı: |
arkadaşlar hesaplanan rakam var ortada niye inatla dakika hesabı yapıyoruz
projede pendik halkalı arasında saatte 14 set çalıştırılacağı yazıyor. gebze pendik arasında da saatte 7 set geçecek. bu rakamları kafamdan yazmıyorum sitede bir yerlerde var bu yazı.
tren setleri 5 veya 10 vagondan oluşacak. 440 saısını bir şeylere bölmeye çalışmanıza da gerek yok yani |
Daha Marmaray'ın ilk setiyle dahi müşerref olamadık. Raylar döşenmediği gibi, karada henüz ciddi anlamda kazma dahi vurulmadı projeye... Köprü altından daha çok sular akacak ve orada listelenen rakamlar daha çok kereler değişecek...  40 küsur senelik İstanbullu'yum. Bugüne kadar İdari makamların teoride verdiği hiçbir rakamın ya da çizimin pratiğe birebir aktarıldığına şahit olmadım... Buradaki 7 set en azından günboyu geçecek ortalamayı veriyor olabilir. Zirve saatler ile ölü saatlerde aynı sıklıkta sefer yapılmayacak ki... Gece seferleri ise üçüncü bir değişik tarife gerektirecek... Pik saatlerde 15 set de gönderirler, ama ara saatlerde 4'e veya 6'ya düşürebilirler. Gece seferlerinde saatte 2 kalkış da olabilir. Yani, oradaki rakam âfâki bir değer. Ciddiyeti yok...
Akın KURTOĞLU
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cum 26 Eyl 2008, 21:56
| Alıntı: |
Çıkan arızalar ortadan kalkar bu devir dayim sayesinde.
Marmaray işletme müdürü olsammı ne beni yaparlarmı sizce |
E, "Devir Dayı"n da orada görevli ise neden olmasın? Belki de torpille Marmaray işletme müdürü felân olabilirsin ileride... (Bu vesileyle sevgili Devir Dayı'mızın da mübarek gecesini tebrik ederiz... )
Akın KURTOĞLU
|
|
eren er
14 yıl önce - Çrş 10 Hzr 2009, 21:34
En yoğun(pik)saatlerde mesela gebzeden kalkan bir tren osmangazi istasyonuna vardımıydı arkadan yeni bir tren kalkacak yani sefer sıklığı 1-2 dakikada bir olacak.Aralarda yine sıklığını koruyacaktır.
05_00 09_00=1 ila 2 dakika arası sefer sıklığı
09_00 11_00=2 ila 4 dakika arası sefer sıklığı
11_00 14_00=2 ila 5 dakika arası sefer sıklığı
14_00 16_00=3 ila 4 dakika arası sefer sıklığı
16_00 20_00=1 ila 2 dakika arası sefer sıklığı
20_00 01_00=2 ila 5 dakika arası sefer sıklığı
01_00 05_00=yarım satte bir(gece seferleri)
bu şekilde olur sanırım ya sizce sıklıklar nasıl olur?
|
|
| sayfa 5 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
