 sayfa 101  |
 |
İbrahim Ahıskalı
5 yıl önce - Sal 05 Arl 2017, 17:13
Başkentray açılınca EGO tarafından 5.Bölge İst.Yolu hatları kaldırıldığında, akabinde dolmuşlarda, ilçe ÖTTA'larında sıkış tepiş gittiğinizde şikayetçi olmayın ama.
|
|
mursel kasap
5 yıl önce - Sal 05 Arl 2017, 17:36
İyide 5.bölge geçişli istanbul yolu ego hatları kaldırılırsa.Meydan dolmuslar ve kazan ayaş öta'larina kalır.Hem baskentray açılsa dahil güzergahın yarısı istanbul yolu geçişli ego'lardan farklı.Hem istanbul yolu geçişli ego hatları kalkarsa istanbul yolunda çalışanlar perişan olur.Onun için baskentray açılırsa dahi 5.bölge istanbul yolu hatları olduğu güzergahtan devam etmelidir.sincan etimesgut öta'lari sözleşmeleri uzatılmadan 2019 yılında kaldırılmalıdır.öta şoförleri mağdur edilmeden ego bünyesi olan 5.bölgede şoförlük yapabilirler.Zaten 5.bölge ego hatlarında çalışan ego şoförlerinin yarısı eski yeşillerden gelme.
|
|
İbrahim Ahıskalı
5 yıl önce - Sal 05 Arl 2017, 17:51
| Alıntı: |
| İyide 5.bölge geçişli istanbul yolu ego hatları kaldırılırsa.Meydan dolmuslar ve kazan ayaş öta'larina kalır........Hem istanbul yolu geçişli ego hatları kalkarsa istanbul yolunda çalışanlar perişan olur |
İşte bu perişanlığı gerekçe gösterip ÖTTA ları yenileyecekler.
ÖTTA lar EGO gibi olmak koşulu ile 5.Bölge İst.Yolu hatlarında cirit atacaklar. Sadece Sincan/Etimesgut değil, Kazan, Ayaş, Kızılcahamam ÖTTA ları da bu işe dahil olacaklar.
Kızılcahamam ÖTTA ları yamyam gibi. Kazan içinde bile yolcu alıyor. Otobanın sıfır kertiğine kadar zorluyor. Araçta büyükşehir yazsa akbaba gibi yolcuyu kapacaklar. Ama şu an geçici statüde olduklarından alamıyorlar. Ki Kazan'lar Göksupark köprüden, Ayaş'lar ise OSB'den içeri yolcu almamaya özen gösteriyor.
Çamlıdere deseniz, onlar sadece kendi yolcusuna var. Geçen yaz Kazan Cumhuriyet'in orada el ettim. Yavaşlamadı bile.
| Alıntı: |
| öta şoförleri mağdur edilmeden ego bünyesi olan 5.bölgede şoförlük yapabilirler.Zaten 5.bölge ego hatlarında çalışan ego şoförlerinin yarısı eski yeşillerden gelme. |
Zihniyet aynı zaten. Ha 5.Bölgeci ha ÖTTAcı.
|
|
Misafir cea
5 yıl önce - Sal 05 Arl 2017, 20:34
Bu 5.bölge öta araçlarında neden aktarma geçmemekte?ilçe öta'larına ne zaman ankarakart ile binebilcez?
|
|
mursel kasap
5 yıl önce - Sal 05 Arl 2017, 21:09
Twitterdan mustafa tuna'ya yazın.ilçe öta'lari ankara karta ne zaman geçecek diye,belki başkan dikkate alır.5 bölgedeki öta'lar 2019 yılında kalkarsa gerek kalmayacak zaten.
|
|
İbrahim Ahıskalı
5 yıl önce - Sal 05 Arl 2017, 21:50
Özelleştirme taraftarı bir olarak, 2018 de 5.Bölgenin ihalesinin yapılıp, Başkentray açılınca EGO'nun İst.Yolu hatlarından çekilmesinden yanayım.
Belediye ne kadar az hat işletirse, maliyet de o kadar düşük olur.
 Şu an ÖTA ve EGO da olan tüm 5.Bölge İst.Yolu hatları (ilçeler dahil) özelleşmeli,
M4 AKM-Kızılay uzatması tamamlandıktan sonra Fatih Caddesi (tek yönlü kısmı) ve Kızlarpınarı Caddesi geçişli tüm Kızılay hatları özelleşmeli,
Başkentray'dan sonra Kayaş, Samsun Yolu ve Mamak Caddesi bağlantılı Kızılay/Sıhhiye/Ulus hatları özelleşmeli
Gün olur da ESB metrosu açılırsa tüm Esenboğa Yolu hatları özelleşmeli.
Ray olan tüm bölgelerin EGO hatları özelleşmeli. EGO sadece besleme işi yapmalı.
|
|
mursel kasap
5 yıl önce - Sal 05 Arl 2017, 22:18
Sizin görüşlerinize katılmıyorum.Bir belediye taraftarı olarak tam tersini düşünüyorum.Ego'lar ilgili hatlardan kesinlikle cekilmemelidir.Yoksa vatandaş hem perişan olur.hemde özel sektörü bayram ettirir.
|
|
İbrahim Ahıskalı
5 yıl önce - Sal 05 Arl 2017, 22:47
Özelleştirme olduğunda belediyenin işletme maliyetleri azalır. Personel maaşı, Sgk, yakıt, tamir, parça, Mtv, durak payı gibi giderler, özel işletmecilere yüklenir. Belediye komisyonunu alır, vergiyi keser olur biter. Dediğim giderler oluşmadığı gibi üzerine para alır. Ara sıra idari para cezası da yükler. Özelleştirme belediye için süper tasarruftur. Ayrıca işletmeler Maliyeye de vergi öderler.
Denetleme sıkı olduğunda, kriterler ağır olduğunda, tam bir EGO taşeronu olarak çalıştıklarında sorun morun olmaz. Zaten şu an EGO şöförleri taşeron işçi. Mikro düzeyde de olsa özelleştirme var zaten.
Devir tasarruf devri. 5 tane yaşlı amca Kızılcahamam'dan Ankara'ya gezmeye gidecek diye koca otobüs 200 km yol yapamaz.
|
|
Mehmet0660
5 yıl önce - Sal 05 Arl 2017, 23:35
Özeli denetlemeyen belediye bütün hepsi özel olunca nasıl denetlesin 97/07 arası yeşiller kamyon motorlu kızatma yağı kullanırdı insanmı taşıyor yoksa yükmü taşıyor belli değil di yedirir parayı köpek gibi davranır vatandaşa 
|
|
Misafir cd0
5 yıl önce - Sal 05 Arl 2017, 23:37
Nasıl bir mantıkla özelleştirme savunuluyor anlamış değilim.
Özelleştirme sonucu Ankaranın hangi yerinde hizmet kalitesinde artış oldu?
Belediye kendi üzerinden işi atmak ve hizmet vermemek için ulaşım gibi bir tekeli kendi elleriyle olabilecek en kotu şekilde özelleştirmiş vaziyette.
5.bolgenin iğrenç, konforsuz, kuçuk araçları ve aktarma almayan vermeyen validatorleri ile biz Ankara halkı nasıl bir kazanç sağladık ? Ulaşımda illa olacaksa İstanbul tipi şirletleşme ornek alınmalı ama onu da Ankara belediyesi yapmaz yapamaz. Malum zihniyet halen hukum suruyor çunku. Mustafa Tuna yakında duzeltir inşallah
|
|
| sayfa 101 |
