 sayfa 7  |
 |
irfanmm
11 yıl önce - Çrş 18 Tem 2012, 21:14
Bu sistemi Metrobüs hattından işleyecek bir sistem gibi düşünmeyin. Bunlar tam olarak metro araçları. Metro istasyonu kotlarıyla oynanarak eğim ayarlanabilir. %12 bile çok önemli bir avantaj.
|
|
Tarık Akın
11 yıl önce - Çrş 18 Tem 2012, 21:14
Alp dağlarında, yokuş çıkıp, inebilen tren kullanıldığını televizyondaki bir belgesel programında seyrettim. Bu tren yollarının üzerinde gittiği raylara ilave oalrak tam ortada bir dişli hattı daha var. Makinist yokuşlarda dişli kavrama sistemini devreye sokuyor. Böylece yokuş çıkarken tırmanmasını, inerkende frenlemesini sağlıyor.
|
|
irfanmm
11 yıl önce - Çrş 18 Tem 2012, 21:16
Doğrudur Tarık bey, Ancak bahsettiğiniz sistem metrolarda kullanılan bir sistem değil. Eğimin çözümü kauçuk tekerli araçlarda metro için.
|
|
emrenmert
11 yıl önce - Çrş 18 Tem 2012, 21:19
Eğim bu araçlar için sorun olmuyorsa metrobüs hattını bu araçların çalışmasına uygun hâle getirebiliriz. Raylı sistemin çıkamayacağını düşündüğüm Deve Bağıtan Bayırı'nda ise Beylikdüzü-Silivri arası metrobüs yapılabilir.
|
|
irfanmm
11 yıl önce - Çrş 18 Tem 2012, 21:28
Söylediğiniz imkansız. Metrobüs hattını yıllarca kapatamazsınız bu sistemi kurmak için. Metrobüs e yapacak birşey yok o şekilde kalacak. Alternatif hatlarla oluşturularak metrobüs yoğunluğu alnacak, ben metrobüs sisteminin daha uzatılmasını anlamlı bulmuyorum
|
|
ssahin
11 yıl önce - Prş 19 Tem 2012, 08:31
"Eğim sorunundan dolayı raylı sistem araçları yokuş çıkamadığı için metrobüs yapıldı." görüşü yukarıdaki örneklerle geçersiz hale geliyor. Demek oluyor ki, yoldaki aşırı eğim raylı sistem yapılmasına engel değil, eğimi tırmanabilen, lastik tekerlekli, uzun katarlar halinde kullanılabilen ve yüksek kapasiteli raylı sistem araçları da var. Aslında ben metrobüsün hala bu sisteme dönüştürülebileceğini düşünüyorum. Beylikdüzü-Zincirlikuyu arası etaplar halinde yapılabilir. Geç kalınmış sayılmaz, zaten kaybedilmiş bir şey yok ki. Yollar, dönüş ve triaj alanları, istasyonlar zaten yapılacaktı. Elektromekanik sistem kurulması işleri yapılacak. Hat üzerinde bazı düzenlemeler gerekecek, durak platformlarının yükseltilmesi v.b.
Beylikdüzü-İncirli metrosunun yakın zamanda gündeme geleceğini zannetmiyorum. Metro yapılmayacaksa, en azından metrobüs raylı sisteme çevrilmeli. işin çok uzun süreceğini, maliyetin çok yüksek olacağını düşünmüyorum, sonuçta tünel kazısı gibi maliyetli ve zor işler olmayacak, mevcut bir alanda çalışılacak.
Metrobüs, Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme arası çalışmaya devam eder, açığa çıkan fazla araçlar da diğer İETT hatlarında çalışır; bu sayede İkarusların bir kısmından daha kurtuluruz.
|
|
guclu
11 yıl önce - Prş 19 Tem 2012, 16:31
Bence en önemli sorun yürüyen merdiven olmaması.Özellikle Altunizade durağında bu sıcaklarda in/çık in/çık sağlıklı bir insanı bile hasta eder.Çok mu zor yürüyen merdiven koymak?
|
|
İSMAİL ÇELİK
11 yıl önce - Prş 19 Tem 2012, 16:43
| Alıntı: |
| en azından metrobüs raylı sisteme çevrilmeli. işin çok uzun süreceğini, maliyetin çok yüksek olacağını düşünmüyorum, sonuçta tünel kazısı gibi maliyetli ve zor işler olmayacak, mevcut bir alanda çalışılacak. |
İş maalesef uzun sürer.Maliyette yeraltındaki kadar olmasada azda olmaz.
Mevcut alandan çalışamazsın.Çünkü 25mt. boyunda 4 vagon takılı bir sistem düşünürsek ve saatte 70km. hız hedefliyorsak mevcut yoldaki bazı kıvrımları dönemezsin,dönmek için ciddi yavaşlaman lazım.
Bu uzunlukta istasyon peronları lazım .Bazı yerlerde mümkün değil yapman,hatta git gel dikkatlice bak.
Demir tekerin yavaşlama ve hızlanma süresi daha uzundur ve dar kıvrımlı yerleride düşünürsek şimdikinden yavaş işleyen bir sistem olur.
Ha diyeceksinki 2 vagon takalım,iyide o zaman bu kadar para harcayacaksan ne diye yarım yamalak işe girelim yapmışken tam olsun.
Metrobüste bazı iyileştirmeler ve çift körüklü araç yapılabilecekler.
Diğer husus İncirli-Beylikdüzü metrosuna başlanması ve en azından fikir olarak İbb kafasına Mecidiyeköy-Topkapı-İncirli metrosunun yerleşmesi ise kökten çözümdür.
|
|
emrenmert
11 yıl önce - Prş 19 Tem 2012, 18:06
Bence M1 hattı Büyükçekmece'ye kadar uzatılırsa çok faydalı olur.
|
|
Akın Kurtoğlu
11 yıl önce - Prş 19 Tem 2012, 18:14
Hadi, mübarek Ramazan arefesi...  
En son Akın Kurtoğlu tarafından Prş 19 Tem 2012, 18:22 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
|
|
| sayfa 7 |
