sayfa 6  |
 |
nasuf yılmaz
13 yıl önce - Pts 01 Şub 2010, 16:35
Yandaki Trafik Felaket İstanbulda da çifter çifter metrobüs şeriti olursa E-5 için bu bir felaket olur en iyisi tramvay ile birlikte otobüslerinde aynı hatta çalışması
yukarıdaki fotoğraf Söğütlüçeşme metrobüs durağına ne çok benziyor ve otobüsler İETT'nin Man SG 220 otobüslerinin SD 220 modeli çift katlı
|
 |
C. H. Engin Er
13 yıl önce - Pts 01 Şub 2010, 16:40
Otobüsün hattı da 16D Kaynarca-Kadıköy gibi olmuş...
|
 |
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Pts 01 Şub 2010, 18:53
| Alıntı: |
| İsmail Bey, bu arada "Buradaki arkadaşlar araçların filo numaralarını bile sayar. " demogoji yapan sizsiniz.. |
Hususiden yazın dediğim husus,bana karşı olan şahsi yazılarınızdı,anlamadı iseniz ne yapayım.Tribün nerede anlamadım,slogan eskidimi,ben garajlarda değil her an İstanbul'un her yerindeyim bu arada.
Konu dışına çıkmamak için daha fazla yazmayacağım artık.
|
 |
hakanaydın
13 yıl önce - Prş 25 Mar 2010, 14:03
Metrobüs "Ön Kapı Sahanlığı Kombine Biletleri"ne Yoğun İlgi
Metrobüs'te ezilme tehlikesi geçirmeden seyahat etmek isteyenlerin ısrarlı talepleri üzerine İETT tarafından sınırlı sayıda basılarak piyasaya sürülen Metrobüs "Ön Kapı Sahanlığı Kombine Biletleri" İstanbullulardan yoğun ilgi görüyor.
Metrobüse biner binmez arkaya ilerlememek için kapı önündeki demirle ilk koltuk önündeki panel arasındaki bölgeye tüneyip, panele kıçını dayayarak inecekleri durağa kadar bu şekilde kıpırdamadan gitmek isteyen vatandaşların yoğun talebi üzerine harekete geçen İETT, "Metrobüs Ön Kapı Sahanlığı Kombine Biletleri"ni geçtiğimiz hafta piyasaya sürdü. Ziraat Bankası şubelerinden mesai saatleri içerisinde temin edilebilen biletlere sahip olabilmek için şube önlerinde uzun kuyruklar oluşturan İstanbullular, ilk parti kombinelerin 2 saat gibi kısa bir süre içerisinde tükenmesine neden oldular.
Yeni uygulamayla ilgili basına açıklamalarda bulunan İETT'nin Metrobüs Hizmetlerinden Sorumlu Genel Sekreteri Ersin Özbükey, kombine bilet sistemine geçilme sürecini şu sözlerle anlattı:
"Sizin de bildiğiniz gibi, vatandaşlarımız, özellikle sıkışık saatlerde metrobüse binince arkaya ilerlemek konusunda epey isteksiz davranıyorlar. Bu nedenle bahsi geçen demirle panel arasındaki bölge, ezilmeden yolculuk etmek isteyenlerin öncelikli hedefi haline geliyor. Maalesef bir süredir, stratejik önemi yüksek olan bu bölgeyi kontrol etmek isteyen gruplar arasında zaman zaman yumruklaşmaya kadar varan gerginliklerin yaşandığı yönünde duyumlar alıyoruz. İşte biz de İETT olarak birlik ve beraberliğe her zamankinden fazla ihtiyaç duyduğumuz şu günlerde en azından metrobüslerdeki gerginlikleri önlemek için kombine bilet sistemini getirdik. Artık "ön kapı sahanlığı" olarak tanımladığımız bu bölgede sadece kombine bilet sahibi vatandaşlar ve 1 adet misafirleri seyahat edebilecekler. Bileti olan ve otobüse ilk binen vatandaşımız ön kapı sahanlığını kullanabilecek."
Yeni Parti Kombineler Yolda
Kombine biletlere gösterilen ilgiden hayli memnun olduklarını söyleyen Özbükey, "Maalesef uygulama başlayalı daha 1 hafta bile olmadan kombinelerin kara borsada fahiş fiyatlarla satıldığı yönünde duyumlar almaya başladık." diyerek, bu durumun önüne geçmek amacıyla 10 bin biletlik yeni bir serinin basılması için hazırlıklara başlandığının da müjdesini verdi. Bir soru üzerine kombine biletlerin 1 yıllık süreyle geçerli olduğunu belirten Genel Sekreter, talep gelmesi durumunda diğer kamu bankalarında ve özel bankalarda da satışa sunulabileceğini, ancak şimdilik böyle bir gelişme olmadığını da sözlerine ekledi.
http://www.zaytung.com/haberdetay.asp?newsid=6284
|
 |
inanç09
12 yıl önce - Prş 24 Şub 2011, 02:04
Mecidiyeköy metrobüs durağı giriş çıkışlarının üstünü kapattılar aynı şekilde olan Halıcıoğlu neden kapanmıyor anlamış değilim yağmurlu günlerde sıkıntı oluyor
|
 |
ssahin
11 yıl önce - Çrş 18 Tem 2012, 16:13
Metrobüs hattında aşağıdaki gibi yokuş çıkabilen lastik tekerlekli bir sistemin ve uzun yüksek kapasiteli lastik tekerlekli araçların kullanılması mevcut sorunlara (aşırı yoğunluk, ara duraklardan araçlara binememe v.b.) çözüm olabilir:
(Sistem Japonya'dadır. Fotoğraf wikipediadan alıntıdır.)
(+)
|
 |
emrenmert
11 yıl önce - Çrş 18 Tem 2012, 16:42
Evet. Yokuş çıkabilen bir raylı sistem gerçekten faydalı olur.
|
 |
Necat Oğuz
11 yıl önce - Çrş 18 Tem 2012, 18:01
Paris'te metro trenlerinin bir kısmı da böyle lastik tekerlekli ama nedenini çözememiştim doğrusu.
|
 |
irfanmm
11 yıl önce - Çrş 18 Tem 2012, 19:27
Başka bir başlık altında da vermiştim aşağıdaki resimleri. Aşağıdaki setler %12 eğimde sorunsuz çalışabiliyor. Ayrıca frenlemedeki kinetik enerjiyi depolayıp kalkış anında kullanabiliyor. Sistemin sessiz çalışması bir avantaj. Ancak başım maliyetleri diğer sisteme göre biraz daha yüksek. Aşağıdaki setler Alstom un. Alstom %12 eğimi %16 ya çıkaracak yeni bir sistem üzerinde çalışıyor. Bombardier firmasıda hem raylı hem lastik tekerlekli çalışabilen bir setin hazırlığını yapıyor.
(+)
(+)
|
 |
emrenmert
11 yıl önce - Çrş 18 Tem 2012, 21:08
Şu anki metrobüs hattının eğimi ne kadar?
|
 |
sayfa 6  |