 sayfa 36  |
 |
Ali Cemal
14 yıl önce - Pzr 26 Ekm 2008, 17:45
Nazlı ılıcak acaba kaçkere bu güzergahı kullandı çok merak ediyorum? Şerit sayısı eksilmedi bazı yerlerde artırıldı ve trafik keşmekeş halde sıkışık hale gelerek bir evrim geçirdi... Peki bunun zararı ne? Vurun abalıya nasıl olsa gariban Kadir Topbaş'ı hayatı boyunca göremez ve ona YA BİZ TRAFİKTE SIKIŞIYORUZ diyemez ama Nazlı Hanım ve benzerleri onu herzaman gördüğünden istediğini konuşabiliyor...
Nazlı Hanımefendi bende sizi halktan ve halkçı biri sanırım ama sizde bu konuyu köşenizde yazacak kadar düştüyseniz ozaman beğenmediğiniz yolları kullanmayın derim Cem Uzan ve Halis Toprak gibi ulaşımınızı helikopter ile sağlayabilirsiniz. He şimdi okadar param yok helikoptere binemem diyorsanız bu halkta yıllarca her sabah her akşam o trafiklerde otobussuz yollarda sürünürken onlarında taksiye verecek parası yoktu...
|
|
inancgs05
14 yıl önce - Pzr 26 Ekm 2008, 17:52
Toplumun %99.9 u bu sistemden memnun ama hala ulaşım kongrelerinde tartışılıyor bence abesle iştigal
|
|
yılmaz büktel
14 yıl önce - Pzr 26 Ekm 2008, 18:34
| Alıntı: |
| Köprüyü karışık trafikte geçecek ancak tam köprü öncesindeki viyadüklerin başından dakikada 2 körüklü aracın yola katılacağını düşünürsek trafiğe herhangi bir etkisi olmayacak diyemeyiz. |
Metrobüs köprüden geçmeye başladığında peyderpey pek çok hattın iptal edileceğini düşünürseniz bu araçların köprü trafiğini pek de sıkıştırmayacağanı düşünebiliriz.
Metrobüs hattını bir bypass yol olarak düşünmek gerekir. hava araçları dışında hiçbir şekilde iki nokta arasındaki bu mesafeyi daha çabuk almazsınız. bakın hızlı demiyorum, çabuk diyorum. sadece izole edilmiş yolda giden pek çok İETT otobüsü. Ayrıca hepsi de aynı yöne gideceği için otobüs karıştırma bekleme derdi (Zincirlikuyu-Taksim arasındaki tercihli yolda 60a yakın hattın otobüsü çalışırdı, ve bineceğiniz otobüsü kaçırmamak için pür dikkat kesilmeniz gerekirdi.)de yok.
İstanbulda Taksi ile ulaşım kısa mesafelerde pek çok ile göre çok ucuz, Nazlı hanım gibilerde araçlarını bırakıp metrobüsü kullanırlar ve indikleri noktadan besleme hatlarına binemezlerse taksiyle devam edebilirler.
Tüm yollar zaten özel oto sahiplerinin, izin verin de bir Metrobüs hattı da halkın olsun.
|
|
Erkan YILMAZ
14 yıl önce - Pzr 26 Ekm 2008, 20:09
| yılmaz büktel demiş ki: |
| Tüm yollar zaten özel oto sahiplerinin, izin verin de bir Metrobüs hattı da halkın olsun. |
Yılmaz abi, özel oto sahipleride halkın bir parçası. Benim kendi aracım yok ama araç sahiplerini tamamen göz ardı etmeye katılamayacağım.
Tabiki yollarda öncelik toplu taşımanın olmalı ve özel aracını kullanmak isteyenlerde yarttıkları trafiğin sıkıntısına katlanmalı. Ama aracı var ve kullanıyor diye kimseyi halkın dışında sayıp ulaşım ihtiyacının dışında tutamayız.
Kullanmak isteyen kullansın ki vergi geliri oluşsun. Az buz değil, oldukça sağlam vergi ödeniyor yakıt ve araçlar için.
Erkan Yılmaz
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Pzr 26 Ekm 2008, 23:27
Son zamanlarda metrobüse garip garip eleştiriler yapılamaya başlandı. Yok biri çıktı eskiden ne iyiydi 1.5 saatte gidiyorduk ama tanıdıklarımızla seyahat ediyorduk diyor, biride özel aracıyla köprüde trafikte kalıyormuşta onun günahını metrobüse yükleme gayreti içinde. Sanki metrobüs olmadan köprüde trafik tıkır tıkırdı.
Normalde metrocu olduğumu cümle alem bilir. Ama bu garip eleştirilerden dolayı bende artık metrobüsü savunuyorum.  (ama metro aşkım bambaşka hee). Bu garip eleştiricilerle aynı safta bulunmak istemiyorum. Yapılan iş halkın iyiliği için yapılıyor. Sosyalistlikle ne ilgisi var.
En son Mehmet Kasım tarafından Pts 27 Ekm 2008, 00:53 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Murat USLU
14 yıl önce - Pts 27 Ekm 2008, 00:39
cuma akşamı 10 civarında edirnekapıdan metrobüse binmek için edirnekapı tranvayından indim ve yeni yapılan köprüden geçtim aydınlatma olmadığından dolayı biraz ürkerek geçtim ama durağa inen köprünün başında bir polis aracını görünce rahatladım bir an önce bu durak için aydınlatma vs. gibi önlemler alınmalı yoksa akşam 8 den sonra bu duraktan metrobüse binmek biraz yürek gerektirecek 
|
|
Semih Yaşar
14 yıl önce - Pts 27 Ekm 2008, 12:47
köprü
| Alıntı: |
| Yavaş akan trafikte şeritlerin arası dar ya da geniş olmuş bir önemi yoktur. Köprü trafiği tıkandığı içn isteseniz de yüksek hız yapamazsınız. Bu anlamda şeritlerin daraltılması sorun teşkil etmiyor . 50 Tane şerit ilave edin değişen bir şey olmaz. Sonucta köprü 3 şerit |
Teşhis doğru, bu nedenle köprü şerit sayısı daraltılma pahasına da olsa artırılmalı.
40 km/saat sabit hızla 2,80 m genişlikteki şeritten çok rahat gidilebilir. Arabaların genişliği
yaklaşık 1,70 metredir.
|
|
yunus erdem
14 yıl önce - Pts 27 Ekm 2008, 12:56
| Alıntı: |
| hava araçları dışında hiçbir şekilde iki nokta arasındaki bu mesafeyi daha çabuk almazsınız. |
Havaray hariç. Eğer hava aracı olarak düşünülmüyorsa.
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Pts 27 Ekm 2008, 17:03
Boğaz köprüsünü daraltsanızda 1 şerit kazanıyorsunuz?Haydi iki olsun köprü her an tıkalı değilki akıcı anlarıda var.Şerit genişliği sırf hız için değil mecburi haller ile her tür aracı düşünmek lazım.
|
|
ahmetnet
14 yıl önce - Pts 27 Ekm 2008, 22:46
Zincirlikuyu durağında boş 129K'lar görüyorum; İETT yoğun saatlerde buradan araç mı kaldırıyor?
Metrobüs durağına Zincirlikuyu'da geçiş epey bir tehlikeliymiş. Anadolu Yakası'ndan geliyorsanız kurallara riayet ettiğinizde 1 km'lik bir daire çizip metrobüs durağına geçebiliyorsunuz ki bunu bir sefer yürüyen bir daha yürümez ve zaten çitler kapatılmadığı için müsait olduğundan araç yolunu karşıdan karşıya geçip durağa varır.
Zincirlikuyu'ya metrobüsle gelip Anadolu Yakası'na geçen otobüslerin durağına da geçiş oldukça tehlikeli. Yoğun saatlerde burada araçlar gıdım gıdım ilerliyor olsa da bu işin şakası yok. Burada ufak bir trafik suçu işleyip durakta parketmiş genç trafik polisi kardeşlerimize de "XX otobüs buradan geçer mi" şeklinde soru sormanın hazzı bir başka olsa gerek 
|
|
| sayfa 36 |
