1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 1  |
 |
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cum 05 Eyl 2008, 01:47
İST » Fatih Millet Kütüphanesi Geriye Doğru Birkaç Metre Çekilebilir mi?
"Fatih Millet Kütüphanesi" Birkaç Metre Geriye Çekilebilir mi?
1. ÖNBİLGİ:
İstanbul'daki en eski kütüphanelerden birisi olan "Feyzullah Efendi Medrese Kütüphanesi", Fatih Fevzipaşa Caddesi üzerinde bulunmakta olup, o dönemin şartlarına göre şekillenen anacaddeye güneyden cephe verecek şekilde inşa edilmiştir. Günümüzde ise yolu daraltacak ve 3'ten 2 şeride indirecek şekilde bir çıkıntı yapmakta ve "Edirnekapı-Saraçhanebaşı" arasındaki trafik akışını zorlaştırmakta, binanın tam önünde adeta bir şişeboynu yaşanmaktadır. 
| Alıntı: |
Millet Kütüphanesi, İstanbul'un Fatih ilçesinde bulunan 1916 yılında kurulmuş bir kütüphanedir.
Feyzullah Efendi Medresesi'nde yer alan kütüphane, 1916 yılında, Ali Emiri Efendi'nin 16.000'i aşkın nadir eserden oluşan özel kitap koleksiyonunu bağışlaması ile kuruldu. Medreseye ait koleksiyon ve toplanan diğer kitaplarla zenginleşen kütüphanede günümüzde 9.000'i el yazması, 30.000'i Osmanlıca harflerle yazılmış toplam 70.000 kitap bulunmaktadır.
Müze olarak kullanılan bölümünün duvarlarındaki değerli hatların yanı sıra Sultan II. Mahmut'un yazdığı levhalarla, Arapça gazete ve süreli yayınlar koleksiyonu da kütüphanede bulunan önemli maddelerin arasındadır. 1993'te araştırma kütüphanesi kimliğini kazanan Millet Kütüphanesi'nde, Dewey Onlu Sistemi'ne göre hazırlanmış kataloglar kullanılmaktadır. Eski koleksiyonlara ait basma ve yazma fihristler de bulunur.
Millet Kütüphanesinde 2000 yılında restorasyon çalışmaları başlamış olup 2006 Eylül ayında bitirilmesi planlanmaktadır. Restorasyon sırasında kütüphanedeki yazma eserler Süleymaniye (veya Beyazıt) Kütüphanesine taşınmıştır. Ayrıca kütüphanedeki yazma eserlerin dijital ortama aktarım çalışması yapılmaktadır. Bu çalışmalar tamamlandığında Millet Kütüphanesinin dijital el yazma koleksiyonu hizmete açılacaktır.
24 Mayıs 2008 tarihinde Başbakanımız Sn. Recep Tayyip Erdoğan tarafından resmi açılışı yapılmış olup Millet Kütüphanesi eski yerinde tekrar hizmet vermeye başlamıştır... |
Bina, Bizans'tan beri varolan meşhur "Mese Caddesi"nin üzerinde bulunmaktadır.
Fatih 1930... Kütüphane ve önündeki tramvay makasları (İbrahim Hilmi TANIŞIK Koleksiyonları)...
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=748413
Ali Emiri Efendi'nin bir portresi...
Binanın günümüzdeki görünümü...
2. BAŞLIĞIN AMACI:
Binayı zedelemeden, arkasında mevcut bulunan arsaya doğru birkaç metre geri çekilme imkânı teknik olarak mümkün müdür? Bu başlık altında bunu irdeleyeceğiz.
Dünya üzerinde benzerlerine sıkça rastlanan bina taşıma (/çekme) işlemleri, günümüz modern teknolojileri sayesinde artık oldukça kolaylaşmıştır. Türkiye'de ise ilk (ve de galiba tek) örneği Yalova'daki "Yürüyen Köşk"ün rahmetli Atatürk'ün direktifiyle 11 Ağustos 1936 tarihinde birkaç metre ötelenmesidir. Bu taşıma, İstanbul Tramvay Şirketi'nden temin edilen rayların Yalova'ya getirilerek binanın altına usturuplu bir şekilde yerleştirilmesi ve sonrasında da köşkün 4 metre kadar ilerletilmesiyle gerçekleştirilmiştir. Günümüzden 70 sene evvelinde yapılan bu çalışmanın bir benzeri "Feyzullah Efendi Medresesi"ne de uygulanabilir mi?
(+)
Binanın uydu görüntüsü, günümüzde üstte şekildedir...
(+)
Binanın haritadaki konumu da üstte görüldüğü gibidir...
3. OLASI ÇÖZÜM:
(+)
Şu andaki trafik akışına göre, Malta'dan itibaren 3+3 şerit gelen yol, kütüphanenin önünde 2+3 şeride inmektedir. Binanın bitiminden hemen sonra yeniden 3+3 şeride yükselmektedir.
(+)
Ancak pratikte yol 2+3 şeklinde kullanılmayıp, caddenin her iki yanındaki birer bant, park eden araçlar yüzünden otomatikman iptal olmakta ve asıl akış; 1+2 bant üzerinden yapılabilmektedir (Mavi ile taranan kesimler). Kütüphanenin önündeki kısma park kesinlikle yasak olmasına rağmen, tahmin edileceği üzre bu yasağı kimse kaale almamakta ve bazı İstanbullular'ın araçları tarafından işgal edilmektedir... Trafik, bu yönde hergün ortalama 1 kilometre kadar ve de son derece gereksiz yere tıkanmaktadır.
(+)
Bu bina, İstanbul'da belki de bir ilk olacak bir çalışmayla güneybatı yönünde birkaç metre taşınabilir mi? Gerisindeki avlusu buna müsait... Ayrıca avlu gerisindeki bir dizi konutun dar da olsa bir miktar bahçeleri mevcut... Bu tolerans, geri çekilme için yeterli olsa gerek...
(+)
Şayet böyle bir taşınma hayata geçirilebilinirse, kütüphanenin önündeki 1 metrelik dar yaya kaldırımı birden 3.5-4 metreye yükselecektir.
(+)
Böylece gidiş istikametinde 2'ye inen bant sayısına +1 şerit ilâve edilebilmesi mümkün olacaktır.
 (+)
Kazanılan bu genişliğe eklenecek 3. şerit sayesinde "şişeboynu" ortadan kaldırılacak, trafik akışı, en sağ şeritlere parkın da kesin ve kararlı bir şekilde takip edilerek önlenmesi sonrasında ferahlayacak ve Fatih gibi çok önemli bir yerleşim biriminin en önemli caddesinin üzerine yapışıp kalan bu kangrene neşter vurularak, mesele çözüme kavuşmuş olacaktır. 
 (+)
Olası taşınmadan sonraki uydu görüntüsü de üstte görüldüğü gibi olacaktır.  Ayrıca, böylesi bir çalışma; günümüz sorunlarına "tarihin korunarak" çözümler üretilmesi açısından da hem Fatih Belediyesi, hem de İBB için harikulâde bir prestij vesilesi olacaktır.
İbrahim Akın KURTOĞLU
|
|
recep demirbas
14 yıl önce - Cum 05 Eyl 2008, 04:04
akın bey en zor olanı söylemiş ben de diğer ihtimallerden bahsedeyim bari 
1- yolun karşısındaki binalar yıkılır ve yol o tarafa doğru genişletilir.
bu ihtimal biraz masraflı çünkü yolu genişletmek için karşı sıradaki 6-7 binayı yıkmak gerkecek bu da ciddi bir istimlak masrafı demek. her birinde 10 daire olsa 70 daire için trilyonlarca para ödenmesi gerekir.
2- yolun üstünden 2 şerit yol geçirmek.
bu ihtimal de anıtlar kurulundan gelişine bir vole yer. tarihi bir mekanda buna izin verilmez.
3- yolun altından 2 şerit yol geçirmek.
bu ihtimal mantıklı ama o bölgeyi en az 1 sene rezil edecek bir çözüm bu da. ve o civardaki 2-3 sokaktan bu caddeye çıkışı kaldırmak gerekir. masrafı da cabası.
akın beyin önerdiği şey seçenekler arasında gayet mantıklı kalıyor. alternatif çözüm aranıyorsa araçların başka caddeleri kullansınlar diyeceğim ama vatan caddesi dışında alternatif yok burda da. ve ordan gitmek de bu bölgenin insanı için gereksiz bir eziyet olur.
makul olarak ya 200-300 metrelik bir tünel açılır ya da akın beyin önerisi gerçeklenir. ama benim önerim bu bölgeye 2 kamera koyup katî bir park yasağı uygulamak. tüm caddede 2 şerit olan trafik burda da 2 şerit aksın bari
|
|
Necdet Cevahir
14 yıl önce - Cum 05 Eyl 2008, 04:25
| Alıntı: |
yolun karşısındaki binalar yıkılır ve yol o tarafa doğru genişletilir.
bu ihtimal biraz masraflı çünkü yolu genişletmek için karşı sıradaki 6-7 binayı yıkmak gerkecek bu da ciddi bir istimlak masrafı demek. her birinde 10 daire olsa 70 daire için trilyonlarca para ödenmesi gerekir. |
Aslında buda çözüm değil. Çünkü o sıra tamamen yıkılsa bile 10 metre ötesinde, bugün altında dükkanlar olan, yine tarihi önemi olan taş duvarlar mevcut. Ve bu taş duvarlar Fatih İlköğretim okulunun temellerini sağlamlaştırdığı için orasını yıkıp traşlayamazsınız. Yani yine şişe boğazı gibi olurki buda zaten çözüm olmaz.
Akın Üstad yine zor bir işe soyunmuş  Aklına gelen enteresan konuları bizlerde tartışmaktan keyif duyuyoruz sayesinde. Benim çocukluğumun geçtiği bir yerdir orası. Kütüphanenin avlusuna bakan hemen yanındaki sokakta oturduk uzun yıllar. Üniversite talebelerinin sabahın erken saatinde girdikleri kuyruğa baktım yıllarca penceremden. Hatta bazı sabahlar keyifle uyanır ve kubbelerin üzerine yağan karı seyrederdim.
Neyse konumuz bu değil. Sadede gelelim. Ancak bir itirazım var. Gerçi tekniğin bu kadar ilerdeği günümüzde belki zor ve zahmetli bir çalışmayla Akın'ın dedikleri yapılabilir ama bence bu kadar zahmete değecek birşey çıkmaz ortaya. Üstelik külliyenin bütün özelliği ve orjinalliği yapılacak en ufak bir hatada geri dönülemez bir zarara yol açar. Benimde aklımdan Recep arkadaşımızın seçeneklerinden biri geçiyor doğrusu. En akla yatkını eğer orada hakikaten 3. bir şerit bu kadar rahatlamaya yol açacaksa ki öyle gözüküyor; en güzeli tünel geçişi olmalıdır. Temeline zarar vermeden yapılacak bir çalışmayla buranın trafiği yer altına alınabilir ve en azından İtfaiye'ye yakın bir yerden tekrar yer üstüne çıkar. Böylece Malta civarından Saraçhane'ye kadar olan kesimde sadece yaya trafiğine açılarak çevre düzenlemesiyle beraber çok hoş bir şehircilik örneği verilebilir. Ancak buradaki tek sorun yine kazdıkça yerin altından çıkacak olan koskoca bir tarihtir ve eminimki kazılarda çıkacak olan çok önemli buluntular olacaktır..
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cum 05 Eyl 2008, 06:08
Evet, Recep'in ve Necdet abinin de dediği gibi çeşitli alternatifler mevcut... Karşı cephede istimlâk, alt veya üst yol veya farklı yeni bir paralel güzergâh...
* Karşı cephenin traşlanması; oldukça yüksek bir maliyet getirir ve burada işyerleri olanları zora sokar.
* Yükseltilmiş üst yolu; düşünmeyin dahi. Anıtlar Kurulu mazallah sizi Kadınlar Pazarı'na kadar sopayla kovalar...
* Alt yola da; burada kazı yapıldığında kütüphanenin temellerine zarar vereceği, ayrıca yerin altından tarihi eser çıkacağı kaygısıyla cevaz verilmez...
* Alternatif bir yol ile gidiş-gelişin ayrıştırılması da zor. Buraya paralel Kıztaşı Caddesi var gerçi ve Halıcılar Caddesi'nden itibaren gidiş yolu aşağıya verilerek mesele nisbeten çözülebilir belki ama, Halıcılar oldukça dar bir cadde ve tek şerit üzerinden işliyor. Malta yönünden 3 şerit gelen trafik burada yeni bir şişeboynuna sebep olur. Bir önceki paralel yoldan, yani Akdeniz Caddesi'nden iniş verilebilir. Bu da Vatan yönünden gelen araçlarla, aşağıya doğru kıvrılarak Sarıgüzel Caddesi'ne girmek isteyen Malta istikametli araçların kesişip bu noktada tıkanmalarına yol açar.
Yani, ya başka bir alternatif daha bulunmalı, ya da ilk çözüme geri dönülerek; medresenin 3-4 metre geriye alınması için teknik yeterlilikler araştırılmalı... 
Akın KURTOĞLU
|
|
Ahmet Den.
14 yıl önce - Cum 05 Eyl 2008, 10:36
Teknik olarak taşınmasında bir engel olmadığı kanısındayım, ama;
Birincisi Anıtlar Yüksek Kurulu'ndan gerekli onay verilir mi?
İkincisi iç avlu yeterli alana sahip olmadığı düşüncesi ile binayı yaşımak için kurulacak taşıma platformu ve taşıma için gereken malzeme depolama alanından dolayı Fevzipaşa caddesi bu imalatın gerçekleşme süresince kapalı tutulacaktır. Bu sürecinde kısa olmayacağı görüşündeyim.
Kazı ve taşıma işlemleri kurul denetiminde titizlikle yapılması gerekmektedir, temelleri ortaya çıkarmak için yapılacak kazının her aşaması raporlanacaktır, ayrıca bu kazı için bile yolun büyük kısmının kapatılması gerekecektir.
Geriye bu işi yüklenecek bir idare bulmak kalıyor. Hangi idare bu işi yaptırabilir?
Zaten Edirnekapı'dan İtfaiye durağına kadar yolun sağ şeridi otopark olarak kullanılmakta, hatta bazı yerlerde çift sıra park yapıldığını ve Fatih durağına çoğukez teksıra halinde gidildiğini hepimiz biliyoruz.
Edirnekapı İtfaiye arası trafik çift sıra kesintisiz çalışırsa, duraklarda da yeterli cepler olsursa sanırım trafik bukadar sıkışmaz ve kütüphaneninde taşınmasına gerek kalmaz.
Saygılarımla,
Ahmet
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cum 05 Eyl 2008, 23:55
Yol üzerinde bir süre bir daralma ve hatta iptal sözkonusu olabilir ama, bu kısıtlamanın çok da uzun bir zaman dilimine yayılacağını zannetmiyorum... En azından, "Saray Muhallebicisi", adıgeçen binanın hemen bitişiğinde...
Eğer gerçekten faideli olacaksa, bu nimete kavuşmak için bütün Fatihliler bir süreliğine külfetine de katlanırlar...
Akın KURTOĞLU
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Sal 09 Eyl 2008, 03:43
Bu arada, dünyada bu konudaki benzer örneklerle ilgili Net ortamında bina taşıma ve ileri-geri çekme resimleri vardı ama, bulamadım bir türlü... Arşivinde bu tarz benzer çalışmalardan olan var mı?
Akın KURTOĞLU
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Sal 09 Eyl 2008, 10:03
Olmayacak iş değil lakin oldukça masraflı olur.Hem bu vesile ile temel güçlendirmeside yapılır.17/08/1999 zelzelesinde yapı hasra görmüş ve raflardan onlarca kitap yere yığılmıştı.
|
|
Erkan YILMAZ
14 yıl önce - Sal 09 Eyl 2008, 10:12
History Channel'de "Mega Taşıyıcılar" adındaki bir belgeselde bu tür tarihi yapıların taşınması da anlatılıyor. Pek takipçisi değilim ama arada sıra denk gelip seyretmişliğim var.
Çoğunlukla ahşap yapıları taşıdıklarını gördüm. Bazen çelik köprüler falan. Ama hiç betonarme bir yapının taşındığına şahit olmadım.
Tabi bahsettiğim taşımalar kilometrelerce mesafelere yapılıyordu. Burada sadece bir kaydırma olacak.
Ama bu bina kaydırmaya müsaitmi acaba. Bildiğim kadarıyla taşıma yapılan binaların yer altında bir katı olmuyor çoğunlukla. Bu binada var mı bilmiyorum.
Çok zor bir işlem gibi duruyor ama imkansız değil. Ancak hemen karşısındaki binaların istimlakı mı daha ucuz olur yoksa bunayı kaydırmak mı pek emin değilim doğrusu.
Erkan Yılmaz.
|
|
ismailhosoglu
|
|
| sayfa 1 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
(+) 
(+) 
