 sayfa 34  |
 |
Ali clarkkent
7 yıl önce - Sal 31 May 2016, 09:50
Bu sabah Esenler otogarda Özkaymak'a ait Neoplan Starliner 2+1 gördüm. Ahanda plakasını da yazıyorum. 42 LK 006.
Otobüs Bir kaç manevra yaparak perone girmeye çalışıyordu. Veeee sıkı durun şimdi.
Şoför otobüsün direksiyonunu sola çevirdiği zaman en arka akstaki teker de ön teker gibi sola virajlanıyordu. Bu büyük bir hata. Hem lastiği yer, bitirir. Hem de aracın düzgün olarak virajlanmasını engeller. Şoför direksiyonu sağa kırdı. En arka teker de sağa doğru virajlandı. Ve peronu ortaladıktan sonra şoför direksiyonu düzelti. Aaaa. O da ne. An arka tekerler toplanmadı. Evet. Toplanmadı. Teker yan olarak asfalta sürte sürte ciyil ciyil öterek perona girdi.
İnsaf ya. İnsaf. Bu araba 700 km yoldan geldi. Akşam yine gidecek. Böyle bir mekanik sorun var iken nasıl sefere gider bu araç.
Plakasını vererek yazdım. İnşallah birileri farkeder.
|
|
Göktürk2020
7 yıl önce - Prş 02 Hzr 2016, 17:49
arkadaşlar özkaymak filosundaki 2+1 fortunalara ne oldu. 
|
|
muradenes
7 yıl önce - Prş 02 Hzr 2016, 19:14
Umarim duzeltmişlerdir yazda geldi,onca sık sefere çikacak yeri gelecek full kalkacak onca yolcu olacak inşallah düzeltmişlerdur..
|
|
arahman33
7 yıl önce - Prş 23 Hzr 2016, 19:18
Özkaymak'tan güzel giydirmeler. (fotoğraflar alıntıdır.)
(+)
(+)
|
|
catmaca1
7 yıl önce - Cum 24 Hzr 2016, 01:44
| Alıntı: |
Bu sabah Esenler otogarda Özkaymak'a ait Neoplan Starliner 2+1 gördüm. Ahanda plakasını da yazıyorum. 42 LK 006.
Otobüs Bir kaç manevra yaparak perone girmeye çalışıyordu. Veeee sıkı durun şimdi.
Şoför otobüsün direksiyonunu sola çevirdiği zaman en arka akstaki teker de ön teker gibi sola virajlanıyordu. Bu büyük bir hata. Hem lastiği yer, bitirir. Hem de aracın düzgün olarak virajlanmasını engeller. Şoför direksiyonu sağa kırdı. En arka teker de sağa doğru virajlandı. Ve peronu ortaladıktan sonra şoför direksiyonu düzelti. Aaaa. O da ne. An arka tekerler toplanmadı. Evet. Toplanmadı. Teker yan olarak asfalta sürte sürte ciyil ciyil öterek perona girdi.
İnsaf ya. İnsaf. Bu araba 700 km yoldan geldi. Akşam yine gidecek. Böyle bir mekanik sorun var iken nasıl sefere gider bu araç.
Plakasını vererek yazdım. İnşallah birileri farkeder. |
İyi de,bu sistem 3 asklı araçlarda yıllardır olan bir sistem zaten. Asıl bu sistem sayesinde en arka ask lastiklerinin ömrü daha uzun oluyor.Ayrıca sizin "virajlanma" diye tabir ettiğiniz aracın manevra kabiliyetinede etkisi büyük. Eğer şöför direksiyonu sola çevirdiğinde 3 ask sola doğru açılıyorsa yani aracın sol tarafındaki dönen lastiklerin dış tarafı aynı yöne bakıyorsa bunda bir problem yok. Eğer biri dışa,biri içeriye bakıyorsa bu asıl sorun.Sanırım anlatmak istediğiniz buydu.Söz konusu sistemin çalışması için araçlarda bir beyin mevcut.Bu beyin fazla hassas olduğu için maliyetli. O yüzden çoğu dingilli,yani 3 asklı araçta en arka lastiklerin bu sistem iptal edildiği için dönmediğini görürsünüz. Muhtemelen 42 LK 006 plakalı araçta da 3.ask beyninde bir problem vardı.Farkedilmeyecek bir problem olmadığı gibi büyük bir problem de değil.
|
|
muradenes
7 yıl önce - Cum 24 Hzr 2016, 04:41
Irlanda bitiriverdi malesef,teknik hojada antipatinin en alasini sergiledi 
|
|
ismail cemre
7 yıl önce - Cum 24 Hzr 2016, 08:53
| Alıntı: |
Irlanda bitiriverdi malesef,teknik hojada antipatinin en alasini sergiledi |
arkadaşım yönetim her mesaja para veriyor da bizim mi haberimiz yok.arkadaşın konya da oynanan grup maçları sırasında özkaymak turizm in giydirme yaptığı araçları paylaşmış.özkaymak bunu 29 ekim dede yaptı mevlanayı anma törenlerindede yaptı.burada özkaymak başlığında özkaymakla ilgili paylaşım abes değil ancak sizin yaptığınız abesinde ötesinde lüzumsuz bir mesaj gidin bu yorumu ilgili spor başlığında yapın.
|
|
Ali clarkkent
7 yıl önce - Cum 24 Hzr 2016, 09:44
catmaca1 demiş ki:
| Alıntı: |
| İyi de,bu sistem 3 asklı araçlarda yıllardır olan bir sistem zaten. Asıl bu sistem sayesinde en arka ask lastiklerinin ömrü daha uzun oluyor.Ayrıca sizin "virajlanma" diye tabir ettiğiniz aracın manevra kabiliyetinede etkisi büyük. Eğer şöför direksiyonu sola çevirdiğinde 3 ask sola doğru açılıyorsa yani aracın sol tarafındaki dönen lastiklerin dış tarafı aynı yöne bakıyorsa bunda bir problem yok. Eğer biri dışa,biri içeriye bakıyorsa bu asıl sorun.Sanırım anlatmak istediğiniz buydu.Söz konusu sistemin çalışması için araçlarda bir beyin mevcut.Bu beyin fazla hassas olduğu için maliyetli. O yüzden çoğu dingilli,yani 3 asklı araçta en arka lastiklerin bu sistem iptal edildiği için dönmediğini görürsünüz. Muhtemelen 42 LK 006 plakalı araçta da 3.ask beyninde bir problem vardı.Farkedilmeyecek bir problem olmadığı gibi büyük bir problem de değil. |
Bu sistemin çift akslı arabalarda kullanıldığını ben de biliyorum. Yazdığımı isterseniz bir daha okuyun. Diyorum ki: Şoför direksiyonu sola çevirince ön tekerler sola doğru dönüyor. Fakat en arka akstaki tekerler de tıpkı ön tekerler gibi sola doğru dönüyor. Böyle olmaması gerekir. Şoförün direksiyonu çevirdiği yönün aksine dönmesi lazım ki, hem araba virajı emniyetli alabilsin. Hem de lastikler eskimesin.
Şu resimlere bakarsanız daha iyi anlaşılır. Benim gördüğüm soldaki gibiydi.
|
|
ismail cemre
7 yıl önce - Prş 30 Hzr 2016, 08:29
bu özkaymak şaka gibi dün işim gereği otogara gittim.özkaymak turizme ait petrolun park alanında 06 plakalı 2 adet man mega gördüm.konya metro 10 tane yeni maraton filoya ekliyor,lüks ereğli 30 tane setra 516 ekliyor sense neredeyse milattan önce den kalma man mega ekle.araçlar bayağı bir dökük görünüyordu.onlar park alanında yatarken lüks ereğlinin 42ERG46 plakalı setra 516 sı tüm güzelliğiyle peronda ereğli seferine çıkmak için bekliyordu.ister şirket aracı olsun ister bireyselciye ait olsun özkaymak gibi marka olmuş bir firmanın filosunda böyle araç görmek abes oluyor.
|
|
alimyesil
7 yıl önce - Prş 30 Hzr 2016, 09:09
Kony firmalarında genel olarak o var. Ereğli firması onlardan ayrı tutulmalıdır. Lüks Ereğli bu sefer ekranlarda Simroll'a geçmiş. Konya firmaları hala Epoch'ta ısrar ediyor. Hiç kimse düşünmüyor mu acaba bu yolcu saatlerce neyle oyalanacak diye ? Konya Metro ve Konya Kamil Koç'ta da durum aynıydı. Onlar 2+1'e geçince Epoch'tan az çok kurtuldular. Bu durum sadece Konya'da değil, Kayseri ve Karadeniz firmalarında da aynı ama Konya'da kurumsallaşmış durumda. Sizinde dediğiniz gibi rakipler 2+1'e geçince Özkaymak'ın işi eski araçlarla gerçekten zor. Belki bir atılım bekliyorlardır onu bilemeyiz ama bu yıl yapılacak bir atılım vatsa onun tam zamanı. Tahminimce de Man grubundan topluca 2+1 araç alacaklarıdır.
|
|
| sayfa 34 |
