Sayın Ahmet Canikli, paylaşmış olduğunuz görüşlerinize saygı duyuyorum, katıldığım ve katılmadığım bazı noktalar var, bende onları paylaşmak istiyorum.
Alıntı:
Ordu ili Gülyalı ilçesinde denize dolgu şeklinde bir havaalanı yapılıyor. Ama bu havaalanı doğusunda yer alan Trabzon Havaalanı'nın ve batısında yer alan Samsun-Çarşamba Havaalanı'nın her ikisinin de hem yüksek kapasiteli hem de uluslararası nitelikte olması nedeniyle sadece Ordu ve Giresun illerine hitap eden ve muhtemelen de sadece İstanbul'a uçuş yapılan bir meydan olur.
Doğrudur her iki yüksek kapasiteli uluslararası havalimanının ortasına yapılıyor Ordu-Giresun Havalimanı. Aşağı yukarı her ikisine de eşit mesafede. Ama sadece İstanbul'a uçuş olacağı konusuna katılmıyorum, hatta Samsun''dan Ankara'ya olan uçuş sayısından daha fazla uçuşun Ordu-Giresun Havalimanı'ndan olacağını düşünüyorum, daha önce de bu sayfada arkadaşlarla görüş ayrılığına düşmüştük, Ankara'ya giderken uçak kullandığımı Samsun'dan uçuşların az olduğu için Trabzon Havalimanını kullandığımı belirtmiştim, o zaman bazı arkadaşlar Samsun'un Ankara'ya yakın olduğu gerekçesiyle uçuşun az olduğu konusuna değinmişlerdi, neyse o yada bu şekilde Samsun'dan Ankara'ya olan uçuş sayısı az. Bu konuda Ordu-Giresun Havalimanı'nın konum avantajı var Samsun'a göre Ankara'ya daha uzak olduğu için en Samsun-Ankara seferi kadar hatta haftalık bazda daha fazla sefer olabileceğini dahi düşünüyorum. İzmir ve Antalya'ya dahi uçuşların olacağını düşünmekteyim, az olabilir ama Anadolu'nun birçok havalimanından daha fazla olacağına eminim.
Alıntı:
Keza bildiğiniz gibi Ordu ilinde daha önce yapılmış olup işletilmeye hiç geçmemiş bir havaalanı var. Google Earth'tan incelerseniz Ünye ilçesinin batısında Terme-Ünye Karayolu'na paralel şekilde uzanan, yoldan yaklaşık 210 metre içeride yer alan pisti görebilirsiniz. Zamanında yapılmış yanlış bir yatırım. Pisti kısa, yeterli yolcuya hitap edemeyecek bir noktada. Hiç işletilememiş. Şimdilerde fındık üreticileri bu pisti üzerinde fındık kurutmak için kullanıyor.
Zamanında yapılmış yanlış bir yatırımın örneği, Samsun ve Ordu'ya ortak havalimanı yapılması düşünülmüş yanlış hatırlamıyorsam, bu ne Ordu'luların ne de Samsun'luların işine yaramaz idi, neyseki son zamanlarda Ünye'de Havacılık Yüksek Okulu kurulması düşünülüyor, en azından planör tarzı uçaklar için güzel bir pist şekline dönüştürülebilir diye düşünüyorum.
Alıntı:
Ordu-Giresun Havaalanı yapıldığında işletilme şansı Ünye'deki metruk pist kadar umutsuz değil. Ama çok işlek olmasını beklemek de yanlış olur. Ülkemizde denizin içinde dolgu üzerinde ilk havaalanı olacak. Bir benzeri Japonya'da Osaka'da var ve çok fazla işletme gideri olduğu için işletilmekte ciddi zorluklar yaşanıyor. Ancak Osaka gibi dev bir metropolün havaalanının kapısına kilit vurulması mümkün olamayacağı için mecburen işletiliyor. Ordu Gülyalı'da denizin içine yapılan havaalanının durumu inşallah Osaka gibi sıkıntılı olmaz. Çünkü işletme giderleri fazla olursa veya hava akımı iniş-kalkış sırasında güvenliği tehdit ederse işletilemeyebilir. Belki de sadece sezonluk işleyen bir meydan olur. Çok doğru bir yatırım olup olmadığı tartışmalıdır.
Çok güzel bir konuya değinmişsiniz, bu konuda söyleyebileceğim tek birşey var o da bekleyip görmek, umarım bir sorunla karşılaşılmaz, bu konuda çeşitli fizibilite çalışmaları yapıldığını biliyorum. Ordu-Giresun Havalimanı aynı zamanda Trabzon Havalimanı'nın ikinci pisti olarakta kullanılacak, bunu bizzat Ulaştırma Bakanı temel atma töreninde söyledi, böylece Trabzon Havalimanı'nın birtakım işleri Ordu-Giresun Havalimanı'na aktarılabilir.
Alıntı:
Keza Ordu Gülyalı'daki havaalanı arzu etmediğimiz bu tür handikaplarla karşılaşmadan sağ-salim işletilebilirse bile Ordu ve Giresun illerinin tamamına hitap etmesi de zor. Ordu, Giresun ve Fatsa kentleri açısından Gülyalı ideal bir uçuş noktası olur. Ama Ünye açısından aynı şeyi söylemek zor. Zira Ünye'nin Samsun-Çarşamba Havaalanı'na mesafesi 71 km, buna karşılık Gülyalı'da yeni yapılmakta olan Havaalanı'na mesafesi 78 km. Ünye'deki yolcular açısından günde 2-3 tane uçuş yapılan daha uzaktaki havaalanından seyahat etmek hiçbir zaman günde 10-12 tane uçuşun yapıldığı ve daha yakın olan havaalanından seyahat etmekten daha avantajlı olmaz.
Ordu-Giresun Havalimanı açıldığında çeşitli güzergahlar üzerine servisler konulacağını biliyorum, örneğin şu anda Ordu ile Giresun arasında sadece bir hat çalışıyor Ordu Giresun yarım otobüsleri ve kesinlikle yetersiz, 40km'lik yolu tam 1 saatte alıyorlar. Havalimanı açıldığında Ordu ve Giresun Valilikleri arasında bir protokol imzalanıp Havalimanı güzergahından D,M ve S plakalı araçların çalışabilmesi gündeme gelmesi kaçınılmazdır. Trabzon-Rize örneğinde olduğu gibi. Ünye'nin durumu biraz karışık ama Ordu Çevre Yolu yapıldıktan sonra ve Ünye-Ordu Giresun Havalimanı güzergahında servisler çalıştıktan sonra Ünye'den de yolcu gelebileceğini düşünüyorum, yine de Ünye'lilerin Samsun Havalimanı'nı kullanmaya devam edeceklerinden şüphem yok, zaten mesele kökten problemli Ünye-Ordu çekişmesi var, adamlar istemiyolar Ordu'yu, neyse bu konular derin mevzular. Ünye'den hiç yolcu gelmese bile durumun içler acısı olduğunu düşünmüyorum. Sahilde, Görele'den Ünye'ye kadar yolcu çekebileceğini düşünüyorum, dediğim gibi güzergahta çalışacak servislerin olması çok önemli.
Ordu, Samsun'un komşusu olan hiçbir ile benzemiyor, hepsinden daha büyük bir şehir, metropol şehirlere hepsinden daha uzak bir şehir, ulaşımın daha zor olduğu bir şehir.
Ordu Giresun Havalimanı'nın devreye girmesinden sonra Samsun ve Trabzon Havalimanlarının yolcu sayısında ciddi düşüşlerin olacağını düşünüyorum.
Gönül isterki bunları yüzyüze konuşabilelim, ben memleketin her köşesine yapılan yatırımlara sevinen bir insanım, bize yapılmıyo onlarada yapılmasın asla demedim, ama havalimanımızın yapım sürecini zorlaştıran bir takım lobilere de çok kızgınım.
Ahmet bey bu kadar teferruatlı bılgılere hıc gerek yoktu aslinda; az cok bunların hepsini biliyoruz zaten. Samsun havalimanimizin yolcu sayisi bundan sonra dusmez artis ivmesi devam eder; sadece artis hizinda yavaslama olabilir dedim. Kaldi ki su an mevcut havalimanimiz kapasitesine gore oldukca da yogun hatta uzerinde calisiyor.
Bu arada Haluk bey; Ordu - Giresun havalimani her ne olursa olsun Samsun ve Trabzon secenekleri arasinda cok daha zayif az isleyen bir havalimani olacaktir. Bunu asmasi da cok kolay degil. Bugun Ordu'nun batisindaki ilceler Fatsa Unye gibi o zaman da geldiginde Ordu merkezi de dahil Samsun havalimanini yogun sekilde kullanmaya devam edeceklerdir. Sadece sefer sayisinin coklugu bile bu tercihlerden en onemlisi olacaktir. Neyse bu konuyu baslik konumuzdan ayri yerlere cekip daha fazla uzatmayalim derim; zamani geldiginde, Ordu Giresun havalimani acildiginda hayirlisiyla sayisal verilere tekrar bakar; konuyu irdeleriz.
çarşamba havaalanına doğru dürüst zahmetsiz bir toplu ulaşım olduğu taktirde samsun ve çevresi tarafından havayolunun karayoluna tercih edilme oranı artacaktır diye düşünüyorum. samsundan ankaraya giden bir kişinin örneğin atakumdan havaalanına gitmek için çektiği zahmet, havayolunun sağladığı konforu alıp götürmektedir. samsun-fatsa tren yolu hattı bitirildiği takdirde raylı sistemin yapılmasından sonra atakumda yaşanana benzer bir kentleşme burada da mutlaka olacaktır. bu olduğu takdirde özellikle fatsa-tekkeköy aksında yaşayanlar açısından havayolu daha anlamlı olacaktır. bu bağlamda havaalanı yakınlarında şehirle tren ve karayoluyla hatta belki denizyolu ile bağlı bir veya birkaç uydukentin projelendirilmesinin de önemli olduğunu düşünüyorum.
Bir bölgede havaalanın varlığı, iyi değerlendirildiği takdirde o bölge açısından büyük bir fırsattır. bu noktada Tekkeköy ve çarşamba belediyelerinin havaalanı, şehir stadyumu, fuar ve kongre merkezi gibi yatırımları iyi değerlendirmeleri, vizyonlarını ve planlarını ona göre oluşturmaları gerekmektedir.
Samsun Hafif Raylı Sistemi'nin ve Samsun-Fatsa Demiryolu'nun Samsun-Çarşamba Havaalanı'na entegre edilmesi mümkün olursa karayolu ile yolculuk çok azalacaktır. O zaman uçuş yapılan nokta sayısı da seferler de çoğalacaktır.
THY Kargo Müdürü Suat Ericekli, yürüttükleri çalışmalar hakkında Başkan Salih Zeki Murzioğlu’nu bilgilendirdi. Kargo taşımacılığını daha aktif hale getirmeye çalıştıklarını ifade eden Suat Ericekli, “THY Kargo olarak kapasitesi yüksek olan şehirlerde sanayicilerimize yardımcı olabilmek amacıyla neler yapabileceğimizi tespit etmeye çalışıyoruz. Türkiye’nin çeşitli şehirlerini geziyoruz. Samsun’da kapasitesi yüksek kentlerimizden biri. İnşallah bundan sonra daha sık bir araya geleceğiz. Deneyimli bir satış ekibimiz var. Yapılanmamız içinde beş tane ilimizde Kargo Bölge Müdürlükleri mevcut. Ama diğer illerimizdeki satış müdürlerimiz bizlere güzel bir destek veriyorlar” dedi.
“SAMSUN’DAKİ TESİS MÜKEMMEL”
Yapı itibariyle Samsun’un kargo işine zaten hazır olduğunu belirten Ericekli, “İçinde soğuk hava deposu olan mükemmel bir hazır tesis mevcut. Kendine ait gümrük yapısı mevcut. İç hatlardaki yapılanması mükemmel. Burada ekstra bir şey yapmaya bir şey yok. Şu anda başlayın dediğiniz anda başlayabilecek bir yapıya sahip. Buradaki tesis başka illere nasip olmayan bir özellik. Samsun için çok büyük avantaj. Bilindiği gibi yakında Ankara’ya ikinci uçak seferleri olacak. Sabiha Gökçen’e de seferler başlayacak. Bu şekildeki ulaşım ağıyla kargoyu inşallah Türkiye’nin her tarafına entegre edeceğiz. Şu anda olmayacak bir şey yok. Yeter ki sanayicimiz bu tesisin öneminin farkına varsın. Bizim şu anda en büyük sıkıntımız bilinirlilik. Bilinirliği biraz daha artırmak adına bir farkındalık oluşturmaya çalışıyoruz. Dünyanın en çok ülkesine uçan havayoluyuz. Uçak sayımız mükemmel seviyede. Böyle de bir hat ve tesis varken, buradaki sanayicimiz de üretiyor ve yurt dışına gönderiyorsa bunu neden THY ile yapmasın. Günümüzde zamanın ne kadar önemli olduğu herkes tarafından biliniyor. Hava kargoya bakıldığında diğer taşımalık sistemlerin biraz daha pahalı olarak görülebilir ama bunu zamana vurduğunuzda inanın para ikinci planda kalıyor. İnşallah sizin de katkılarınızla kargo hizmetimizi daha tanınır ve aktif hale getireceğiz. Biz, bu konuda sizin ve ekibinizin yardımlarınızı istiyoruz” diye konuştu.
“HAVA KARGO SAMSUN İÇİN BİR NİMET”
Samsun TSO Başkanı Salih Zeki Murzioğlu ise hava kargo tesislerinin daha aktif hale getirmek için gereken desteği vereceklerini kaydederek, “Samsun’da kargo taşımacılığı başladığında gerçekten çok büyük mutluluk duymuştuk. Ama maalesef bundan yeteri kadar yararlanamadık. Samsun, üç limanı içinde barındıran ve 81 il içinde üç tanesine nasıp olan hava, kara, demir ve deniz ulaşım akslarına sahip bir şehir. Samsun’u lojistik kent yapma çabası içindeyiz. Bu konuda epey mesafe aldık. Lojistiğin içerisinde hava kargonun olması çok faydalı olur. Hava kargo bir nimettir ve bunun Samsun’a epey katkı sağlayacağına inanıyorum. Bunu mutlaka çok güzel bir biçimde çalıştırmalıyız. El ele vererek inşallah kargo tesislerini rantabl hale getiririz. Bundan endişeniz olmasın” şeklinde konuştu.
Vali Hüseyin Aksoy yaptığı açıklamasında, “2012 yılında Samsun-Çarşamba Havalimanı’ndan gelen-giden yolcu sayısı bir önceki yıla göre artış göstermiştir. Yılın ilk altı ayında yüzde 11’lik bir artış yaşanırken, yılın ikinci altı ayında özellikle temmuzda yüzde 12.05 ve ağustosta ise yüzde 28.15 oranlarında artış sağlanmıştır. 2012 Ekim ayında yolcu sayımız bir milyonu aşarak yıl sonu itibariyle 1 milyon 246 bin 168 olmuştur. 2012 yılında en çok artış ağustos ayında gerçekleşmiş olup, dış hatlarda gelen giden yolcu sayısında yüzde 42.36 ve uçak sayısında ise yüzde 16.83 oranında bir artış olmuştur” dedi.
Yıl içerisinde gelen-giden toplam yolcu sayısında ilk 10 ay artış yaşanırken, sadece kasım ayında yüzde 12.40 ve aralık ayında yüzde 11 oranında olmak üzere bir azalış meydana geldiğini belirten Vali Aksoy, “İç ve dış hatlar olarak, 2011 yılında gelen-giden toplam yolcu sayısı 1 milyon 155 bin 158 ve gelen-giden toplam uçak sayısı 10 bin 614 iken, 2012 yılında iç ve dış hatlar olarak, gelen-giden toplam yolcu sayısı 1 milyon 246 bin 168 olup, gelen-giden toplam uçak sayısı 10 bin 581’dir.
Toplam gelen-giden yolcu sayısı bir önceki yıla göre 91 bin 10 artış sağlarken, toplam uçak sayısında ise 33 azalma gerçekleşmiştir” diye konuştu.
TÜRK HAVA YOLLARI - 2013 YAZ SEZONU - SAMSUN CARSAMBA HAVALIMANI YURTDISI SEFERLERI
27.06.2013 - 05.09.2013 (DUS) DÜSSELDORF - (SZF) SAMSUN - (DUS) DÜSSELDORF
DUS - SZF 21:15 - 02:00 Persembe günleri
SZF - DUS 03:50 - 06:45 Cuma günleri
28.06.2013 - 14.09.2013 (VIE) VIENNA - (SZF) SAMSUN - (VIE) VIENNA
VIE - SZF 22:20 - 02:05 Cuma günleri
SZF - VIE 04:00 - 05:55 Cumartesi günleri
13.07.2013 - 06.10.2013 (MUC) MÜNIH - (SZF) SAMSUN - (MUC) MÜNIH
MUC - SZF 22:20 - 02:25 Cumartesi günleri
SZF - MUC 04:05 - 06:30 Pazar günleri
Belirtmis oldugum güzergahlarda ucmak isteyenler bu tarihler arasinda planlamalarini simdiden yapabilirler. Yolcu oldugu sürece bu seferler kalici olup, degisik Sehirlerdende THY seferler koyma durumu olur.
