İstanbul Trafiği Bugün Felç Oldu!

[akin87]

Bence Burç beyin dedikleri doğru. Otoyol sıkıntısı var .. veya çevreyolu ... adına ne derseniz artık ...
Birde bence şunlar da yapılmalı ...
Park & Ride Sistemini rayli sistemle entegre etmek.
Metro hatlarının geçtiği güzergahlarda minibüs yasağı.
Daha fazla banliyö tren hattı.

[maho80]

[Misafir 9b7]

Bu vatan caddesi devamındaki O3 denen ve İstanbul'u Başakşehir, Kayaşehir ve Bahçeşehir bölgelerine bağlayan otoban artık çalışmaz hale gelmeye başladı. Bir an evvel İstanbul'u bu bölgelere bağlayan ilave otobanlara ihtiyaç doğmuş durumdadır.

Hazır kentsel dönüşüm yasası ile birlikte istimlakler ve kamulaştırma yoluyla özellikle Bağcılar ve Esenler ölçeğinde bu tür geniş yolların ve bulvarların yapılmasının tam zamanıdır. Geç kalınmamalıdır.

[ERTUĞRUL]

(+)

Resme bakınca trafik neden içinden çıklmaz hale geliyor anlaşılıyor.
Yoğun yapılaşma >yoğun nüfus>yoğun araç sayısı.
Bu binaların arasında ne kadar dar sokaklar olacağı aşikar.Ara sokaklarda trafik tıkanıyor artık.
Ana artelerde genişleme yapmak ve şehrin içine yeni arterler açmak mümkün olmuyorki trafik düzelsin.
Bu yoğun yapılaşma bütün sorunların temelini oluşturuyor.

[alper23]

Bütün şehirler de kentsel dönüşüm yapılması lazım ama o kadar zengin bir ülke değiliz maalesef kapsamlı bir iş netice de.

[hakanda]

https://en.wikipedia.org/wiki/Cheonggyecheon
Cheonggyecheon, eskiden nehir olan, sonra su akışı azaldığı için otoyola dönüştürülen bir alan. Güney Kore'nin Seul kentinde, bu viyadüklerden oluşan otoyol, her zaman trafik sıkışıklığı yaşanan bir yer ve şehrin içerisinde yoğun hava ve ses kirliliği yaratıyor. Aynı zamanda, İstanbul için vazgeçilmez sayılan E-5 gibi bir yol. Belediye başkanı bu yolu yıkarak ortadan kaldıracağını vaat ederek seçimi kazanıyor ve 900 milyon dolarlık projeyi başlatıyor.
İlk zamanlar insanlar alternatif yol olmadığından trafik sıkışıklığını yaşamaya devam ediyorlar. Ardından farkediyorlar ki, bu yol varken de trafik sıkışık, yokken de! Bunun üzerine, şehirde genel bir davranış değişikliği gözlemleniyor. İnsanlar sıkışan trafikten kaçınmak için toplu taşıma ve bisiklete yöneliyorlar. Bu durum başkana yeni baskı yaratıyor ve toplu taşımayı artırıyor. Ardından insanlar çocuklarını alıp, yıkılan otoyolun yerine yapılan park alanını ziyaret etmeye başlıyorlar.

Kısacası, arabasız yaşayamayacağına inanan bir topluma ne kadar yol yaparsanız boş. Ancak işgüzar müteahhitleri ve petrol ihraç eden ülkeler mutlu olur, biz yine aynı sıkışık trafikte devam.

Ayrıntılı bilgi için > https://seoulsolution.kr/sites/default/files/poli ...%8A%B8.pdf

[Omer Istanbul]

Acıbadem'de yaşıyorum geriye dönüp baktığımda son 10 yıl içinde yapılan 3 büyük site ile ki ben de birinde oturuyorum bu bölgeye 2500 yeni konut eklendi. Bu konutlarda genelde gelir düzeyi yüksek insanlar oturuyor ve her ailede 2 araç hatta bazılarında 3-4 araç var. Ayrıca Akasya alışveriş merkezinin yapılması ile buraya giren çıkan araç trafiği de ilave olmuş durumda. İmam Hatip Lisesinin yanına taşınan yeni Salı Pazarının olduğu alana açık pazar alanı görüntüsü altında büyük bir alışveriş merkezi yapılıyor. Şimdilerde ise eski Asker Hastanesinin arazisinin TOKİ'ye devredildiği söylentileri var ayrıca TEM bağlantısı ile Almondhill arasında kalan araziye de yeni bir proje düşünüldüğü söyleniyor. Bu inşaat çılgınlığı devam ettikçe bunlar bugün olmasa dahi yarın öbür gün mutlaka hayata geçecektir.

Tüm bunlara ilave olarak Fikirtepe kentsel dönüşüm projesinin gökdelenlerinin inşaatı da son hızla devam ediyor. Altyapı olarak ne yapıldı dersek hiçbir şey, sadece Fikirtepe'deki daireler satılsın diye Kurbağalı derenin islahı yapılıyor trafiğe hiçbir faydası yok. 2 sene sonra ne olacak derseniz bu bölgede trafik tamamen kilitlenecek ve araçla yola çıkmak imkansız hale gelecek. Avrasya tünelinden çıkan araçlar da Uzunçayır'da bloke olacak ve tünel işlevsiz hale gelecek. Allahtan bölgede M4 metro istasyonu var insanlar ona yönelecek Japon metrosu gibi arkadan ittiren görevliler ile kapılar kapanacak. 2 yıl sonra Allah ömür verirse bu yazıklarımı kopyala yapıştır yapıp hatırlatırım.

Ülke ekonomisi ve büyüme tamamen inşaat sektörüne bağlanmış, boş arsa bulunduğu anda hesapsız kitapsız projeler yapılıyor. İşim gereği yurtdışına çok çıkarım, bütün Avrupa ülkelerini neredeyse karış karış gezdim diyebilirim. Hiçbir yerde bizim gibi şehirleri büyütelim sevdası yok. 2 hafta önce Londra'da idim şehre tekrar alıcı gözüyle baktım o kadar çok park var ki, insanlar hafta sonu çoluk çocuk medeni bir şekilde parklarda vakit geçiriyorlar, şezlonglar var güneşleniyorlar, yarım gününü o park ortamında geçiren bir haftalık enerji toplar. Kimsenin aklına şu parklardan birinin kıyısına şöyle bir AVM yapalım diye bir düşünce gelmiyor, zaten gelse millet ayaklanır. Newyork'a birkaç kez gittim, herhalde arsanın en pahalı olduğu yerdir ama Manhattan'ın orta yerindeki şu devasa Central Park'ın bir kısmına inşaat yapalım diye birşey geçirmiyor kimse aklından, hayalini bile kuramazlar.

3 kuşaktır doğma büyüme Istanbul'lu bir aileyiz ama işimi ve çocuğun eğitimini biraz rahatlatayım birgün durmam Istanbul'da

Pardon Libadiye'deki Emaar projesini unutmuşum onu da ekleyeyim tam olsun. Avrupa'nın en lüks AVM'si olacağı iddia ediliyor. Bu bahsettiğim yeni yapılaşmanın hepsi 5-6 km2 lik bir alanda. Trafik akmayacağı için mutemelen helikopter ile gelecek insanlar lüks tüketim yapmaya.

[Misafir 386]

Ne otoyol ne metro hiçbirisi çözmez bununla yaşamaya alışacaksın. 3. Çevreyolu çare olmaz aha buraya yazıyorum.

[mesut1282]

İstanbul trafiğine çözüm bulmak çok zor değil aslında bulunur ancak bunun için çok büyük meblağlar lazım. Öncelik olarak çok yoğun şekilde kentsel dönüşüm yapılmalı. Kentsel dönüşümden kastım binanın yeniden yıkıp yapılması değil ilçelerin yeniden planlanması. Şuan baktımız malesef kentsel dönüşümün amacını hala anlayamamış insanlar var. Çoğu insan kentsel dönüşümü binanın yıkıp yeniden yapılması sanıyor... İbb acil olarak yeni planlar oluşturmalı. Alternatif yollar belirlenmeli kentsel dönüşümlere hız verilmeli. Aslında doğru şekilde kentsel dönüşüm yapılsa tranpa usulu ile kamulaştırma yapmadan bile çözüme ulaştırılır bazı yerle de.. Birde göç sorunu var tabiyki. Acil olarak İstanbul'a gelen göçler engellenmeli. Bu şekilde devam ederse biz daha çok trafik sorunu çekeriz. Sadece trafik sorunu değil ilerleyen zamanlarda enerjide de sıkıntılar çıkacak, su yetmemeye başlıyacak v.s. v.s. Bana kalırsa göçü engellemek en doğru adım olur. Göçü engellemenin de tek yolu İstanbul dışına yatırım yapmak. Kimse bu şehre keyif çatmak için gelmiyor sonuçta herkes ekmek kavgası için geliyor. İstanbula yapılan yatırımları devlet teşviki ile tüm Türkiye ye yaymak lazım bence. Aslında bunlar çok detaylı konular ancak dönüp dolaşıp hep aynı yere çıkıyoruz aslında yetkili kişilerin yönetimde olmaması sıkıntı çıkartıyor hep. Benim şahsi kanaatim belediye başkanları kesinlikle Şehir planlamacısı veya İnşaat Mühendisi olmalı ki şehirler yaşanılır hale gelsin ve böyle sorunlarla karşılaşılmasın...

[ÖzgürZB]

Geçen gün oturduğum semtte dolaşırken gördüğüm bir kaç şeyi yazayım, yazayım da sizde anlayın ne yaparsanız, yapın bu trafik sorununu asla neden çözemeyeceğimizi!..

Uzun bir cadde üzerinde aşşağı doğru sağlı, sollu rahat 8-10 tane sokak var...

Bu 8 - 10 sokağın en az sola doğru 5 tanesinde sola doğu dönüş yasak ve girilmez ters yön levhaları olmasına rağmen ben her birini tek tek aşşağı inene kadar 4'ünden de ters yönde araçlar giriş yaptı...

Hatta dikkat etmemin sebebi ilk sokakta ters yöne giren araç sürücünün karşı yönden gelen araç sürüsüne ben sokağa giriyorum sen hala daha neden bu tarafa doğru geliyorsun diye bağırıp araçtan sinirlenip aşşağı inmesi sonrasında oluşan gerilimdi!...

Baktım birbirlerine girecekler.
Birader dedim hem girilmez ters yön sokağa giriyorsun, hemde doğru yolunda giden adama bağırıp çağırıyorsun, ehliyetin yokmu ( Levhayı Göstererek ) bunun anlamı nedir bilmiyor musun diye sordum...

Bunu duyunca ve levhayı görünce beyefendi, sustu...

Bu arada doğru yoldan gelen aracında arkasında da, ters yöne girmeye kalkan aracın arkasında araçlar birikti ve trafik oluştu...

Aşşağa doğru devam ederken bu yüzden diğer levhaların bulunduğu sokaklara da dikkat ettim yine sürücüler ters yöne sürekli daldılar ve aynı olayların tekrar tekrar yaşanmasına sebeb oldular... ( Trafik Sıkışması konusunda )

Daha normal cadde üzerinde ki, yanlış park ve yolu daraltmayı felan yazmadım...

Kısaca bizde herkesin bir arabası var ve arabası olan heryere girer, girmeye hakkı var gibi bir de anlayış var...

Bu da eğitim ile aşılabilecek birşey değil.
Kültür ile karşılıklı saygı ile aşılabilecek bir şey ama bizim Türk şöförlerde o şey taze bitmiş malesef, uzun sürede geleceğini zannetmiyorum.