 sayfa 2  |
 |
Serhat Atan
15 yıl önce - Çrş 13 Ağu 2008, 03:33
Uygulanabilirse;daha doğrusu başarılı olunursa güzel olur.Ancak aklıma gelen bir husus da malum ambulans filan giderken dikkat ediyorum bazı uyanıklar(!) ambulansın peşine takılıp gidiyorlar.Bu durumda İETT araçlarının da kırmızı ışıkta beklemeyeceğini öğrenen zeki arkadaşalr bu sefer otobüslerin arkasına takılıp giderler..Yine bi yerde sorun olur.
|
|
erolc
|
|
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Prş 14 Ağu 2008, 03:30
Üçlü trafik lâmbalarına 4. bir lâmba daha ilâve edilerek bu sorun çözülebilir. Meselâ; "mavi" yanınca sadece toplutaşıma araçları geçebilir mânâsında... Bu sefer de yaya geçidini kullanan yayalar risk altına girerler...  Yok, bu da bir çözüm olmadı... 
Akın KURTOĞLU
|
|
kutlay34
15 yıl önce - Prş 14 Ağu 2008, 04:55
Bu sistemden bir cacık olacağını sanmıyorum... Neden mi?? Bunların en az 25-30 yıl öncesinden var olması gerekirdi... Erol Abi'nin linkteki kazalarına sebebiyet verecektir... Geçmiş yıllardaki hükümetlerin ve başkanların vurdumduymazlığı, gününü kurtarma çabası, geleceği planlayamaması bizi bugünlere getirmiştir malesef...
|
|
Semih Yaşar
15 yıl önce - Prş 14 Ağu 2008, 09:27
İ.E.T.T geçiş önceliği
Bu sistemin tam olarak nasıl çalışacağı yeteri kadar anlatılmadığı için kafa karıştırıyor.
Eğer güzel uygulanabilirse faydalı olabileceğini düşünüyorum ama sadece trafik ışığı
olarak değil oldukça kapsamlı ele alınması gerekir.
1- Bu sistem bence sadece ana arterlerde ve Bulvarlarda çalıştırılabilir.
2- İ.E.T.T otobüslerinin yolun sağı şeridinden gitmesi gerekir ve özel bir haberleşme
sistemi ile otobüs ışığa yaklaştığı zaman trafik ışığının yeşile dönmesi gerekir.
3- Bu sistemde sadece İ.E.T.T otobüsleri değil, aynı yönde giden bütün araçlar geçiş
önceliğinden faydalanacak, işte işin can alıcı noktası burada.
4- Bu çalışmanın esas amacı ana arterlerdeki trafik akışını hızlandırmaktır, eğer uygulanacak
ise, hemen Barbaros Bulvarı'nda denenmelidir, sadece Levend trafik ışıklarının iptalinin
bile trafiğe olumlu etkisi olmuştur.
5- Toplu taşıma araçlarının sağdan gitmesi ile en sağ şeridin park alanı olmaktan
çıkarılmasının bile trafik akıcılığına çok önemli faydaları olacaktır.
|
|
vahitsan
15 yıl önce - Prş 14 Ağu 2008, 12:10
Ben bu işin bu şekilde çözüleceğini sanmıyorum yada benim aklımın ermediği bir şey var, bana göre bunun çözüm yollarından biri sadece geçiş üstünlüğü olan araçlar ve belediye otobüsleri için kavşaklara birer alt yada üst geçit yapılmasıdır, böylece ışıklara hiç dokunmadan kimse birbirine deymeden otobüslerde hiç beklemeden gidip gelecektir. Yani eski deyimle buna tercihli kavşak diyebiliriz.
|
|
Mehmet BERBER
15 yıl önce - Prş 14 Ağu 2008, 12:32
Toplu taşıma araçlarının emniyet şeridini kullanabilmesi bence iyi olacak.
Özellikle sabah-akşam saatlerinde köprü trafiğinde otobüslerin bekleme süresi azalacaktır.
Biz otobüste trafikte beklerken tepe lambalı önemli(!) şahsiyetleri taşıyan otomobillerin vızır vızır emniyet şeridinden geçmesi zoruma gidiyor. Neden otobüsler de emniyet şeridini kullanmasınlar ki, neticede yüzlerce yolcu taşıyorlar. 1-2 önemli(!) şahsiyet mi yoksa yüzlerce-binlerce yolcu mu daha önceliklidir?
|
|
levent gözde
15 yıl önce - Prş 14 Ağu 2008, 13:23
Bence çok anlamsız bir uygulama. Belediye otobüsleri birçok kavşakta tren gibi arka arkaya gitmekte ve kavşağın diğer yönündende belediye otobüsü gelebilmektedir. Bu durumda hangisine öncelik verilecek. Bazı kavşaklar varki 1-2 dakika geçmeksizin belediye otobüsü ve öho gelmekte. Böyle kavşaklarda diğer yönlerden gelen araçlar neredeyse hiç geçemeyecek ve trafik kilitlenecektir. Yanlış anlaşılmasın ben hergün 5-6 kez belediye otobüsüne binen birisiyim.
Bu uygulama herhalde sadece belediye otobüslerine değil özel halk otobüslerinede uygulanacaktır.
Trafik lambalarına alıcı sensörler takılmak suretiyle yapılacaktır bu uygulama. Bazı uyanıklar bu sensörleri etkileyecek korsan cihazlar takıp araçlarına geçiş üstünlüğü sağlamaya çalışacaklardır.
Yani diğer bir deyişle trafik lambalarının kontrolünü ele geçirebileceklerdir.
|
|
ümit 806
15 yıl önce - Pzr 17 Ağu 2008, 14:50
Bence bir denenmeli.
| Alıntı: |
| Linkteki kaza gibi olaylar artacaktır. |
Linkteki kaza İtfaiye aracı kırmızı ışıkta geçtiği için olmuş. İETT Otobüsleri kırmızıda geçerken ışıklar da değişecek, motosiklet sürücüsü de kırmızıyı görüp durmuş olacak. Bu sistem bence İtfaiye araçlarına vs. de uygulanmalı ki bu kazalar azalsın. İtfaiye araçları da kırmızıda değil yeşilde geçmiş olsunlar.
Libadiye Caddesi ana cadde olmasına rağmen Ünalan girişinde peşpeşe 3 trafik ışığı var ve bunlardan biri 70 küsür saniye kırmızı yanıyor. Bu tür noktalarda Ünalan Mahallesi'ne 3-5 araç girecek diye ana caddenin 70 saniye durması haksızlık. Bu sistem uygulanabilirse bence faydalı olacak.
Peki birbirlerinin yolunu kesen İETT Otobüsleri kavşağa gelirken sistem önceliği nasıl belirleyecek ?
| Alıntı: |
| Bu durumda hangisine öncelik verilecek. Bazı kavşaklar varki 1-2 dakika geçmeksizin belediye otobüsü ve öho gelmekte. Böyle kavşaklarda diğer yönlerden gelen araçlar neredeyse hiç geçemeyecek ve trafik kilitlenecektir. Yanlış anlaşılmasın ben hergün 5-6 kez belediye otobüsüne binen birisiyim. |
Sistem işlemeye başladıktan sonra bir yol bulunacaktır elbet. Mesela yayaların geçebilmeleri için butonlu trafik ışıkları var. Bazıları düğmeye bastıktan 10 saniye sonra araç trafiğini kesip yayaya geçiş verecek şekilde de hızlı çalışıyor. Fakat bu ışıklarda dahi peşpeşe düğmeye basınca 15 saniyede çalışmıyor, araç trafiğinin 15 saniye arayla kesilmesine izin vermiyor. Hattâ bazı butonlu trafik ışıklarının yeşil dalga uygulaması ile bile entegre çalışabildikleri sitemizde yazılmıştı.
İlgili başlık : İST » F2.43. İstanbul Genelinde Trafik Işıkları v ...m Öneriler
Bazı yerlerde peşpeşe ışıklar birbirlerini etkiledikleri için birden fazla ışığa sinyal gönderimi gerekebilir.
|
|
hatemmert
15 yıl önce - Pzr 17 Ağu 2008, 18:11
Bence çok iyi bir haber sevindim.Zaten bu ilk önceden beri olmalıydı.
|
|
| sayfa 2 |
